Aviacionit 2024, Nëntor

Pasi të keni arritur shpejtësinë maksimale, tërhiqeni dorezën drejt jush dhe vendosni këndin e ngritjes në rreth 60 gradë. Me një shpejtësi prej 270 km / orë në pajisje, shtypni pa probleme aeroplanin me dorezë në fluturim horizontal ose ktheni me një rrotull prej 15-20 gradë në drejtimin e dëshiruar. Ngjitja mbi kodër është rreth 1000 metra. Koha

Brenda kuadrit të stereotipit mbizotërues, Hornet u njoh si një bombardues i suksesshëm, por një luftëtar shumë mediokër. E njëjta vlen edhe për F / A-18E të modernizuar, e cila mori parashtesën "super"

Atij iu deshën tetë minuta për të fluturuar mbi Izrael nga veriu në jug (470 km). Në atë moment, buza kryesore e krahut u ndez në 250 ° C, dhe konsumi i karburantit ishte gjysmë ton vajguri në minutë. Një skaut i pathyeshëm është i frikshëm. Por më keq është bombarduesi i pathyeshëm. Avioni i vetëm në botë

Ky është ligji i rrugëve të frymëmarrjes: Kur ngrihemi në majë, ne shikojmë poshtë. Dhe ditë pas dite, bilbili i nxehtë i turbinave të çelikut na shqetëson. Ata që vëzhgojnë fluturimet nga toka janë të shqetësuar për çështje të tjera. Për shembull, sa kohë mund të vazhdojë misioni luftarak i një luftëtari. Vini re se ne jemi duke u përqëndruar në taktikë

"Ju kurrë nuk do ta zgjidhni problemin nëse mendoni në të njëjtën mënyrë si ata që e krijuan atë." "Kushtet e vërteta luftarake" në të cilat vepron kryqëzori me aeroplanë krahasohen në mënyrë të favorshme me terrenin e stërvitjes në Detin Barents. Deti Mesdhe. Me të mira

Britania sundon detet, por ajri është më i rëndësishëm se uji. Në betejat me Luftwaffe, lindi një superhero, i cili uli një të tretën e mirë të avionëve gjermanë në qiell në Luftën e Dytë Botërore. Emri i tij është "Supermarine Spitfire" ("Ardent"). Curshtë kurioz që krijuesi i avionit legjendar, projektuesi i avionëve Reginald Mitchell, nuk është

Në mes të luftës, Forcat Ajrore të SHBA braktisën plotësisht maskimin. Në vend të toneve tradicionale të lehta (ngjyra e qiellit) në pjesën e poshtme të krahut dhe bojë e gjelbër në majë (për t'u përzier me tokën), ka vetëm një shkëlqim verbues të aluminit. Vetëm pikat e identifikimit dhe një shirit i errët kanë mbijetuar nga piktura

Gjatë gjithë javës në faqet e "VO" ata argumentojnë për bombarduesit taktikë Su-34 dhe F-15E. E kujt anija me krahë doli të ishte më e ftohtë? "Goditja e Shqiponjës" e ashpër e betejës ose "rosë" jonë që lëroi të gjithë Sirinë dhe i tregoi të gjithë botës se çfarë është një luftë e vërtetë ajrore. Disa estetikë janë të bindur se më të mirët janë

Demonstrimi i Yak-141 në Farnborough Air Show u bë "kënga e mjellmës" e një luftëtari unik. OKB jam Yakovleva nuk mori një porosi të vetme nga klientët vendas ose të huaj. Konsumatorët e mundshëm nuk e panë të nevojshme të blinin një aeroplan VTOL. Me të gjitha avantazhet e "vertikale" nuk ka

Nëse e jona është aq e mirë dhe e tyre është aq e keqe, pse janë kaq të mirë dhe tonat kaq të këqij? Artikujt në lidhje me problemet dhe mangësitë e F-35 nuk perceptohen më si dikur. Në vend të schadenfreude - vetëm acarim i thatë me përparimin e punës në krijimin e luftëtarëve vendas të gjeneratës së pestë

Më poshtë ishin kreshtat kockore të zinxhirëve të vargut të madh Hindu Kush, "vrasësi i hinduve". Rreshtat e maleve shkëmbore pa pemë janë rreptësisht paralele me kurrizin kryesor. Artsybashev shikoi horizontin. Atje, përpara, kreshta kryesore e majave të ndritshme duhet të ngrihet, dhe radari në bord, i ndezur jeshil, tregoi

Një robot nuk mund të dëmtojë një person ose, me mosveprimin e tij, të lejojë dëmtimin e një personi. - A. Azimov, Tre ligjet e robotikës Isaac Asimov ishte i gabuar. Shumë shpejt, "syri" elektronik do të shënjestrojë personin, dhe mikroqarku do të urdhërojë në mënyrë të paanshme: "Zjarri për të vrarë!" Roboti është më i fortë

Muzeu më i madh në botë i hapësirës ajrore - Muzeu Kombëtar i Hapësirës dhe Hapësirës në Uashington, DC - ka një kënd ekspozimi të dukshëm. Krahë me njëri-tjetrin, me marrjen e ajrit nga hunda pak të kthyer drejt njëri-tjetrit, janë dy kundërshtarë të papajtueshëm: Fantomi Amerikan F-4 dhe MiG-21 Sovjetik. Të përjetshme

Një hipotezë e guximshme ose një përpjekje për të parë në të ardhmen? Kur Raptor mbetet i vetmi luftëtar i gatshëm për luftime i gjeneratës së pestë, dhe shumica e detyrave në luftërat moderne zgjidhen me sukses nga avionët e gjeneratës 4, sa janë ëndrrat e gjeneratës 6 në kohën e duhur? Ne nuk kemi një ide të qartë për pamjen

Aviacioni modern luftarak kthehet në një paraardhës të përbashkët-A-5 "Vigilent", në hartimin e të cilit elementë të tillë si skema "me krahë të lartë" u kombinuan për herë të parë; sistemi i kontrollit të fluturimit me tela (ESDU); krah trapezoidal me raport aspekti mesatar dhe spastrim; - drejtkëndëshe në seksion kryq

Aq e butë dhe e përkulshme, këtë herë ajo ishte më e fortë se muret prej betoni. Por "Pike" ishte edhe më e fortë: duke shqyer, si lëkura, copa të gypit, ai nxitoi nën ujë me një shpejtësi prej 200 metrash në sekondë. Në pamundësi për t'i bërë ballë një presioni kaq të ashpër, mediumi i pakompensueshëm u nda, duke e lënë super-municionin të kalojë në

Luftëtari u diagnostikua gabimisht. Përkundër vendimeve të mjekëve të rremë, luftëtari është i ri, i fortë dhe krejtësisht i shëndetshëm. Nuk fluturon! I udhëhequr nga konsiderata të panjohura për bukurinë dhe paraqitjen e saktë të luftëtarit, publiku i nderuar i ka dhënë prej kohësh F-35 një dënim me vdekje. Duke cituar me padurim opinione

Roma. Hapësira ajrore u mohua. Madrid. Ne synojmë të veprojmë brenda kuadrit të legjislacionit të vendosur ndërkombëtar. Hapësira ajrore mohoi Parisin. Qeveria franceze është jashtëzakonisht e shqetësuar për situatën aktuale dhe synon

Clarence Johnson! Ju jeni dëshmitar në rastin e ryshfetit të zyrtarëve të Ministrisë Federale Gjermane të Mbrojtjes me qëllim adoptimin e Starfighter në shërbim me Luftwaffe. Në dëshminë tuaj, ju mund të mbështeteni vetëm në atë që ju vetë keni parë dhe dini nga përvoja juaj, dhe

Mesdita, shekulli XXI. Por disa vazhdojnë të mohojnë me kokëfortësi rolin e teknologjisë moderne. Sidomos nëse biseda ka të bëjë me modelet e huaja të pajisjeve ushtarake. Sidomos nëse ato janë vjedhurazi. Pastaj - uhh, diskutimi do të jetë i nxehtë. Megjithatë, djegia për këtë temë nuk është më aq e rrezikshme sa dikur. Aktualisht aktiv

Dhe duke fluturuar nëpër errësirë, i mallkuari, përmes rrezeve të kaltra, një spiun i padukshëm, NATO i dërguar natën … Sipas Ministrisë së Mbrojtjes, aviacioni i NATO -s ka kaluar në rritjen e detyrës në kufijtë e Rusisë. Në vitin 2014, intensiteti i fluturimeve zbuluese mbi ujërat e Detit Barents dhe Baltik u dyfishua

Flladi veror gudulis barin në fushën ajrore të aeroportit. Në 10 minuta aeroplani u ngjit në një lartësi prej 6.000 metrash, ku temperatura jashtë bordit ra nën –20 °, dhe presioni atmosferik u bë gjysma e asaj të sipërfaqes së Tokës. Në kushte të tilla, ai duhej të fluturonte qindra kilometra, kështu që atëherë

Një fjalë e mirë dhe një revolver mund të arrijë më shumë se një fjalë të mirë vetëm - Johnny Carson Gjiri i brendshëm i armëve është më i diskutueshmi. Një tipar dallues i të gjithë luftëtarëve të gjeneratës së pestë dhe avionëve të tjerë (LA), që pretendojnë titullin e "vjedhurazi"

Lockheed ndërtoi avionin zbulues U-2 me lartësi të madhe, SR-71 Blackbird më të shpejtë, bombarduesin vjedhës F-117 dhe luftëtarin Raptor. Nga krijimet më pak skandaloze të kësaj kompanie: avioni më i njohur i transportit në botë Hercules, avioni i aviacionit detar Orion dhe transporti super i rëndë

Nëse armiku shfaqet në një numër të madh, merrni së pari atë që është e dashur për të. Nëse e kapni, ai do t'ju bindet. Sun Tzu, "Arti i Luftës" Fillimi i një konflikti ushtarak përcakton pyetjen: a ka një bazë ajrore aty pranë? Nëse përgjigja është "po", filloni me guxim një luftë. Nëse përgjigja është e ndryshme, ndiqni

Dielli shkëlqen përmes gjetheve dhe mjegullës. Tinguj dhe shushurima të çuditshme. Hapat e butë të partizanëve në tokën e shpërndarë me myshk. Dhe një rrotull bubullimë mbi gjelbërimin e xhunglës! Poshtë kodrës, pak mbi kurorat, 16 rrufe argjendi u përfshinë. Skuadrilja Thunderchief ndoqi kursin e saj të zakonshëm për Hanoi … Një nga më të shumtët

13 shtator 1931, Kalshot fle, MB. Dielli është në ujë të ftohtë, burime spërkatjesh dhe zhurma e motorëve të avionëve! Vështrimet e mijëra vëzhguesve janë të fiksuar në pika të vogla që nxitojnë me shpejtësi të tmerrshme mbi sipërfaqen e gjirit të ngjashme me pasqyrën. Përpara janë të preferuarat e garës ajrore - modeli "Supermarines"

Jeta është jologjike në shumë mënyra. Ndërtimi i varkës më të vogël paraqitet si një ngjarje e rëndësishme në rrugën e ringjalljes së Marinës. Por, duke folur për rimorkiatorë dhe varka të gjata, mediat tona injorojnë plotësisht atë që, në parim, flota moderne është e pamundur pa të - Shenjti i Shenjtërive është aviacioni detar! Flamuri Andreevsky mbi

Një avion shumë interesant, legjendar, me shpirt të lartë me kontrollueshmëri shumë të lartë, veçanërisht në kanalin tërthor. Për shembull, ai kthen "fuçi" në sekondë me një shpejtësi prej 700-800 km / orë. - zëvendës. Shefi i shërbimit të fluturimit të Zyrës së Dizajnit Sukhoi, Kolonel Rezervë Sergei Bogdan, pilotët e skuadriljes 4477

Më thuaj, Ilyich, çfarë duhet të bëjmë me veten, Me zemrat gati për t’u thyer për të copëtuar? Ishim në beteja. Gati për betejë përsëri! .. Dhe ai vrenjti fytyrën dhe papritmas tha: Studioni! Studimi i armikut është një nga aksiomat e artit të luftës. Për gjysmë shekulli të konfrontimit të ftohtë, ushtria e BRSS dhe SHBA shpenzoi shumë energji

Reputacioni skandaloz i F-35 të ri nuk është inferior ndaj paraardhësve të tij të famshëm: Starfighter i shtrembër dhe superbomberi Convair B-58 me emrin vetë-shpjegues Hustler. Ndër krimet e tmerrshme të inkriminuara nga F-35, karakteristikat e dobëta të performancës tingëllojnë, një tepër e lartë

Radovan, pse e rrëzove vjedhjen? Unë nuk e vura re atë. Aty ku ëndrra e një luftëtari fantazmë ndërthuret ngushtë me arritjet e fundit të përparimit … Ideja është e thjeshtë - të godasësh, ndërsa të mbetesh e pacenueshme për armikun. Rreziku i hakmarrjes është përjashtuar plotësisht. Avioni i zi fluturon në distancë

Masa e radarit ajror është 1% e masës së ngritjes, por janë karakteristikat e radarit ato që përcaktojnë aftësitë e luftëtarëve modernë. Statistikat e përdorimit luftarak gjatë 15 viteve të fundit japin një tablo të qartë: të gjitha betejat ajrore në të cilat morën pjesë luftëtarët e gjeneratës së katërt

Mendimi i parë kur takoni Kaman K-MAX është i pamundur! Helikopteri shkel vazhdimësinë hapësirë-kohë dhe ligjet e gjeometrisë Euklidiane, përndryshe si mund ta shpjegoni modelin e lëvizjes së teheve të tij? Në kontrast me skemën koaksiale, në të cilën planet e rrotullimit të vidhave janë paralele me njëra -tjetrën

Sa frëngjisht duhen për të mbrojtur Parisin? - Askush nuk e di, ata kurrë nuk patën sukses.Francezët nuk luftojnë mirë, por teknologjia franceze lufton mirë. Avionët luftarak "Dassault Aviation" dallohen nga një tipar i rëndësishëm: secili nga modelet e prodhuara ka një fitore të mahnitshme

Ata kanë një qiell për dy. Një mënyrë dhe një detyrë - të spastroni avionët e armikut nga qielli. Ata janë luftëtarë të superioritetit ajror. Automjete luftarake me krahë nga "linja e parë", elita e aviacionit modern luftarak. Kompleksiteti i tyre është ndalues dhe mundësitë janë të pafundme. Ata kanë shumë

UFO -t fluturuan mbi Moskë, metal argjendi.Gilbert Wells kishte të drejtë. Alienet. Lufta e Botëve. Ato ekzistojnë. E paidentifikuar! Duke fluturuar! Objekte! Një fenomen, një fantazmë, një anomali e çuditshme, pamja e të cilit kundërshton të gjitha idetë tona për teknologjinë e aviacionit. "" Objekti u zhduk nga ekranet

Një legjendë për një fluturim të guximshëm të ideve të projektimit, para të humbura dhe shpresa të paplotësuara. Një himn për madhështinë e mendjes njerëzore dhe një shëmbëlltyrë për rrugët e çmendura në të cilat nganjëherë kthehet përparimi teknik. Saga se si skicat e ndrojtura të së vërtetës shkrihen në një vello mjegulle mashtrimesh njerëzore

Në një betejë sulmuese të kombinuar të armëve, mbështetja ajrore mund të hiqet: një divizion artilerie Howitzer i ushtrisë sovjetike mund të rrëzojë gjysmë mijë fishekë 152 mm në kokën e armikut në një orë! Artileria godet në mjegull, stuhi dhe stuhi, dhe puna e aviacionit shpesh është e kufizuar

“… Komandanti i Forcave Ajrore Alexander Novikov raportoi se dy avionë ishin gati për fluturim. E para do të udhëhiqet nga gjeneral kolonel Golovanov, e dyta nga kolonel Grachev. Komandantit Suprem iu ofrua të fluturonte me Golovanov, por Stalini qeshi: "Gjeneral-kolonelët rrallë fluturojnë aeroplanë, ne do të fluturojmë me Kolonelin …" … Së bashku ata dhe