Muzeu më i madh në botë i hapësirës ajrore - Muzeu Kombëtar i Hapësirës dhe Hapësirës në Uashington, DC - ka një kënd ekspozimi të dukshëm. Krah njëri-tjetrit, me marrjen e ajrit të hundës të kthyer pak nga njëri-tjetri, janë dy kundërshtarë të papajtueshëm: American Phantom F-4 dhe Sovjetik MiG-21. Rivalët e përjetshëm, armiq të vjetër, të cilët u përballën së pari me njëri -tjetrin në Luftën e Vietnamit - dhe vazhduan konfrontimin për më shumë se dy dekada.
Në vijim - citime nga artikulli "Legjenda me krahë:" Kallashnikov fluturues "", botuar javën e kaluar në internet.
Në Muzeun Kombëtar të Ajrit dhe Hapësirës në Uashington, nuk ka Phantom ose MiG-21.
Dhe pastaj - sipas listës. Uashingtoni nuk ka "muzeun më të madh botëror të hapësirës ajrore". Dhe nuk ka as "rivalë të përjetshëm dhe armiq të vjetër". MiG-21 sovjetik dhe Phantom Amerikan pothuajse kurrë nuk u takuan me njëri-tjetrin.
Kategorikja "kurrë" është mjaft e përshtatshme në këtë kontekst. Disa dhjetëra episode në më shumë se dy dekada të luftërave të vazhdueshme. Tani atyre u pëlqen të debatojnë për rezultatet e atyre betejave ajrore. A jemi ne të tyret, apo ata jemi ne? Po, cili është ndryshimi, rezultati ishte ndoshta me një rezultat të barabartë, për më tepër, nuk kishte rëndësi në sfondin e situatës së përgjithshme në qiell. Të gjitha këto beteja "MiG-21 vs Phantom" janë një gabim statistikor për shkak të teorisë së probabilitetit dhe rastësisë së rastësishme të ngjarjeve.
Në Vietnam, shkaku i 3/4 e humbjeve luftarake të avionëve ishte artileria me fuçi. Një sistem i paparë i mbrojtjes ajrore në historinë e luftërave botërore u organizua në rajonin e Hanoi: mbi 7,000 armë kundërajrore me një kalibër mbi 37 mm! Amerikanët dolën kundër këtij muri zjarri, duke pësuar humbje kolosale.
Në lartësi të ulëta - një stuhi zjarri. Në ato të mëdha - ferr dhe dënim. Unioni furnizoi Vietnamin me 60 divizione të sistemit të mbrojtjes ajrore S-75 Dvina dhe 7500 raketa të fuqishme kundërajrore për to.
Çfarë mbetet për MiG -të?
Ai i pjerrët që urdhëroi marrjen në pyetje më përgjigj:
"Gjuajtësi anti-ajror Li Xi Tsin ju rrëzoi."
Vlen të përmendet se humbjet zyrtare të avionëve amerikanë (Forca Ajrore, Marina, Marinsat) për të gjitha vitet e luftës arritën në 3.374 avionë. Tre mijë e treqind! Nga të cilat vetëm një e katërta u llogarit nga "Fantazmat" e famshëm. Dhe tre të katërtat e tjerë? "Skyhawks", "Skyraders", "Super Sabers", "Thunderchiefs" … Pothuajse gjithmonë rrëzohen nga zjarri nga toka.
Për shkak të madhësisë së tyre të vogël dhe pajisjeve të dobëta, Forcat Ajrore të DRV nuk do të thoshin asgjë. Si rregull, Vietnamezët operonin nga prita, nga fusha ajrore të kamufluara, duke sulmuar herë pas here grupet goditëse të armikut.
Në vend të MiG-21 të shpejtë, MiG-17 i vjetëruar ishte lloji kryesor i luftëtarëve të Forcave Ajrore të Vietnamit të Veriut. Ishte ky automjet i shkathët nën -zërit me armatim të fuqishëm topi dhe ngarkesë minimale të krahëve që ishte shqetësimi kryesor (megjithëse shumë i rrallë) në ajër. E dyta më e madhe në Forcat Ajrore të DRA ishte J-6 (kopje kineze e MiG-19).
Diçka e ngjashme u vërejt me armikun. "Phantom" u bë lloji kryesor i avionëve luftarak vetëm në fund të luftës. Në vitet e para, forca kryesore e Forcave Ajrore të SHBA u konsiderua luftëtar-bombardues F-105 Thunderchief (382 avionë që nuk u kthyen).
Mundësia për të takuar avionët vietnamezë padyshim që shtoi adrenalin tek pilotët Phantom. Por, për të qenë i sinqertë, shansi i takimit Phantom me MiG, dhe madje edhe modeli i rrallë 21, ishte dy urdhra i magnitudës më i ulët se mundësia për të futur një fragment predhe 85 mm në sistemin hidraulik.
Të gjitha këto biseda "Phantom vs MiG" nuk ia vlejnë qiriut. E para, e ngarkuar me bomba, nxitoi midis qiellit dhe tokës, duke zgjedhur nga dy të këqijat (armë kundërajrore ose sisteme të mbrojtjes ajrore). E dyta - shpesh nuk kishin mundësi të dilnin nga toka.
Afer Lindjes
Po vrapoj të ngrihem në rërë
Përkrenarja është e lidhur në lëvizje, Mirazhi im me Yllin e Davidit -
Fuqia dhe krenaria e Hel Avira, Me një ulërimë, ajo po fiton lartësi …
Mirage franceze ishte tradicionalisht rivali i papajtueshëm i MiG-21 në Lindjen e Mesme.
Mirage IIIS e Forcave Ajrore Zvicerane
Ai kombinoi më të mirët e luftëtarëve të brezit të tij. Manovrueshmëria më e lartë. Radari i shkëlqyeshëm Thompson Cyrano me një rreze instrumentale prej 50 km, i aftë të njoftojë pilotin për pengesat që tejkalojnë një lartësi të caktuar dhe të gjejë objekte radio-kontrasti në tokë. Treguesi në xhamin e parë (CSF97 ILS i parë në botë), i cili bëri të mundur uljen e ngarkesës së informacionit mbi pilotin dhe thjeshtimin e synimit në luftimet ajrore. Dy raketa "konvencionale" me kërkues IR dhe një rreze të gjatë Matra R.530 me një kokë drejtimi radari dhe një kokë luftarake që peshon 30 kg. Sidoqoftë, pilotët e Hel Aavir u mbështetën më shumë në topat e provuar Mirage, të cilët mund të "copëtojnë" armikun në një sekondë të ndarë (dy kalibër DEFA 30 mm). Kishte gjithashtu një motor shtytës të lëngshëm shtesë - 80 sekonda zjarr të fortë - me ndihmën e tij, Mirage mund të dilte nga beteja me një shigjetë dhe të fluturonte deri në 29 kilometra.
Në përgjithësi, Dassault Mirage III kishte shumë përparësi për t'u marrë parasysh. Pilotët sovjetikë dhe arabë e trajtuan Fantazmin me një përbuzje, duke e konsideruar atë më pak të rrezikshëm sesa francezët pa bisht.
Dhe ky Fantazmë u shfaq shumë vonë! Lufta Gjashtë Ditore kaloi pa të. F-4-at e parë u shfaqën në Lindjen e Mesme vetëm në Shtator 1969.
Ende është një mister pse izraelitët blenë këto makina. Me "Mirages" kishte probleme në lidhje me embargon franceze të armëve (1967). Në kushtet e teatrit të operacioneve të Lindjes së Mesme, zëvendësuesi më i mirë mund të ishte F-5 "Tiger". Afërsia e fushave ajrore me vijën e parë dhe betejat e manovrueshme me topa janë pikërisht kushtet në të cilat u krijua ky luftëtar.
Zgjedhja në favor të "Fantazmës" së rëndë ishte për shkak të dy rrethanave.
Rrezja e saj luftarake, si rezultat i së cilës F-4 fitoi pronat e një bombarduesi rajonal "strategjik", të aftë për të arritur objektiva thellë në Egjipt.
Dhe prania e këtyre makinerive në Forcën Ajrore të SHBA, e cila e bëri më të lehtë rimbushjen e humbjeve luftarake, pa tërhequr shumë vëmendje nga vendet evropiane.
Në përgjithësi, Fantômas ishte një regjistër i plotë, karakteristikat e të cilit vështirë se kompensoheshin nga trajnimi i lartë i pilotëve të Hel Aavir. Në betejat ajrore, F-4 preferuan të qëndronin larg, duke gjuajtur raketa në MiG-të e zbrazëta. Mirazhet vazhduan të kryejnë të gjithë punën kryesore.
Ekuipazhi - 2 persona. Pesha normale e ngritjes është 18 ton. Ndërprerës i rëndë me armë raketash (4 "Sidewinder" me udhëzim termik + 4 "Spurrow" me rreze të gjatë me RLGSN) dhe avionikë "moderne", të mbledhur nga mikroqarqet monstruoze të viteve 1960.
Siç ka treguar praktika, Yankees ishin shumë të nxituar. Epoka e raketave ajër-ajër do të vijë pak më vonë, me zhvillimin e elektronikës.
Dhe Fantazma mbeti duke kërcyer raketat e tij të padobishme.
"Rivali i tij i përjetshëm" MiG-21 nuk ishte më mirë. Vetëm në vend të radarit shumëfunksional Westinghouse, i aftë për të drejtuar lëshuesit e raketave dhe një sistem infra të kuq për objektivat tokësore, MiG kishte vetëm një pamje radio RP-21.
Dhe në vend të tetë raketave - dy (K -13, një kopje e "Sidewinder" me udhëzim termik).
Armatimi i dobët u kompensua pjesërisht nga shpejtësia e avionit - sipas kujtimeve të pilotëve, "21" me një shpejtësi prej 900 km / orë mund të përfundonte një fuçi në një sekondë.
Duke qenë bosh, MiG-21 ishte 2.5 herë më i lehtë se Phantom. Pesha normale e ngritjes është 8 ton.
Ashtu si në Phantom, topi në MiG në fillim mungonte plotësisht. Mundësia e varjes së një ene me GSh-23 u shfaq vetëm në vitin 1964. Armët e integruara filluan të instalohen, duke filluar me modifikimin e MiG-21M (1968).
Ndoshta do të trondisë dikë, por Phantom kishte një top të integruar shumë më herët (F-4E, seria më e madhe, 1965). Dhe vetë arma ishte më e mirë-një Vulcan me gjashtë tyta me 640 fishekë (kundrejt 200 për GSh-23L).
Pra, çfarë tjetër është e nevojshme për të parë se si "MiG -të i larguan Phantoms të armatosur me raketa nga topat". Nëse, natyrisht, ata u takuan fare në ajër …
Sa i përket Lindjes së Mesme, MiG-21 kaloi Luftën e Gjashtë Ditëve, si shumica e luftës së konsumimit, në qiell pa Fantazmin.
Mundësia e vetme për t'u takuar është Lufta e Yom Kippur (1973). Humbjet e aviacionit izraelit shkojnë nga 109 (Hal Aavir) deri në 262 (të dhëna sovjetike) avionë dhe helikopterë të të gjitha llojeve. Si gjithmonë, shumica dërrmuese e avionëve u rrëzuan nga zjarri nga toka.
Atëherë sa avionë humbën në luftimet ajrore? Dhe sa prej tyre ishin pikërisht "Fantazmat"?
Përgjigja është shumë e qartë. Mjaft. Aq pak sa askush nuk e vuri re.
MiG-21 jashtëzakonisht rrallë u takua me "armikun e tij të betuar" dhe asgjë nuk varej nga rezultatet e këtyre takimeve.
Me kalimin e kohës. Deri në fund të viteve 70, F-15 dhe F-16 u bënë armiku kryesor i MiG-ve në qiellin e Palestinës. Dhe vetë MiG-21 tashmë është zbehur në sfond, duke i lënë vendin MiG-23 më modern.
Sa shpesh luftuan MiG-21 dhe Phantom?
Me njëri -tjetrin - pothuajse kurrë.
Kundër të tjerëve - aq sa është e nevojshme. Vietnam - "Phantom" djeg xhunglën me napalm. Konflikti indo -pakistanez - Luftëtarët pakistanezë të Yjeve shkatërrojnë MiG -të. Vietnam - Phantom vazhdon të digjet me napalm; Masakra Egjiptian-Libiane (1977)-MiG-të luftojnë Mirages Lufta Etiopiane-Somali (1978)-MiG-të luftojnë llojin e tyre, si dhe Tigri F-5. Lufta Afgane - "MiG" shkatërroi muxhahedinët. Lufta iraniano -irakiane - u regjistruan disa takime të viteve 21 me Phantoms. Sidoqoftë, armiku kryesor i MiG-ve në këtë luftë ishte F-5 Tiger, i cili konfirmohet nga statistikat e fitoreve dhe humbjeve.
E gjithë kjo tregon edhe një herë se, edhe duke qenë në të njëjtën moshë, të dy superheronjtë nuk kishin kohë të futeshin në të njëjtin teatër të operacioneve. Përveç gjuajtjes së njëri -tjetrit, ata kishin shumë kundërshtarë të tjerë, shumë më seriozë. Dhe përparimi i shpejtë në aviacion më në fund përjashtoi mundësinë e ndonjë "armiqësie të gjatë".
Evolucion
Ashtu si shumica e modeleve të pajisjeve ushtarake, MiG dhe Phantom kaluan disa cikle modernizimi. Anëtari i fundit i familjes (MiG-21-93) ndryshoi plotësisht konceptin e MiG-21. E pajisur me një sistem shënjimi të vendosur në helmetë dhe një radar shtizash, ai fitoi aftësinë për të përdorur lëshues raketash me rreze të mesme veprimi. Me fjalë të tjera, ai shkoi përtej një luftëtari të lehtë të vijës së parë të krijuar për luftime të manovrueshme me rreze të shkurtër.
Sidoqoftë, me fillimin e viteve '90, potenciali i modernizimit të strukturës ishte shterur plotësisht. Në fillim të shekullit të ri, MiG-21 ishte i vjetëruar pa shpresë. Po aq i vjetëruar dhe "rivali i tij i përjetshëm" - "Fantazma".
Madhësia miniaturë dhe paraqitja e MiG-21 parandaluan një rritje të ngarkesës luftarake dhe instalimin e një avionike të re (cili është diametri maksimal i antenës së radarit të instaluar në konin e hundës të këtij "tubi fluturues"?). Fantazma nuk është më mirë: me goditjen e tij specifike dhe ngarkimin e lartë të krahëve, nuk ka asgjë për të ëndërruar të luftosh luftëtarët modernë.
Rivali i tij kryesor, Phantom, tani po shërben vetëm në aviacionin iranian, ku 225 avionë mbeten në shërbim.
Përveç Iranit, rreth 70 Phantoms janë ende në shërbim të Forcave Ajrore Japoneze.
47 "Fantazmat" në shërbim me Forcat Ajrore Turke. 40 nga Koreja e Jugut. 50 jashtë Greqisë. Gjermania çaktivizoi F-4F-in e saj të fundit në qershor 2013.
"Fantazma" e Luftwaffe ngrihet nga a / b Shauliai (Lituani, 2011)
Kjo nuk do të thotë se kujtdo i pëlqen të fluturojë në plehra të vjetruara. Sidomos kur luftëtarët e gjeneratës "5" po fluturojnë në qiell. Por nuk ka asgjë për të bërë - paratë për blerjen e avionëve të rinj ndahen për një kohë të gjatë dhe pa dëshirë. “Çfarë janë këpucët verore? Ju nuk keni veshur patina ".
Pas luftëtarit të vijës së parë MiG-21-shërbim në forcat ajrore të 48 vendeve të botës, që është një rekord absolut për avionët luftarakë.
Nuk ka kufi për gjerësinë e shpirtit rus. Ashtu si F-5 "Fighter Freedom", MiG u dha në çdo dorë të mirë (dhe jo të mirë). Ata gjithmonë jepeshin falas, përmes të gjitha llojeve të programeve të "ndihmës ushtarake" - në këmbim të besnikërisë së vendeve satelitore ndaj zotërisë së tyre.
Si rezultat, "Luftëtari i Lirisë" (Tigri) ishte vetëm pak prapa MiG, pasi kishte hyrë në shërbim në 35 vende të botës. Që nga viti 2015, ka ende rreth 500 luftëtarë të këtij lloji që fluturojnë në të gjithë botën.
Por "Phantom" dukej keq. Sidoqoftë, makina është e shtrenjtë dhe specifike. Nuk do të ishte e mençur t'i jepnim falas të gjithëve. Si rezultat, amerikanët arritën të bashkojnë Phantom vetëm me forcat ajrore të 11 vendeve.
Curshtë kureshtare që luftëtari më i suksesshëm i asaj epoke, pavarësisht përdorimit luftarak shurdhues të suksesshëm, nuk mori shumë shpërndarje. Francezët nuk besuan në miqësi dhe kërkuan të paguajnë në monedhë, si rezultat, "Mirage III" hyri në shërbim në më pak se 10 vende. Por çfarë! Izraeli, Australia, Zvicra …
Francezët treguan një shqetësim prekës për "vëllezërit tanë më të vegjël". Për blerësit më të papërshtatshëm, u ndërtua një version i thjeshtuar ("Mirage 5")-pa radar fare, me një shërbim intensiv të punës prej 15 personash në orë. për 1 orë fluturim. Kishte edhe blerës - Zaire, Kolumbi, Gabon … Sidoqoftë, një luftëtar -bombardues i thjeshtë për operacionet gjatë ditës ra në dashuri me të njëjtin Izrael (kopje e palicencuar, "Nesher").
Aktualisht, "Mirages" vazhdojnë të jenë në shërbim. Në Forcat Ajrore Egjiptiane, Mirage 5 shërben krah për krah me të njohurin e tij të vjetër, MiG-21.
Epilog
Qëllimi i këtij artikulli satirik është të ekspozojë mitet e Luftës së Ftohtë. Përdorimi aktual i aviacionit dukej ndryshe nga fotografitë e vëna në skenë "pilotët janë në gatishmëri", "MiG sulmon Phantom".
Në fakt, këto ishin automjete luftarake të tmerrshme që derdhën lumenj gjaku njerëzor.
… Dhe nuk ishte rastësisht që MiG-21 u shfaq në Muzeun Kombëtar të Aviacionit dhe Kozmonautikës në Uashington.
Në disa muze të hapësirës ajrore amerikane, me të vërtetë ekziston një ekspozitë "MiG vs Phantom". Kjo fotografi ka të ngjarë të jetë nga Virxhinia.
Pse amerikanët e vendosën MiG pranë Fantazmës? Përndryshe, si do t'u shpjegojnë fëmijëve me të cilët luftuan baballarët e tyre? Mos vendosni një model të një kasolle dhe figura të partizanëve Vietnamezë pranë tij …
Një ekspozim i saktë do të dukej kështu: një F-4E Phantom II me tetë bomba 500 paund e mban hundën kundër fuçisë së një arme kundërajrore të ndryshkur KS-18 (kalibër 85 mm).
MiG-21 është bërë gjithashtu mirë, nuk zhgënjeu.
Më 9 janar, një autokolonë tjetër nga Termez për në Faizabad u mbulua. Kishte një regjiment pushkësh të motorizuar, me kamionë dhe pajisje, të mbuluar me "forca të blinduara" nga koka dhe bishti. Kolona kaloi Talukan dhe u nis drejt Kishimit. Duke u shtrirë, kolona formoi një hendek prej një kilometri, ku nuk kishte "forca të blinduara" ose armë zjarri. Rebelët goditën atje.
Nga regjimenti ynë Chirchik, i pari që ngriti një palë komandant fluturimi Kapiten Alexander Mukhin, i cili ishte në gatishmërinë numër 1 në aeroplanin e tij. Një grup drejtuesish fluturuan pas tij. Eksitimi ishte i madh, të gjithë donin të luftonin, të shënoheshin në këtë rast. Duke u kthyer, komandantët ndryshuan menjëherë aeroplanin, duke u transferuar te luftëtarët e përgatitur që prisnin. Pjesa tjetër duhej të ishte e kënaqur me uljen në taksi në gatishmëri, duke pritur në radhë. Pilotët fluturuan të ngazëllyer, të treguar ashtu si në një film për Chapaev: ata qëlluan NURS nga blloqet UB-32 në një turmë kalorësish dhe këmbësh, në praktikë në një zonë të hapur. Pastaj ata u copëtuan shumë mirë …
