Një robot nuk mund të dëmtojë një person ose, me mosveprimin e tij, të lejojë dëmtimin e një personi.
- A. Azimov, Tre Ligjet e Robotikës
Isaac Asimov e kishte gabim. Shumë shpejt "syri" elektronik do të synojë personin, dhe mikrocirku do të urdhërojë në mënyrë të paanshme: "Zjarri për të vrarë!"
Roboti është më i fortë se piloti i mishit dhe i gjakut. Dhjetë, njëzet, tridhjetë orë fluturim të vazhdueshëm - ai demonstron energji të vazhdueshme dhe është gati për të vazhduar misionin. Edhe kur mbingarkesa arrin 10 të tmerrshme "të njëjta", duke e mbushur trupin me dhimbje plumbi, djalli dixhital do të ruajë qartësinë e vetëdijes, duke vazhduar të llogarisë me qetësi kursin dhe të ndjekë armikun.
Truri dixhital nuk ka nevojë për trajnim dhe trajnim të rregullt për të ruajtur aftësitë. Modelet matematikore dhe algoritmet e sjelljes në ajër ngarkohen përgjithmonë në kujtesën e makinës. Duke qëndruar për një dekadë në hangar, roboti do të kthehet në qiell në çdo moment, duke marrë timonin në "duart" e tij të forta dhe të afta.
Ora e tyre nuk ka arritur ende. Në ushtrinë amerikane (drejtuesi në këtë fushë të teknologjisë), dronët përbëjnë një të tretën e flotës së të gjithë avionëve në shërbim. Në të njëjtën kohë, vetëm 1% e UAV -ve janë të aftë të përdorin armë.
Mjerisht, edhe kjo është më se e mjaftueshme për të mbjellë tmerr në ato territore që u janë dhënë terreneve të gjuetisë për këta zogj të pamëshirshëm prej çeliku.
Vendi i 5 -të - General Atomics MQ -9 Reaper
UAV e zbulimit dhe goditjes me max. pesha e ngritjes prej rreth 5 ton.
Kohëzgjatja e fluturimit: 24 orë.
Shpejtësia: deri në 400 km / orë.
Tavani: 13,000 metra.
Motori: turboprop, 900 kf
Kapaciteti i plotë i karburantit: 1300 kg.
Armatimi: Deri në katër raketa Hellfire dhe dy bomba të drejtuara JDAM prej 500 paundësh.
Avionika në bord: radar AN / APY-8 me regjimin e hartës (nën konin e hundës), stacioni elektronik-optik i shikimit MTS-B (në një modul sferik) për punë në rangje të dukshme dhe infra të kuqe, me një përcaktues të synuar të integruar për objektiva ndriçues për municion me udhëzim gjysmë aktiv lazer.
Kostoja: 16.9 milion dollarë
Deri më tani, janë ndërtuar 163 UAV "Reaper".
Rasti më famëkeq i përdorimit ushtarak: në prill 2010 në Afganistan, një sulm nga një UAV MQ-9 Reaper vrau personin e tretë në udhëheqjen e al-Kaedës, Mustafa Abu Yazid, i njohur si Sheik al-Masri.
Vendi i 4 -të - Ndërshtetërore TDR -1
Bombardues torpedo pa pilot.
Maks. pesha e ngritjes: 2, 7 ton.
Motorët: 2 x 220 HP
Shpejtësia e lundrimit: 225 km / orë, Gama e fluturimit: 680 km, Ngarkesa luftarake: 2000 lb. (907 kg).
Ndërtuar: 162 njësi
"Mbaj mend eksitimin që më kapi kur ekrani u mbush dhe u mbulua me pika të shumta - më dukej se sistemi i telekontrollit kishte funksionuar keq. Në një moment kuptova se ishin armë kundërajrore! Pas rregullimit të fluturimit të dronit, e drejtova direkt në mes të anijes. Në sekondën e fundit, kuverta doli para syve të mi - aq afër sa mund të shihja detajet. Papritur ekrani u shndërrua në një sfond gri statik … Natyrisht, shpërthimi vrau të gjithë në bord ".
- Ndërmarrja e parë luftarake më 27 shtator 1944
"Opsioni i Projektit" parashikoi krijimin e bombarduesve të silurëve pa pilot për të shkatërruar flotën japoneze. Në Prill 1942, u krye testi i parë i sistemit - një "dron", i kontrolluar nga distanca nga një avion që fluturonte 50 km larg, filloi një sulm ndaj shkatërruesit "Ward". Torpedoja e rënë kaloi pikërisht nën keelin e shkatërruesit.
Ngritja e TDR-1 nga kuverta e një transportuesi avioni
I inkurajuar nga suksesi, udhëheqja e flotës priste të formonte 18 skuadrile goditëse deri në vitin 1943, të përbërë nga 1000 UAV dhe 162 komandë "Avengers". Sidoqoftë, flota japoneze shpejt u mund nga avionët konvencionalë dhe programi humbi përparësinë.
Sekreti kryesor i TDR-1 ishte një aparat fotografik me madhësi të vogël i krijuar nga Vladimir Zvorykin. Me peshë 44 kg, ai kishte aftësinë për të transmetuar imazhe në një kanal radio me një frekuencë prej 40 kornizash në sekondë.
"Opsioni i Projektit" është i mrekullueshëm në guximin dhe pamjen e hershme, por ne kemi 3 makina më të mahnitshme përpara:
Vendi i 3 -të - RQ -4 "Global Hawk"
Avionë zbulues pa pilot me max. pesha e ngritjes 14.6 ton.
Kohëzgjatja e fluturimit: 32 orë.
Maks. shpejtësia: 620 km / orë.
Tavani: 18.200 metra.
Motori: turbojet me një shtytje prej 3 ton, Gama e fluturimit: 22,000 km.
Kostoja: 131 milion dollarë (pa përfshirë kostot e zhvillimit).
Ndërtuar: 42 njësi.
Droni është i pajisur me një sërë pajisjesh zbulimi HISAR, të ngjashme me atë të instaluar në avionët zbulues modern U-2. HISAR përfshin radar sintetik të hapjes, kamera optike dhe termike, si dhe një kanal transmetimi të të dhënave satelitore me një shpejtësi prej 50 Mbps. Shtë e mundur të instaloni pajisje shtesë për inteligjencën radio.
Çdo UAV ka një sërë pajisjesh mbrojtëse, duke përfshirë stacione lazer dhe radar paralajmërues, si dhe një kurth të tërhequr ALE-50 për devijimin e raketave të lëshuara në të.
Zjarret në Kaliforni, filmuar nga Global Hawk
Një pasardhës i denjë i U-2 Scout, që rri pezull në stratosferë me krahët e tij të mëdhenj të përhapur. Ndër regjistrimet RQ-4 janë fluturimet në distanca të gjata (fluturim nga SHBA në Australi, 2001), fluturimi më i gjatë në mesin e të gjithë UAV-ve (33 orë në ajër, 2008), demonstrim i karburantit me dron me një dron (2012). Deri në vitin 2013, koha totale e fluturimit të RQ-4 tejkaloi 100,000 orë.
Droni MQ-4 Triton u krijua në bazë të Global Hawk. Avionë zbulues detarë me një radar të ri të aftë për të vëzhguar 7 milion metra katrorë në ditë. kilometra të oqeanit.
Global Hawk nuk mban armë goditëse, por meriton të përfshihet në listën e dronëve më të rrezikshëm për të ditur shumë.
Vendi i dytë - X -47B "Pegasus"
UAV zbuluese dhe goditëse modeste me max. pesha e ngritjes prej 20 ton.
Shpejtësia e lundrimit: 0.9 Mach.
Tavani: 12,000 metra.
Motori: nga luftëtari F-16, fut 8 ton.
Gama e fluturimit: 3900 km.
Kostoja: 900 milion dollarë për punë kërkimore në programin X-47.
Ndërtuar: 2 demonstrues të koncepteve.
Armatimi: dy ndarje të brendshme bombash, ngarkesë luftarake 2 ton.
Një dron karizmatik, i ndërtuar sipas skemës "duck", por pa përdorimin e PGO, roli i të cilit luhet nga vetë trupi mbështetës, i bërë duke përdorur teknologjinë "vjedhurazi" dhe që ka një kënd negativ të instalimit në lidhje me rrjedha e ajrit. Për të konsoliduar efektin, pjesa e poshtme e avionit në hark ka një formë të ngjashme me automjetet e zbritjes së anijeve kozmike.
Një vit më parë, X-47B argëtoi auditorin me fluturimet e tij nga kuvertat e transportuesve të avionëve. Tani kjo fazë e programit është drejt përfundimit. Në të ardhmen, shfaqja e një droni edhe më të frikshëm X-47C me një ngarkesë luftarake mbi katër tonë.
Vendi i parë - "Taranis"
Koncepti i një UAV goditjeje modeste nga kompania britanike BAE Systems.
Pak dihet për vetë dronin:
Shpejtësia nën -zanore.
Teknologji vjedhurazi.
Motori Turbojet me një shtytje prej 4 ton.
Pamja, që të kujton UAV eksperimentale ruse "Skat".
Dy gjire armësh të brendshme.
Çfarë është kaq e tmerrshme në këtë "Taranis"?
Qëllimi i programit është të zhvillojë teknologji për krijimin e një droni autonome, të fshehtë, i cili do të bëjë të mundur kryerjen e sulmeve me precizion të lartë kundër objektivave tokësorë në një distancë të gjatë dhe shmangien automatikisht të armëve të armikut.
Para kësaj, polemika rreth "bllokimit të mundshëm të komunikimit" dhe "marrjes së kontrollit" shkaktoi vetëm sarkazëm. Tani ata kanë humbur plotësisht kuptimin e tyre: "Taranis", në parim, nuk është gati të komunikojë. Ai është i shurdhër ndaj të gjitha kërkesave dhe lutjeve. Roboti kërkon indiferentisht atë që pamja e të cilit bie nën përshkrimin e armikut.
Cikli i testit të fluturimit në terrenin stërvitor Australian Woomera, 2013
"Taranis" është vetëm fillimi i udhëtimit. Mbi bazën e tij, është planifikuar të krijohet një aeroplan sulmues bombardues pa pilot me një gamë fluturimi ndërkontinentale. Për më tepër, shfaqja e dronëve plotësisht autonomë do të hapë rrugën për krijimin e luftëtarëve pa pilot (pasi UAV -të ekzistuese të kontrolluara nga distanca nuk janë të afta të kryejnë luftime ajrore, për shkak të vonesave në sistemin e tyre të telekontrollit).
Shkencëtarët britanikë po përgatisin një fund të denjë për të gjithë njerëzimin.
Epilog
Lufta nuk ka fytyrë gruaje. Përkundrazi, jo njerëzore.
Automjetet pa pilot janë një fluturim drejt së ardhmes. Na afron me ëndrrën shekullore njerëzore: të ndalojmë së fundmi të rrezikojmë jetën e ushtarëve dhe të lëmë bëmat e armëve në mëshirën e makinave pa shpirt.
Pas rregullit të Moore (dyfishimi i performancës së kompjuterëve çdo 24 muaj), e ardhmja mund të jetë papritur së shpejti …
