Numri i bazave ushtarake amerikane jashtë shtetit është një variabël me kritere mjaft të paqarta. Analistët e pavarur citojnë një listë të 865 objekteve të Pentagonit në të gjitha kontinentet e Tokës - duke përjashtuar burgjet sekrete të CIA -s, bazat ushtarake të vendeve aleate dhe opsionet e mundshme për vendosjen e personelit, pajisjeve dhe pajisjeve në territorin e vendeve të treta (të tilla si Jordania H -4 baza ajrore, e siguruar nga Forcat Ajrore të SHBA gjatë Operacionit Stuhia e Shkretëtirës ose një qendër transporti në aeroportin Ulyanovsk-Vostochny).
Lufta ajrore është baza e hegjemonisë globale amerikane. Për të fituar epërsinë e ajrit, ka pak F-15 Eagles vdekjeprurëse, E-3 Sentry që sheh gjithçka dhe Galaxy i fuqishëm C-5. Bazimi i avionëve kërkon qindra baza ajrore të klasit të parë me shumë kilometra pistë dhe infrastrukturë përkatëse.
I ftoj lexuesit të bëjnë një turne virtual në bazat më të famshme të Forcave Ajrore të SHBA jashtë Amerikës së Veriut.
Baza Ajrore Thule - Grenlandë
Baza ajrore më veriore amerikane, e vendosur 1.500 kilometra nga Poli i Veriut, është një pikë kyçe e mbrojtjes ajrore gjatë Luftës së Ftohtë. Nga këtu, strategjitë strategjike B-52 me bomba termonukleare në bord fluturuan gjatë patrullave luftarake (Operacioni Chromium Dome), përgjuesit supersonikë F-102 Delta Dagger u vendosën këtu dhe u instaluan radarë paralajmërues të hershëm të sulmit me raketa.
Në vitin 1958, në afërsi të bazës ajrore, filloi zbatimi i projektit fantastik të Krimbit të Akullit - ndërtimi i 600 vendeve të lëshimit të raketave nën shtresën e akullit të Grenlandës. Sipas planit, gjatësia e tuneleve duhej të arrinte 4000 km; bazë nëntokësore plotësisht autonome me një central bërthamor dhe infrastrukturën e vet shoqërore. Ashtu si çdo projekt utopik, "Krimbi i Akullit" përfundoi në dështim - lëvizja e akullnajave shkatërroi në mënyrë të pakthyeshme tunelet e ndërtuara.
Një ngjarje tjetër unike i dha famë botërore Thule - në 1968, gjatë afrimit të uljes, një B -52 me një armë bërthamore në bord u rrëzua këtu. Bomba strategjike ra në akullin e North Star Bay 11 kilometra larg pistës së bazës ajrore - ndikimi shkaktoi shpërthimin e siguresave të të katër bombave dhe karburanti i djegur u shkri përmes akullit shumë metra - mbeturinat radioaktive shkuan në fundi Filloi likuidimi i katastrofës monstruoze ekologjike - sipas të dhënave zyrtare, ishte e mundur të gjendeshin rezervuarët e tritiumit të të gjitha bombave, një predhë praktikisht e tërë uraniumi dhe mbeturina që korrespondonin në masë me dy të tjera. Fati i bërthamës së uraniumit të bombës së katërt mbetet i panjohur.
Vendi i rrëzimit të B-52G. Akulli i nxirë me blozë është i dukshëm, në pjesën e sipërme të figurës ka një vrimë 50 metra
Baza Ajrore Ramstein - Gjermani
Baza ajrore e famshme, e projektuar nga inxhinierët francezë dhe e ndërtuar duke përdorur punë falas gjermane nga zona e pushtimit amerikan. Ajo është shfrytëzuar në mënyrë aktive që nga viti 1952.
Ramstein është pjesë e Komunitetit Ushtarak Kaiserslautern, i cili, përveç bazës ajrore, përfshin spitalin më të madh ushtarak në Evropë, Landstuhl, terrenet e trajnimit, kazermat dhe objektet e magazinimit të ushtrisë amerikane, një bazë të vogël ajrore Kapaun, një arsenal bërthamor dhe një qendra komanduese nëntokësore e sistemit të përbashkët të mbrojtjes ajrore të vendeve të NATO -s. Aktualisht, më shumë se 50 mijë specialistë ushtarakë dhe civilë amerikanë dhe 6 mijë personel gjerman janë të vendosur këtu.
Fama botërore për Ramstein u soll nga performanca e frikshme e ekipit aerobatik italian Frecce Tricolori - tre aeroplanë u përplasën në ajër në shfaqjen ajrore Flugtag 88. Një nga makinat e gjymtuara me shpejtësi të madhe u rrëzua menjëherë në turmën e spektatorëve, 70 njerëz vdiqën në ferrin e zjarrtë, 350 të tjerë u plagosën rëndë.
Aktualisht, Ramstein është një post kryesor kyç për Komandën Ajrore Amerikane; 16 skuadrilje të avionëve të transportit ushtarak të Krahut të 86 -të Ajror janë vendosur vazhdimisht në bazën ajrore.
Për më tepër, ekzistojnë tre baza të tjera ajrore amerikane në territorin e Gjermanisë: Büchel, Geilenkirchen dhe Spangdalen. [/I]
28 gusht 1988 Pas tragjedisë në Gjermani, u vendos një ndalim i shfaqjeve ajrore për 3 vjet
Baza Ajrore Mildenhall - MB
Një aeroport i vjetër britanik, i ndërtuar në vitin 1934. Në 1950, Yankees u shfaqën këtu dhe filloi një tërbim i vërtetë - duke vlerësuar pozicionin e favorshëm të "transportuesit të avionëve të patundshëm", Forcat Ajrore të SHBA vendosën menjëherë një krah ajror të bombarduesve strategjikë me armë bërthamore në Mildenhall, si dhe disa skuadrilje të cisternave dhe automjeteve të zbulimit. Qiejt në Misty Albion gumëzhinin nga B-52, Stratotankers dhe SR-71 Blackbirds.
Për momentin, krahu i 100-të i avionëve të cisternave ajrore të Forcave Ajrore të SHBA, avionët e Komandës së Operacioneve Speciale (avionët MC-130 dhe helikopterët e rëndë MC-53), avionët zbulues RC-135, si dhe postet e komandës ajrore E-4 (bazuar në një pasagjer Boeing -747).
Përveç Mildenhall, ka disa baza të tjera zyrtare të Forcave Ajrore të SHBA në Mbretërinë e Bashkuar:
- Faaford (shtëpia e bombarduesve strategjikë B-52);
-Lakenheath (shtëpia e luftëtarëve-bombardues F-15E);
- Alconbury (vendndodhja e krahut 501 të mbështetjes luftarake);
- si dhe bazat ajrore Crawton, Feltwell, Flyingdales, Minwit Hill, Molesworth dhe Welford …
Një skuadrilje "Stratotankers" që udhëtonte për në ngritje
Komanda Ajrore Posta e Sekretarit të Mbrojtjes të Shteteve të Bashkuara në Mildenhall AFB
Baza Ajrore Kadena - Japoni
Super-baza legjendare në ishullin Okinawa është një simbol i nënshtrimit dhe poshtërimit të Japonisë. Për Tokën e Diellit që po Lind, baza ajrore Kadena është si një fëndyell në një vend të famshëm - për gati 70 vjet debati për mbylljen e tij nuk ka të ndalur. Etno-banditizmi dhe mizoritë e kontigjentit ushtarak amerikan i shtojnë naftë zjarrit, pas çdo incidenti tingëllues, prindërit kanë frikë t'i lënë fëmijët e tyre të dalin jashtë, qindra mijëra demonstrata po tërhiqen nën muret e bazës ajrore, qeveria japoneze po proteston dhe disi në mënyrë të pasigurt, me një zë të dridhur, bën thirrje për eliminimin e menjëhershëm të Kadenas.
Sikur të ngacmonin japonezët, amerikanët u përgjigjën duke pajisur një bazë ajrore të dytë Misawa në veri të ishullit Honshu (50 luftëtarë F-16 dhe disa skuadrilje të aviacionit të bazës detare janë vendosur këtu), një bazë e tretë ajrore Yokota (cisterna dhe avionë të Komanda Ajrore) dhe një bazë ajrore e katërt Futemma për bazimin e aviacionit të Trupave Detare.
Nga ana teknike, Kadena është një fushë ajrore e klasit të parë me dy pista betoni, 3700 metra të gjatë, e ndërtuar në 1945 duke përdorur punë falas nga Japonia e pushtuar. Aktualisht, Krahu i 18-të Ajror, formacioni taktik më i madh dhe më i fuqishëm i Forcave Ajrore të SHBA, është i vendosur përgjithmonë këtu, i armatosur deri në dhëmbë me luftëtarët F-22 Raptor dhe avionët AWACS E-3 Sentry. Specializimi kryesor është luftimi ajror.
Renditja F-15
F-22 nga Baza e Forcave Ajrore Holloman, New Mexico. Pas një fluturimi 10-orësh mbi Oqeanin Paqësor
Baza Ajrore Inzhirlik - Turqi
I qetë si një shigjetë, Inzhirlik "betoni" tre kilometra është i dukshëm nga larg. Një bazë e madhe amerikane, e ndërtuar në fillim të viteve 1950, u bë një nga personazhet kryesorë të Luftës së Ftohtë - afërsia me kufijtë e Bashkimit Sovjetik, si dhe vendndodhja e favorshme në lidhje me Irakun, Sirinë dhe të gjithë arabët - Zona e konfliktit izraelit e ktheu Inzhirlikun në një thesar të paçmuar. Forcat Ajrore të Shteteve të Bashkuara.
Nga këtu ata bënë fluturimet e tyre zbuluese EC-130 dhe U-2, me ndihmën e bazës së tyre ajrore, amerikanët "monitoruan" vazhdimisht situatën në Lindjen e Mesme, Inzhirlik siguroi të gjithë sektorin verior të Operacionit Stuhia e Shkretëtirës, që shërbeu si një pikë referimi gjatë pushtimit të Afganistanit dhe Irakut.
Deri më sot, një pistë 3048 metra dhe 57 hangare dhe kaponierë avionësh të mbrojtur prej betoni të armuar janë ndërtuar në bazën ajrore Inzhirlik, Krahu i 39-të Ajror i Forcave Ajrore të SHBA-së është vazhdimisht i vendosur këtu, Inzhirlik përdoret në mënyrë aktive nga Forcat Ajrore Turke dhe Forcat Ajrore Mbretërore të Britanisë së Madhe.
Përveç bazës ajrore Inzhirlik, ekziston një bazë e madhe detare / ajrore amerikane Izmir dhe një terminal transporti ushtarak në Ankara në territorin e Turqisë.
Diego Garcia - Oqeani Indian
Jo shumë kohë më parë, mediat vendase publikuan lajme intriguese në lidhje me hapjen e planifikuar të një baze detare ruse në Seychelles. Fatkeqësisht, shërbimi për shtyp i Ministrisë së Mbrojtjes e mohoi menjëherë këtë "informacion budalla". Por kot. Në fund të fundit, amerikanët janë pajisur prej kohësh me një strukturë të ftohtë në këtë parajsë të planetit - një bazë ushtarake në arkipelagun Chagos, 250 milje në jug të Maldiveve.
Në vitin 1965, Britania e Madhe bleu ishullin parajsor Diego Garcia nga Mauritius për 3 milion £, duke synuar ta përdorte atë si një pikë referimi për territoret e saj jashtë shtetit në Oqeanin Indian. Kohët ishin të trazuara - njëra pas tjetrës, vendet afrikane fituan pavarësinë, mosmarrëveshjet midis Indisë dhe Pakistanit nuk u ndalën për një minutë, marina e Bashkimit Sovjetik u derdh me këmbëngulje në Oqeanin Indian …
Nuk është për t'u habitur që një vit më vonë Yankees u shfaqën në ishullin Diego Garcia. Ushtrisë amerikane i pëlqeu klima e mrekullueshme, rëra e bardhë dhe oqeani blu i pafund aq shumë sa ata ende ulen atje dhe nuk do të shkojnë askund. Vendi për bazën, si zakonisht, u mor pa pagesë - në këmbim të një zbritje në blerjen e armëve bërthamore amerikane, Mbretëria e Bashkuar nënshkroi një qira 50 -vjeçare falas (+ 20 vjet të tjera në formën e një marrëveshjeje shtesë) cepat më të bukur të Tokës.
Pasi lidhën një kontratë fitimprurëse, Yankees filluan ta shndërrojnë me ngulm ishullin në një fortesë të vërtetë ushtarake. E gjithë popullsia lokale u dëbua nga ishulli edhe nën britanikët. Në mes të xhunglës Diego Garcia ishte e pajisur me një shirit betoni 3650 metra të gjatë, të aftë për të marrë bomba strategjikë B-52 dhe B-1B "Lancer", aktualisht në ndërtim e sipër të mbrojtjeve për bazimin e avionëve vjedhës B-2.
Laguna nuk u kursye - midis shkëmbinjve nënujorë koralë, u pajisën 20 vende parkimi për transportin e Komandës së Transportit Detar.
Baza ajrore Diego Garcia luan një rol të veçantë në kryerjen e operacioneve ushtarake në Lindjen e Mesme, një vend i përshtatshëm për bazimin e aviacionit strategjik, përveç kësaj, Diego Garcia kontrollon komunikimet detare në Detin Arabik dhe në të gjithë Oqeanin Indian.
Ulje emergjente e B-1B në trup të avionit
Baza Ajrore Kandahar - Afganistan
Objekti tjetër i dukshëm është Aeroporti Ndërkombëtar Kandahar, i ndërtuar në fund të viteve 1950. I vetmi vend i civilizuar në mes të shkretëtirave të pafundme të gurit të shkretëtirës Registan.
Më 2 janar 1980, ulja sovjetike mori kontrollin e një objekti të rëndësishëm strategjik, dhe për 9 vitet e ardhshme të luftës, aeroporti Kandahar shërbeu si një fortesë e rëndësishme në Afganistanin jugor, ku ishte transporti ushtarak dhe aviacioni luftarak i Ushtrisë së 40 -të bazuar.
Në vitet 1990, Kandahar u bë baza kryesore e lëvizjeve talebane, dhe në 2001 amerikanët erdhën këtu. Gjatë luftimeve, aeroporti u dëmtua rëndë - restaurimi i pistës dhe infrastrukturës së aeroportit zgjati gjashtë vjet.
Për momentin, Kandahar International, së bashku me Aeroportin Ndërkombëtar të Kabulit dhe bazat ajrore Shindad dhe Bagram, janë pikat kryesore të vendosjes së trupave të Koalicionit Ndërkombëtar në Afganistan. Kandahar është shtëpia e Krahut 451 të Ekspeditës të Forcave Ajrore të SHBA, disa njësi të aviacionit të NATO -s dhe një duzinë avionësh këmbësorie nga Forcat Ajrore Afgane.
Megjithë praninë ushtarake dhe miliona mina kundërpersonale në afërsi (trupat sovjetike, të zemëruar nga sulmet e vazhdueshme të muxhahidëve, "mbollën" dendur të gjitha qasjet në aeroport me mina "bretkocë" nga helikopterët) - Kandahar International vazhdon të kryejë civilë aktivitetet, fluturimet e nëntë linjave ajrore të huaja mbërrijnë këtu nga Irani, Emiratet e Bashkuara Arabe, SHBA, Bahreini dhe madje edhe nga Azerbajxhani (transportuesi i ngarkesave i Rrugës së Mëndafshit)!
UAV MQ-9 Reaper. Hedhja e raketave me zjarr dhe bomba e drejtuar nga lazeri janë të dukshme në hobe.
Baza Ajrore Manas - Kirgistan
Nëse pushtimi i NATO -s në Afganistan dukej i zakonshëm (dikush madje fshehurazi triumfoi - Yankees po përsërisin gabimin e BRSS), atëherë ushtarët me uniforma amerikane në bazën ajrore Manas erdhën si një tronditje e vërtetë për publikun rus. Asnjëherë më parë Yankees nuk kishin hyrë kaq thellë në Azinë Qendrore. Çfarë duan ata? Ku do të jetë baza e tyre e ardhshme?
Në 2001, qeveria e Kirgistanit, në këmbim të një ndihme financiare, ra dakord të siguronte një pjesë të Aeroportit Ndërkombëtar Manas për nevojat e Forcave Ajrore të SHBA. Pasi fituan aksesin në aeroportin e Kirgistanit, amerikanët u nisën me zell për të punuar: ata pajisën kazermat e reja për personelin ushtarak, u siguruan ushtarëve komunikime telefonike ndërkombëtare dhe internet pa tel. Ata ndërtuan një dhomë ngrënie, sollën një bibliotekë. Manas pothuajse u riemërua në Bazën Ajrore Ganci (në nder të një zjarrfikës i cili vdiq në sulmet e 11 shtatorit).
Disa vjet më vonë, problemet filluan: në dhjetor 2006, një ushtar amerikan Zachary Hatfield, "i varur" nga droga, qëlloi Alexander Ivanov (një shofer që punonte në aeroportin Manas). Kishte zëra midis banorëve lokalë se shkaku i shkatërrimit të kopshteve në afërsi të Bishkek ishte rezultat i shkarkimit të pakontrolluar të karburantit nga transportet C-17 "Globalmaster" që afroheshin për ulje. Nën presionin publik, autoritetet e Kirgistanit kërkuan tërheqjen e trupave amerikane. Më kot. Pentagoni pagoi 117 milion dollarë - dhe baza ekziston edhe sot e kësaj dite. Për ta bërë atë më pak të dëgjueshëm, ai u quajt Qendra e Transitit Manas.
Nga rruga, ekziston një supozim se, përveç avionëve të transportit ushtarak, ka sisteme elektronike zbulimi të instaluara në bazën ajrore Manas, të afta për të dëgjuar komunikimet radio në shumicën e Kinës perëndimore dhe Azisë Qendrore dhe Siberisë.
Baza Ajrore Al Dhafra - Emiratet e Bashkuara Arabe
Baza e Forcave Ajrore përpara 250 km larg bregdetit të Iranit. Prej këtu, fluturimet zbuluese TR-1 (versionet moderne të Legjendës U-2 Dragon Lady) fluturojnë rregullisht-duke u ngritur në një lartësi prej 20 kilometrash, ata ngadalë fluturojnë përgjatë kufijve të Iranit, duke ndjekur të gjitha lëvizjet në anën tjetër të Iranit kufiri. Ajri i nxehtë i Lindjes Arabe është i mbushur me motorët e dronëve dhe avionëve paralajmërues të hershëm E-3 "Sentry", baza ajrore Al-Dhafra-një qendër kryesore për avionët zbulues të SHBA në rajon.
Vitin e kaluar, një skuadron F-22 Raptor u vendos këtu për të mbuluar bazën ajrore. Nga frika e një sulmi të papritur iranian në "aeroportin e gjumit paqësor", një bateri e sistemit të mbrojtjes ajrore Patriot është vendosur këtu, dhe përveç raketave anti-ajrore me rreze të gjatë, hapësira ajrore bazë ruhet nga armë automatike anti-ajrore Falanx në rimorkiot celularë. Me
I veshur me një kostum hapësinor, piloti U-2 nuk sheh asgjë në ngritje, përveç një rrip të ngushtë qielli.
Piloti ndihmohet nga asistentë nga një makinë që nxiton pas
Gary Powers Jr.
