Avionët cisternë strategjikë A330MRTT janë avionë shumëfunksionalë me rreze të gjatë veprimi. Përveç funksioneve të një cisternë ajri, ato janë të afta të marrin në bord ngarkesë që peshon deri në 45-50 ton (furnizime, pajisje ushtarake, sisteme elektronike taktike dhe shumë më tepër). A330MRTT, i zhvilluar nga korporata evropiane Airbus në bazë të aeroplanit të pasagjerëve me rreze të gjatë A330-200, ka parametra afër atyre të American Extender KC-10A. Kur avioni është në detyrë për 2 orë në një distancë prej 1800 km nga baza, deri në 65 tonë karburant mund të transferohen në avionët e konsumit. Kjo është e mjaftueshme për të furnizuar plotësisht një fluturim me 4 luftëtarë taktikë goditës F-15E / SE "Strike Eagle" / "Silent Eagle" (me tanke karburanti jashtë bordit) ose 6, 7 luftëtarë "Rafale" / "Typhoon". Edhe një A330MRTT mund të zgjasë patrullimin e luftëtarëve taktikë mbi një teatër operacionesh me 2-2.5 herë (pa pasur nevojë të ktheheni në bazë), kur zona kërkon mbulim afatgjatë të disa niveleve të avionëve të rëndë të transportit ushtarak nga luftëtarët e armikut. dhe mbështetje për veprimet e avionëve të sulmit tokësor, ka shumë mundësi … Fotografia tregon një moment të rrallë të karburantit me australianin A330MRTT (RAF e quajti avionin KC-30A) të avionit francez AWACS E-3F AWACS. Kur aplikohet në një teatër të vogël evropian të operacioneve, kjo do të thotë mbikëqyrje e vazhdueshme "totale" e një avioni dhe drejtimi strategjik të rrezikshëm nga raketat; kështu që ne vëzhgojmë përparimin e bazave të reja të llojeve të ngjashme të automjeteve në kufijtë mesatarisht të largët nga shteti ynë, për shembull, në bazën ajrore të Forcave Ajrore Bullgare - arritja është e mirë dhe distanca është e sigurt
Rrotullimet e skuadriljeve dhe krahëve ajrorë të Forcave Ajrore të NATO -s midis bazave ajrore të Evropës Perëndimore dhe Lindore tani po bëhen qëllimisht të rregullta. Zhvendosja e njësive të përziera të forcave ajrore kryhet vetëm me qëllim të përgatitjes për një përshkallëzim të mundshëm të armiqësive në teatrin e operacioneve të Evropës Lindore në shekullin 21 me pjesëmarrjen e CSTO dhe NATO. Kështu, vitin e kaluar u vendos transferimi i avionëve të transportit ushtarak dhe cisternave ajrorë të NATO-s në bazat ajrore në Gjermani, ndërsa radio-avionët zbulues strategjik RC-135V / W "Rivet Joint" u vendosën të vendosen vetëm në bazat ajrore britanike. një pjesë relativisht e largët nga Rusia e teatrit evropian të operacioneve ushtarake. Kjo shpjegohet me faktin se bashkëpunimi ushtarak-teknik dhe cisternat strategjikë mund të jenë të nevojshëm në qiellin mbi Rumaninë ose Detin e Zi shumë më herët dhe në një numër më të madh se Rivet Joints, kryesisht për të mbështetur veprimet e aviacionit taktik. Dhe RC-135V / W tashmë po patrullon rregullisht Shtetet Baltike dhe pjesën lindore të Gadishullit Ballkanik, duke mbledhur informacione të vlefshme taktike në lidhje me veprimet e Forcave tona të Armatosura në zonat kufitare. Automjetet e fundit janë me vlerë të madhe për NATO -n. Të lëshuara në një seri prej 32 automjetesh, Rivet Joints janë automjete që janë të afta t'u japin trupave miqësore të NATO -s informacion të plotë në lidhje me llojet dhe mënyrat e funksionimit të radarëve të armikut të vendosur në transportuesit tokësorë, detarë dhe ajrorë. AN / APR-46A (V) stacioni pasiv RER dhe RTR që funksionon në rangun e frekuencës nga 250 në 18000 MHz mund të jetë çdo burim rrezatimi (radar ose pajisje komunikimi) me një saktësi prej 5 gradë, si dhe të përcaktojë mënyrën e funksionimit (objektivi ndjekja në kalimin ose kapjen), falë të cilave është e mundur të përcaktohen hapat e armikut paraprakisht. Prandaj, ata vendosën t'i zhvendosin këto avionë më tej nga kufijtë tanë. Por kjo nuk është pjesa më interesante.
Sipas publikimit të TASS nën titullin "Panorama Ndërkombëtare" e 4 majit 2016, qeveria bullgare ka ratifikuar një projekt -ligj që lejon avionët e karburantit të NATO -s të bazohen në bazat ajrore bullgare. Cisterna në afërsi të pellgut të Detit të Zi dhe Republikës së Krimea. Pak më parë, në mediat tona të huaja, dhe më pas në internet, u shfaqën informacione për rifillimin e prodhimit të sistemit të raketave operacionale-taktike TACMS (ATACMS) nga Lockheed Martin në Arkansas (në një strukturë të re në Camden) pas dy vjetësh hiatus Më parë, kompleksi ishte prodhuar në Skyline Texas City. Transferimi i prodhimit u krye për të përqendruar të gjitha "degët" për montimin e NURS dhe UR në një kompleks të vetëm për të lehtësuar dhe përshpejtuar serinë. Pra, numri i TACMS po rritet përsëri.
Le të fillojmë me këtë të fundit. OTRK ATACMS, si dhe celularët me shumë qëllime MLRS HIMARS, duke përdorur raketa operacionale-taktike balistike të familjes MGM-140 /164 Block I / IA, kanë një rëndësi të madhe për Uashingtonin: vendosja e tyre u regjistrua në shumicën e pikave të nxehta të botës (gjatë "Stuhisë së Shkretëtirës" ATACMS të përdorura në mënyrë aktive në Irak për të shkatërruar objektivat strategjikisht të rëndësishëm të ushtrisë së Saddam Hussein, sot HIMARS po transferohen në kufirin turko-sirian për kontrollin e zjarrit të objekteve të ISIS në vijën e kontaktit), dhe importuesit e komplekse janë të gjitha shtetet e Evropës Lindore dhe Azisë Perëndimore miqësore me Shtetet. Kjo paraqet një kërcënim të caktuar për interesat tona si në vendet baltike ashtu edhe në atë jugore.
Fotografia kap nisjen e një prej versioneve më të reja të raketës operacionale-taktike balistike të familjes ATACMS-MGM-164B Block IIA nga lëshuesi celular M142 MLRS HIMARS. Ashtu si të gjitha raketat e "blloqeve" me përfundimin "A", ky OTBR ka një gamë maksimale të objektivit që duhet goditur, e rritur në 300 km, por "pajisjet" e këtij versioni janë shumë më të përparuara. Përfaqësohet nga një kokë lufte 268 kg, e përbërë nga një kasetë me 6 nënmunicione P3I BAT që synojnë vetveten. Të dhënat SPBE të zhvilluara nga Northrop dhe Raytheon janë një armë mjaft komplekse me madhësi të vogël, me strukturë të ngjashme me predhën e drejtuar nga taktika MGM-157 të kompleksit FOGM. Elementet luftarake të shtëpisë P3I BAT janë projektuar sipas një konfigurimi normal aerodinamik me një trup cilindrik dhe një krah të palosshëm drejt dhe krahë bishti të përdredhur në raport me rrotullën e raketës (si NURS MLRS). P3I -të kanë një sistem unik IR të kombinuar dhe sistem akustik akustik të strehimit. Sensorët e së parës, sipas skemës standarde, janë të vendosura në harkun e municionit, kjo e fundit - në majat e kunjave të hollë që dalin nga majat e krahut të palosshëm. Ky parim bën të mundur arritjen e pothuajse 100% imunitetit të zhurmës në rast të humbjes së artilerisë në lëvizje dhe operimit dhe automjeteve të blinduara në fushën e betejës. Përdorimi i GPA dhe kurtheve infra të kuqe nuk është në gjendje të mashtrojë P3I "të zgjuar", pasi kompjuteri në bord përmban një katalog të tingullit akustik të pajisjeve të ndryshme ushtarake në rangun tejzanor. Edhe veçoritë e zhurmave të rreme të tingullit të krijuara nga fërkimi aerodinamik i marrësve të sensorit kundër shtresave të dendura të troposferës nuk ndërhynë në futjen e kanalit akustik në shtëpi, pasi kompjuteri modern me performancë të lartë në bord P3I përmban më së shumti program kompleks për përpunimin e zhurmave të tilla. Kërkuesi akustik infra të kuqe P3I BAT ("Anti-Tank Brilliant") vepron njëkohësisht në dy kanale të vëzhgimit të synuar, i cili lejon zbulimin dhe goditjen e objektivave lëvizës edhe në kushtet më të vështira meteorologjike (mjegull, borë, erë e zhurmshme). Ndërkohë, asgjë nuk thuhet për faktin se P3I SPBE ka vështirësi të mëdha në zbulimin e njësive tokësore të palëvizshme me motorë të fikur më parë ("trupa të zinj"): ato nuk lëshojnë valë zanore dhe nuk mund të shihen me IKGSN. Në këtë rast, koka më efektive e strehimit për municion "të zgjuar" mund të jetë ARGSN me valë milimetrike, analogët e të cilave përdoren në raketat taktike MBDA "Brimstone" dhe AGM-114L "Longbow Hellfire"; por prodhuesit amerikanë nuk i raportojnë këto pika. Nga vetitë aerodinamike të këtij SPBE (krahu i drejtë), mund të supozohet se një qasje e drejtpërdrejtë në një objektiv tokësor ndodh me shpejtësi transonike (rreth 0.9 - 0.95M), gjë që lehtëson shumë përgjimin e mbrojtjes ajrore ushtarake me mjete moderne (Pantsir -C1, "Tor-M2E"), si dhe komplekse mbrojtëse aktive të instaluara në vetë automjetet e blinduara. Gjatësia e P3I është 914 mm, dhe diametri është 140 mm, hapësira e krahëve është në rendin ose më shumë se 1 m, gjë që e bën më të lehtë për komplekset optike-elektronike të zbulimit të zbulojnë sistemet e mësipërme të mbrojtjes ajrore. Raketa MGM-164B në vetvete nuk është aq e vështirë të përgjohet: nga burimet e hapura dihet se shpejtësia e fluturimit të saj në pjesën e mesme të trajektores nuk kalon 1500 m / s (5400 km / orë), e cila bie nën kufijtë e shpejtësisë të sistemit raketor të mbrojtjes ajrore S-300PM1, C. -400 dhe madje edhe S-300PS
Për shembull, më 1 qershor 2012, Ministria finlandeze e Mbrojtjes njoftoi Kongresin Amerikan për dëshirën e saj për të blerë një seri të madhe 70 RTB MGM-140B (ATACMS Block IA) për të rritur nivelin e bashkimit teknik me ushtritë e Shteteve të Bashkuara dhe anëtarët evropianë të NATO -s. Kjo kontratë më vonë u anulua. Por çfarë mund të kishte ndodhur nëse zbatohej plotësisht?
Versioni i raketës (MGM-140B), i cili është duke u përgatitur për miratim nga Forcat e Mbrojtjes Finlandeze, ka një rreze veprimi prej 300 km, një kokat e copëzimit 160 kg të M-74 (për 300 elementë luftarak), si dhe një sistem i avancuar drejtues inercial i bazuar në xhiroskopë lazer unazorë me aftësi GPS -korrigjime. KVO e vogël (25 m) e lejon atë të godasë në mënyrë efektive grupe automjetesh të blinduara, radarë, lëshues dhe radarë të batalioneve të vetme të raketave kundërajrore, depo armësh dhe lëndë djegëse dhe lubrifikantë.
Pothuajse të gjitha objektet strategjike të rëndësishme të flotave Baltike dhe Veriore të Marinës Ruse të vendosura në Shën Petersburg, Kronstadt, Severomorsk dhe Murmansk do të binin në rrezen e shkatërrimit të komplekseve me raketat ATACMS Block IA të Forcave të Armatosura Finlandeze, gjë që rrezikon shumicën "grushti" veriperëndimor i Rusisë. Nëse analizohet në mënyrë objektive, Finlanda do të shpërndajë në mënyrë të barabartë 35 ATACMS OTBR në Flotën Baltike dhe Flotën Veriore. Por Ushtria e 6-të e Flamurit të Kuq të Leningradit të Forcave Ajrore dhe Mbrojtjes Ajrore (Divizioni i 2-të i Mbrojtjes Ajrore) është i aftë të zmbrapsë ndikimin e një numri të tillë raketash, pasi është i armatosur me më shumë se 15 divizione raketash kundërajrore të S- 300PS / PM1, S-300V, S-400 dhe "Carapace" që i mbulojnë ato; kanali i tyre i përgjithshëm i synuar tejkalon 100 objektivat.
Duke braktisur 70 ATACMS në 2014, tashmë në 2015, Finlanda kërkoi nga Kongresi Amerikan, përmes DSCA, 240 raketa më të sakta të drejtuara GMLRS me një rreze prej 70 km dhe një CEP prej rreth 10 m. Përkundër faktit se diapazoni i këto raketa janë shumë më të shkurtra (rekordi i demonstruar me lëshuesin M142 HIMARS ishte 85 km) sesa familja ATACMS, nënshkrimi i tyre i radarit për shkak të diametrit të vogël të bykut (227 mm) është më i vogël, dhe një lëshues M270A1 mund të strehojë 12 raketa të korrigjuara GMLRS, dhe raketa lëvizëse M142 me rrota 6, e cila krijon vështirësi të mëdha për të kapur edhe sistemet moderne të mbrojtjes ajrore të tipit S-300PM1, për fat të mirë, diapazoni i GMLRS nuk i jep shtrirje objektivave BF dhe SF kur përdoret nga thellësia e Territori finlandez.
240 raketat e drejtuara me precizion të lartë GMLRS të blera nga Forcat e Armatosura Finlandeze për pajisjen e 22 BM-PU M270 MLRS ekzistuese, për shkak të rrezes relativisht të shkurtër (70 km), nuk përbëjnë një kërcënim aq të madh sa raketat ATACMS që po përmirësohen sot, por tashmë në fillim të 2015, një njësi e përbashkët e krijuar posaçërisht Boeing dhe Saab kanë filluar punën në një version ekzotik të sistemit raketor të lëshimit të shumëfishtë MLRS, të quajtur GLSDB. Sistemi i ri është një hibrid me shumë qëllime me rreze të gjatë të termocentralit-motori turbojet i raketës së pa drejtuar M26A1 / A2 MLRS dhe bomba rrëshqitëse me saktësi të lartë GBU-39 SDB (Bomba e Diametrit të Vogël). Bomba është vendosur në kokën e NURS nën një farsë rezistente ndaj nxehtësisë (në vend të kokës së grupit të predhës). Përforcuesi i raketave me lëndë të ngurtë përshpejton GBU-39SDB me një shpejtësi prej 3.5-4M në një distancë prej 50-60 km nga lëshuesi, koka e luftës me bombën është e ndarë, dhe kjo e fundit me krahë të palosur vazhdon fluturimin e saj stratosferik në objektiv me shpejtësi 3 fluturimesh, duke ngadalësuar ngadalë në një distancë prej 120-150 km (me një shpejtësi prej rreth 1.2M, krahu hapet), dhe GBU-39 SDB planifikon të arrijë objektivin nga një lartësi prej 17-18 km Me Në këtë mënyrë fluturimi, bomba mund të mbulojë deri në 250 km, dhe kur furnizohet me një përshpejtues shtesë - më shumë se 300 km. Devijimi i mundshëm rrethor i GBU-39 SDB nuk është më shumë se 7 m, për shkak të të cilit sistemi premtues GLSDB mund të bëhet MLRS më i rrezikshëm në botë. GBU-39 SDB ka shumë elementë strukturorë të përbërë, gjë që zvogëlon ndjeshëm RCS-në e saj, dhe shumica e fluturimit bëhet me shpejtësi të madhe supersonike. Për dallim nga ATACMS OTRK, numri i predhave M26A2 me bomba me precizion të lartë nuk u zvogëlua fare (12 raketa në lëshuesin M270 MLRS dhe 6 raketa në lëshuesin M142 HIMARS), meqenëse kalibri GBU-39 SDB me një farsë praktikisht po nuk ndryshojnë nga standardi i kalibrit 227 mm M26A2
Por rreziku qëndron në sa vijon: komplekset ATACMS, të cilat Finlanda nuk i bleu, mund të blihen me siguri nga Rumania dhe Polonia. Ky i fundit po zhvillon gjithashtu sistemin WR-300 "Homar" MLRS me një rreze prej 300 km, i cili është një analog i HIMARS. Kjo bën rregullimet e veta në nevojën për të rritur aftësinë mbrojtëse të rajonit të Kaliningradit dhe Republikës së Krimesë. Për më tepër, 120 ATACMS OTBR janë në shërbim të ushtrisë turke: i gjithë bregdeti jugor i Krimesë dhe Armenia janë të arritshme. Duke marrë parasysh salvon me madhësi të plotë të 12 lëshuesve ATACMS në dispozicion me përdorimin e njëkohshëm të raketave lundruese taktike me precizion të lartë të tillë si JASSM-ER ose Taurus, grupi ekzistues i mbrojtjes ajrore në gadishull dhe në Armeni nuk është plotësisht i gatshëm të zmbrapset një goditje, dhe duhet të forcohet të paktën disa regjimente raketash kundërajrore S-300/400 shtesë. Nuk është sekret që ATACMS amerikane mund të vendosen në Lituani, Letoni dhe Estoni nga avionët e transportit ushtarak amerikan në vetëm 10 orë. Ne gjithmonë kemi përgjigjen në formën e "Triumfeve" shtesë për mbrojtjen dhe "Iskanders" për një goditje hakmarrëse, por një skenar i tillë duhet të merret parasysh me kujdes, pasi ekuilibri i fuqisë mund të ndryshojë shpejt.
Tani, në lidhje me bazimin e avionëve cisternë të NATO -s në bazat ajrore bullgare. Pse pikërisht Bullgaria ishte e etur të shihte cisternat ajrore të aleancës në territorin e saj?
Ashtu si Rumania, Uashingtoni dhe Brukseli e konsiderojnë Bullgarinë si një shtojcë të rëndësishme strategjike territoriale të Aleancës Veriatlantike për zbatimin e të gjitha koncepteve të njohura të konfrontimit me Rusinë: ky është sistemi evropian i mbrojtjes nga raketat, dhe Ofseti i Tretë dhe BSU, i shprehur në ndërtim. të elementeve të Aegis Ashor, në portet bullgare dhe rumune të shkatërruesve amerikanë "Aegis" dhe kryqëzuesve URO, transferimi i fundit i luftëtarëve vjedhës amerikanë F-22A "Raptor" në Rumani.
Bazat ajrore bullgare, të gatshme për të marrë aviacionin e NATO-s, dhe në veçanti bazën e aviacionit Bezmer, janë jashtë mundësive të sistemeve ruse të raketave Iskander-M dhe Iskander-K të vendosura në Krime. Dhe vendndodhja në një distancë të madhe nga brigjet e Detit të Zi ju lejon të mbuloni bazën ajrore me ndihmën e sistemeve të shumta të raketave kundërajrore të klasave të ndryshme nga absolutisht të gjitha drejtimet e afrimit. Për më tepër, Bullgaria, ndryshe nga Rumania, ka një drejtim të vetëm operacional ajror me Turqinë, e cila lehtëson ndërveprimin e forcave ajrore të NATO -s të vendosura në bazat ajrore turke dhe bullgare, si dhe në Akrotiri Aviation (Qipro) dhe Souda (Kretë). Natyrisht, nuk do të jetë e lehtë të mbrosh bazat ajrore bullgare nga sulmet me raketa të "Kalibrit", por përparësia taktike është e qartë. Pjesët qendrore dhe perëndimore të Bullgarisë janë zona e pasme e NATO-s në Evropën Lindore, e cila ka aftësinë për të mbrojtur veten në kurriz të avionëve amerikanë të vendosur në bazat ajrore të Italisë, si dhe avionëve me bazë transportuesi që operojnë nga transportuesit e avionëve amerikanë në Detin Mesdhe Me Bullgaria është një veprim shumë fitimprurës, "i llogaritur njëqind herë" nga komanda e NATO -s.
Transferimi i cisternave ajror në Bullgari zgjidh njëherësh dy detyrat më të rëndësishme për NATO -n:
-mundësia e veprimit nga avionët luftarakë taktikë të Shteteve të Bashkuara dhe NATO-s brenda Lindjes së Mesme dhe Azisë Qendrore pa përdorur fusha ajrore në Gadishullin Arabik në rast se shpërthen një konflikt në shkallë të gjerë irano-arabike dhe bazat ajrore saudite shkatërrohen nga iranianët. raketa balistike;
- dalje e shpejtë dhe detyrë afatgjatë e avionëve luftarakë të NATO-s në qiellin e Kaukazit Jugor, e cila në çdo moment mund të kthehet në një zonë të përplasjes së armatosur midis interesave territoriale dhe gjeostrategjike të Azerbajxhanit, Turqisë dhe Armenisë, një anëtar i CSTO Me Këtu vlen të përmendet menjëherë se baza ajrore gjeorgjiane Marneuli do të kthehet menjëherë në një vend të papërshtatshëm për vendosjen e avionëve të NATO-s (i gjithë territori i Gjeorgjisë "mbulohet" jo vetëm nga Iskander, por edhe nga Tochki-U, Smerch dhe Kh të vjetër. -59MK2 raketa taktike të avionëve "Gadfly").
Çdo cisternë strategjike ajrore (nga KC-135 në KC-10A "Extender" dhe A330 MRTT) mund të përdoret nga fushat ajrore bullgare, brenda një rrezeje prej 1800-2000 km, një palë avionësh të tillë janë të aftë të furnizojnë me karburant një regjiment të tërë Strike Eagle të 24-30 luftëtarë një herë, duke i lejuar ata të kryejnë detyrën e caktuar në një mënyrë pa ndalesë dhe në zona shumë të gjera të Evropës Lindore dhe Azisë Perëndimore. Avioni do të jetë në gjendje të operojë edhe në situatën më krize, kur pjesa më e madhe e infrastrukturës tokësore të bazave ajrore të NATO -s do të shkatërrohet nga raketat tona lundruese. Dhe të gjithë këta "horizonte" po hapen për aleancën pikërisht falë përdorimit të bazave ajrore bullgare. Zgjedhja e NATO -s nuk do të ndikohet nga vendndodhja e afërt e Greqisë anëtare të NATO -s, e cila është "jo e besueshme" për botën perëndimore, pasi që edhe në rast të një modeli të përshkallëzuar të zhvillimit të konfrontimit midis Rusisë dhe NATO -s, Greqia do të detyrohet për të qëndruar neutral, pasi Rusia mike nuk është aq afër, por të drejtat "e preferencave të tyre gjeopolitike nuk ka gjasa të kenë sukses kur Deti Mesdhe i kontrolluar nga NATO dhe Shtetet e Bashkuara të Amerikës ndodhet në jugperëndim, dhe Turqia, e cila është shumë agresive dhe e pompuar me armë moderne, është në lindje.
Dihet mirë se regjimi aktual i Presidentit Bullgar Rosen Plevneliev mbështet plotësisht Kievin në aktivitetet e tij kriminale kundër popullsisë ruse të LPNR dhe rajoneve Kherson dhe Odessa, jo vetëm politikisht, por edhe logjistikisht. Pra, në shkurt 2016, u bë e ditur se një grumbull i madh i automjeteve të blinduara të lehta në formën e disa dhjetëra automjeteve luftarake të këmbësorisë, MT-LB, MLRS dhe pajisje të tjera u ngarkuan në anijen turke "Leader Canakkale" dhe u dorëzuan në port. e Odessa, e cila më vonë u ngarkua në stacionin hekurudhor Razdelnoe në platforma dhe u dërgua në rajonin e Kherson. Kjo konfirmoi edhe një herë se Bullgaria po kthehet në një nga pikat kryesore rezervë të NATO-s në Evropën Lindore, e cila në të ardhmen e afërt do të përfshihet në shumë veprime anti-ruse të aleancës.
