Aviacionit 2024, Nëntor

Më 14 Prill 1953, fluturimi i parë i helikopterit ushtarak Ka -15 - helikopteri i parë serik i N.I. Kamova Më 14 Prill 1953, piloti i provës Dmitry Konstantinovich Efremov në Tushino afër Moskës mori një motor të ri rrotullues në ajër. Testuesi Konstantinov gjatë viteve të luftës ishte i angazhuar

Sa domethënëse ishte "gjurma ruse" në betejën ajrore me luftëtarët amerikanë më 4 Prill 1965 Historia e pjesëmarrjes së specialistëve ushtarakë sovjetikë në Luftën e Vietnamit, e cila u zgjat për gati dhjetë vjet - nga 1965 në 1975 - mbetet kryesisht e pashkelur. Arsyeja për këtë është rritja

Operacioni në Siri tregoi dobësitë e Forcave Ajrore Sidoqoftë, vendimi i presidentit për të tërhequr një pjesë të forcave dhe mjeteve nga republika arabe është baza për përmbledhjen e rezultateve të para

Në Mars 2016, Japonia planifikon të përfundojë testimin e avionëve të gjeneratës së re Advanced Technology Demonstrator X, të krijuar duke përdorur teknologji vjedhurazi. Toka e Diellit në Lindje do të jetë e katërta në botë që do të armatoset me avionë vjedhës

Si u prishën krahët e një projekti me distanca të gjata Kjo histori filloi në 1990, kur avioni i parë vendas i pasagjerëve me trup të gjerë Il-86 me 350 vende për linjat ajrore me distanca të mesme hyri në rrugët e frymëmarrjes të Bashkimit Sovjetik. Më vonë, duke pasur parasysh se territori i Bashkimit Sovjetik

Avionët tanë të rinj të sulmit janë projektuar për të angazhuar objektiva të pikave shumë të mbrojtura ditën dhe natën, si dhe për kërkimin, zbulimin, klasifikimin dhe shkatërrimin gjatë gjithë kohës të objektivave sipërfaqësore dhe nënujore në çdo kusht moti në prani të kundërmasave aktive elektronike. Su-34

Njoftimi për krijimin e një luftëtari rus jo vetëm të gjeneratës së gjashtë, por edhe të gjeneratës së shtatë ende nuk është mbështetur nga specifikat. Duke marrë parasysh një numër faktorësh objektivë, duket më shumë si një fushatë PR sesa qëllime reale. Sa kolosale është sasia e punës në makina të tilla mund të gjykohet nga shembulli

Sot, aviacioni është i paimagjinueshëm pa radarë. Një stacion radari ajror (BRLS) është një nga elementët më të rëndësishëm të pajisjeve radio-elektronike të një avioni modern. Sipas ekspertëve, në të ardhmen e afërt stacionet e radarit do të mbeten mjetet kryesore për zbulimin, gjurmimin e objektivave dhe

Duke folur për "bombarduesin e së ardhmes" PAK DA, mediat shpesh përdorin imazhe të një aeroplani me skica fantastike: me një trup të sheshtë shumë të gjerë të sheshtë, krahë të tërhequr dhe keelë të shpërndarë gjerësisht. Nuk ka imazhe të vërteta të AKP PO në domenin publik - aeroplani është në projekt

Ne dikur mendonim se helikopterët tanë janë nga më të mirët në botë, dhe disa prej tyre nuk kanë të barabartë. Sidoqoftë, siç e dimë, si rezultat i një tenderi afatgjatë, Ministria Indiane e Mbrojtjes përfundimisht vendosi të blinte helikopterët amerikanë AN-64D Apache Longbow

Një nga sistemet më të përhapura të radios (RTK) në botë, i përdorur si pjesë e sistemeve të paralajmërimit dhe kontrollit të hershëm në ajër (AWACS), është sistemi Erieye, i zhvilluar nga kompania suedeze Saab Electronic Defense Systems

Korporatat amerikane fillojnë punën e parë për krijimin e luftëtarit të brezit të ardhshëm, të gjashtë. Supozohet se do të zëvendësojë të gjithë luftëtarët e tjerë amerikanë ekzistues (përveç F-35) dhe do të jetë në gjendje të garantojë shkatërrimin e avionëve luftarakë super të manovrueshëm rusë. Ofertë

Në një nga numrat e mëparshëm, "NVO" foli në detaje për historinë e krijimit dhe dizajnit dhe funksionimit të kompleksit radio-teknik FSR-890 "Eriay" (RTK), të zhvilluar nga specialistë suedezë. Ishte ky kompleks që u zgjodh për instalim në avionë me rreze të gjatë

Njësitë e Ministrisë së Mbrojtjes të RF dhe trupat kufitare filluan të kthehen në Arktik, aeroportet dikur të braktisura po restaurohen sot, infrastruktura civile dhe ushtarake ka filluar të zhvillohet seriozisht, një fushë radari me mbulim të plotë të territorit po rikrijohet, e cila është aq e nevojshme për zgjidhjen e detyrave të mbrojtjes ajrore

Më 19 shkurt 2008, luftëtari shumëfunksional Su-35 u ngrit për herë të parë. Sot, "tridhjetë e pesta" po bëhet fytyra e aviacionit ushtarak rus: deri në vitin 2020, rreth 100 avionë do t'u dorëzohen Forcave Hapësinore Ajrore Ruse. Le të kujtojmë pesë fakte interesante në lidhje me Su -35 - luftëtari më i fuqishëm në botë i katërti

Kritikat e vazhdueshme të F-35 nga ushtria dhe media, si dhe mospërputhja e tij me filozofinë moderne të luftimit ajror, po detyrojnë Forcat Ajrore të SHBA të marrin në konsideratë opsionin e rifillimit të prodhimit të F-15 dhe F 40-vjeçar. -16 luftëtarë. A është F-35 vërtet kaq i keq? Vetëm krijuesit e saj

Në të ardhmen e afërt, funksionimi i një avioni të ri stërvitor mund të fillojë. Krijimi i kësaj makinerie kryhet nga një prej kompanive private vendase, e cila synon të fillojë ndërtimin në interes të Ministrisë së Mbrojtjes. Për një numër arsyesh objektive, perspektivat e sakta të projektit të ri janë ende

Ngjarjet në Siri sollën përsëri në qendër të vëmendjes çështjen e së ardhmes së aviacionit strategjik. Çfarë do të bëhet - më e shpejtë dhe më tërheqëse, më e zgjuar dhe më pak e dukshme? Ndërsa PAK DA mbetet "kali i errët" i aviacionit ushtarak rus. Por dihet se në përgjigjen e saj ndaj sfidës ndaj Rusisë, Shtetet e Bashkuara

Zhvillimi i armëve të reja dhe pajisjeve ushtarake tërheq gjithmonë vëmendjen e specialistëve, publikut të gjerë dhe shtypit. Një vëmendje e tillë manifestohet në formën e një numri publikimesh, mosmarrëveshjesh, etj. Shpesh debatuesit dhe analistët arrijnë në përfundime shumë interesante. Herë pas here, duke u mbështetur në disa

Industria kineze e avionëve përpiqet të sigurojë forcën ajrore me teknologjinë më moderne. Tani, në interes të Forcave Ajrore PLA, zhvillimi i luftëtarit të gjeneratës së pestë Chengdu J-20 është duke u zhvilluar. Ekzistenca e këtij avioni u bë e njohur disa vjet më parë. Projekti është ende në fazë

Në Rusi, diskutimi i problemeve të aviacionit të vogël civil vazhdon, i cili me rënien e BRSS pothuajse plotësisht pushoi së ekzistuari. Tregu rajonal i transportit ajror është shembur me shpejtësi, por shteti, ka shumë të ngjarë, më në fund ka arritur të zgjidhë këtë problem. P .R

Disa muaj më parë u bë e ditur se 60 përgjues MiG-31 do të modernizohen në vitet e ardhshme. Gjatë punës, avionët do të riparohen dhe jeta e tyre e shërbimit do të zgjatet, dhe përveç kësaj, do të instalohen pajisje të reja elektronike, që korrespondojnë me modifikimin MiG-31BM. Një fillim i mirë dhe i dobishëm

Kompania ajrore amerikane Lockheed Martin iu bashkua programit F-X për të krijuar luftëtarë të gjeneratës së 6-të. Pritet që ky avion të zëvendësojë avionin tjetër modern në ajër - luftëtarët F -22. Lockheed Martin fillon të zhvillojë projektin e vet të avionëve të së ardhmes

Rreth "plagëve" të "Predatorit" të famshëm amerikan Kjo makinë dikur me krahë të reklamuar gjerësisht nuk shkakton shumë admirim nga analistët ushtarakë dhe ekspertët e aviacionit. Pse? Përgjigja është në materialet e publikuara më poshtë nga dy autorë të përhershëm të "VPK" .Më të shtrenjtët dhe më të padobishmit

Fire Scout MQ-8 është një mjet ajror pa pilot i ngritjes / uljes vertikale të tipit helikopter taktik (VTUAV). MQ-8 u zhvillua nga Northrop Grumman i Los Angeles, California për t'u përdorur nga forcat ushtarake dhe detare të Shteteve të Bashkuara. Skaut zjarri

Ndërmarrja Aksionare Aksionare Voronezh (VASO) po prodhon prototipin e parë të fluturimit të avionit Il-112V, i zhvilluar nga Kompleksi i Aviacionit i quajtur pas V.I. S.V. Ilyushin. Në zonën e Vitit të Ri, është planifikuar të përfundojë asamblenë dhe të fillojnë testet e tij tokësore, në mënyrë që ta ngrenë atë deri në verën e ardhshme

An-225 "Mriya" (nga ukrainisht. Dream) është një aeroplan transporti tepër i rëndë. Wasshtë projektuar nga OKB im. O. K. Antonova në vitet 1980 të shekullit të kaluar. Shtë avioni më i madh në botë. Vetëm në një fluturim në Mars 1989 në 3.5 orë, aeroplani mundi njëkohësisht 110 botë

Nëse një konkurs bukurie mes bombarduesve do të mbahej në Panairin Ajror të Parisit në 1938, zgjedhja do të ishte midis dy makinave shumë elegante dhe të pastra aerodinamikisht. Këto ishin avionët më të rinj francezë dhe polakë të ndërtuar Liore et Olivier LeO-45 dhe PZL-37 Los. Dhe nëse

Një numër organizatash publike dhe private amerikane vazhdojnë të punojnë në modifikimin e radhës të bombës takmike bërthamore B61. Produkti B61-12 u dorëzua për një kohë të gjatë për testim, i cili ka vazhduar për disa vjet. Jo shumë kohë më parë, Pentagoni dhe organizatat e lidhura kryen një seri tjetër testesh

Pas përfundimit të Luftës së Parë Botërore dhe një zvogëlimi masiv të arsenaleve të ushtrive ajrore të vendeve fituese, këto makina u lanë jashtë punës. Natyrisht, lindi pyetja në lidhje me përdorimin e tyre të mëtejshëm për shpërndarjen e mallrave dhe pasagjerëve. Kishte projekte për përshtatjen dhe ndryshimin e automjeteve të rënda luftarake

Në gjysmën e parë të viteve 1950, shumë ekipe të projektimit vendas u angazhuan kryesisht në zhvillimin dhe ndërtimin e luftëtarëve. Këto zyra të projektimit u bashkuan nga dëshira për të arritur shpejtësinë e fluturimit në pesë vitet e ardhshme, e cila do të ishte dyfishi i shpejtësisë së zërit, dhe ndanë dëshirën e të gjithëve

Në 1972, projektuesi i Fabrikës së Makinerisë Taganrog (aktualisht Kompleksi Shkencor dhe Teknik i Aviacionit Taganrog i quajtur pas G.M.Beriev), filloi të punojë në shfaqjen e një hidroplani premtues anti-nëndetës. Supozohej të ishte pasardhësi i avionit amfib Be-12, serial

Modeli "Focke-Wulf" 189, i njohur më mirë për lexuesit vendas si "kornizë", është ndoshta avioni më i njohur gjerman i Luftës së Madhe Patriotike. Zakonisht përmendet menjëherë pas luftëtarit Me-109 dhe bombarduesit Ju-87. Sidoqoftë, përveç kujtimeve të ushtarëve të vijës së parë, me cilësi të lartë dhe

Projekti tashmë ka shkuar shumë larg që shteti ta lejojë atë të vdesë pa lavdi nën presionin e huave Kur udhëtarët shikojnë për herë të parë produktin e ri të industrisë së aviacionit vendas - "Superjet", ata shpesh befasohen. Pse një aeroplan me një emër të madh duket kaq i vogël? Ne te njejten

Bombarduesit janë avionët luftarakë më të mëdhenj, më kompleks dhe më të shtrenjtë të kohës së tyre. Në fund të fundit, dërgimi i një ngarkese vdekjeprurëse në territorin e armikut është një detyrë për të cilën ata nuk kursejnë forcat dhe mjetet. Sidoqoftë, përpjekja për të zbatuar edhe idetë më ambicioze shpesh dështon. Le t'i hedhim një sy monstrave që

Sipas përfaqësuesit zyrtar të Ministrisë së Mbrojtjes të Japonisë, testet e para të fluturimit të prototipit të gjeneratës 5+ të ATD-X "Sinshin" (japoneze 心神?, "Soul"), do të kryhen tashmë në vitin 2014. ATD -X është një luftëtar shumë i manovrueshëm i krijuar duke përdorur teknologji moderne

Në të ardhmen e largët, avioni i parë prototip, i krijuar në kuadrin e projektit të Kompleksit të Aviacionit të Prospektuar për Aviacionin me Largësi (PAK DA), duhet të ngrihet në qiell. Për momentin, ky projekt është në fazën e projektimit dhe për këtë arsye shumica e informacionit në lidhje me të nuk është ende subjekt i zbulimit

B -45 "Tornado" - bombarduesi i parë serik amerikan me avionë. Historia e krijimit të këtij avioni duhet të llogaritet që nga fillimi i viteve dyzet, kur vendet më të zhvilluara teknikisht filluan të hartojnë avionë luftarakë. Gjermania ishte lideri i padiskutueshëm në këtë drejtim

Euforia bërthamore e viteve pesëdhjetë të shekullit të kaluar krijoi shumë ide të guximshme. Energjia e copëtimit të bërthamës atomike u propozua të përdoret në të gjitha sferat e shkencës dhe teknologjisë, apo edhe në jetën e përditshme. As stilistët e avionëve nuk e lanë atë pa vëmendje. Efikasiteti më i madh i reaktorëve bërthamorë në teori bëri të mundur arritjen

Si pjesë e shfaqjes së hapësirës ajrore MAKS të mbajtur në Zhukovsky afër Moskës, avioni premtues rus i trajnimit SR-10 iu prezantua publikut të gjerë. Qindra mijëra spektatorë mund të "jetonin" të shikonin një makinë të vogël të kuqe të ngrihej në ajër. Vëmendja e shikuesve e re