Njoftimi për krijimin e një luftëtari rus jo vetëm të gjeneratës së gjashtë, por edhe të gjeneratës së shtatë ende nuk është mbështetur nga specifikat. Duke marrë parasysh një numër faktorësh objektivë, duket më shumë si një fushatë PR sesa qëllime reale. Sa kolosale është sasia e punës në makina të tilla mund të gjykohet nga shembulli i Shteteve të Bashkuara.
Duke folur për të ardhmen e avionëve luftarakë rusë, komandanti i përgjithshëm i Forcave Hapësinore Ajrore Ruse, Gjeneral Kolonel Viktor Bondarev tha: Nëse ndalemi tani, do të ndalemi përgjithmonë. (Shkojnë) veprat e gjeneratës së gjashtë dhe, ndoshta, të shtatë (brezi). Nuk kam të drejtë të them shumë”. Nga ana tjetër, Zëvendëskryeministri Dmitry Rogozin tha se zyra e projektimit Sukhoi kishte paraqitur tashmë zhvillimet e para në luftëtarin e gjeneratës së gjashtë. Epo, shqetësimi i shtetit për përmirësimin e vazhdueshëm të pajisjeve të tij ushtarake, në veçanti, teknologjisë ajrore, meriton vetëm lëvdata.
Aktualisht, ka dy tendenca të qarta në aviacionin luftarak botëror. E para është të sjellë në përsosmëri cilësitë tradicionale të avionit, të treguara në formulën e Pokryshkin "lartësi-shpejtësi-manovrim-zjarr"-domethënë, për ta bërë makinën të jetë në lartësi të madhe, me shpejtësi të lartë, të manovrueshme dhe "mbajtëse zjarri" "sa të jetë e mundur. Rusia po zhvillon pikërisht këtë drejtim, dhe PAK FA, me një pjesë të "vjedhjes" së saj, e cila është një atribut i luftëtarit të gjeneratës së pestë, përshtatet plotësisht në kuadrin e saj.
Vërtetë, disa profesionistë e konsiderojnë të pasuksesshëm pasionin me të paktën një nga këto cilësi. "E ashtuquajtura super-manovrueshmëri duhet të arrihet vetëm aq sa është e nevojshme për të luftuar në të vërtetë, dhe aspak për të befasuar turmën në një shfaqje ajrore me sulme ekzotike, duke tërhequr vazhdimisht peshën e tepërt së bashku me të në në dëm të ngarkesës, "piloti i provës, Heroi i Rusisë Alexander Garnaev
Tendenca e dytë është krijimi i luftëtarëve "shumë inteligjentë" dhe armët e tyre në mënyrë që të përballen me armikun në një distancë të gjatë, pavarësisht nga lartësia dhe shpejtësia me të cilën ai fluturon dhe si "rrokulliset" në të njëjtën kohë. Kjo është rruga e Shteteve të Bashkuara, e cila mori shprehjen e saj praktike ende mjaft të papërpunuar në F-35. Ky luftëtar goditës aktualisht konsiderohet (edhe pse jo padiskutim) avioni më "i avancuar" i gjeneratës së pestë.
Ndarja në breza në vetvete është shumë e kushtëzuar dhe e paqartë. "Deklaratat si" brezi 3, 4, 5 ++, etj … "si profesionist nuk më kanë shqetësuar kurrë mua, si çdo profesionist tjetër," thekson Garnaev. "Këto shenja u shpikën fillimisht për amatorë analfabetë." Me gjithë këtë, meqenëse komandanti i përgjithshëm i Forcave Hapësinore Bondarev nuk ka të drejtë të flasë shumë për një luftëtar premtues rus të gjeneratës së gjashtë dhe të shtatë, do t'ju duhet t'u drejtoheni amerikanëve për informacion në lidhje me atë që kjo duhet të jetë një lloj makine, të cilët janë disi më llafazan për këtë çështje.
Laser, përshtatës, i azhurnueshëm, pa pilot
Sipas burimit amerikan të internetit Nationalinterest.org, një luftëtar "gjashtë brezash" duhet të ketë të paktën pesë cilësi. E para është të armatoseni me armë lazer me energji të lartë.
E dyta është të kesh një motor të ashtuquajtur cikël të ndryshueshëm me teknologji adaptive, i cili mund të funksionojë si një motor turbofan kur do të jetë e nevojshme të bësh fluturime të gjata, përfshirë fluturimet transeqeanike, dhe si një motor turbojet kur është e nevojshme të zhvillosh shpejtësi të lartë Me
Së treti, avioni duhet të ketë një vjedhurazi të lartë të radarit. Kjo, nga ana tjetër, imponon kërkesa shumë të rrepta për formën e avionit. Duhet të jetë një "krah fluturues - pa bisht". Ndërsa në një bombardues me krahët e tij mjaft të mëdhenj është mjaft e thjeshtë të zbatosh një skemë të tillë nga pikëpamja aerodinamike, në një luftëtar "me krahë të shkurtër" është shumë e vështirë - makina rezulton të jetë praktikisht e pakontrollueshme. Ekziston vetëm një rrugëdalje - të siguroni një luftëtar të gjeneratës së gjashtë me një sistem aktiv vjedhurazi, domethënë atë që është i aftë të shtypë funksionimin e radarëve me frekuencë të ulët të instaluar në luftëtarët e armikut, të cilat përdoren për të zbuluar padukshmërinë e armikut.
Së katërti, luftëtari "gjashtë brez" duhet të ketë aftësi jashtëzakonisht të mëdha për modernizim të vazhdueshëm, përfshirë pajisjen me avionikë dhe armë më moderne.
Dhe, së fundi, e pesta - makina e re do të duhet të përdoret periodikisht në një version pa pilot, megjithëse kësaj cilësie nuk i kushtohet vëmendje aq e ngushtë sa ato të mëparshme.
Jo një por dy
Kompleksi premtues i aviacionit të vijës së parë (PAK FA) ka një numër karakteristikash që janë unike jo vetëm për rusishten, por edhe për praktikën botërore.
Një nga problemet kryesore të lidhura me krijimin e F-35 është se kjo makinë u konceptua si një luftëtar i gjithanshëm goditës me shumë role që mund të zgjidhë problemet në interes të të gjitha degëve të forcave të armatosura amerikane, përfshirë Forcën Ajrore, Marinën dhe Trupat Detare. Sipas Korporatës RAND, një nga "besimet e trurit" të Shteteve të Bashkuara, Pentagoni tashmë në 1994 e dinte se një qasje e tillë për krijimin e një luftëtari të ri ishte konceptualisht e gabuar.
Mësimet duhet të nxirren nga gabimet e bëra, kështu që ushtria amerikane nuk po shqyrton më opsionin e krijimit të një luftëtari "universal" të gjeneratës së gjashtë. Sipas planeve të tyre, do të ketë të paktën dy luftëtarë të tillë. Këto janë lloje të ndryshme të avionëve, pavarësisht faktit se ato do të bazohen në numrin më të madh të mundshëm të të njëjtave teknologji. Njëri prej tyre - për Forcën Ajrore - mori simbolin NGAD (Dominanca Ajrore e Gjeneratës tjetër), ose "luftëtar i gjeneratës tjetër për të fituar epërsinë ajrore". Tjetri, F / A-XX për Marinën, është një luftëtar goditës me shumë qëllime, për të cilin sulmet kundër objektivave tokësorë dhe detarë do të jenë jo më pak, nëse jo më të rëndësishëm, sesa kundër objektivave ajrorë. Të dy avionët do të krijohen për të fituar epërsinë ajrore dhe vetëm pas kësaj do t'u jepet (në një masë më të madhe ose më të vogël) aftësia për të "përpunuar" forcat tokësore ose detare të armikut. Siç ka treguar praktika, është më e lehtë të bësh një avion sulmues ose një bombardues nga një luftëtar sesa anasjelltas.
Kënaqësi e shtrenjtë
A mundet që BRSS të krijojë një Mercedes? Ata thonë se kjo është pyetja që Stalini i bëri dikur Berisë. "Nëse dikush, atëherë ai mundet," u përgjigj "komisari i njerëzve të hekurt". Duke vlerësuar realisht kulturën e prodhimit, si dhe aftësitë ekonomike të BRSS, Beria nuk besonte se vendi i Sovjetikëve do të ishte në gjendje të prodhonte në masë një makinë të tillë të teknologjisë së lartë.
Kjo histori vjen padashur në mendje kur kujtoni deklaratën e zëvendës ministrit të mbrojtjes për armatimin Yuri Borisov, të cilën ai e bëri një vit më parë. Pastaj ai tha se ushtria mund të blinte një numër më të vogël të gjeneratës së pestë të luftëtarëve PAK FA T-50 sesa ishte planifikuar në Programin Shtetëror të Armatimit deri në vitin 2020. Sipas gazetës "Kommersant", ushtria do të kontraktojë vetëm 12 luftëtarë, dhe pasi t'i vërë në punë ata do të përcaktojnë sa avionë të këtij lloji mund të përballojnë, edhe pse ata më parë kishin shpresuar me vendosmëri për të blerë 52 avionë. "Ne madje përshkruam një orar të dorëzimit," tha një burim i Ministrisë së Mbrojtjes. "Në periudhën 2016-2018, Forcat Ajrore Ruse do të merrnin tetë luftëtarë çdo vit, dhe në 2019-2020, tashmë 14 avionë të këtij lloji." Sipas mendimit të tij, këto plane ishin mjaft të realizueshme, nëse jo për vështirësitë ekonomike që u shfaqën në vend.
Një luftëtar i gjeneratës së gjashtë duhet të jetë teknologjikisht shumë më i pasur, dhe për këtë arsye shumë më i shtrenjtë se homologu i tij i "pesë brezave". Rrjedhimisht, vështirësitë ekonomike të Rusisë, nëse nuk zgjidhen, do të kenë një ndikim më negativ në procesin e krijimit dhe ndërtimit të një luftëtari të gjeneratës së gjashtë sesa të pestit. Për më tepër, sipas amerikanëve, të cilët "goditën" me F-35, nuk do të kufizoheni në një lloj luftëtari "universal", dhe do t'ju duhet të krijoni të paktën dy. Kjo do të komplikojë më tej zgjidhjen e këtij problemi për Rusinë.
Por edhe pa marrë parasysh faktorët ekonomikë, deklaratat për fillimin e punës për zhvillimin e një luftëtari të gjeneratës së gjashtë dhe madje të shtatë në Federatën Ruse ngjallin ndjenja të çuditshme. Ato janë të ngjashme me ato që lindin kur dëgjoni nga raportet televizive në lidhje me nevojën për të promovuar produktet ruse në tregjet botërore që "tejkalojnë analogët më të mirë botërorë", ndërsa emrat e këtyre produkteve nuk zbulohen. Drejtuesit e kompleksit mbrojtës rus "nuk kanë të drejtë të thonë shumë", dhe kjo mjegull përkeqësohet vetëm nga mungesa e kritereve të qarta që përcaktojnë jo vetëm gjeneratën e gjashtë dhe të shtatë, por edhe gjeneratën e pestë të luftëtarëve.
Si rezultat, krijohet përshtypja se deklaratat për zhvillimin e luftëtarëve në Rusi, pas PAK FA, kanë për qëllim të forcojnë tek rusët ndjenjën se avionët luftarakë rusë janë "avionët më luftarakë" në botë, por në në të njëjtën kohë këto fjalë janë aq larg nga realiteti sa fluturimi i Baron Munchausen në një top në hënë. Ndoshta, në të ardhmen e parashikueshme, ka më shumë kuptim të përqëndrohemi në autorizimin e plotë-cilësisht dhe sasior-të FA të AKP-së, në mënyrë që të shmanget një situatë ku Rusia do të armatoset me T-50 "gjysëm të gatshme" dhe pasardhësit e tyre.
