110 vjet të flotës nëndetëse ruse
Më 19 Mars (6, stili i vjetër), 1906, Nikolla II nënshkroi një dekret "Për klasifikimin e anijeve të Marinës Perandorake Ruse", ku "Ai vendosi të komandonte" për të përfshirë nëndetëset në një kategori të veçantë.
Zhvillimi i "anijeve të fshehura" vazhdoi në vend për një kohë të gjatë, por nëndetësja e parë luftarake "Dolphin" u ndërtua vetëm në 1903. Testet e tij të suksesshme vërtetuan mundësinë e prodhimit në fabrikat vendase. Dhe më 13 gusht 1903, Ministria Detare dha udhëzime për të filluar zhvillimin e projekteve për nëndetëset e një zhvendosjeje më të madhe.
Lufta Ruso-Japoneze i shkaktoi dëme të mëdha flotës ruse, e cila e detyroi qeverinë cariste të kërkonte mënyra për të rivendosur ekuilibrin e prishur të fuqisë në det. Një nga zgjidhjet ishte ndërtimi urgjent i nëndetëseve.
Në ato vite, nuk kishte asnjë organizatë për trajnimin e nëndetëseve në Rusi. Kapiteni i rangut të dytë M. Beklemishev u konsiderua si autoriteti i vetëm në këtë çështje. Atij iu besua trajnimi i personelit.
Më 29 janar 1905, u zhvillua një takim në kryqëzorin Gromoboi nga një njësi e vendosur në Vladivostok për të sqaruar gjendjen e anijeve dhe shkallën e gatishmërisë së tyre për operacione luftarake. Planet u hartuan për dy aplikime. Shtë karakteristike që përdorimi i anijeve në operacionet ofenduese ishte parashikuar.
Tashmë në qershor-korrik 1905, tetë nëndetëse përfunduan trajnimin praktik të personelit dhe filluan të kryejnë shërbime patrullimi pranë Ishujve Russkiy dhe Askold, duke qëndruar atje për ditë të tëra. Me akumulimin e përvojës dhe trajnimit të personelit, ata shkuan në zona të largëta. Kjo u bë e njohur për japonezët, gjë që ndikoi në moralin e marinarëve të tyre. Valentin Pikul shkroi për këtë mirë në romanin e tij Cruiser: "Flota japoneze u kap nga paniku - këto nuk janë miniera, këto janë nëndetëse ruse … Nëse kjo është kështu, atëherë, duket, informacioni sekret nga Shën Petersburg është konfirmuar: detarët baltikë vendosën nëndetëset e tyre në platformat hekurudhore për t'i dërguar ato në Lindjen e Largët. A janë ata tashmë këtu?.."
Deri në fund të verës, kishte 13 nëndetëse në Vladivostok. Por aftësitë e tyre nuk i plotësonin kërkesat e teatrit të operacioneve ushtarake në Lindjen e Largët. Një disavantazh i zakonshëm ishte distanca e shkurtër e lundrimit. Komiteti Teknik Detar i klasifikoi ato si anije bregdetare. Sidoqoftë, prania e nëndetëseve është bërë një faktor serioz.
Sipas shumë historianëve, ata jo vetëm që e shpëtuan Vladivostokun nga një sulm i drejtpërdrejtë i skuadronit Kamimura, dhe pas Tsushima - nga e gjithë fuqia e flotës së Admiral Togos, por gjithashtu e bënë të gjithë botën të mendojë për rëndësinë e armës së re detare.
Në Rusi, përvoja e Lindjes së Largët nuk u kuptua menjëherë. Pas diskutimeve të gjata dhe përleshjeve midis mbështetësve të anijeve sipërfaqësore dhe nëndetëse, u arrit një kompromis, i cili rezultoi në dekretin perandorak të 6 Marsit 1906.
Përvoja ekzistuese në ndërtim dhe përdorim luftarak tregoi gjënë kryesore: nevojën për personel special për një lloj të ri të armëve detare. Më 8 shkurt 1906, një projekt për organizimin e një skuadre të trajnimit të zhytjeve iu paraqit Këshillit të Shtetit për shqyrtim. Iniciatori ishte një pjesëmarrës në luftën me Japoninë, Kapiteni i rangut të parë Eduard Schensnovich, më vonë Zëvendës Admiral. Sipas raportit të tij për nevojën për trajnimin e nëndetëseve, u caktua një komision, i cili formuloi opinionin e tij për këtë çështje si më poshtë: "Asnjë pjesë e vetme e specialitetit detar nuk kërkon njohuri të tilla pozitive nga personeli si nëndetëset; këtu të gjithë duhet të dinë saktësisht se çfarë duhet të bëjë në rrethana të ndryshme; gabimet nuk bëhen, dhe për këtë arsye të gjithë punonjësit duhet të kalojnë kursin më të përshtatshëm në shkollë dhe të kalojnë provimin në mënyrë perfekte sipas programit të përcaktuar."
Më 29 maj, u miratuan "Rregulloret për Njësinë e Trajnimit të Zhytjes në Scuba". Admirali i kundërt Schensnovich u emërua komandant. Në fillim, nuk kishte studime teorike, trajnimi u krye ekskluzivisht në praktikë. Kuadrot u tërhoqën nga marinarët që ishin pjesë e detashmentit të vendosur në Libau, dhe të cilët tashmë kishin përvojë në zhytje.
Në vitin 1907, oficerët që kishin shërbyer më parë në nëndetëse iu nënshtruan ekzaminimeve të veçanta. Ata që mbijetuan iu dha titulli oficer i zhytjes në skuba. Në vitin 1908, sistemi dhe procedura e trajnimit u përfunduan. Studentët u rekrutuan nga specialistë të flotës sipërfaqësore. Kohëzgjatja totale e kursit për oficerët ishte dhjetë muaj, për marinarët - nga katër në dhjetë, në varësi të specialitetit dhe shkallës së trajnimit.
Deri në vitin 1914, të gjitha nëndetëset e sapokrijuara hynë në Detashmentin e Trajnimit, i cili i zotëronte, i kishte në staf dhe, pasi përfundonte kursin e trajnimit, i dërgonte në dispozicion të flotave të Detit të Zi dhe Baltik. Shkëputja në Vladivostok u plotësua gjithashtu nga nëndetëset nga Libava.
Pas vitit 1914, armët e reja kanë treguar domosdoshmërinë e tyre në të gjitha flotat e botës. "Nëndetësja ishte qendra rreth së cilës u vendosën konceptet ushtarake, politike dhe ekonomike. Ai u bë një nga faktorët kryesorë të luftës, "shkroi historiani ushtarak zëvendës admirali Alexander Stahl në 1936. Më pas, ky vlerësim u konfirmua plotësisht.
