Oqeanet e botës mbulojnë më shumë se 70 përqind të sipërfaqes së tokës: kontrollimi i saj ndonjëherë është po aq i rëndësishëm sa kontrolli i tokës. Duhet shtuar këtu se rritja e fortë ekonomike në Azi e ka bërë Detin e Kinës Jugore një nga rajonet më të rëndësishme (për sa i përket tregtisë) të Tokës. Interesat e Shteteve të Bashkuara dhe Kinës, megjithatë, nuk janë të kufizuara në këtë. Perandoria Qiellore, për shembull, i ka futur vendet afrikane në lojën e kreditit dhe tani me të vërtetë dëshiron të kontrollojë plotësisht (sa më shumë që të jetë e mundur) kontinentin e zi. Sigurisht, e gjithë kjo kërkon jo vetëm para, por edhe forca të fuqishme detare. E dyta është e pamundur pa të parën.
Deri më tani, flota ruse po mban fort vendin e dytë për sa i përket potencialit të përgjithshëm midis të gjitha forcave detare. Por kjo arrihet kryesisht për shkak të përbërësit detar të treshes bërthamore. Ekzistojnë nëndetëse strategjike të Projektit 667BDRM "Dolphin", të cilat gradualisht po vjetrohen: ato po zëvendësohen nga nëndetëset e gjeneratës së katërt të Projektit 955 "Borey", të pajisura me Bulava, e cila, nga rruga, u miratua kohët e fundit. Flota ruse po zhvillohet, por kjo është e pakrahasueshme me forcimin e Marinës Kineze. Mjafton të thuhet se kinezët kanë marrë tashmë dy transportues avionësh në dispozicion të tyre (megjithëse i dyti është ende duke u testuar).
Gjëja kryesore janë transportuesit e avionëve
Nuk ka kuptim të debatojmë për rolin e transportuesve të avionëve në luftën moderne detare. Potenciali taktik i flotës, në fakt, është ndërtuar rreth tyre, si dhe anije amfibe universale. Mjafton të kujtojmë Luftën e Dytë Botërore të largët, dhe veçanërisht teatrin e operacioneve ushtarake të Paqësorit. Dhe roli i luajtur nga transportuesit e avionëve të Japonisë dhe Shteteve të Bashkuara. Sot rëndësia e tyre vetëm është rritur. Frigatat dhe shkatërruesit, madje edhe ata më të përparuarit, do të kryejnë funksione mjaft mbrojtëse në një luftë të madhe (por jo bërthamore). Pa mbulim ajror, ato janë akoma objektiva shumë të përshtatshëm për avionët armik.
Kinezët e dinë mirë këtë, megjithëse, përsëri, ata nuk harrojnë të ndërtojnë shkatërrues dhe fregata me armë të reja raketash të drejtuara. Isshtë e rëndësishme të theksohet një pikë këtu: mos e nënvlerësoni dhe mos mbivlerësoni flotën kineze. Transportuesi i avionëve Liaoning është konfirmimi më goditës i kësaj. Kjo është një nga transportuesit e pakët të mëdhenj të avionëve jo-amerikanë dhe gjithashtu një nga anijet më të diskutueshme në përgjithësi. Siç e dini, ajo u ndërtua në bazë të projektit Sovjetik "Varyag" 1143.6 të blerë nga Kina. Sinqerisht, e gjithë familja e anijeve të Projektit 1143 është kritikuar gjithmonë. Transportuesit e avionëve të ndërtuar nuk kishin katapultë lëshimi dhe mbanin relativisht pak avionë. Transportuesi i ri i avionëve, Projekti 001A Shandong, tashmë është një zhvillim thjesht kinez, por në thelb u bë zhvillimi i të njëjtit Varyag (ose Admiral Kuznetsov, nëse është më i përshtatshëm). Me të gjitha të mirat dhe të këqijat e tij.
Gjëja kryesore: në të dy rastet, kinezët nuk zgjodhën rrugën më të mirë, duke e bërë luftëtarin J-15, një kopje të Su-33 sovjetik, bazën e grupit ajror. Ky është një avion mjaft i madh, madje edhe në sfondin e homologëve të tij "tokësorë". Pse MiG-29K nuk u ble në Rusi është e paqartë. Gazeta kineze South China Morning Post kohët e fundit raportoi se Perandoria Qiellore po zhvillon një luftëtar të ri me bazë transportuesi për të zëvendësuar J-15, i cili është provuar të mos jetë më i miri pas një numri problemesh."Mosfunksionimet në sistemet e kontrollit të fluturimit të J-15 çuan në të paktën katër aksidente, vdekjen e një piloti dhe plagosjen e rëndë të një tjetri," vëren gazeta. Kujtojmë që në prill 2016, piloti 29-vjeçar Zhang Chao vdiq pasi u përpoq të shpëtonte makinën. Sistemi i kontrollit të fluturimit dështoi gjatë një uljeje stërvitore në kuvertë. Nuk ka asgjë për t'u habitur nëse "sëmundjet e fëmijërisë" të tilla vizitojnë një teknikë thelbësisht të re. Unpleasantshtë e pakëndshme kur duhet të luftosh me ta për zhvillimet gati gjysmë shekulli më parë. Sinqerisht, J-15 është i vjetëruar moralisht edhe para fluturimit të tij të parë, dhe zëvendësimi i tij është një ide mjaft e arsyeshme.
Cila është saktësisht një pyetje tjetër. Hardshtë e vështirë të besosh në versionin e kuvertës të asaj shumë të madhe dhe shumë të çuditshme nga një anë thjesht konceptuale e J-20. Një zgjedhje më e mundshme duket të jetë një lloj versioni në kuvertë i pesë kinezëve të tjerë - misteriozja J -31. Qëndrimi ndaj tij, në përgjithësi, është gjithashtu i paqartë. Më herët u raportua se J-31 do të ketë motorin rus RD-93-një modifikim eksporti i RD-33, i cili mori MiG-29. Shtytja e djegies është rreth 9000 kgf. RD-93 nuk mund të quhet një motor i gjeneratës së pestë-ai nuk lejon fluturim supersonik në lundrimin në modalitetin jo-djegës. Kjo do të thotë, së pari, kinezët do të duhet të krijojnë "super motorin" e tyre, dhe vetëm atëherë të flasin për fillimin e prodhimit të J-31 dhe mundësinë e shfaqjes së versionit të tij në kuvertë.
Në fakt, në prill të këtij viti, media kineze raportoi se projektuesit kinezë kishin filluar të zhvillonin një version të bazuar në transportues të luftëtarit J-31 për një transportues avionësh të pajisur me një sistem ngritjeje katapultash. Ekziston vetëm një opsion këtu - transportuesi premtues i avionëve Type 002, i cili u përcaktua kohët e fundit. Shtë një lloj bartës mega-avionësh, konceptualisht më shumë i ngjashëm me amerikanin Nimitz dhe Gerald Ford sesa me admiralin rus Kuznetsov. Më shumë se një herë u raportua se ai duhet të merrte një avull ose katapultë elektromagnetike, megjithëse për sa i përket zhvendosjes së tij do të jetë inferiore ndaj gjigantëve amerikanë. Anija supozohet se mund të ndërtohet deri në vitin 2021, por kjo duket e pamundur. Kina nuk ka përvojë në krijimin e anijeve të tilla.
Varka dhe raketa
Flota nëndetëse kineze, për të cilën kemi folur tashmë, duket në përgjithësi e njëjtë me atë sipërfaqësore. Shumë këtu lidhen me teknologjitë sovjetike, tani të vjetruara. Një seri e nëndetëseve strategjike të projektit 094 "Jin" është edhe vizualisht e vështirë të dallohen nga 667BDR vendas "Kalmar" dhe 667BDRM "Dolphin". Çdo varkë kineze mbart dymbëdhjetë raketa balistike Juilan-2. Në vitin 2010, një raport i Pentagonit pohoi se testi i raketës Juilan 2 kishte dështuar. Ajo dështoi në serinë përfundimtare të testeve, në lidhje me të cilat ekspertët nuk morën përsipër të emërojnë datën e komisionimit të varkave të Projektit 094 me këto raketa.
Komponenti më potencialisht serioz i treshes bërthamore detare të Kinës është premtuesi 096 Teng SSBN, secila prej të cilave thuhet se mbart 24 raketa balistike. Kjo është objektivisht më shumë se çdo nëndetëse vendase dhe mund të krahasohet (të paktën në aspektin sasior) me nëndetësen bërthamore amerikane Ohio. Me sa duket, ekspertët amerikanë tashmë kanë filluar të shqetësohen për këtë, megjithëse deri më tani nëndetëset e tyre me shumë qëllime duken si një forcë shumë domethënëse në rrugën drejt dominimit nënujor të PRC. Për të sfiduar SHBA këtu, Kinës do t’i duhet të krijojë diçka më serioze sesa anijet me shumë qëllime të Projektit 093 Shan. Me këtë, për aq sa mund të gjykohet, situata me Perandorinë Qiellore nuk është ende e rëndësishme. Një kundërpeshë e vërtetë për Sivulfs dhe Virgjinitë e shumta tani shihet vetëm në Yasens ruse, të cilat do të ndërtohen nga shtatë njësi. Por kjo është një temë për një diskutim të veçantë.
