Edhe para përdorimit të parë luftarak të nëndetëseve, metodat e trajtimit të tyre kanë lindur: goditje dhe zjarr artilerie. Kjo ishte për shkak të faktorëve të mëposhtëm. Së pari, nëndetëset shumë të vjetra, nga ato kohë kur ishte më shumë një tërheqje e rrezikshme sesa një automjet ushtarak, nuk mund të zhyten thellë. Faktori i dytë ishte periskopi - nëndetësja nuk mund të sulmonte ose lundronte përveçse me ndihmën e saj.
Pak më vonë, faktori i thellësisë u zhduk. Edhe para Luftës së Parë Botërore, nëndetëset "mësuan" të zhyten më thellë sesa anija ose anija më e madhe. Sidoqoftë, sulmi ishte ende i pamundur pa periskopin, dhe ai demaskoi barkën. Teorikisht, zjarri i artilerisë duke zhytur predha në periskopin e zbuluar u konsiderua një mjet efektiv dhe, së bashku me lëvizjen me shpejtësi të lartë dhe goditje (zigzag anti-nëndetëse), supozohej të mbronte anijet. Dashi i varkës, i zbuluar nga ekuipazhi i një anije luftarake në afërsi të menjëhershme, ishte fatale për nëndetësen.
Lufta e Parë Botërore tregoi menjëherë se kjo nuk ishte plotësisht e vërtetë, dhe fakti që u zbulua periskopi i varkës nuk e bën aspak të garantuar shkatërrimin e tij nga zjarri i artilerisë. Varka mund të kishte pasur kohë të paktën të zhytet, dhe atëherë as dashi, as artileria nuk do të ishin në gjendje të ndihmonin, dhe varka do të kishte një shans për të sulmuar përsëri.
Nevoja për një mjet për të "arritur" varkën në një thellësi ishte e qartë, dhe një mjet i tillë u shfaq - ato ishin ngarkesat e para të thellësisë. Ngarkesat e thellësisë kishin një siguresë hidrostatike me aftësinë për të vendosur një thellësi shpërthimi të paracaktuar, dhe sulmi u krye në drejtimin e mundshëm të shmangies së tij pas demaskimit (zbulimi i një periskopi, një varkë në sipërfaqe ose një goditje me silur).
Shfaqja e armëve nënujore detare në anijet sipërfaqësore
Ardhja e sonarëve ASDIC e bëri përdorimin e ngarkesave të thellësisë shumë më të sakta dhe më të sakta. Sidoqoftë, sonarët e parë, si dhe metoda e përdorimit të ngarkesave të thellësisë duke i hedhur ato në bord, e bënë disfatën e nëndetëses, edhe pse e mundur, por ende jo një gjë e lehtë.
Këtu është ajo që D. McIntyre, një as amerikan anti-nëndetëse me një rezultat të madh luftarak, kujtoi për betejat me nëndetëset gjermane në Atlantik gjatë Luftës së Dytë Botërore:
"Keats", pasi mbërriti në vendin ku u gjet nëndetësja, filloi një kërkim … krijoi një kontakt hidroakustik dhe nxitoi në sulm.
Fatkeqësisht, komandanti i nëndetëses e kapërceu komandantin e fregatës, ndoshta përmes përdorimit të suksesshëm të fishekëve figurë … ata duket se ose kanë kapur mbi një objektiv flluskë nënujore, ose kanë humbur kontaktin për shkak të shqetësimit të ujit pasi shpërthyen ngarkesat e thellësisë.
… anijet e divizionit të parë u afruan … ne bëmë 20 nyje secila - shpejtësia më e lartë me të cilën kërkimi hidroakustik është ende i mundur. Shumë shpejt u krijua një kontakt i qartë sonar. Ky veprim kërkonte veprim të shpejtë. Në fillim, anija duhej të kthehej me harkun në kontakt, në mënyrë që të ishte objektivi më i vogël për një sulm të mundshëm me silur. Në këtë fazë të sulmit, është ende e vështirë të vendoset se kush sulmon dhe kush po shmanget, dhe silurët tashmë mund të nxitojnë nën ujë duke llogaritur të godasin anijen nëse ajo vazhdon në të njëjtën rrugë.
Në këtë kohë, shpejtësia duhet të zvogëlohet - për t'i dhënë kohë hidroakustikës për të kuptuar situatën, për të përcaktuar rrjedhën dhe shpejtësinë e varkës, por edhe për të zvogëluar zhurmën e helikave dhe për të mos tërhequr ndonjë silur akustik që mund të ketë tashmë është pushuar nga puna.
"Bickerton" shkoi me shpejtësi të ulët në drejtim të kontaktit …
“Kontakti është i sigurt. Isshtë klasifikuar si një nëndetëse.
"Distanca 1400 metra - prirja rritet".
"Synimi lëviz në të majtë."
Bill Ridley, duke kontrolluar akustikën, të gjithë të zhytur në dëgjimin e jehonës, më tregoi një gisht të madh, i cili nënkuptonte zbulimin e objektit të vërtetë.
… vendi i varkës ishte shënuar në pllakë. Ajo eci në një kurs të vazhdueshëm, duke lëvizur me shpejtësinë më të vogël dhe dukej e pavetëdijshme për afrimin tonë, pastaj në një distancë prej 650 metrash jehona u shua dhe shpejt u zhduk krejt.
"Shkon thellë, zotëri, jam i sigurt për këtë," tha ai.
… Vendosa të përdor metodën e sulmit të fshehtë. … njëra nga anijet zakonisht bën kontakt, duke mbajtur rreth 1000 metra prapa varkës gjermane, dhe pastaj e çon anijen tjetër në prag të nëndetëses për t'iu afruar me një shpejtësi kaq të ulët sa do të ishte e mjaftueshme vetëm për ta kapur atë Me Pastaj, sapo anija sulmuese të jetë mbi varkën e paditur, njëzet e gjashtë akuza të thella hidhen me komandë nga anija komanduese …
Duke ecur me shpejtësinë më të vogël dhe nën komandat e mia të radiotelefonit, Bly na kaloi dhe hyri në vijën e varkës. Tensioni u rrit në kufi, kur distanca në "Bly", e matur me distancuesin portativ, gradualisht filloi t'i afrohej distancës së treguar nga sonari. Por tani të dy distancat përkonin, dhe unë i dhashë Cooper komandën "Tovs".
Më duhej të kaloja Bly pak më tej se objektivi në mënyrë që të korrigjoja për kohën kur ngarkesat e thellësisë do të binin në thellësinë e caktuar. … Në 45 metra ka ardhur momenti i duhur. Fyti im ishte tharë nga eksitimi, dhe unë vetëm arrita të shfryj komandën "Zjarr!" … Unë pashë ngarkesën e parë të thellësisë që goditi ujin nga rryma e Bly. Bomba e parë shpërtheu me forcë të tmerrshme pranë varkës, duke e zhytur atë në errësirë të plotë. Çarje u shfaqën në trupin e varkës, përmes së cilës uji po pomponte brenda … në të gjithë anijen u dëgjuan shpërthime brenda trupit të barkës, e cila ishte në thellësi të mëdha. Kuptova që gjithçka kishte mbaruar….
Sigurisht, të gjithë ishin të kënaqur, veçanërisht unë, sepse përsëri, si gjatë udhëtimit tim të parë në Walker, grupi i ri "shpërtheu armikun" në daljen e parë në det.
Vlen të përmendet sa e vështirë ishte të sulmonte nëndetësen duke përdorur ASDIC dhe ngarkesa të thellësisë në bord. Edhe një herë, ne shikojmë diagramin e zonës së pamjes sonare të dhënë në materialin e mëparshëm: mund të shihet se nën vetë anijen ekziston një zonë "e verbër (megjithëse, në përgjithësi," e shurdhër ")" në të cilën ndodhet nëndetësja nuk zbulohet. Në të njëjtën kohë, anija mund të dëgjohet nga nëndetësja dhe varka me të vërtetë mund t'iu shmanget akuzave të thella që bien. D. McIntyre e zgjidhi këtë çështje duke përhapur mjetet dhe mjetet e synimit të shkatërrimit dhe duke rrëzuar akuzat e thellësisë për përcaktimin e objektivit të jashtëm nga një anije tjetër që mbante kontakte me nëndetësen armike.
Sidoqoftë, kjo metodë nuk ishte një ilaç. Ndonjëherë cilësimet nuk lejonin humbje kohe. Ndonjëherë anija PLO nuk mund të llogariste në ndihmën e anijeve të tjera. Kërkoheshin mjete të reja të përdorimit të armëve. Dhe ata u shfaqën.
Hedhësit e bombave
Me drejtësi, ne vërejmë se të kuptuarit se thjesht hedhja e akuzave të thella prapa ashpërsisë nuk është e mjaftueshme u shfaq gjatë Luftës së Parë Botërore. Përvoja luftarake tha se zona e shkatërrimit nga ngarkesat e thella të rrëzuara nga rryma nuk ishte mjaft e gjerë dhe i dha nëndetëses shumë shanse për mbijetesë. Ishte logjike të zgjerohej zona e prekur, por për këtë ishte e nevojshme të mos hidhej ngarkesa e thellësisë në bord, por të hidhej, të hidhej në një distancë të gjatë. Kështu u shfaqën lëshuesit e parë të bombave.
Pajisja e parë e tillë ishte projektuesi i ngarkimit Mark I Depth, i njohur gjithashtu si Y-gun, i quajtur kështu për shkak të modelit të tij të ngjashëm me shkronjën Y. Ajo u miratua për herë të parë nga Marina Mbretërore në 1918.
Arma e re i bëri taktikat më të përsosura, tani gjerësia e zonës së shkatërrimit të bombës nga një anije doli të ishte të paktën tre herë më e madhe se më parë.
Arma Y kishte një pengesë-mund të vendoset vetëm në qendër, në të ashtuquajturën vijë qendrore të anijes, në fakt, në hark dhe të ashpër. Duke marrë parasysh faktin se kishte armë në hark, zakonisht ishte vetëm mbrapa. Më vonë, u shfaqën "gjysmat" e një bombe të tillë, e cila mori emrin zhargon K-gun. Ato mund të vendosen në bord.
Me fillimin e Luftës së Dytë Botërore, këta bombardues u bënë standard de facto për anijet anti-nëndetëse dhe u përdorën në lidhje me lëshimin e ngarkesave të thella nga ashpërsia. Përdorimi i armëve të tilla rriti ndjeshëm shanset për të shkatërruar një nëndetëse, veçanërisht me një sonar.
Në fillim të Luftës së Dytë Botërore, u shfaqën "dallëndyshet e para" të sistemeve të ardhshme të kontrollit të armëve - kontrolli i lëshimit të bombave nga lëshuesit e bombave nga ura e anijes.
Por problemi që e detyroi McIntyre të punonte me disa anije nuk u zhduk: ishte e nevojshme që nëndetësja të dilte drejt përpara, ndërsa sonari "e shihte" atë.
Mjete të tilla ishin gjuajtësit e bombave që qëllonin drejtpërdrejt në rrjedhë. E para prej tyre ishte në 1942 Hedgehog ("Hedgehog", në anglisht shqiptohet "Hedgehog"). Ishte një lëshues bombash me 24 raunde me RSL të vogla që shpërtheu vetëm kur goditën trupin. Për të rritur probabilitetin e goditjes së një objektivi, u përdor një rezervë e ngarkesave të thellësisë.
Për të rritur gjasat e humbjes në 1943, u shfaqën RBU -të e para "të rënda" britanike të llojit Squid, të cilat kishin RSL të fuqishme me një ngarkesë të madhe shpërthyese dhe me sigurimin e drejtimit të salvos së tyre sipas të dhënave të GAS (dmth. Integrimi të GAS me pajisjet llogaritëse RBU).
Akuzat e thellësisë dhe hedhësit e bombave ishin armët kryesore të anijeve anti-nëndetëse të Aleatëve Perëndimorë gjatë Luftës së Dytë Botërore. Pas luftës, britanikët krijuan bombën Mark 10 Limbo bazuar në bazën Squid, e cila paraqiste një sistem kontrolli të integruar në sistemin sonar të anijes dhe ngarkim automatik. Limbo hyri në anije luftarake në 1955 dhe shërbeu deri në fund të viteve 1980.
Duhet të theksohet se tarifat e thella janë ende në shërbim, përfshirë. në marinat amerikane dhe britanike (si municion helikopteri), dhe në anijet e një numri vendesh (për shembull, Suedia), përdoren gjithashtu ngarkesa klasike të thellësisë, të rrëzuara nga pjesa e pasme e anijes.
Arsyeja për këtë është aftësia për të goditur në mënyrë efektive objektivat e shtrirë në tokë dhe mjetet e sabotimit nënujor (nëndetëse ultra të vogla, transportues zhytës, etj.).
Në BRSS, bazuar në përvojën e luftës, ata së pari riprodhuan "Hedgehog" (i cili u bë MBU-200 ynë), dhe më vonë u krijua një linjë e RBU-ve vendase me karakteristika të performancës së lartë. Më masivi prej tyre ishin RBU-6000 me rreze të gjatë (me RSL-60) dhe RBU-1000 me RSL-10 të fuqishëm, i cili kishte drejtues dhe stabilizues, një kompleks për furnizimin dhe ngarkimin e mekanizuar të RBU-ve nga bodrumi, dhe pajisjet e kontrollit të zjarrit të bombës Burya (PUSB) …
PUSB "Tempest" kishte mjetet për të zhvilluar parametrat e lëvizjes së synuar (nëndetëse) sipas të dhënave të GAS dhe e bëri atë me shumë saktësi. Nga përvoja e stërvitjes luftarake të Marinës, janë të njohura raste të përsëritura të goditjes direkte të RSL praktike të vetme (stërvitje, pa eksploziv) në nëndetëse.
Nga kujtimet e Kap. 1 rang Dugints V. V. "Fanagoria e anijes":
- Ngarkoni RBU me një bombë praktike! - i dha komandën Zheleznov pasi udhëzoi komandantin e nëndetëses. - Tani varka do të zhytet, ne do të marrim kontakt me të dhe menjëherë do të qëllojmë.
… minatorët u ngatërruan për një kohë të gjatë me mbulesa surrat, të cilat ishin të mbuluara me kore akulli dhe, pasi u shndërruan në gur, nuk donin të shkëputeshin nga udhëzuesit e instalimit. Muzzles janë mbulesa kanavacë që vendosen në gjashtë fuçi njëherësh para dhe pas shinave të instalimit.
Dhe nëse nuk kishte mbulesa në trungjet? Prej kohësh do të kishte priza akulli ose zhurmë akulli brenda tyre. Nëse më pas përpiqeni të ngarkoni instalimin me të paktën një bombë, do t'ju duhet të fryni nëpër fuçi me avull të nxehtë dhe ta hiqni këtë akull.
- Pritini kapakët midis 11 dhe 12 fuçive dhe hiqeni atë vetëm nga udhëzuesi i 12 -të, - dhashë një urdhër të dëshpëruar dhe sakrifikova mbulesat e mia vetëm për të grumbulluar një bombë në një fuçi.
Instalimi kërciti në të ftohtë dhe u përmbys në një kënd ngarkimi prej -90 °.
… me të vërtetë kishte diçka për t'u marrë parasysh në bodrum.
Hekuri i ftohur i tabelave të lira, i cili kufizoi hapësirën e ruajtjes së bombës, i argjendtë në mënyrë të mprehtë me një mbulesë të vërtetë dëbore. Vetë fenerët lëshonin dritë, sikur në një lloj topi të mjegullt për shkak të mjegullës në dhomë. Anët e gjelbra nën vijën e ujit ishin të mbuluara me pika të mëdha vesa, të cilat shkëlqyen me ar në dritën e llambave elektrike dhe, të grumbulluara në përrenj të vazhdueshëm, pikojnë me ujë të shkrirë, të grumbulluar në gropat e fundit të anijes.
Bombat e këndshme, të ngrira në një shesh të rreptë të montimeve të tyre, shkëlqyen me bojë të larë nga mjegulla e lagur dhe pika uji që bien nga tavani, i cili për momentin shërbeu si një kondensator i shkëlqyeshëm për mjegullën e formuar.
- Sa është tani? - Shikova me pyetje minatorin.
"Plus dy dhe lagështia 98%," tha Meshkauskas, duke shikuar instrumentet.
Dera e ngritjes së bombës u përplas dhe ai gjëmoi shufrat e tij, duke e çuar bombën lart.
"Meshkauskas, ndizni ventilimin," kërkova, i dëshpëruar nga kushtet jonormale të ruajtjes së municioneve.
- Zvarritës toger, do të jetë edhe më keq. Çdo gjë do të shkrijë dhe do të ketë edhe më shumë ujë, minatori me përvojë kundërshtoi arsyeshëm udhëzimet e mia.
Duke thjeshtuar në kufi të gjitha hollësitë e sulmit, të rregulluara për acar të fortë, pikërisht në ndalesën e anijes dhe pa zgjedhur një stacion akustik në bord, ne e drejtuam RBU tek një armik i padukshëm.
Në heshtjen e ftohtë, gjëmimi i një rakete bombë, i mbytur nga ajri i ftohtë i ftohtë, gjëmoi në mënyrë të panatyrshme në heshtje dhe bomba, që ndizte me një flakë të verdhë nga hunda e motorit të saj, fluturoi drejt objektivit nënujor.
- Në një të ftohtë të tillë, edhe një bombë trondit në një mënyrë të veçantë, - u habit Zheleznov. - Unë gjithashtu mendova - mbase nuk do të funksionojë fare në një acar të tillë.
- Por çfarë do të ndodhë me të … Baruti, ai është barut në të ftohtë, - sigurova komandantin, i cili dyshoi në besueshmërinë e armëve tona. …
Varka u shfaq në cepin jugperëndimor të vendit të provës dhe menjëherë ra në kontakt me një mesazh alarmues:
"Ne kemi disa mut të bardhë rreth 2 metra të gjatë që rrjedhin në kullën. Është i juaji? Çfarë të bëni me të? " - pyetën nëndetëset e alarmuara kur panë për herë të parë një bombë praktike në bord. "Ajo nuk është e rrezikshme, hidheni atë jashtë," u dha Zheleznov nëndetëseve përmes komunikimit.
"Blimey!" Hipëm menjëherë në dhomën e rrotave. Goodshtë mirë që shpërthyesi në këtë bombë nuk është luftarak, përndryshe nëndetëset do të kishin prerë të gjitha 600 gramët e ngarkesës së tyre në byk, ata do të kishin qenë atje në ekstazë të plotë.
Në vitet 1980, një drejtim i ri në zhvillimin e RBUs u shfaq në BRSS - pajisja e RSL e tyre me predha nënujore gravitacionale të drejtuara (GPS), të cilat kishin një sistem të thjeshtë të frekuencës së lartë të strehimit (HFSS). Testet kanë treguar efikasitetin e tyre shumë të lartë, duke arritur 11 goditje në trupin e nëndetëses nga një rezervuar i plotë raketash 12 RBU-6000. Për më tepër, gjëja më e vlefshme në GPS në vitet 80 ishte imuniteti i tyre shumë i lartë (pothuajse absolut) i zhurmës. Në Marinën e BRSS, problemi i imunitetit të zhurmës së silurëve SSN kundër kundërmasave hidroakustike të armikut ishte shumë akut. Në të njëjtën kohë, efikasiteti i lartë i SGPD kundër silurëve u "zeros" kundër GPS për shkak të vargjeve të ndryshme të frekuencave dhe orientimeve "reciprokisht pingul" të modeleve të drejtimit të antenave të tyre.
Sidoqoftë, kishte probleme me GPS, për shembull, aftësi të ulëta për të goditur objektivat në thellësitë e cekëta të zhytjes së tyre (GPS thjesht i "rrëshqiti" ato në zgavrën e kavitacionit, ose nuk kishte kohë për të përpiluar udhëzimet "lart") Me
Sot, anijet e projektit 11356 (RPK-8 "West") kanë RBU me GPS. Sidoqoftë, ajo që ishte e mirë në vitet '80 sot duket si një anakronizëm, sepse në nivelin teknik modern, GPS mund dhe duhet të ishte i pajisur me sisteme shtytëse të vogla, gjë që rriti në mënyrë dramatike karakteristikat e tyre të performancës dhe aftësitë e armëve të tilla.
Për më tepër, PKK "Perëndimi" ka një gamë plotësisht të pamjaftueshme për sot.
Në BRSS, qëllimi kryesor i RBU ishte "mbyllja" e "zonës së vdekur" të silurëve (e cila, nga ana tjetër, mbylli "zonën e vdekur" të sistemeve të raketave anti-nëndetëse). Sidoqoftë, tani zona e vdekur e sistemeve të raketave anti-nëndetëse (RPK) është ulur në 1.5 km ose më pak, dhe praktikisht mungon.
Në të njëjtën kohë, detyra e goditjes së objektivave në thellësitë ultra të cekëta të vendit të shtrirë në tokë, mjetet e sabotimit nënujor (të cilave u janë shtuar AUV-të luftarake sot) mbetet e rëndësishme. Dhe për zgjidhjen e problemeve të tilla, "RBU klasike" me RSL-në e zakonshme shpërthyese të lartë (ose, në disa raste, ajo kumulative "e lehtë") rezulton të jetë jashtëzakonisht e përshtatshme.
Për këtë arsye, RBU -të përdoren ende në një numër flotash (Suedi, Turqi, Indi, Kinë), përfshirë. në anijet e fundit. Dhe kjo ka shumë kuptim.
Dikur RBU ishte arma kryesore kundër nëndetëseve, dhe sot është një mjet "i ngrohtë", por në kamaren e saj është e vështirë ta zëvendësosh atë. Fakti që anijet luftarake moderne të Marinës Ruse nuk kanë fare lëshues bombash është i gabuar. Në të njëjtën kohë, është optimale që "RBU -ja e re" të ishin lëshues universal me shumë qëllime të aftë për të zgjidhur një gamë të gjerë detyrash (për shembull, jo vetëm humbjen e objektivave nënujorë, por edhe bllokimin efektiv në "hemisferën e sipërme").
Ekziston edhe një përdorim i mundshëm i hedhësve të bombave, për të cilët pak njerëz mendojnë. Mundësia e krijimit të një predhe shpërthyese të burimit të tingullit, i cili, duke u nisur nga RBU, do të siguronte një "ndriçim" të menjëhershëm me frekuencë të ulët për GAS të anijes, u vërtetua teorikisht. Për disa anije, një mundësi e tillë do të ishte shumë e vlefshme.
Evolucioni i silurëve anti-nëndetëse
"Shtypja" e bombarduesve nga pozicioni i armës kryesore anti-nëndetëse filloi menjëherë pas Luftës së Dytë Botërore.
Torpedot e para anti-nëndetëse u përdorën nga avionët aleatë në 1943 dhe kishin karakteristika shumë të kufizuara të performancës. Duke pasur parasysh këtë faktor. dhe prania e GAS mjaft efektive, e cila siguroi përcaktimin e synuar për ngarkesat e thella dhe RBU, eksperimentet e para mbi përdorimin e silurëve anti-nëndetëse nga anijet nuk u bënë masive gjatë Luftës së Dytë Botërore, megjithatë, menjëherë pas përfundimit të tij, perspektivat për armët e reja u vlerësuan plotësisht në të gjitha vendet dhe filluan zhvillimin e tij intensiv.
Në të njëjtën kohë, dy probleme kryesore të aplikimit të tyre u shfaqën menjëherë:
- shpesh hidrologji komplekse e mjedisit (kushtet e përhapjes së zërit);
- mjetet e kundërveprimit hidroakustik (SGPD) të armikut.
Me mjetet e GPA (të dyja të tyre - pajisjet e tërhequra Foxer, dhe armiku - fishekët e imituar Bold), Aleatët morën përvojën e tyre të parë, por serioze gjatë Luftës së Dytë Botërore. Kjo u vlerësua plotësisht, dhe gjatë viteve 1950, një sërë ushtrimesh të mëdha u zhvilluan në Shtetet e Bashkuara me përfshirjen e gjerë të anijeve anti-nëndetëse, nëndetëse, me përdorimin masiv të armëve anti-nëndetëse (përfshirë torpedot) dhe mjetet GPA.
U zbulua se në nivelin teknik ekzistues është e pamundur të sigurohet ndonjë mbrojtje e besueshme e silurëve autonomë nga SGPD, prandaj, për silurët e nëndetëseve, u krijua prania e detyrueshme e telekontrollit (dmth., Operatori mori vendimin - objektivi ose pengesa), dhe për anijet ku ishte e vështirë, - nevoja për një ngarkesë të madhe municionesh me silurë (duke siguruar mundësinë e kryerjes së një numri të madh sulmesh).
Një moment interesant i testeve të Marinës amerikane në vitet '50 është se shpesh qitja me silurë u krye "në një goditje të drejtpërdrejtë" në trupin e nëndetëses, duke mos llogaritur goditje "aksidentale" të tilla gjatë stërvitjes luftarake.
Nga kujtimet e nëndetëseve amerikane ato vite:
Në verën e vitit 1959, Albakor lundroi në Key West për të marrë pjesë në testet e një silur elektrik për shkatërruesit. Ne duhej të shkonim në det çdo mëngjes dhe të ishim një objektiv për një silur atje (për 6-7 silur), dhe deri në mbrëmje u kthyem përsëri. Kur torpedoja kapi objektivin, ai sulmoi - zakonisht në helikë. Kur goditi helikën, ajo përkuli njërën nga tehet. Ne kishim dy helika rezervë të bashkangjitur në majë të bykut të nëndetësit. Po ktheheshim nga stërvitjet, u ankoruam dhe zhytësit ndryshuan helikën. Helika e dëmtuar iu dorëzua punishtes ku tehu ishte rregulluar ose të tre telat ishin të bluara. Kur mbërritëm për herë të parë, të gjithë helikat tona ishin 15 metra në diametër, dhe kur shkuam në shtëpi ata ishin rreth 12 metra në diametër.
Efikasiteti i ulët dhe besueshmëria e silurëve amerikanë në fillim të Luftës së Dytë Botërore u bë subjekt i një "skandali të madh torpedo" në Shtetet e Bashkuara me përfundime të vështira për të ardhmen: statistika të mëdha të qitjes, kushte sa më afër atyre reale, dhe përdorimi i gjerë i kundërmasave.
Ishte e pamundur të ndikosh në faktorin e dytë - hidrologjinë (shpërndarja vertikale e shpejtësisë së zërit, VRSV). E vetmja gjë që mbeti ishte matja e saktë dhe marrja parasysh e saj.
Si shembull i kompleksitetit të këtij problemi, ne mund të citojmë llogaritjen e zonës së "ndriçimit" (zbulimi i objektivit) të një silur modern në kushtet reale të një prej deteve ngjitur me Federatën Ruse: në varësi të kushteve (thellësia të silurit dhe nëndetëses së synuar), diapazoni i zbulimit mund të ndryshojë me më shumë se dhjetë (!) një herë.
Për më tepër, me veprimet kompetente të nëndetëses për sa i përket maskimit të saj (në zonën "hije"), rrezja e përgjigjes së CLS nuk kalon disa qindra metra. Dhe kjo është për një nga silurët më të mirë modernë (!), Dhe pyetja këtu nuk është në "teknologji", por në fizikë, e cila është e njëjtë për të gjithë. Për këdo, përfshirë silurja më e re perëndimore do të jetë e njëjtë.
Duke marrë parasysh kërkesat e një ngarkese të madhe municionesh me silur anti-nëndetëse, në perëndim u refuzua përdorimi i silurëve 53 cm në anije, me një kalim pothuajse të plotë në një kalibër të vogël 32 cm. Kjo bëri të mundur rritjen në mënyrë dramatike të ngarkesës me municion të silurëve në bord (më shumë se 20 - fregata, rreth 40 - kryqëzues, dhe kjo nuk po llogarit ngarkesën e municionit të sistemeve të raketave anti -nëndetëse).
Silurët e vegjël (elektrikë Mk44 dhe termikë (me një termocentral pistoni në lëndë djegëse unitare) Mk46), tuba torpedo pneumatike kompakte dhe të lehta Mk32 dhe objekte për ruajtjen e municioneve (duke marrë parasysh unifikimin e municioneve për tubat dhe helikopterët e silurit - në formën e një "arsenali universal i anijeve anti-nëndetëse") u zhvilluan
Një shembull i përdorimit të vërtetë të silurëve luftarak është Lufta e Falklands (1982). Të dhënat e detajuara nga anijet britanike janë ende të klasifikuara, por ka përshkrime mjaft të hollësishme nga ana argjentinase. Nga kujtimet e oficerit nga nëndetësja e nëndetëses "San Luis" toger Alejandro Maegli:
Në orën shtatë e gjysmë isha gati për të fjetur, kur papritmas akustiku i nëndetëses tha diçka që bëri që fjalët në gjuhë të ngrinin: "Zot, kam kontakt hidroakustik."
Në atë moment, ai mund të dyshonte vetëm për atë që mund të ndodhte më pas - njëzet e tre orë frikë, tension, ndjekje dhe shpërthime.
Nga njëra anë dëgjuan shpërthimet e ngarkesave të thellësisë dhe zhurmën e helikave të helikopterëve. Na u afruan nga tre helikopterë me sonarë të ulur dhe me rënie të ngarkesave të thellësisë rastësisht, sapo analiza e tingujve tregoi se të gjithë helikopterët fluturuan sipër dhe filluan të kryenin sulmin (e anijeve).
Kur objektivi ishte 9000 jardë, i thashë komandantit: "Zotëri, të dhënat janë futur". Komandanti bërtiti "Fillo". Torpedoja mbante një tel përmes të cilit u krye kontrolli, por pas disa minutash operatori tha se tela ishte ndërprerë. Torpedo filloi të punojë në mënyrë të pavarur dhe të ngrihet në sipërfaqe. Problemi ishte se u zbulua. Pesë minuta më vonë, zhurmat e të gjitha anijeve dhe silurëve britanikë u zhdukën nga akustika.
Nuk ishte e vështirë për helikopterët anglezë të gjenin vendndodhjen e San Luis, dhe ata sulmuan.
Komandanti urdhëroi që të jepte shpejtësi të plotë, dhe në të njëjtin moment akustiku tha "një shpërthim i një silure në ujë", dëgjova tinguj me frekuencë të lartë të lëshuar nga një silur anglez që po afrohej. Komandanti urdhëroi të zhyten dhe të vendosin objektiva të rremë.
Filluam të vendosim objektiva të rremë, tableta të mëdhenj, të cilët, duke hyrë me ujë, dhanë një numër të madh flluskash dhe ngatërruan silurën. Ne i quajtëm "Alka Seltser". Pas lëshimit të 2 LC, akustiku raportoi se "një silur pranë sternit". Mendova: "Ne jemi të humbur". Atëherë akustiku tha: "Torpedo po shkon prapa."
Dhjetë sekonda dukeshin si një vit, dhe akustiku tha me zërin e tij metalik, "Torpedo kaloi në anën tjetër." Një gëzim i qetë dhe një ndjenjë lehtësimi përfshiu varkën. Një silur anglez kaloi pranë dhe u zhduk në det. Ajo eci një distancë të afërt nga ne.
Mbërriti "Mbreti i Detit" uli antenën dhe filloi të kërkojë varkën. Ai ende nuk e kishte kuptuar pozicionin e saktë, dhe "San Luis" shkoi gjithnjë e më thellë. Helikopterët hodhën silurë dhe bomba aty pranë, por nuk e gjetën varkën.
Nëndetësja u shtri në fundin ranor. Çdo njëzet minuta helikopterët ndryshonin dhe hidhnin ngarkesat e tyre të thella dhe silurët në ujë. Dhe kështu, duke zëvendësuar njëri -tjetrin, ata kërkuan varkën orë pas ore.
Për një nëndetëse të shtrirë në një thellësi, silurët dhe ngarkesat e thellësisë nuk ishin të rrezikshme, mungesa e oksigjenit ishte e rrezikshme. Varka nuk mund të dilte nën RDP dhe dioksidi i karbonit u rrit. Komandanti urdhëroi të gjithë ekuipazhin të linin postet luftarake, të shtriheshin në tufa dhe të lidheshin me rigjenerimin në mënyrë që të shpenzonin sa më pak oksigjen.
Përvoja sovjetike
Fatkeqësisht, faktori i GSPD në BRSS nuk është vlerësuar në mënyrë adekuate. Situata me "shkencën tonë të silurit" në mesin e viteve '60, kreu i Drejtorisë së Armëve Kundër Nëndetëse (UPV) të Marinës, Kostygov, e përshkroi me vend si më poshtë:
"Ka shumë mjekë të regjistruar në institut, por për disa arsye ka pak silura të mira."
Torpedoja e parë anti-nëndetëse ishte torpedoja 53 cm SET-53 me një SSN pasive (bazuar në kohët gjermane të Luftës së Dytë Botërore). Pengesa e tij kryesore ishte absolutisht e ngjashme me gjermanishten T -V (me një dizajn të ngjashëm të CCH), - imunitet i ulët i zhurmës (çdo burim ndërhyrjeje në gamën CCH çoi torpedon). Sidoqoftë, në përgjithësi, për kohën e saj, silur doli të ishte i suksesshëm, ishte shumë i besueshëm (brenda kornizës së karakteristikave të tij të performancës).
Nga kujtimet e deputetit. Shefi i Departamentit të Armëve Anti-Nëndetëse të Marinës R. Gusev:
Kolya Afonin me Slava Zaporozhenko, përplasës të armëve, në fillim të viteve gjashtëdhjetë vendosën të "marrin një shans" dhe nuk e fikën rrugën vertikale të silurit SET-53. Ishte në bazën detare në Poti. Ata qëlluan një silur dy herë, por nuk kishte udhëzime. Marinarët u shprehën "feh" -in e tyre specialistëve që po përgatitnin silurin. Nënkolonelët u ndjenë të ofenduar dhe herën tjetër ata nuk e fikën rrugën vertikale si një akt dëshpërimi. Si gjithmonë në raste të tilla, nuk kishte gabime të tjera. Falë Zotit goditja në pjesën e prapme të varkës po shikonte. Silur doli në sipërfaqe. Një varkë me një ekuipazh të frikësuar u shfaq gjithashtu. Një qitje e tillë ishte atëherë e rrallë: siluri sapo ishte vënë në shërbim. Një oficer special erdhi në Kolya. Kolya u frikësua, filloi t'i transmetojë atij për një sinjal të fortë, një djegie të lidhësit të siguresave dhe gjëra të tjera në nivelin e pajisjeve elektrike shtëpiake. Ka kaluar. Detarët nuk u ankuan më.
Duke marrë parasysh rrezen e vogël të përgjigjes së SSN (dhe, në përputhje me rrethanat, "shiritin e ngushtë të kërkimit" të një silur), u shfaq zjarri salvo i disa silurëve me rrjedhën e tyre paralele.
Në këtë rast, mjeti i vetëm i mbrojtjes kundër ndërhyrjes (SGPD) ishte aftësia për të vendosur distancën e CLO (dmth., "Të shtënat përmes ndërhyrjes").
Për SET-53, ishte domethënëse që objektivi që i shmangej duke zvogëluar shpejtësinë ishte shumë efektiv në goditjen e RBU, dhe anasjelltas, kur nëndetësja e synuar u shmang nga sulmi RBU me lëvizje të mëdha, efektiviteti i silurëve u rrit ndjeshëm. Ato silurët dhe RBU -të në anijet tona në mënyrë reciproke plotësuan njëra -tjetrën.
Anijet e vogla morën silurë 40 cm me një SSN aktive-pasive, në fillim të viteve 60-SET-40, dhe në mesin e viteve 70-SET-72. Torpedot e vogla të brendshme peshonin tre herë më shumë se ato të huaja 32 cm, megjithatë, ata bënë të mundur rritjen e ndjeshme të ngarkesës së municionit në anijet që i kishin (projekti 159A-10 silurë kundrejt 4 silurave 53 cm në projektin 1124, mbyllni në zhvendosje).
Torpedoja kryesore anti-nëndetëse e anijeve të Marinës ishte elektrike SET-65, e cila u vu në shërbim në 1965, dhe "zyrtarisht" tejkaloi "moshatarin" amerikan Mk37 në karakteristikat e performancës. Formalisht … sepse masa dhe dimensionet domethënëse kufizuan ashpër municionin e anijeve, dhe mungesa e një silure të vogël të kalibrit 32 cm, qëndrimi negativ ndaj kopjes së brendshme të Mk46 - MPT "Kolibri" cm).
Për shembull, në librin e Kuzin dhe Nikolsky "Marina Sovjetike 1945-1995". ekziston një krahasim i armatimit të anijeve me Asrok dhe SET-65 në aspektin e distancës së tyre (10 dhe 15 km), në bazë të të cilit bëhet një përfundim "i egër" dhe absolutisht i paaftë për "superioritetin" e SET- 65 Ato "Mjekët shkencorë" nga Instituti i Parë Qendror i Kërkimit i Marinës nuk ishin në dijeni të konceptit të "poligonit efektiv të qitjes", "kohës së angazhimit të synuar", "ngarkesës me municion", etj. për të cilat Asrok kishte një avantazh të qartë dhe të rëndësishëm.
Në të njëjtën kohë, gjatë trajnimit luftarak të Marinës së BRSS, flotat mësuan të përdorin aftësitë e armëve në dispozicion në maksimum. Kapiteni i rangut të parë, në pension A. E. Soldatenkov u kujtua:
Në konceptin e gjerë të mbrojtjes kundër nëndetëseve, u morën parasysh edhe varkat me silur hidrofoil. Ata vetë kishin stacione hidroakustike, por me një distancë të shkurtër zbulimi për objektivat nënujorë, kështu që ato nuk përbënin një kërcënim të menjëhershëm për nëndetëset. Por kishte mundësi. Në fund të fundit, çdo varkë mund të mbajë katër silurë anti-nëndetëse! Anije të tilla u ndërtuan nga një prej kantierëve të anijeve në Vladivostok. Ata u pajisën me pajisjet marrëse të sistemit të sulmit të grupit. Kështu, anijet siluriste, sipas të dhënave nga sistemi i sulmit të grupit të projektit IPC 1124, mund të nisnin një sulm në nëndetëse! Kjo do të thotë, IPC mund të jetë udhëheqësi i një grupi taktik shumë serioz anti-nëndetës. Shtë karakteristike që kur lëviznin në krah, anijet nuk ishin të arritshme për silurët nga nëndetëset e një armiku të mundshëm.
Vetëm problemi nuk ishte në varkat me silur, por në disponueshmërinë e silurave (anti-nëndetëse) për to.
Një fakt pak i njohur, mbështetja në silurët elektrikë, e shoqëruar me kufizime të konsiderueshme në argjend (humbja në vitet 60 si furnizues i PRC, dhe në 1975 në Kili) nuk siguroi krijimin e municionit të nevojshëm për silurët anti-nëndetëse për Marinën e BRSS. Për këtë arsye, Marina u detyrua që maksimalisht të "tërhiqte" në punë SET-53 të vjetëruar dhe në fakt "përgjysmoi" ngarkesën tashmë të vogël të municionit prej 53 cm silurësh anti-nëndetës me torpedo kundër anijeve.
Zyrtarisht, "gjysma e ngarkesës me municion" prej 53-65K dhe SET-65 ishte për zgjidhjen e detyrave të shërbimit luftarak dhe "gjurmimin e drejtpërdrejtë" të anijeve të mëdha sipërfaqësore të Marinës Amerikane dhe NATO ("goditja e tyre me 53-65K silur") Me
Në fakt, arsyeja e vërtetë ishte pikërisht mungesa e "silurave elektrike me argjend" kundër nëndetëseve.
Dhe është edhe më befasuese që praktika e "gjysmë municionit" është ende e pranishme në anijet tona, për shembull, në foton e BOD "Admiral Levchenko" në shërbimin luftarak në "detet jugore" në tuba torpedo të hapur shikoni dy SET-65 dhe dy oksigjen kundër anijeve 53 -65K (të cilat tashmë janë të rrezikshme për t'u transportuar sot në një mënyrë miqësore).
Si armatimi kryesor i silurit të anijeve tona moderne, u zhvillua kompleksi "Paketa" me një anti-silur dhe një silur të vogël me karakteristika të performancës së lartë. Padyshim, karakteristika unike e "Paketës" është mundësia e goditjes së silurëve sulmues me një probabilitet të lartë. Këtu, është e nevojshme të theksohet imuniteti i lartë i zhurmës i silurit të ri me madhësi të vogël, si për kushtet e mjedisit të aplikimit (për shembull, thellësitë e cekëta), ashtu edhe në lidhje me SGPD të armikut.
Sidoqoftë, ka edhe çështje problematike:
-mungesa e unifikimit midis municioneve torpedo dhe anti-torpedo (aftësitë anti-torpedo mund dhe duhet të përfshihen në një silur të vogël të madhësisë së kompleksit);
- diapazoni efektiv është shumë më i vogël se diapazoni i armëve të nëndetëseve;
- kufizime të rëndësishme në mundësinë e vendosjes në media të ndryshme;
- mungesa e një AGPD në kompleks (vetëm anti-silurët nuk mund të zgjidhin detyrën e PTZ, në mënyrë të ngjashme nuk mund të zgjidhet vetëm nga SGPD, për një PTZ të besueshëm dhe efektiv, kërkohet përdorim kompleks dhe i përbashkët i AT dhe SGPD);
- përdorimi i TPK (në vend të tubave klasikë të silurit) kufizon ndjeshëm ngarkesën e municionit, e bën të vështirë ngarkimin dhe marrjen e statistikave të nevojshme të qitjes gjatë stërvitjes luftarake të flotës;
- kufizime në përdorimin në thellësi të cekëta të vendit (për shembull, kur dilni nga baza).
Sidoqoftë, "Paketa" është gjithashtu në seri. Në të njëjtën kohë, ruajtja e TA e kalibrit 53 cm në anijet tona shkakton hutim të sinqertë (Projekti 11356 fregata, Projekti 1155 BOD, përfshirë Marshallin e modernizuar Shaposhnikov). SET-65 dukej shumë "i zbehtë" në municionin e anijeve tona në vitet '80 të shekullit të kaluar, dhe sot është vetëm një ekspozitë muzeale (veçanërisht duke marrë parasysh "trurin amerikan" të tij nga viti 1961). Sidoqoftë, qëndrimi i flotës ndaj armëve nëndetëse detare sot nuk është më një sekret për askënd.
Vëmendje e veçantë duhet t'i kushtohet problemit të thellësive të cekëta.
Shumica e korvetave të projektit 20380 me kompleksin "Paketa" janë pjesë e Flotës Baltike dhe janë të bazuara në Baltiysk (ne do të anashkalojmë faktin se Baltiysk është në dispozicion të artilerisë polake). Duke marrë parasysh kufizimet në thellësinë e vendit kur qëlloni, para se të arrini në thellësi të mëdha, këto korveta do të jenë praktikisht të pambrojtura dhe mund të qëllohen pa u ndëshkuar nga nëndetëset e armikut, pa qenë në gjendje të përdorin torpedot dhe anti-silurët e tyre.
Arsyeja është "çanta e madhe", për të zvogëluar të cilat (pothuajse në zero) parashuta të vogla përdoren në silurët perëndimorë të vegjël. Tek ne, një zgjidhje e tillë është e pamundur për shkak të sistemit të qitjes së gjeneratorit të gazit TPK.
Në fakt, shumica e problemeve të kompleksit do të zgjidheshin me braktisjen e lëshuesit SM-588 me TPK dhe kalimin në tubat torpedo normale 324 mm me lëshim pneumatik (shih artikullin "Një tub torpedo i lehtë. Ne kemi nevojë për këtë armë, por nuk e kemi atë.") Por kjo pyetje nuk ngrihet as nga Marina, as nga industria.
Një zgjidhje tjetër interesante, veçanërisht për thellësitë e cekëta, mund të jetë përdorimi i telekontrollit.
Për herë të parë në anije, ai u zbatua në Projektin tonë 1124M MPK (silurët TEST-71M-një version i kontrolluar nga distanca i torpedos SET-65).
Në Perëndim, kishte gjithashtu një përdorim të kufizuar të silurëve 53 cm me TU nga anijet.
Me interes të madh është PLO-ja suedeze për thellësi të cekët-RBU Elma, silurë të vegjël me telekomandë të vegjël të optimizuar për kushtet e thellësive të cekëta dhe HAS të veçantë të frekuencës së lartë me rezolucion të lartë.
Kalibri i vogël RBU Elma nuk siguron shkatërrim të besueshëm të nëndetëseve, është më tepër një "armë paralajmëruese për kohën e paqes", megjithatë, silurët e specializuar me madhësi të vogël me telekomandë të modelit të tyre (shqetësimi SAAB) sigurojnë humbjen, përfshirë. objektivat e shtrirë në tokë.
Aftësitë teorike të silurëve të telekomanduar me përmasa të vogla reflektohen më plotësisht në prezantimin e silurit të lehtë SAAB.
Përveç veçorive teknike të armës së re (megjithëse disi të idealizuar), video tregon disa teknika taktike të ASW nga anijet sipërfaqësore.
Raketat anti-nëndetëse dhe ndikimi i tyre në taktikat ASW
Në vitet 50, zhvillimi i një arme thelbësisht të re filloi në Shtetet e Bashkuara-raketa anti-nëndetëse ASROC (Anti-Submarine Rocket). Ishte një raketë e rëndë, e cila kishte një silur anti-nëndetëse në vend të një koka luftarake dhe e hodhi atë menjëherë në një distancë të gjatë. Në vitin 1961, ky kompleks me PLUR RUR-5 u miratua nga Marina Amerikane. Përveç torpedos së zakonshme, kishte edhe një variant me një ngarkesë bërthamore.
Gama e përdorimit të tij korrespondonte mirë me gamën e sonarëve të rinj me frekuencë të ulët (SQS-23, SQS-26), dhe tejkaloi kufijtë efektivë të torpedove 53 cm nga nëndetëset e Marinës së BRSS. Ato në kushte të favorshme hidrologjike, duke filluar një sulm me silur, dhe madje para se të arrinim në pikën e volejbollit, nëndetësja jonë mori një klub "Asrok" në "fytyrë".
Ajo kishte shanse për të shmangur, por municioni i Asrok arriti në 24 raketa anti-nëndetëse (ASM), përkatësisht, me sulme të njëpasnjëshme, armiku ishte pothuajse i garantuar të gjuante nëndetësen tonë (torpedot kryesore të së cilës, 53-65K dhe SAET-60M, ishin dukshëm inferiorë në rang efektiv ndaj Asrok ).
Sistemi i parë i tillë i brendshëm ishte kompleksi "Whirlwind" RPK-1, i cili u instalua në anije të rënda-Projekti 1123 kryqëzorë kundër nëndetëse dhe kryqëzorët e parë me aeroplanë të Projektit 1143. Mjerisht, sistemi nuk kishte një jo-bërthamor versioni i pajisjeve - ata nuk mund të vendosnin një silur anti -nëndetëse në raketë në BRSS në atë kohë, ato. në një konflikt jo-bërthamor, RPK-1 nuk mund të përdoret.
"Kalibri kryesor anti -nëndetës" i anijeve tona ishte sistemi i raketave nëndetëse Metel (në formën e tij të modernizuar - "Bell"), i cili u vu në shërbim në 1973 (projektet e BOD 1134A, 1134B, 1155, projekti SKR 1135 dhe në drejtuesi i projektit TARKR "Kirov" 1144) … Problemi i dimensioneve dhe masës së madhe të silurit u zgjidh duke e varur nën një raketë shpërndarjeje lundrimi. Një silurë elektrike u përdor si një kokë lufte (së pari, në "Blizzard" 53-cm AT-2U (PLUR 85r), dhe në "Trumpet"-40-cm UMGT-1 (PLUR 85ru)).
Formalisht, kompleksi "i tejkaloi të gjithë" (në rang). Në fakt, para shfaqjes së SJSC Polynom, kjo gamë jo vetëm që nuk mund të realizohej, por për më tepër, zonat e zbulimit të vërtetë të nëndetëses GAS "Titan-2", anijet e projektit 1134A (B) dhe 1135, ishin shpesh në zonën e vdekur të kompleksit (dmth. Kjo është, duke ndjekur vargun, ata morën një zonë të madhe të vdekur). Për këtë arsye, projekti TFR 1135 mori pseudonimin "i verbër me shkop" në marinën, dmth. arma "duket të jetë", dhe e fuqishme, por është e vështirë ta përdorësh atë.
Përpjekjet për të zgjidhur këtë situatë - ndërveprimi me helikopterët dhe IPC me OGAS, u bënë, por ishte një qetësues.
Natyrisht, gjatë krijimit të PLRK -së sonë u bënë gabime të mëdha konceptuale, dhe kryesisht nga ana e Marinës dhe institutit të saj të armëve (28 institute kërkimore, tani pjesë e 1 TsNII VK).
Një përpjekje për të krijuar një PLRK të lehtë dhe kompakte me një "zonë të vdekur" të vogël ishte PLRK "Medvedka", por përsëri, të rrëmbyer nga diapazoni, ata humbën faktin se efektiviteti i raketës së pa drejtuar ulet ndjeshëm atje. Fatkeqësisht, nevoja për të instaluar një sistem kontrolli inercial në raketën nëndetëse Medvedka arriti zhvilluesit shumë vonë, kur çështja e përfundimit të këtij zhvillimi ishte ngritur tashmë.
Nga pikëpamja e sotme, ishte një gabim, PLRK në versionin Medvelka-2 mund të ishte sjellë (dhe ka shumë të ngjarë më herët se Përgjigja), por dobësi (mjafton të thuhet se vëzhgimi i këtij zhvillimi në lidhje me ekzistencën (!) Për Asrok VLA PLRK të ri E zbulova vetëm në vitin 2012, domethënë ata nuk treguan interesin më të vogël për përvojën e dikujt tjetër), mbështetja shkencore nga Instituti Kërkimor 28 (dhe 1 Instituti Qendror i Kërkimit) nuk u lejua ta bënte këtë Me
"Medvedka" u mbyll, në vend të saj filloi zhvillimi i një PLRK tjetër - modifikimet e PLRK "Përgjigje" për anijet sipërfaqësore.
Sipas raporteve të fundit të mediave, si rezultat i punës së gjatë dhe të vështirë, "Përgjigja" fluturoi me sukses, por në proces, mundësia e përdorimit të saj nga lëshuesit e prirur humbi, gjë që la anijet kryesore të reja anti-nëndetëse të Navy-projekt 20380 korveta pa armë anti-nëndetëse me rreze të gjatë (me një gamë efektive të krahasueshme me gamën e armëve të silurëve nëndetëse).
Ndikimi në taktikat e PLO GAS me GPBA dhe evolucionin e mëtejshëm të armëve dhe taktikat e anijeve sipërfaqësore të PLO. Roli i helikopterëve të anijeve
Nga fundi i viteve 70 - fillimi i viteve 80, kishte një furnizim masiv të antenave fleksibël të tërhequr të zgjatur (GPBA) për flotat perëndimore. Gama e zbulimit është rritur në mënyrë dramatike, por problemet kanë lindur jo vetëm për të klasifikuar kontaktin (a është ky objektiv pikërisht në GPBA - nëndetëse?) Në nivelin e dhjetëra kilometrave). Problemi konsistonte në gabime të mëdha në përcaktimin e zonës së pozicionit të mundshëm të synuar (OVPC) të GPBA (veçanërisht në qoshet e mprehta të antenës).
Prandaj, problemi lindi nga ekzaminimi shtesë i këtyre HCVF të mëdhenj, për të cilët ata filluan të përdorin helikopterë. Duke marrë parasysh faktin se zbulimi parësor i njësisë ishte prapa GPBA, kishte kuptim të integrohej sistemi i kërkimit dhe synimit të helikopterit në komplekset e anijeve për sa i përket përpunimit të informacionit hidroakustik (për aq sa lejonin pajisjet e komunikimit të asaj kohe) Meqenëse detyra e klasifikimit të një kontakti tani ishte zgjidhur shpesh me një helikopter, u bë logjike të godiste një nëndetëse prej tij.
Frigatat "Oliver Hazard Perry" u bënë një anije klasike e këtij koncepti (për më shumë detaje - "Frigata" Perry si një mësim për Rusinë. Projektuar nga makina, masive dhe e lirë ").
"Perry" kishte një GAS të tërhequr dhe dy helikopterë, gjë që bëri të mundur që të ketë një performancë shumë të lartë kërkimi të një anijeje. Në të njëjtën kohë, anija nuk kishte raketa anti-nëndetëse në shërbim, por përdorimi i helikopterëve si mjet goditje uli rëndësinë e këtij fakti. Për më tepër, "Perry" mund të përdoret si pjesë e grupeve të kërkimit dhe goditjes me anije me raketa të tilla.
Skema kishte të dy avantazhet (një rritje e mprehtë e performancës së kërkimit) dhe disavantazhet. Më seriozja është ndjeshmëria e GPBA ndaj zhurmës së jashtme, dhe, në përputhje me rrethanat, nevoja për një vendndodhje të veçantë të transportuesve të tyre nga shkëputjet e anijeve luftarake dhe kolonave (dmth., Një lloj shkatërruesi Sheffield si një "anije AWACS", me "pasojat e mundshme" përkatëse).
Për anijet sipërfaqësore të Marinës së BRSS, të cilat nuk kishin GPBA, helikopterët kishin një rëndësi të ndryshme, por edhe të rëndësishme. Më efektive janë veprimet e përbashkëta të forcave heterogjene anti-nëndetëse. Në të njëjtën kohë, nëndetëset armike, duke shmangur zbulimin e anijeve, shpesh "hasën" në pengesat përgjuese të aviacionit RGAB. Sidoqoftë, ishte shumë e vështirë të drejtoje anijet sipas të dhënave të RGAB, sepse kur iu afruan fushës së lundrimit, ata e "ndezën" atë me zhurmat e tyre. Në këtë situatë, helikopterët luajtën një rol të rëndësishëm në marrjen dhe transmetimin e kontaktit (ose sigurimin e përdorimit të Blizzard PLRK).
Sot helikopterët perëndimorë luajnë një rol shumë të rëndësishëm në kërkimin e nëndetëseve, veçanërisht duke pasur parasysh pajisjet e tyre me OGAS me frekuencë të ulët, të aftë për të "ndriçuar" si fushën e lundrimit ashtu edhe GAS (përfshirë GPBA) të anijes. Hasshtë bërë një situatë e vërtetë dhe e mundshme kur anija vepron fshehurazi dhe ka një drejtim të rëndësishëm në zbulimin e nëndetëses (për fat të keq, kjo është praktika e Marinës Amerikane dhe NATO -s, helikopterët e Marinës Ruse nuk e sigurojnë këtë).
Duke marrë parasysh funksionimin e helikopterëve në një distancë të konsiderueshme nga anija, lind pyetja e përshtatshmërisë së PLRK. Këtu duhet të jeni shumë të qartë në lidhje me ndryshimin midis kushteve të paqes dhe kohës së luftës: "Në bejsboll, një ekip nuk e vret tjetrin" (filmi "Luftërat e Pentagonit"). Po, në kohë paqeje, mund të "telefononi me qetësi dhe siguri" një helikopter për të kryer "sulme stërvitore" mbi nëndetësen e zbuluar.
Sidoqoftë, në një situatë luftarake, një vonesë në sulmin e një nëndetëse është e mbushur jo vetëm me faktin se mund të shpëtojë, por edhe me faktin se do të ketë kohë të godasë së pari (raketa kundër anijeve ose torpedo, të cilat ka shumë të ngjarë duke iu afruar tashmë anijeve). Aftësia për të goditur një nëndetëse të zbuluar është një avantazh vendimtar i nëndetëses mbi helikopterin.
përfundimet
Një kompleks i plotë i armëve anti-nëndetëse të anijeve moderne duhet të përfshijë RBU moderne (lëshues të drejtuar me shumë qëllime), torpedo dhe anti-silur, raketa anti-nëndetëse dhe avionë (helikopter anije).
Prania e çdo mjeti (zakonisht silurët) zvogëlon në mënyrë dramatike aftësitë e anijes kundër nëndetëseve, duke e kthyer atë në thelb në një objektiv.
Sa i përket taktikave, çelësi i suksesit është ndërveprimi i ngushtë midis anijeve në një grup nga njëra anë dhe helikopterëve të anijeve nga ana tjetër.
