Një makinë e mahnitshme që mori pjesë drejtpërdrejt në lokalizimin e katastrofës së Çernobilit është një automjet shumë i mbrojtur "Ladoga". Dizajni dhe krijimi i kësaj makinerie u krye nga KB-3 të uzinës së Leningradit të quajtur pas V. I. Kirov. Fabrika merr një detyrë projekti për një automjet shumë të mbrojtur në vitet '70. Kërkesat themelore për VZTS:
- manovrueshmëri e mirë;
- nivel i lartë i sigurisë;
- aftësia për të punuar në mënyrë autonome për një kohë të gjatë;
- të garantojë mbrojtjen e ekuipazhit nga efektet bakteriologjike, rrezatuese dhe kimike;
- lëvizja e makinës në situata emergjente nuk duhet të shkaktojë shqetësim për njerëzit;
- makina duhet të pajiset me komunikim të vazhdueshëm, të jashtëm dhe të brendshëm.
VZTS duhej të ndërtohej në një kohë mjaft të shkurtër, automjeti i ri duhej të kishte një unifikim të mirë me lëshimet e mëparshme të makinave. Për të zhvilluar makinën, krijohet një nënndarje e veçantë e zyrës së projektimit KB-A. 82shtë 82 vjeç dhe fillon të zbatojë zgjidhjet e kërkuara të VZTS. V. Burenkov ishte përgjegjës për departamentin e projektit VZTS.
Pajisje makine
Baza VZTS është një shasi e gjurmuar mirë e provuar nga rezervuari T-80. Një trup me forca të blinduara të përforcuara u instalua në bazë, një sallon mjaft i rehatshëm u bë në trup me vende të ndara dhe ndriçim. Pastrimi dhe lagështimi i ajrit, pajisjet mbështetëse të jetës, pajisjet e komunikimit dhe vëzhgimit, instrumentet për matjen e parametrave të mjedisit të kontaminuar - sigurimi i makinës në nivelin e sistemeve me mbështetje autonome të jetës për zonën, kërkohet vulosje absolute e kabinës së brendshme. Termocentrali është një motor turbine me gaz GTD-1250. Një veti unike e motorit është lëkundja dhe nxjerrja e pluhurit të tërhequr. Kjo është një pronë e domosdoshme e punës në zona të kontaminuara me radioaktivitet. Makina është projektuar për tu dezinfektuar shpejt. Kur punoni në zona të kontaminuara, ajri furnizohet nga një cilindër i instaluar mbi ndarjen e motorit. Brenda rastit mbrohet nga një rreshtim - mbrojtje e tipit anti -neutron. Baza e mbrojtjes janë izotopet e borit. Përveç pajisjeve të zakonshme të vëzhgimit, "Ladoga" ka edhe 2 video kamera të tjera. VZTS "Ladoga" po i nënshtrohet testeve të fabrikës në fillim të viteve '80.
Përdorimi i VZTS "Ladoga"
Tetë ditë pas katastrofës së Çernobilit, makina u dërgua me aeroplan në Kiev. "Ladoga" arriti në Çernobil më vete. Me të mbërritur në vendin e përplasjes, makina është vënë menjëherë në punë. Po krijohet një skuadër speciale e specialistëve të ndryshëm. Totali i VZTS "Ladoga" gjatë funksionimit të tij në termocentralin bërthamor të Çernobilit ka përshkuar rreth 4.700 kilometra. Makina kapërceu zonat e kontaminuara, ku sfondi ishte më shumë se 1500 roentgens në orë, hyri brenda stacionit, bëri zbulime në afërsi të menjëhershme, filmoi vende të rrezikshme me një video kamera dhe u përdor për shumë vepra të tjera. Shumë nga projektuesit e automjetit u përfshinë drejtpërdrejt në eleminimin e aksidentit. VZTS "Ladoga" u krijua në kohën e duhur, pjesëmarrja e makinës dha një kontribut të paçmuar në eliminimin e pasojave të katastrofës. Një përvojë e madhe është fituar në punën e pajisjeve të specializuara. Deri më tani, VZTS "Ladoga" është një makinë unike për sa i përket performancës dhe kohës së funksionimit në zonat e kontaminuara. Askush tjetër në botë nuk ka makina të tilla.
Karakteristikat kryesore:
- pesha 42,000 kilogramë;
- kapacitet për 6 persona;
- punë autonome 2 ditë
- shpejtësi deri në 75 km / orë;
- diapazoni i lundrimit deri në 330 kilometra;
- termocentrali 18 kW;
- gjerësia 3.52 metra;
- ngrihet deri në 32 gradë;
- hendek deri në një metër;
- ford deri në 120 centimetra;
- karakteristikat e temperaturës nga + 40 në -40 gradë;
- ajër deri në 2.5 g / m3;
- fillimi i motorit në më pak se 60 sekonda;
