Një dozë e shëndetshme e patriotizmit jingoist nuk do të dëmtojë kurrë në një rishikim analitik të koncepteve premtuese vendase të pajisjeve ushtarake, veçanërisht kur parametrat e tyre janë në nivel ose dukshëm përpara aftësive të homologëve të huaj. Kjo deklaratë është plotësisht e vërtetë për sistemin e raketave anti-ajrore me shumë kanale S-300V4, armatimi i raketave i të cilit përfshinte raketat përgjuese të avancuara me rreze të gjatë ultra të gjatë me një rreze prej 400 km, një lartësi përgjimi prej rreth 50-70 dhe një shpejtësi e synuar prej 4600 m / s. … Kjo raketë është sot e vetmja raketë me rreze shumë të gjatë në botë e pajisur me një kërkues aktiv të radarit, i cili ju lejon të shkatërroni objekte të largëta mbi horizont në distanca më shumë se 100 km pa ndihmën e një radari shumëfunksional ndarës për ndriçimi dhe udhëzimi. Kjo është gjithashtu e vërtetë për luftëtarin shumë-funksionues super-manovrueshëm Su-35S, të pajisur me radarin më të fuqishëm ajror në botë H035 "Irbis-E", i aftë të zbulojë shumicën e luftëtarëve perëndimorë në një distancë prej 300-400 km (në varësi të EPR) Me
Sidoqoftë, nëse karakteristikat unike kundërajrore të "Antey" në të ardhmen e parashikueshme ruajnë epërsinë e tyre ndaj kapjes së homologëve perëndimorë me një gamë më të shkurtër dhe shpejtësi të objektivave të goditur, atëherë të gjitha aspektet pozitive të "Sushki" dhe luftimeve MiG-35 njësitë që pritet të miratohen thjesht mund të "shkërmoqen në pluhur" nga vetëm një nënfinancim dhe "ngrirje" e projektit të një rakete me drejtim të drejtpërdrejtë të klasës "produkt ajër-ajër" "Produkt 180-PD". Dhe këtu është tashmë larg patriotizmit të urës, sepse armiku është "në portat" e një përparimi të rëndësishëm teknologjik në zhvillimin e një brezi të ri të raketave luftarake ajrore. Ky zbulim është mjaft i aftë të zhvendosë efektivitetin e aviacionit taktik rus (në drejtim të përmbushjes së detyrave për të fituar epërsinë ajrore) në një vend të tretë të fortë, pas Forcave Ajrore të Republikës Popullore të Kinës.
Ne po flasim për fillimin e një projekti të përbashkët japonez-britanik të një rakete luftarake me rreze të gjatë JNAAM (Joint New Air-to-Air Missile), një marrëveshje mbi të cilën u arrit midis përfaqësuesve të politikave të jashtme dhe departamenteve të mbrojtjes të dy shtete në fund të 2015, dhe më në fund të mbështetur nga vizita e Ministrit të Mbrojtjes të Michael Fallon dhe Sekretarit të Jashtëm Britanik Philip Hammond në Japoni më 8 janar 2016. Këtu nuk kemi të bëjmë me një raketë të zakonshme me rreze të gjatë të drejtuar ajër-ajër të tipit AIM-120D, por me një sistem raketash premtues kundërajror, i cili ka imunitet unik pengues nga sistemet e shumta elektronike të luftës të instaluara si në avionët e përgjuar dhe në sistemet e luftës elektronike ajrore. … JNAAM është një hibrid i raketës ajër-ajër Meteor britaniko-francez nga MBDA dhe raketa japoneze AAM-4B me rreze të mesme ajër-ajër, ku modeli i kornizës ajrore dhe motorit integrues ramjet do të merret nga i pari, dhe njësi harduerike e sistemit të navigimit inercial dhe kokës së radarit aktiv të strehimit me grup aktiv në faza.
Prania e një motori integrues ramjet me një përforcues fillestar dhe një ngarkesë të ngurtë me një lëndë djegëse të një gjeneratori të gazit që përmban bor do të lejojë që JNAAM, si dhe MBDA "Meteor", të kapin objektivat e ajrit në një distancë prej 150-170 km. një shpejtësi e lartë (3.5-4M) në fazën përfundimtare të fluturimit (rrit suksesin e përgjimit dhjetëra herë në krahasim me AIM-120D), rregulloni shpejtësinë e fluturimit në varësi të llojit të objektivit me anë të valvulës së gjeneruesit të gazit të vendosur në muri i përparmë i dhomës së djegies; Si pasojë, produkti ka një impuls specifik shumë më të lartë, duke tejkaluar atë të raketave ajrore vendase R-77, RVV-SD dhe R-27ER / EM. Nëse llojet e fundit të raketave, për shkak të humbjes së cilësive të shpejtësisë, nuk do të jenë në gjendje të kapin një objekt manovrimi në një distancë prej 70-90 km, atëherë për JNAAM ky nuk është një problem as 150 kilometra nga pika e lëshimit.
Timeshtë koha të njiheni në detaje me kokën e radarit aktiv të JNAAM në shtëpi. Dihet se shumica e raketave moderne kundërajrore të drejtuara (9M96E2, Aster-30, ERINT dhe 9M82MV), si dhe raketa luftarake ajrore (RVV-AE / SD, R-37, AMRAAM, Astra, MICA-EM, etj. përdoren ARGSN bazuar në vargjet e antenave të çara që veprojnë në rangun e frekuencës 8-40 GHz (brezat X, J, Ku dhe Ka), por me imunitet të ulët të zhurmës dhe diapazonin e "kapjes" së objektivave me EPR 1 m2 nga 12 në 30 km. Dhe kjo është pa kundërmasa intensive elektronike nga armiku, ku diapazoni efektiv mund të zvogëlohet më tej. JNAAM do të përdorë një kërkues aktiv të radarëve premtues bazuar në AFAR, i cili është "zemra" e sistemeve japoneze të raketave ajrore AAM-4B. Ka shumë përparësi taktike dhe teknologjike mbi kërkuesin e vjetër të slotit të udhëzuesve të valëve. Së pari, ky është imuniteti më i lartë i zhurmës, i cili bën të mundur zgjedhjen e një objektivi ajror në sfondin e disa burimeve të ndërhyrjes së fuqishme radio-elektronike të llojeve të zhurmës, breshërisë dhe devijimit menjëherë. Problemi i vetëm mund të paraqitet nga stacionet e luftës elektronike të aviacionit, duke lëshuar ndërhyrje të fuqishme imituese; kundër çdo lloj ndërhyrjeje tjetër, mund të përdoren "zero" të modelit të rrezatimit drejt emetuesve të ndërhyrjes.
Së dyti, kërkuesi me një grup aktiv në faza, i zhvilluar nga Mitsubishi Electric Corporation, ka potencial energjie 1, 4 herë më të madh, duke ju lejuar të kapni një objektiv me një EPR prej 1.5-2 m2 (MiG-29SMT ose MiG-35) në një distancë prej 17 -25 km në krahasim me një kërkues të tillë me vrima, siç është AD4A franceze ose 9B-1103M-200PA ruse. Si rezultat, mënyra "zjarr-dhe-harro" zbatohet 40% më herët dhe, në vend të procedurës së rrezikshme për ndriçimin e objektivit me qasje të njëkohshme, piloti mund të fillojë manovrën anti-raketë shumë më herët, e cila përfundimisht mund të shpëtojë jetën e ekuipazhit dhe të bëjë të mundur vazhdimin e operacionit për të fituar epërsi në ajër.
Së treti, specialistët e Mitsubishi Electric Corporation, së bashku me studiuesit nga Instituti i Kërkimit dhe Zhvillimit të Teknologjisë, kanë zhvilluar një algoritëm softuer unik për sistemin e navigimit inercial AAM-4B, i cili lejon 15-20% të zvogëlojë trajektoren dhe kohën e fluturimit në objektiv. Nëse në pothuajse të gjitha sistemet e navigimit inercial të raketave luftarake ajrore të prodhimit amerikan, evropian perëndimor dhe aziatik ekziston një algoritëm me metodën "Navigacion proporcional", i cili siguron "ndjekje" të vazhdueshme të objektivit me manovrime joracionale dhe konsum të energjisë kinetike, atëherë INS e raketës JNAAM do të përdorë metodën "Parashikimi i Lëvizjes".
Thelbi i saj qëndron në faktin se në momentin kur raketa largohet nga pezullimi, radari në bord përcakton me saktësi vendndodhjen e një objektivi të largët (duke përfshirë një rënie ose ngjitje, ose ngadalësim ose përshpejtim), përcaktimi i objektivit transmetohet në IN të raketës -modul, pas së cilës kompjuteri i tij në bord llogarit me qëllim pikën e takimit paraprak. Raketa nuk ndjek objektivin, duke rregulluar dhe zgjatur vazhdimisht trajektoren, por drejtohet në pikën e llogaritur, e cila lejon të shpejtojë kohën e përgjimit. Raketa komunikon me transportuesin përmes kanalit të koduar të radios të rrjetit taktik Link-16, i cili tregon mundësinë e përcaktimit të objektivit jo vetëm nga luftëtari transportues, por edhe nga njësitë e tjera të pajisura me terminalet MIDS / TADIL-L (AWACS E -3C / G "Sentry", E-2D, RER RC-135V / W avionët, shumica e luftëtarëve të Forcave Ajrore të NATO-s, radarët tokësorë AN / TPS-75 dhe shkatërruesit / kryqëzuesit URO "Arleigh Burke / Ticonderoga").
Një kërkues aktiv i radarit me AFAR gjithashtu siguron përdorimin e një rakete JNAAM në mënyrën ajër-sipërfaqe; për një devijim më të vogël rrethor, në këtë rast, mund të jetë e nevojshme të futet një kanal shtesë i funksionimit milimetrik, i cili rrit saktësia. Bazuar në aftësitë e radarëve modernë AFAR, hibridi premtues MBDA "Meteor" dhe AAM-4B mund të përdoren gjithashtu në një mënyrë pasive të funksionimit të kërkuesit, e cila do të lejojë goditjen e radarëve AWACS me bazë tokësore, duke privuar armikun nga gjërat e rëndësishme informacion taktik në lidhje me situatën e ajrit. Tashmë, burimet e informuara deklarojnë një rritje të aftësive energjetike të GOS JNAAM, sepse në horizont është futja aktive e moduleve transmetuese dhe marrëse të bazuara në nitridin e galiumit (GaN), në të cilin specialistët japonezë po punojnë në mënyrë aktive. Një dizajn i tillë i ARGSN do të bëjë të mundur marrjen e kushinetave të objektivave me një RCS prej 1.5 m2 brenda një rrezeje prej 25-30 km, që është një tregues unik për një grup antenash me një diametër prej rreth 155 mm.
Siç u bë e njohur më 1 shtator 2017 nga dokumenti "Programet e Mbrojtjes dhe Buxheti i Japonisë", i formuluar nga Ministria Japoneze e Mbrojtjes gjatë muajve të fundit, vitin e ardhshëm është planifikuar të ndajë 66 milion dollarë për të promovuar një projekt të përbashkët me Britania e Madhe për një raketë premtuese me rreze të gjatë luftarake ajrore JNAAM. Tani produkti i ardhshëm mund të konsiderohet aseti kryesor taktik i dominimit ajror të luftëtarëve britanikë të fshehtë SKVP F-35B dhe F-35A të urdhëruar nga Japonia. Timeshtë koha për ta marrë seriozisht këtë informacion sot. Në fund të fundit, nëse Forcat Ajrore Kineze tashmë kanë një përgjigje të mirë asimetrike ndaj JNAAMs të ardhshëm të Forcave të Vetë-Mbrojtjes Ajrore Japoneze në formën e "vrasësve ajror" me rreze ultra të gjatë PL-12D / 15 / 21D, pothuajse gati për Prodhimi masiv, projekti ynë RVV-AE-PD është gjithçka që është akoma "në një kuti të gjatë", të cilën, me sa duket, askush nuk ka ndërmend ta hapë. Ndërkohë, le të kujtojmë se edhe radarët më të fuqishëm në bord Irbis-E dhe Belka nuk përcaktojnë epërsinë ndaj një armiku ajror me raketat përgjuese më të gjata dhe më të sakta në botë.
