Këtu nuk ka asnjë arsye për analiza shkencore. Marina Ruse dhe Marina Amerikane ekzistojnë veçmas nga njëra -tjetra, në periudha të ndryshme kohore. Ashtu si flotat e Luftës së Parë dhe të Dytë Botërore.
Metodat statistikore nuk funksionojnë. Me një hendek të shumtë sasior, nuk ka kuptim të llogaritet mosha mesatare e përbërjes së anijes. Si dhe përcaktimin e raportit% të anijeve të reja dhe të vjetra. Në realitet, këto% do të shprehen në një numër të ndryshëm anijesh për secilën prej flotave. Shumë ndryshe për ta marrë seriozisht këtë llogaritje.
Fenomeni i "temperaturës mesatare"
Mjafton të përjashtohen nga llogaritjet "pajisjet e vjetruara" (anijet e ndërtuara para vitit 2001), siç rezulton e papritura. Në 15 vitet e para të shekullit të ri, kantierët detarë amerikanë transferuan 36 shkatërrues në flotë (duke përfshirë Zamwalt eksperimental dhe finlandezin në formë gruri, të cilat ende nuk ishin pranuar zyrtarisht në Marinë, por tashmë ishin nisur dhe nisur për testim)
PCU (njësia para komisionit) John Finn. Do të kalojnë edhe disa muaj dhe kodi i PCU do të ndryshojë në USS (Anija e Shteteve të Bashkuara).
Asnjë rezultat më pak serioz nuk u tregua nga kantieri i anijeve General Dynamics Electric Boat. Gjatë kësaj periudhe, u urdhëruan 12 nëndetëse bërthamore të klasës Virginia dhe një nëndetëse e operacioneve speciale Carter (klasa Seawulf).
Lojtarët kryesorë përfshijnë dy aeroplanë bërthamorë, Reagan dhe George W. Bush. Një tjetër ("Ford"), e njohur si anija luftarake më e madhe në histori, u nis në vitin 2013 dhe do t'i bashkohet Marinës këtë vjeshtë.
Transportuesit e tjerë të avionëve u ndërtuan:
- transportues helikopterësh me emrin e papritur "Amerikë" (një krah ajror prej 30 helikopterësh, "Harriers" dhe F-35);
- dy anije sulmuese universale amfibë të klasës Wasp (Iwo Jima dhe Makin Island, secila dy herë më e madhe se Mistral);
- Transportuesi ekspeditiv lundrues bazë-helikopter "Puller" (78 mijë tonë).
Nga ekzotika - baza e radarit detar të sistemit të mbrojtjes nga raketat, e cila mori përcaktimin SBX.
Artikulli tjetër është gjashtë anije luftarake bregdetare me shpejtësi të lartë (LCS), duke kopjuar detyrat e anijeve patrulluese, minave-shpartalluesve dhe gjuetarëve të nëndetëseve.
Njësi të tjera të mëdha: 11 anije sulmuese amfibë të klasës "San Antonio" dhe dy terminale detare për ulje mbi horizont të automjeteve të blinduara: "Glenn" dhe "Monford Point".
Në total - një "brigadë" prej shtatëdhjetë anijeve të zonës oqeanike me një moshë mesatare më të vogël se dhjetë vjet. Kaq për të gjitha statistikat.
Duke përjashtuar anijet "e vjetruara" të ndërtuara në vitet 1980-90, anija më e vjetër operacionale mbetet Nimitz (1975). Sidoqoftë, mosha nuk është aq e tmerrshme për transportuesit e avionëve. Arma e tyre kryesore po evoluon vazhdimisht. Gjatë 40 viteve të fundit, tre breza të aviacionit detar (Phantom - F -14 - "superhornet") kanë ndryshuar në kuvertën Nimitz.
Dhe përsëri në lidhje me kërcënimin rus
Në realitet, gjithçka është disi ndryshe sesa në rimorkio e bukur e flotës ruse. Suksesi i ndërtuesve të anijeve vendase, siç pritej, doli të ishte shumë më modest.
Gjatë 15 viteve të fundit, flota ruse ka marrë nëndetësen bërthamore Gepard (Projekti 971), nëndetëse bërthamore me shumë qëllime Severodvinsk (Projekti 885) dhe tre transportues raketash nëndetëse strategjike të klasës Borey.
Katër anije me naftë elektrike pr. 636.3 (e modernizuar "Varshavyanka"). Tridhjetë vjet më parë, "vrimat e zeza" të tilla paraqitën një kërcënim vdekjeprurës, megjithatë, në fillim të shekullit 21, ekuilibri i fuqisë ndryshoi disi. Anijeve u mungon SS anaerobe, pa të cilën ata nuk mund të mbijetojnë në kushtet e PLO moderne (ato detyrohen të dalin në sipërfaqe çdo 3-4 ditë në vend të dy deri në tre javë për analoge të huaja).
Nga njësitë sipërfaqësore - pesë fregata ("Gorshkov", "Kasatonov", "Grigorovich", "Essen", "Makarov"). Katër prej tyre ende nuk janë pranuar zyrtarisht në shërbim, por ne mund të flasim me siguri për to si anije të ndërtuara. Shtrirja kryesore e punës u la pas; tre fregata tashmë kanë hyrë në fazën e gjykimeve të ankorimit dhe GSI.
Korvet, shkatërrues dhe fregatë
Nëse dëshironi, mund t'i shtoni shtatë korvet të tjera pr. 20380 dhe 11611 në këtë listë. Të flasësh për njësi më të vogla - MAK dhe MRK nuk ka kuptim.
Çfarë është një anije rakete korvet ose e vogël?
Natën e 7 tetorit 2015, u prodhua një grup anijesh të Flotiljes Kaspike të përbërë nga një anije raketash Dagestan dhe tre anije të vogla raketash të projektit 21631 fillimi i grupit 26 raketa 3M14 "Caliber-NK" mbi objektet e Shtetit Islamik në Siri.
Salvoja e anijeve të vogla të Flotiljes Kaspike është e barabartë me gjysmën e salvës së shkatërruesit "Berk" (96 kapanone lëshimi). Nuk nevojiten komente të tjera.
Ndryshe nga anijet më të vogla, shkatërruesi është ende i aftë të godasë kokat e raketave balistike dhe të rrëzojë satelitët në orbitat e ulëta të Tokës. Përveç stacioneve të mëdha hidroakustike, helikopterë dhe pajisje të tjera ushtarake në bord.
Në këtë kuptim, vlera luftarake e "foshnjave" është shumë e ekzagjeruar. A ka vendosur dikush seriozisht të barazojë RTO -të me shkatërruesit? Epo, statistikat do të durojnë gjithçka.
Ata nuk duan të mbajnë mend faktorin teknik fare. E vërteta e ashpër është se Marinës Ruse, si flotat e tjera të botës, në parim, i mungojnë pajisjet në dispozicion të marinarëve amerikanë.
Një bazë detare e mbrojtjes nga raketat, shtëpitë e raketave nënujore që mbanin 150 Tomahawks secila në kreshtat e tyre, një shkatërrues raketash dhe artilerie dhe një radar gjashtë megavat Aegis …
Në një kohë, duke u përpjekur të qëndrojë në kulmin e përparimit, BRSS krijoi shumë kundër-zgjidhje të freskëta dhe unike (raketa super të rënda kundër anijeve, nëndetëse titani, sistemi zbulues i hapësirës Legend).
Marina moderne është e detyruar të jetë e kënaqur vetëm me ato teknologji të disponueshme, zbatimi i të cilave nuk kërkon shpenzime të mëdha. Rezultati është ai që prisni.
Flota nuk është vetëm anije. Ky është, në një masë të madhe, aviacioni detar.
Potenciali i aviacionit detar të Marinës Ruse padyshim u rrit me fillimin e dërgesave të luftëtarëve me bazë aeroplani MiG-29K (4 njësi) dhe luftëtarëve Su-30SM me bazë bregdetare (8 njësi për aviacionin e Flotës së Detit të Zi).
Në anën tjetër të shkallës janë pesëqind F / E-18E dhe 18F Super Hornets të vendosura në kuvertën e transportuesve të avionëve amerikanë në fillim të shekullit.
Inovacione të tjera të huaja përfshijnë krijimin e dronit patrullues Triton (i modifikuar për misionet detare të UAV Global Hawk). Aparat 15 tonësh me një krah 40 metra dhe një radar të gjithanshëm të aftë për të ekzaminuar deri në 7 milion metra katrorë në ditë. kilometra të sipërfaqes së oqeanit. Përveç radarit me një grup aktiv në faza, grupi i veglave të dronit përfshin pajisje elektronike të zbulimit dhe një kompleks të sensorëve optikë me një distancues lazer për njohjen vizuale të objektivave. Historia e fundit e flotës.
Epilog. "Elefanti dhe Pug"?
Kalimi i preferuar i "ekspertëve tanë të divanit" është krahasimi i pakuptimtë i qëllimshëm i potencialeve të flotave të Rusisë dhe Shteteve të Bashkuara. Ai nuk përmban më shumë kuptim sesa përmendje të "pelenave" dhe artikujve të rregullt në lidhje me shqetësimet e komandës amerikane në lidhje me "vonesën në rritje në fushën e armëve detare nga Rusia dhe Kina". Potenciali i akumuluar është aq i madh sa admiralët amerikanë mund të mos "ngjiten në urë" deri në mesin e shekullit.
Ndryshe nga ata, është kundërindikuar që ne të pushojmë. Statistikat e mësipërme tregojnë qartë se sa efektiv është riarmatimi i Marinës Ruse. Dhe sa mbetet për t'u bërë për të arritur, nëse jo në një pozitë të barabartë (e cila është e pamundur as për arsye ekonomike ose gjeopolitike), atëherë në një nivel të përshtatshëm në krahasim me "kundërshtarin e mundshëm". Për më tepër, është shumë e nxituar për të shpallur menjëherë një armadë të tillë si armikun tuaj. Shtë më mirë të bëni gjithçka në mënyrë që Marina amerikane të mbetet një aleate, ose të paktën neutrale.
Përndryshe, pse të nxitoni në një betejë që nuk mund të fitohet?
Sidoqoftë … Niveli sasior dhe cilësor i flotave ruse dhe amerikane është i tillë që ata kanë më pak shanse për t'u përfshirë në betejë sesa anijet e periudhës së Luftës së Parë dhe të Dytë Botërore.
Nga ana pozitive, duhet pranuar se situata aktuale nuk është e re dhe ka shpjegimin e vet logjik të një natyre gjeografike. Historia e anglo-saksonëve është e lidhur pazgjidhshmërisht me detin. Gjithçka është krejtësisht ndryshe me ne.
Me sinqeritet, le të pyesim: çfarë pasojash serioze ushtarake pati Tsushima? A arritën japonezët në Moskë? Jo - kjo është e gjithë përgjigja. Si dhe humbja e një pjese të Sevastopolit gjatë Luftës së Krimesë dhe ripushtimi i saj gjatë Luftës së Dytë Botërore. Të gjitha këto ishin telashe krejtësisht të vogla, të vogla për një fuqi të madhe tokësore.
"Të lidhur në një zinxhir": BOD "Admiral Panteleev" dhe shkatërruesi "Lassen". Praktika e karburantit në lëvizje në det.
