Një kapitull i ri në historinë e prodhuesit britanik të automjeteve ushtarake TMV fillon me DVD 2010, ku kompania shfaqi një automjet zbulues ushtarak të hapur me gjashtë rrota, me katër rrota për forcat speciale. Ky prezantim u zhvillua vetëm dymbëdhjetë muaj pasi TMV zbuloi një automjet prototip. TMV 6x6M SF u zhvillua në përgjigje të ndryshimit të natyrës së kërcënimeve ushtarake dhe ndikimit të tyre në kërkesat për përdorimin e automjeteve në situata moderne konflikti. Ajo u krijua, siç thonë ata, nga e para, pa bërë kompromise dhe ndryshime të shumta në platformat ekzistuese, megjithatë, kur krijuan makinën, projektuesit u përpoqën të përdorin komponentët dhe përbërësit standardë sa më gjerësisht të jetë e mundur.
Variantet
TMV mund të prodhohet në konfigurimin e rrotave 4x4, 6x6 dhe 8x8 duke përdorur një shasi dhe shasi të zakonshme. Dizajni modular i superstrukturës së pasme lejon që automjeti të përshtatet me rolin dhe përdorimin e synuar. Mund të konfigurohet me materiale të ndryshme në varësi të nivelit të kërkuar të mbrojtjes dhe ngarkesës së kërkuar. Përveç automjetit të forcave speciale, ka mundësi për një transportues personeli të blinduar, një automjet mjekësor, një platformë luftarake, një automjet për shpërndarjen e municioneve dhe aplikime të tjera.
Versioni me 4 rrota me një peshë bruto prej 6.0-9.5 ton
Versioni me 6 rrota me një peshë totale prej 7.5-18.0 ton
Versioni me 8 rrota me një peshë bruto prej 9.5-22.0 ton
Armatim
Makina TMV 6x6M SF e paraqitur në DVD të vitit 2010 përmban një sistem armësh rrotulluese me dy mitralozë 12.7 mm, një mitraloz shtesë 7.62 mm u instalua në pjesën e përparme të automjetit.
Mbrojtje
TMV 6x6M SF siguron nivele të rritura të mbrojtjes kundër minave dhe pajisjeve shpërthyese të improvizuara (deri në nivelin e mbrojtjes STANAG 4). Për të arritur mbrojtjen më të mirë të udhëtarëve nga efektet e shpërthimeve dhe për të minimizuar energjinë e transmetuar, është përdorur një strukturë e bykut të formës "V" të zhvilluar nga TMV dhe përdoret zakonisht në ndërtimin e të gjitha modeleve TMV. Isshtë bërë prej çeliku inox, i përforcuar me një pllakë të blinduar të veçantë, forma e saj ndihmon në shpërndarjen e energjisë së valës së shpërthimit në pikën e goditjes, si dhe në ndarjen e mbrojtur të pasagjerëve. E vendosur mbi pjesën e poshtme të trupit nën unik, integral në formë V, superstruktura modulare është bërë me forca të blinduara me shumë shtresa nga materiale të teknologjisë së lartë të dizajnuara për të minimizuar peshën e automjetit. Ai përfshin shtresa çeliku dhe të përbërë dhe materialin e ri mbrojtës SMART të Plasan. Kjo siguron mbrojtje balistike STANAG 3 dhe mbrojtje nga shpërthimi 2A dhe 2B (ngarkesë 6 kg nën timon ose në fund). Nga ana tjetër, presioni i tokës i prodhuar nga TMV 6x6M është dukshëm më i ulët se ai i automjeteve të ngjashme.
Motori dhe lëvizshmëria
TMV 6x6M SF mundësohet nga një motor me motor Cummins ISBe5 me motor 4500 cc me ftohje uji me katër cilindra me naftë që prodhon 147 kW (200 kf) dhe 900 Nm çift rrotullues. Kjo lejon që TMV 6x6M të arrijë një shpejtësi maksimale prej 137 km në orë. Automjeti përdor transmetimin automatik 6-shpejtësish plotësisht të pranuar dhe të provuar Allison 2500SP plotësisht automatik me 6 shpejtësi si në aplikimet ushtarake ashtu edhe në ato civile. Gjashtë diferenciale Dana janë instaluar gjithashtu. Raporti i lartë fuqi-peshë, i kombinuar me lëvizje të përhershme me të gjitha rrotat dhe një sistem drejtues adaptues me gjashtë rrota, sigurojnë manovrim të shkëlqyeshëm dhe aftësi të lartë ndër-vend. Pezullimi plotësisht i pavarur i ajrit, i plotësuar me dy burime mbi amortizatorët në të gjitha rrotat, siguron performancë të shkëlqyer dinamike dhe rehati të ekuipazhit. Pastrimi i rregullueshëm nga toka mban një qendër të ulët graviteti kur përdoret me shpejtësi të madhe, por më e rëndësishmja, lejon që automjeti të ngrihet në prani të kërcënimeve të minave ose pajisjeve shpërthyese të improvizuara. Sistemi përshtatës i drejtimit me gjashtë rrota mund të programohet për të ndryshuar konfigurimin e drejtimit me shtypjen e një butoni për t'iu përshtatur nevojave tuaja specifike.
TMV 6x6M SF ka një pastrim të rregullueshëm nga toka që mund të rritet në prani të një kërcënimi nga minat ose të ulet për operacionet me shpejtësi të lartë dhe asnjë kërcënim nga minat. Rregullimi i sediljeve siguron që pasagjerët të pozicionohen sa më larg rrotave të përparme, duke ruajtur një nivel të lartë shikueshmërie për kushtet jashtë rrugës.
Karakteristikat taktike dhe teknike
Zhvilluesi: TMV Limited
Armatimi: dy mitralozë 12.7 mm dhe një mitraloz 7.62 mm
Ekuipazhi: 2 + 4 ushtarë
Shtesa: Pastrimi i rregullueshëm i tokës
Rezervimet: Fundi në formë V, mbrojtja nga minat dhe mbrojtja nga IED, mbrojtja balistike (niveli STANAG 4), forca të blinduara shtesë të varura
Pesha bruto: 7500 kg
Pesha bosh: 3500 kg
Kapaciteti mbajtës: 4000 kg
Shembull konfigurimi:
Mbrojtje e blinduar: 2500 kg
Personeli dhe pajisjet: 1500 kg
Përmasat (redakto)
Gjatësia e përgjithshme: 5840 mm
Gjerësia: 2100 - 2360 mm
Lartësia: 2700 mm
Rrezja e kthesës: 9100 mm
Pastrimi minimal nga toka: 265 - 400 mm
Thellësia e valëzimit: 700 - 800 mm
Pika e energjisë
Motori Cummins 4.5L ISBe5
Fuqia maksimale e prodhimit: 147 kW / 200 kf
Çift rrotullues më i lartë: 900 Nm
Shpejtësia më e lartë: 137 km / orë
Shpejtësia e vetë-tërheqjes: 3.2 km / orë
Gama e lundrimit: 1120 km
Transmetimi: Allison 2500SP 6-shpejtësi automatike me rreze të lartë dhe të ulët
Drejtues
Jashtë rrugës: Akset e përparme, të mesme dhe të pasme në drejtime të kundërta
Në rrugë: Akset e përparme dhe të mesme
Siguria: Kthehet në pozicionin qendror në rast dështimi
Pezullimi
Bishti të pavarur, kocka të dyfishta
Udhëtimi i pezullimit: kompresim 130 mm / kthim 180 mm
Burimet: Ajri
Frenat
Frenat e diskut Frenat e diskut në secilën rrotë me kalibra 2 pistoni dhe disqe 300 mm
Forcuesi i frenave: Hidraulike
Shasi
Ndërtimi: Stili i aeroplanit me skelete dhe vargje
Kornizat: çelik inox me trashësi 8 mm
Veshje: Çelik inox
Përbërësit: Prodhuar duke përdorur prerje lazer me saktësi të lartë
Rrota: brinjë çeliku 20 inç me ventilim rrethor ftohës
Goma: 365/85 20 XZL Michelin
Kalueshmëria
Këndi i qasjes: 52%
Këndi i nisjes: 50%
Kthesat e frenave 135%
Standardet
Emisioni: 5 Euro
Legjislativ: Evropian N2
Transportueshmëria ajrore, avionët:
Herkuli C130
Boeing C17 Globemaster
400M