Aviacionit 2024, Nëntor

Më tej do të thotë më e sigurt Bota është në prag të një rishikimi tjetër të konceptit të luftimit ajror. Nëse më parë fitorja u fitua në kurriz të shpejtësisë (dhe opsionale - manovrueshmërisë), dhe pastaj - për shkak të vjedhjes, atëherë në të ardhmen të dy këta parametra mund të zbehen në sfond. Mundësisht i pilotuar

Fluturimi i parë i një avioni në zinxhir, 12 tetor 1962 Në vitet pesëdhjetë, Forcat Ajrore dhe industria e aviacionit francez po kërkonin mënyra të reja për të rritur efektivitetin luftarak dhe stabilitetin luftarak të aviacionit taktik. Drejtimi më interesant dhe premtues i zhvillimit u konsiderua krijimi i avionëve

Ekziston një thënie se më e mira është armiku i së mirës. Duhet të ishte bërë parulla e strukturave urdhëruese të Ministrisë së Mbrojtjes. Sidoqoftë, ka kuptim të merret parasysh ky parim duke përdorur një shembull negativ nga praktika sovjetike. Duke vazhduar temën e ngritur më herët në artikullin "Kryqëzorët me aeroplanë dhe Yak-38:

Ndoshta, para se të filloni historinë për luftëtarin Polikarpov I-185, duhet të pranoni menjëherë se kjo histori nuk do të funksionojë për mua pasionante dhe objektive. Mjerisht, nuk mund të bëj asgjë në lidhje me të, sepse Nikolai Nikolaevich Polikarpov është më shumë se vetëm një projektues për mua. Kështu që

"Wolf-18" në fluturim, ndarja e lëshuesit është e hapur. grafika "Almaz-Antey" Në vitin 2019, industria ruse prezantoi automjetin e parë ajror pa pilot të brendshëm të tipit helikopter, i krijuar për të kapur objektiva të vegjël. Sipas raporteve të fundit

DARPA LongShot Skin Për të zgjeruar aftësitë luftarake të avionëve luftarakë, propozohet krijimi i një mjeti ajror pa mesatar të aftë për të mbajtur armë të drejtuara

Ka-29 duken bukur. Por jo në dispozicion komercial. Nën-optimale dhe e papërshtatshme për uljen. Dhe ato u ndërtuan përsëri në BRSS. Por Rusia nuk ka asgjë tjetër. Aktualisht, Federata Ruse po ndërton katër anije ulëse. Disa anije të projektit të përmirësuar 11711 me zhvendosje të shtuar

Fluturimi i parë i prototipit F-15QA, Prill 2020 Foto nga Boeing Në të ardhmen e parashikueshme, ky avion do të sillet në prodhim masiv, si rezultat i të cilit Forcat Ajrore të Katarit do të bëhen

Brezi i pestë është përballur me vështirësi mjaft të dukshme të qenësishme në çdo teknologji të re. Sjellja e këtyre makinave në një gjendje plotësisht funksionale mund të zgjasë me vite. Kështu, tani, si në fund të shekullit, baza e fuqisë së Forcave Ajrore (edhe nëse po flasim për vendet kryesore perëndimore) janë

Burimi: Aeronautica Militare1. Fazat kryesore të zhvillimit të AWACS Problemi kryesor që lind në hartimin e AWACS është se (për të marrë rreze të mëdha të zbulimit të objektivave), radari duhet të ketë një zonë të madhe antene dhe, si rregull, nuk ka ku ta vendosë bordi

Pra, siç u raportua nga mediat e lajmeve të fokusit përkatës, avioni i parë me një motor turboprop me dritë zbuluese Beechcraft AT-6E "Wolverine" u miratua nga Forcat Ajrore të SHBA dhe, dikush mund të thotë, mori një post luftarak. thua ketu? (saktesisht

Modeli i helikopterit B-50, foto: thedrive.com Ishte planifikuar një helikopter i pazakontë me një shtrirje jokonvencionale të helikës për zyrën e projektimit

Më 13 Nëntor 2020, si pjesë e një konference kombëtare të mbrojtjes, e cila u organizua nga Ministria e Mbrojtjes e Brazilit, Forcat Ajrore të këtij vendi të Amerikës Latine prezantuan konceptin e një avioni të ardhshëm të transportit ushtarak të lehtë, të njohur si STOUT. Avion i ri, tipari kryesor

UAV NASA / AeroMjedisi në fluturim, 1997. Foto nga NASA Rritja e mëtejshme e parametrave kryesorë mund të arrihet duke përdorur diellore

Sfidat dhe Prioritetet Tigri Eurocopter është një mjet historik në çdo kuptim. Ky është helikopteri i parë sulmues pan-Evropian. Dhe një nga programet ushtarake më ambicioze të një Evrope të bashkuar me kusht. Përkundër suksesit formal, ai tregoi edhe një herë se sa i vogël është tregu në të vërtetë

Kokat luftarake BLU-109 / B si pjesë e bombave. Foto nga Forcat Ajrore të SHBA Një nga objektivat karakteristikë të aviacionit taktik është një larmi strukturash të mbrojtura dhe të varrosura për qëllime të ndryshme. Për të mposhtur objektiva të tillë, avionët kërkojnë armë speciale - bomba depërtuese ose shpuese betoni

Helikopteri NH90 NFH i aviacionit detar holandez Konsorciumi evropian NH Industries vazhdon prodhimin serik të helikopterit me shumë role NH90 Makinat me modifikime të ndryshme i dorëzohen rregullisht një ose një klienti tjetër. Versioni i kuvertës i helikopterit, NH90, gëzon një popullaritet të caktuar

Bomberi serik A3D-1 nga skuadrilja VAH-3 zbret në aeroplanmbajtësen USS Saratoga (CVA-60), 1957 Në 1956, Marina Amerikane hyri në shërbim me bombarduesin e parë strategjik me rreze të gjatë ndonjëherë, Douglas A3D Skywarrior. Kjo makinë mund t'i japë armë bërthamore

Më i urryeri për gjermanët Ndoshta, nëse dikush gjatë Luftës së Dytë Botërore organizonte një sondazh në Gjermani me temën "Cili aeroplan është më i urryer për gjermanët", heroi ynë i sotëm patjetër do të merrte një nga çmimet. Nëse amerikanët do të fluturonin kryesisht gjatë ditës, pastaj pilotët britanikë

Më 11 nëntor, Qendra e Testit të Fluturimit të Forcave Ajrore të Izraelit mori luftëtarin e saj të parë F-35I Adir në një konfigurim laboratorik fluturues. Kjo makinë ndryshon nga teknologjia për njësitë luftarake të Forcave Ajrore dhe është krijuar për eksperimente dhe teste të ndryshme. Pritja e një avioni të tillë pritet

Askush të mos ngatërrohet nga lidhja me Forbes, autori është i njohur për ne. Ky është Sebastien Roblin nga The National Interest, kështu që është në rregull. Për disa arsye, Sebastien vendosi të ndryshojë platformën dhe të botojë në faqet e Forbes, të cilat, me sa duket, i ka në pjesën

Amerika po shikon pasojat e zgjedhjeve presidenciale me frymë të zbehur. Një gjë është e sigurt: kushdo që të jetë udhëheqësi i Stars and Stripes ka të ngjarë të mos ketë ndikim në programet kryesore të mbrojtjes. Përjashtimi i vetëm është një luftë civile e plotë. Megjithatë, gjasat për këtë, pavarësisht

Sulmues avionësh Q-5. Versioni origjinal i zhvillimit të MiG-19. Foto nga Wikimedia Commons Forcat Ajrore të Ushtrisë Çlirimtare Popullore të Kinës kanë një sasi të madhe avionësh të prodhuar nga Kina. Sidoqoftë, një pjesë e konsiderueshme e avionëve luftarakë të vetë-mbledhur ngjan me dyshim

Një makinë shumë interesante. Kontradikta të vazhdueshme. Anson nuk ishte menduar të ishte një aeroplan luftarak. Por kjo ishte krejt normale në ato vite. Nuk kishte karakteristika të jashtëzakonshme fluturimi. Nuk kishte një gamë të mirë. Armatimi nuk ishte forca e avionit.Shumë ekspertë

Zhdukur nga Historia Në të vërtetë, do të ishte më mirë nëse Armstrong-Whitworth do të kishte humbur konkurrencën. Nuk do të kishte këtë makth dhe dhimbje koke - kërkimi i një vendi ku pasardhësit e tyre mund të përshtaten. Nga viti 1937 deri në 1945, gjatë Luftës së Dytë Botërore, "Wheatley" ishte një bombardues (jo për shumë kohë, faleminderit Zotit), natë

Burimi: facebook.com / Shushan Stepanyan Artikulli "Turma pa pilot duke u përgatitur për betejë" ngjalli interes të madh. Sidoqoftë, vetëm disa pyetje u ngritën në të. Një shqyrtim gjithëpërfshirës i temës kërkon zbulimin e problemeve të luftimit të UAV -ve të mbrojtjes ajrore, si dhe organizimin e R&D

Gabimi dhe improvizimi janë motorët e përparimit. Sepse është në të egra të gabimeve që ndonjëherë ka diçka që pastaj jeton për kohë të gjatë dhe të gjatë. Epo, kush mendoi të pinte lëng rrushi të thartë 10 mijë vjet më parë? Dhe kështu doli … Kush ishte i pari që ndërtoi një aeroplan asimetrik, ne

Në Nëntor 2018, një enë e re TALIOS e pezulluar e prodhuar nga grupi i kompanive Thales u miratua nga Forcat Ajrore Franceze. Aktualisht, furnizimet e produkteve serike janë duke u zhvilluar, dhe njësitë luftarake po i zotërojnë ato. Në fund të tetorit, Forcat Ajrore njoftuan suksese të reja në këtë drejtim

Raketa e azhurnuar "Vikhr-1". Shqetësimi fotografik "Kallashnikov" Llojet e reja të armëve të klasave të ndryshme po zhvillohen për aviacionin e vijës së parë dhe të ushtrisë të forcave të armatosura ruse. Në muajt e fundit, tema e lajmeve është bërë vazhdimisht raketa të llojeve të reja, të cilat janë

Nisja e raketës siç shihet nga artisti. Në vitet 1980, Forcat Ajrore të Shteteve të Bashkuara morën një interes të veçantë në teknologjinë premtuese të fshehtësisë. Janë zhvilluar modele të reja të pajisjeve të aviacionit për qëllime të ndryshme, dhe më pas u shfaq koncepti i armëve të padukshme. E para

Tu-160M "Igor Sikorsky"-transportuesi i parë i serisë NK-32-02. Foto nga UÇK Programi i modernizimit dhe rifillimit të ndërtimit të bombarduesve strategjikë Tu-160M strategjikë është duke u zhvilluar. Një nga përbërësit kryesorë të tij është projekti i motorit të azhurnuar të "serisë së dytë"

Veshja gri në Model 401 Son of Ares me rombë misteriozë në trup nuk i lejon ekspertët ushtarakë amerikanë të flenë të qetë. Burimi: thedrive.com Fëmija i Bert Rutan Scaled Composites është i njohur për makinat e tij fluturuese avangarde. Disa vjet më parë, zyra befasoi botën me një trup trupor gjigant

Pra, pasi u dogj në FA të AKP-së dhe pasi mori një luftëtar të një brezi të paqartë dhe të njëjtat karakteristika me një çmim të çmendur, me analogun e tij në formën e programit DA të AKP-së, Komandanti i Përgjithshëm Suprem vendosi të mos nxitojë Me Kjo do të thotë, PAK DA do të zhvillohet, natyrisht, por … Por Kazan tashmë është lëshuar në qiell

Krahasimi i karakteristikave të UAV-ve të ushtrive të Azerbajxhanit dhe Armenisë nga IISS Një tipar karakteristik i konfliktit aktual në Nagorno-Karabakh është përdorimi i përhapur i mjeteve ajrore pa pilot të klasave të ndryshme. Një teknikë e tillë është në shërbim me të dyja anët dhe përdoret në mënyrë aktive për të zgjidhur të gjitha

Vazhdimësia e fshehtësisë Ka aeroplanë që nuk kanë nevojë për prezantim: vjedhja e parë amerikane është një shembull kryesor. Ai është F-117. Ai është "Night Hawk", ose, siç e quanin aeroplanin edhe pilotët e Forcave Ajrore të SHBA, Wobbly Goblin - Lame Goblin (e cila, natyrisht, është e vështirë të konsiderohet si një kompliment)

Sipas planeve aktuale të Forcave Ajrore të SHBA, avionët e sulmit Fairchild Republic A-10C Thunderbolt II do të qëndrojnë në shërbim deri në 2030-35. Për të siguruar që këta avionë mund të ruajnë efikasitet të lartë në përputhje me kërkesat e kohës, ofrohen mundësi të ndryshme modernizimi. Përditësoni me përcaktimin

Në mesin e viteve shtatëdhjetë, Forcat Ajrore Braziliane morën luftëtarët e parë Northrop F-5 të prodhimit amerikan. Në të ardhmen, u bënë kontrata të reja, të cilat bënë të mundur krijimin e një flote mjaft të madhe të pajisjeve. Në dekadat e fundit, janë marrë masa për

Këtu është, avioni i parë amerikan i Igor Sikorsky People në histori. Jo shumë kohë më parë, "VO" botoi një artikull "Krahët që i dhamë Amerikës", i cili tregonte për aviatorët rusë që gjetën një shtëpi të dytë në Shtetet e Bashkuara dhe u bënë miq atje në dobi të këtij vendi. Ajo tregoi për shumë njerëz

Luftëtari XF-85 nën trapezin e ngritjes. Foto USAF Në fund të dyzetave, Shtetet e Bashkuara filluan punën në temën e "transportuesve të avionëve fluturues" - avionë të mëdhenj të aftë për të mbajtur dhe lëshuar pajisje të lehta. Në dekadat në vijim, u krijuan disa projekte të këtij lloji, disa prej të cilave madje arritën në sprova

Kompania Sukhoi ka përfunduar plotësisht punën paraprake në tokë dhe fluturim sipas programit të kompleksit të përparuar të aviacionit të vijës së përparme (PAK FA), i njohur gjithashtu si luftëtari i gjeneratës së 5 -të