Amerika po shikon pasojat e zgjedhjeve presidenciale me frymë të zbehur. Një gjë është e sigurt: kushdo që të jetë udhëheqësi i Stars and Stripes ka të ngjarë të mos ketë ndikim në programet kryesore të mbrojtjes. Përjashtimi i vetëm është një luftë civile e plotë. Sidoqoftë, gjasat për këtë, përkundër parashikimeve të shumta të frikshme, deri më tani, për fat të mirë, nuk është e madhe (megjithëse, përsëri, asgjë nuk mund të përjashtohet).
Sido që të jetë, si republikanët ashtu edhe demokratët e kuptojnë se në të ardhmen do të ketë një garë të vështirë ushtarako-teknike me PRC-në, dhe kjo kërkon, para së gjithash, avionët më të fundit dhe armët e përparuara të aviacionit.
Kohët e fundit, gjithnjë e më shumë njerëz po flasin për dy projekte kryesore premtuese menjëherë: zhvillimin e një luftëtari të gjeneratës së gjashtë dhe krijimin e një bombarduesi strategjik premtues të njohur si B-21 Raider. Para së gjithash, diskutimi ka të bëjë me kohën e mundshme të futjes në punë të këtyre makinave.
Bombardues strategjik
Bomberi B-21, nganjëherë (me sa duket gabimisht) i referuar si "B-3", do të jetë premiera më me zë në fushën e aviacionit luftarak në vitet e ardhshme. Dhe kjo nuk ka të bëjë vetëm me Shtetet e Bashkuara (SHBA). Nga tre "strategët" e së ardhmes (që përfshin edhe PAK DA-në ruse dhe kinezin Xian H-20), është ai që "rrezikon" të jetë i pari që do të lindë.
Nuk dihet me siguri se cila do të jetë makina e re. Materialet në dispozicion sugjerojnë që B-21 do të jetë një aeroplan nëntokësor i padukshëm i bazuar në një model aerodinamik "krah fluturues". Më shpesh konsiderohet si një analog "më i lirë" (dhe gjithashtu nganjëherë si "i reduktuar") i B-2 Spirit, pasi me një çmim prej më shumë se dy miliardë dollarë për aeroplan, doli të ishte "i papërballueshëm" edhe për Shtetet e Bashkuara (SHBA), e cila ishte e kufizuar në një seri prej dy duzina të këtyre avionëve.
Kur mund të presim shfaqjen e "Raider" (B-21 "Raider")? Më parë, informacioni në lidhje me përshpejtimin e zhvillimit të avionit u shfaq më shumë se një herë. Vitin e kaluar, duke folur në një ngjarje të organizuar nga Instituti Mitchell për Studime Hapësinore, Zëvendës Shefi i Shtabit të Forcave Ajrore të SHBA Gjenerallejtënant Stephen W. Wilson njoftoi një veçori "numërimi mbrapsht" në një orë dore që tregon momentin e fluturimit të parë të Raider. Doli në fillim të dhjetorit 2021.
Sidoqoftë, "mrekullia" nuk ndodhi: pandemia e koronavirusit ndërhyri në planet edhe këtu. Në shtator, botimi Janes (Forcat Ajrore të SHBA vonojnë fluturimin e parë B-21), duke cituar të dhëna nga Forcat Ajrore të SHBA (USAF), raportoi se fluturimi i parë i B-21 (Northrop Grumman B-21 Raider) do të merrte vend jo më herët se 2022 i vitit.
Përveç epidemisë, ekziston një faktor tjetër i rëndësishëm që gjithashtu nuk duhet të fshihet nga llogaria. Bëhet fjalë për kompleksitetin e programit dhe rreziqet teknike të lidhura me të. Sigurisht, askush nuk ka të njëjtën përvojë në zhvillimin e bombarduesve strategjikë të fshehtë si Northrop Grumman (është ajo që krijon B-21). Sidoqoftë, siç tregon praktika, askush nuk është imun nga problemet.
Sa i përket vënies në punë të avionit, të dhënat për komisionimin në mesin e viteve 2020 që shfaqen në mediat e hapura duken tepër optimiste. Një kornizë kohore më realiste është fundi i një dekade apo edhe fillimi i viteve 2030. Në një mënyrë apo tjetër, prototipi i parë i fluturimit i B-21 filloi të ndërtohej në vitin 2019 dhe, ka shumë të ngjarë, ne do ta shohim aeroplanin në vitet e ardhshme.
Brezi i gjashtë
Një program edhe më i rëndësishëm (ose më mirë, në rastin e Perëndimit: programe) është zhvillimi i një luftëtari të gjeneratës së gjashtë. Komplekset e tilla ka të ngjarë të bëhen baza e sigurisë kombëtare të së ardhmes, pa llogaritur, natyrisht, treshen bërthamore.
Vlen të përmendet se deri vonë Shtetet e Bashkuara dukej se ishin "të jashtme" në këtë drejtim, të cilat po humbnin jo vetëm nga Britania e Madhe (zhvillimi i luftëtarit Tempest) dhe aleanca e kushtëzuar franko-gjermane (zhvillimi i Sistemit Ajror Luftarak të Ardhshëm), por edhe në Kinë.
E gjitha ndryshoi në shtator kur Dr. Will Roper, Ndihmës Sekretar i Forcave Ajrore për Blerjen, njoftoi testimin e një demonstruesi të gjeneratës së gjashtë që po zhvillohej për Forcat Ajrore (USAF) nën NGAD (Dominimi Ajror i Gjeneratës së Tjetër). Në një intervistë për Defense News, ai vuri në dukje:
“Ne tashmë kemi ndërtuar dhe lansuar një model demonstrimi të fluturimit në shkallë të plotë dhe kemi thyer të gjitha rekordet në këtë biznes. Ne jemi gati të fillojmë ndërtimin e avionëve të gjeneratës së ardhshme si kurrë më parë."
Kjo deklaratë e gjatë ngriti shumë pyetje. Një aspekt tjetër i rëndësishëm vlen të përmendet. Në vitin 2019, i njëjti edicion i Defense News në materialin "Plani radikal i Forcave Ajrore të SHBA për një luftëtar të ardhshëm mund të fuste një avion në 5 vjet" njoftoi përgatitjet për një ndryshim rrënjësor në strategjinë e prokurimit të avionëve të rinj. Risia konsiston në pjesëmarrjen e përbashkët të kompanive të ndryshme, të cilat, sipas të dhënave të paraqitura, duhet të lejojnë zhvillimin dhe prodhimin e një luftëtari të ri deri në pesë vjet (ose edhe më pak).
Duhet të them që, duke pasur parasysh kompleksitetin e avionëve modernë, koha tingëllon pothuajse fantastike. Nga ana tjetër, nuk duhet harruar për Kinën, e cila "vuri në krah" luftëtarin Chengdu J-20 në një periudhë jashtëzakonisht të shkurtër sipas standardeve moderne.
"Çdo katër ose pesë vjet do të ketë F-200, F-201, F-202. Dhe ato do të jenë të paqarta dhe misterioze (në lidhje me potencialin e këtyre avionëve). Por do të jetë e qartë se ky është një program i vërtetë dhe se aeroplanët e vërtetë po fluturojnë. Dhe tani ju (armiku) duhet të zbuloni: çfarë të re po sjellim ne (amerikanët) në betejë? Çfarë është përmirësuar? Sa i sigurt jeni se keni aeroplanin më të mirë për të fituar?"
- ofroi vizionin e tij, Ndihmës Sekretari i Prokurimit i Forcave Ajrore të SHBA Will Roper (Will Roper).
Difficultshtë e vështirë të thuhet se kush do të jetë kontraktori kryesor. Jo shumë kohë më parë, në raportin e saj financiar, Korporata Lockheed Martin la të kuptohej se po punonte në një program të ri të aviacionit: ka shumë të ngjarë të ketë të bëjë me Dominancën Ajrore të Gjeneratës së Tjetër.
Mbetet për të shtuar se përveç NGAD, amerikanët po punojnë në një program tjetër në gjeneratën e gjashtë. Isshtë caktuar F / A-XX dhe ka për qëllim t'i sigurojë Marinës së Shteteve të Bashkuara (USAF) një zëvendësim për gjeneratën e katërt F / A-18E / F Super Hornet në rreth 2030.
Disa vëzhgues kombinojnë NGAD dhe F / A-XX në një program, i cili (për aq sa mund të gjykohet) nuk është i vërtetë. Për më tepër, vitin e kaluar, Mekanika Popullore raportoi se një luftëtar premtues për Marinën do të krijohet ekskluzivisht për Marinën dhe nuk do të marrë parasysh kërkesat e llojeve të tjera të trupave në zhvillimin e saj. Avionët madje mund të kenë një dallim thjesht konceptual. Nëse Dominanca Ajrore e Gjeneratës Tjetër duhet të jetë me siguri në gjendje të operojë në hapësirën ajrore të armikut, atëherë për një avion detar kjo nuk është kërkesa numër një.
Në përgjithësi, përkundër disa shtyrjeve të lidhura me pandeminë, është e qartë se Shtetet e Bashkuara po përshpejtojnë programet kryesore për Forcën Ajrore. Kjo është për shkak të kërcënimit të menjëhershëm nga PRC dhe dëshirës së udhëheqjes ushtarako-politike amerikane për të siguruar udhëheqjen në botë në të ardhmen.
