Në mesin e viteve shtatëdhjetë, Forcat Ajrore të Brazilit morën luftëtarët e parë të prodhuar nga Amerika Northrop F-5. Në të ardhmen, u bënë kontrata të reja, të cilat bënë të mundur krijimin e një flote mjaft të madhe të pajisjeve. Në dekadat e fundit, janë marrë masa për modernizimin e avionëve, falë të cilave ata mbeten në shërbim edhe sot e kësaj dite dhe mund të shërbejnë në të ardhmen e parashikueshme.
Formimi i parkut
Kontrata e parë për blerjen e aeroplanëve Northrop F-5 për Forcat Ajrore të Brazilit u nënshkrua në tetor 1974. Ajo siguronte furnizimin e 36 luftëtarëve me një vend F-5E Tiger II dhe 6 luftime me dy vende F-5B Fighter Freedom trajnerët. Vlera e kontratës ishte 72 milion dollarë (rreth 365 milion dollarë me çmimet aktuale). Avionët e parë iu dorëzuan klientit në pranverën e 1975, pas së cilës dërgesat vazhduan. Për disa vjet, tre skuadrilje u transferuan në pajisje të reja.
Në 1988, doli një marrëveshje e re brazilo-amerikane. Ai parashikonte transferimin e 22 avionëve F-5E dhe 6 F-5F nga Forcat Ajrore të SHBA. Dorëzimi i kësaj teknologjie bëri të mundur braktisjen e avionëve të modifikimit të vjetër. Pra, në 1990, pjesa e mbetur në shërbim me F-5B në shumën prej 5 njësive. shlyhet dhe transferohet në muze. Vendin e tyre në trupa e zunë F-5F-të më të reja.
Blerja e fundit e luftëtarëve F-5 u zhvillua relativisht kohët e fundit. Në vitin 2009, Forcat Ajrore Braziliane blenë 8 luftëtarë F-5E dhe 3 trajnerë luftarakë F-5F nga Jordania. Për makinat e prodhuara në vitet 1975-80, ata paguan 21 milion dollarë (rreth 25 milion me çmimet aktuale).
Kështu, nga 1974 në 2009, Brazili fitoi 81 avionë të familjes F-5. Me kalimin e viteve të funksionimit, një pjesë e konsiderueshme e makinave janë humbur ose çaktivizuar për arsye të ndryshme. Avionët e mbetur janë modernizuar dhe vazhdojnë të shërbejnë. Sipas të dhënave të hapura, aktualisht në shërbim ka 43 avionë F-5EM dhe vetëm 3 F-5FM me dy vende. Kjo teknikë shpërndahet në pesë skuadrilje.
Përditësimi i proceseve
Gjatë dekadave të para, avionët F-5B / E / F u operuan në konfigurimin bazë dhe pa asnjë modifikim. Me fillimin e viteve 2000, u bë e qartë se këta luftëtarë kishin nevojë për modernizim të thellë. Me ndihmën e saj, ishte e mundur të zgjaste jetën e shërbimit, si dhe të përmirësonte cilësitë luftarake.
Projekti me emërtimin e punës F-5M filloi në vitin 2001. Zhvilluesit e programit të modernizimit ishin Embraer dhe AEL Sistemas (filiali brazilian i Izraelit Elbit Systems). Dizajni zgjati disa vjet, dhe deri në fund të 2004 kontraktorët paraqitën prototipin e avionit F-5FM me një grup të plotë modifikimesh. F-5EM i parë i modernizuar u shfaq më vonë, në shtator 2005. Në të njëjtin vit, u nënshkruan kontrata për modernizimin e 43 avionëve F-5E dhe 3 F-5F me një vlerë totale prej 285 milion dollarë. Sipas kushteve të marrëveshjeve, puna duhej të përfundonte deri në 2007.
Avionët u rindërtuan dhe u rinovuan në uzinën Embraer në Gavian Peixoto. Furnizuesit kryesorë të pajisjeve për modernizimin ishin AEL Sistemas dhe Elbit Systems. Puna u përball me disa vështirësi, për shkak të të cilave ekzekutimi i kontratës u vonua. Kështu, deri në fund të vitit 2007, vetëm gjysma e flotës ekzistuese u modernizua. Puna në 46 F-5E / F vazhdoi deri në 2013.
Gjatë negociatave për blerjen e luftëtarëve nga Jordania, u supozua se kjo teknikë gjithashtu do të përmirësohej nën programin F-5M. Sidoqoftë, një punë e tillë u shty në mënyrë të përsëritur, dhe avionët e fituar u përdorën si burim i pjesëve rezervë për riparimin e pajisjeve luftarake. Vetëm në mesin e të dhjetave, u vendos të modernizohen disa F-5F "jordaneze". Një nga arsyet kryesore për këtë ishte humbja e dy makinave stërvitore që ishin modernizuar më parë.
Më 14 tetor 2020, ceremonia zyrtare e pranimit për luftëtarin tjetër - dhe të fundit - F -5FM u mbajt në uzinën Embraer. Kështu, programi i modernizimit për luftëtarët e familjes F-5 është përfunduar me sukses. Mbi 15 vjet, 49 avionë me modifikime të ndryshme dhe mosha të ndryshme janë riparuar dhe përditësuar.
Riparimi dhe modernizimi
Qëllimi i projektit F-5M ishte të rivendoste gatishmërinë teknike, të zgjaste jetën e shërbimit dhe të përmirësonte karakteristikat themelore të avionëve ekzistues. Për shkak të këtyre masave, luftëtarët mund të ruajnë aftësinë e kërkuar luftarake të Forcave Ajrore dhe të qëndrojnë në shërbim në të ardhmen, deri në shfaqjen e teknologjisë krejtësisht të re në shërbim.
Si pjesë e azhurnimit për projektin F-5M, korniza ajrore, sistemet e përgjithshme të avionëve dhe motorët u rishikuan me një zgjatje të jetës së shërbimit me 15 vjet. Për më tepër, u kryen përmirësime të ndryshme, kryesisht të lidhura me instalimin e pajisjeve të reja. Avioni mori një marrës të karburantit të ajrit.
Shtë përdorur një sistem i përditësuar shikimi dhe navigimi, elementi qendror i të cilit është radari Leonardo Grifo F. Ky është një lokalizues Doppler me impuls me skanim mekanik, i aftë për të gjurmuar disa objektiva në ajër dhe në tokë. Sistemi i navigimit bazohet në përbërës inerciale dhe satelitorë. Avionët janë të pajisur me lehtësira komunikimi të Embraer, të cilat sigurojnë shkëmbimin e të dhënave me E-99 AWACS dhe selitë.
Pajisjet e kabinës janë rinovuar plotësisht. Përdoren disa monitorë me kristale të lëngëta me aftësinë për të shfaqur çdo informacion. Indicatorshtë përdorur një tregues modern në xhamin e përparmë. Të gjitha këto produkte mund të përdoren me syze të natës. Parimi HOTAS zbatohet në kontrollet - piloti kryen të gjitha operacionet pa hequr duart nga dorezat. AEL Sistemas ka siguruar një përkrenare të re të pilotit me një sistem përcaktimi të synuar të vendosur në përkrenare.
Systemshtë zhvilluar një sistem modern i mbrojtjes ajrore. Ai përfshin sensorë rrezatimi dhe një sistem paralajmërimi, sistemin elektronik të luftës Rafael Sky Shield, lëshuesit e mashtrimeve, etj.
Avioni i azhurnuar ruan aftësinë për të përdorur armët e F-5E / F. origjinale. Në të njëjtën kohë, sigurohet përputhshmëria me një numër modelesh moderne. Për luftime të afërta, ofrohen raketa ajër-ajër të drejtuar Rafael Python 4/5; për distanca të gjata - Rafael Derby. Objektivat tokësore tani mund të sulmohen duke përdorur bomba ajrore të drejtuara, përfshirë. me udhëzim lazer. Që nga viti i kaluar, raketa ajër-tokë MICLA-BR e projektuar nga Brazili është testuar në F-5M.
Në përgjithësi, ne po flasim për një modernizim mjaft të suksesshëm me të gjitha aftësitë e nevojshme. Karakteristikat themelore të performancës mbeten të njëjta, por sistemi i karburantit rrit gamën dhe kohëzgjatjen e mundshme të fluturimit. Në të njëjtën kohë, aftësitë lundruese dhe luftarake rriten në mënyrë eksponenciale në të gjitha kushtet e pritshme. Më në fund, modernizimi i luftëtarëve F-5 bëri të mundur rritjen e potencialit të Forcave Ajrore në nivelin e kërkuar pa blerë pajisje të reja të shtrenjta.
Perspektivat e Forcave Ajrore
Modernizimi i projektit F-5M zgjat operacionin e luftëtarëve F-5E / F me 15 vjet. Makinat e para u përditësuan në 2005-2006, dhe e fundit u dorëzua vetëm pak ditë më parë. Kjo do të thotë që F-5EM-të më të vjetër tashmë po i afrohen fundit të jetës së caktuar të shërbimit, dhe pajisjet që janë riparuar më vonë do të jenë në gjendje të qëndrojnë në shërbim në të ardhmen.
Rrethana të tilla u morën parasysh disa vjet më parë kur planifikuan zhvillimin e mëtejshëm të Forcave Ajrore. Planet aktuale parashikojnë mbajtjen e F-5M në shërbim për kohën maksimale të mundshme me zëvendësimin e tyre të mëtejshëm me teknologjinë moderne.
Në Tetor 2014, Brazili dhe Suedia nënshkruan një kontratë prej 5.44 miliardë dollarë për furnizimin e 28 luftëtarëve Saab JAS 39E Gripen E dhe 8 JAS 39F Gripen F. me dy vende, Avioni i parë i këtij urdhri u ndërtua në verën e vitit 2019.dhe në shtator u paraqit për testim të përbashkët. Në Shtator 2020, makina u dërgua në Brazil, dhe për momentin, fluturimet po kryhen para miratimit zyrtar. Prezantimi zyrtar i avionit do të bëhet një ditë tjetër. Dërgesat në shkallë të plotë të "Gripen" do të fillojnë vitin e ardhshëm, dhe jo më vonë se 2023-24. Brazili do të marrë të gjithë avionët e porositur.
Marrja e 36 avionëve të asamblesë suedeze dhe të licencuar do të lejojë zëvendësimin e shumicës së flotës së modernizuar të F-5EM / FM, të paktën pa humbje në aftësinë luftarake të Forcave Ajrore. Përveç kësaj, Brazili planifikon të vazhdojë blerjen e JAS 39. Sipas llogaritjeve, 108 avionë të tillë nevojiten për të përmirësuar plotësisht aviacionin taktik. Nëse nënshkruhen kontrata të reja, atëherë gjatë 5-10 viteve të ardhshme, Gripen E / F do të zëvendësojë pajisjet e vjetruara dhe do të bëhet avioni kryesor luftarak i Forcave Ajrore të Brazilit.
Përmbushja me sukses e kontratës ekzistuese për JAS 39 Gripen dhe shfaqja e mundshme e porosive të reja për këtë teknikë paracakton perspektivat për F-5M dhe disa avionë të tjerë brazilianë: me kalimin e kohës, të gjithë do të zëvendësohen. Në të njëjtën kohë, është mjaft e mundur që deri në përfundimin e shërbimit, luftëtarët më të vjetër të familjes F-5 do të kenë kohë të festojnë përvjetorin e tyre gjysmë shekulli.
