Aviacionit 2024, Nëntor
Vlerësimi i Mekanikës Popullore Më i Shpejti: Lockheed AH-56 Cheyenne Vendi: SHBA Fluturimi i parë: 1967 Gjatësia: 16.66 m Diametri i rotorit kryesor: 15.62 m Lartësia: 4.18 m Motori: turboshaft GET64, 3925 kf Shpejtësia maksimale: 393 km / orë Tavani: 6100 m Armatimi : frëngji me hark me 40 mm
Transportuesi strategjik i gjeneratës së 5 -të të raketave, i quajtur Kompleksi i Aviacionit me Rrezë të Largët të Avancuara (PAK DA), mund të bëhet pa pilot. Kjo u tha në Kompaninë e Aeroplanit të Bashkuar (UAC). "Për të kontrolluar plotësisht avionin nga toka, keni nevojë për një rrjet të zhvilluar satelitësh në hapësirë. Planet për
Krahasimi i pajisjeve ushtarake moderne është një detyrë falënderuese. Të gjitha gjërat e tjera janë të barabarta, në një betejë të vërtetë, shumë vendosen rastësisht dhe jo aq shumë karakteristikat e qenësishme të armës, sa përdorimi i saj i aftë. Por ne do të përpiqemi gjithsesi, sepse të gjithë janë kaq të interesuar-kush është më i ftohtë, Mi-28N dhe Ka-52 tonë ose "i tyre"
Dje, në Komsomolsk-on-Amur, u zhvillua fluturimi i parë i prototipit të dytë të kompleksit premtues të aviacionit (PAK FA, prototipi T-50), i njohur si luftëtari i gjeneratës së 5-të. Sipas Interfax, duke cituar një burim në kompleksin ushtarak-industrial, PAK FA
Su-35. Përmirësimi dështoi Puna në modernizimin e Su-27 filloi në mesin e viteve 80, pothuajse menjëherë pas fillimit të prodhimit të tyre serik. Makina e përmirësuar supozohej të ndryshonte nga origjinali me një sistem dixhital të kontrollit të fluturimit me tela (EDSU), një radar më të fuqishëm dhe një grup armësh
Helikopteri i famshëm Ka-52 Alligator me dy rotorë është testuar në veprim. Një muaj më parë, disa Aligatorë hynë në Qendrën për Përdorim Luftarak dhe Riprovim të Personelit të Fluturimit të vendosur në qytetin e Torzhok (Rajoni Tver). Pasi pilotët studiuan teorinë e kontrollit të ri
Në filmat fantastiko -shkencorë të Hollivudit, imazhi i një automjeti sulmues ajror pa pilot shpesh gjurmohet. Shtetet e Bashkuara janë udhëheqëse botërore në ndërtimin dhe projektimin e dronëve. Dhe ata nuk ndalen këtu, aq më tepër duke ndërtuar flotën UAV në forcat e armatosura. Duke fituar përvojë
Avioni më i keq i Luftës së Parë Botërore: Fokker EI Eindecker Vendi: Gjermani Fluturimi i parë: 1915 Pesha normale e ngritjes: 660 kg Hapësira e krahëve: 8.5 m Motorët: 1 PD (motor pistoni) Oberursel U.0, 80 kf Shpejtësia maksimale: 132 km / orë Tavan praktik: 3000 m Gama praktike: 200
Shërbimi për shtyp i kompanisë Sukhoi raportoi se testet e fluturimit të luftëtarit T-50 PAK FA po vazhdojnë. "Aktualisht, testet e fluturimit dhe tokësore të FA të AKP-së (një kompleks premtues i aviacionit të aviacionit në vijën e parë) po vazhdojnë me sukses. Në të ardhmen shumë të afërt, piloti i dytë do t'i bashkohet testeve
Në Indi, në një bazë ajrore të vendosur në periferi të Bangalore, filloi tetë shfaqja e tetë ndërkombëtare e hapësirës ajrore "Aero India - 2011" - një nga më të mëdhatë në Azi. Rusia paraqet më shumë se 80 mostra të armëve dhe pajisjeve ushtarake atje. Aviacioni ka mbajtur gjithmonë një vend të veçantë në
Kompania ushtarako-industriale amerikane Northrop Grumman, që punon në fushën e elektronikës dhe teknologjisë së informacionit, hapësirës ajrore dhe ndërtimit të anijeve, ka krijuar për Marinën e Shteteve të Bashkuara (Marinën Amerikane), një aeroplan jet pa bisht X-47B. Kjo pajisje është ndërtuar si pjesë të programit të demonstrimit të pa pilotëve
Një nga pesë avionët e para-prodhimit (emërtimi i fabrikës T10B), ky aeroplan mbart armë fals. Në skajet e krahut-dy R-73, nën krah-R-27, jo me nacelles motor-KX-31P, dhe KX-59M pezulluar përgjatë vijës qendrore të avionit. Dizajni i azhurnuar është qartë i dukshëm në këtë foto
Në muajin e ardhshëm, Uashingtoni planifikon të lëshojë UAV X-37B për herë të dytë. Pajisja mund të qëndrojë në orbitë deri në 9 muaj dhe teorikisht mund të sulmojë objektiva tokësorë nga hapësira.Sipas ekspertëve ushtarakë, ky është hapi i parë drejt krijimit të robotëve ushtarakë të aftë për të kryer operacione luftarake në hapësirë. UAV
Bomberi shumëfunksional i linjës së përparme Su-34 ka kaluar me sukses fazën e dytë dhe të fundit të testeve shtetërore të fluturimit. Në të ardhmen e afërt, bazuar në rezultatet e testeve të kryera, do të nënshkruhet një akt përkatës dhe avioni do të miratohet zyrtarisht nga Forcat Ajrore Ruse, raportohet
Kompania e ndërtimit të avionëve Sukhoi u rendit e dyta në botë për sa i përket numrit të luftëtarëve shumëfunksional të prodhuar për eksport gjatë 10 viteve të fundit
Në frontet e luftës për të ardhmen e avionit luftarak amerikan të gjeneratës së pestë F-35, vazhdojnë përleshjet e ngadalta. Pasi arriti njëfarë suksesi në Turqi dhe në Lindjen e Largët, Uashingtoni vendosi të ndërmarrë një hap të rrezikshëm: të transferojë aeroplanin në Indi. Kjo, me sa duket, lehtësohet nga heqja e embargos mbi furnizimet
Sytë tuaj nuk ju mashtrojnë: krahët e këtij aeroplani janë të pjerrët dhe rrotullohen 60 gradë në lidhje me trupin e avionit. Krahu i zhdrejtë AD-1 është avioni më i çuditshëm i ndërtuar ndonjëherë nga NASA. Por pse e bënë atë kështu? Avioni u projektua dhe u ndërtua nga Flight Research
Në gjysmën e dytë të viteve 1950, Byroja e Dizajnit Mikoyan filloi punën në zhvillimin dhe krijimin e luftëtarëve përgjues me shpejtësi të lartë të ngritur në lartësi të larta të dizajnuara për të luftuar bombarduesit premtues supersonikë. Avioni që u krijua mori indekset E-150, E-152. Zhvillimi i këtyre avionëve OKB
Sipas AW&ST (Weekly Aviation and Space Technology), Marina dhe Forcat Ajrore të SHBA kanë filluar punën paraprake në formimin e kërkesave për luftëtarin e gjeneratës së gjashtë. Përkundër faktit se Departamenti Amerikan i Mbrojtjes do të fillojë financimin e projektit jo më herët se 2015, dhe vetë aeroplani është planifikuar të merret
Ekziston një keqkuptim i lidhur me "duartrokitjen", i shkaktuar nga një keqkuptim i termit "pengesë zanore". Ky "duartrokitje" quhet saktë "bum zërit". Një aeroplan që lëviz me shpejtësi supersonike krijon valë goditëse në ajrin përreth, kërcen në presionin e ajrit. Të thjeshtuara, këto valë mund të jenë
Në janar 1971, kur nënshkroi një urdhër për të filluar punën në një projekt tjetër avioni, Pavel Osipovich Sukhoi, një nga projektuesit më të mirë të avionëve sovjetikë, vështirë se dinte për shkallën e famës dhe njohjes që do të merrte avioni i ri i byrosë së tij të projektimit. Dhe nëse ai e bëri, atëherë ky supozim nuk ishte aspak
Sipas të përjavshmes londineze The Sunday Times, Kina ka testuar me sukses një automjet pa pilot që është i aftë të qëndrojë në orbitë deri në 270 ditë dhe të zgjidhë detyra të ndryshme të lidhura me mbrojtjen, të tilla si shkatërrimi i satelitëve të komunikimit të armikut
Deri në tre regjimente të pajisur me avionë Su-35 të gjeneratës 4++ do të formohen në Forcat Ajrore Ruse në 2011–2015. Su-35 është një luftëtar shumëfunksional super i manovrueshëm thellësisht i modernizuar. Shtë një zhvillim i mëtejshëm i famshëm Su-27. Ai përdor
Pekini ka bërë lëvizjen e parë për të zhvilluar luftëtarin e vet të gjeneratës së pestë. Përparimi i ndërtimit të avionëve në PRC është mbresëlënës, por në të njëjtën kohë, jeta e stilistëve kinezë është e ndërlikuar ndjeshëm nga një numër i inxhinierisë sistemike dhe problemeve teknologjike. Në vitet e ardhshme, vëmendja e aviacionit botëror
Ushtria kineze ka testuar luftëtarin e gjeneratës së pestë të fundit. Një faqe lokale lajmesh ka publikuar imazhet e para të aeroplanit në ajër të bërë nga fotografë amatorë, dhe në imazhet e publikuara nga portali i lajmeve 163.com, luftëtari po fluturon me mjetin e uljes të zgjatur. Të shtëna me aeroplan
Luftoni në çdo kohë të ditës dhe pavarësisht nga kushtet e motit, duke goditur lehtësisht objektivat në rreze maksimale, dhe në të njëjtën kohë mbeteni jashtë mundësive të armëve të armikut. Të gjitha këto cilësi luftarake tani janë zbatuar në helikopterin e ri rus të sulmit Mi-28N "Night Hunter" (sipas
Forcat Ajrore Ruse po përgatiten për një modernizim të madh të flotës së avionëve. Në të ardhmen e afërt, njësitë luftarake, për herë të parë në 20 vitet e fundit, do të marrin një numër të konsiderueshëm avionësh dhe helikopterësh të rinj. Aviacioni luftarak ndikohet drejtpërdrejt nga faza aktuale e reformës ushtarake. Mbi rezultatet e aktiviteteve të Forcave Ajrore
Në vitin e ardhshëm, Ministria Ruse e Mbrojtjes do të testojë disa mostra të mjeteve ajrore pa pilot të prodhuara nga Rusia (UAV) në operacion prove. Në total, vitin e ardhshëm është planifikuar të blini rreth 10 komplekse Orlan-10, si dhe 20-25 mostra të Eleron-10, Lastochka dhe
Aviacioni i ushtrisë ishte në një gjendje të mjerueshme kur u transferua në Forcat Ajrore Ruse në 2003. Falë masave të marra nga udhëheqja e vendit, Ministria e Mbrojtjes dhe komanda e Forcave Ajrore, ajo jo vetëm që doli nga kriza, por ishte gjithashtu e para që u pajis përsëri me lloje të reja avionësh
Plannedshtë planifikuar që luftëtari i ri rus PAK FA të jetë një lloj përgjigjeje ndaj luftëtarit amerikan F-22 Raptor. Deri më tani, është luftëtari i vetëm i gjeneratës së pestë në botë që bëri fluturimin e tij të parë në 1997
Kina, sipas disa raporteve, ka krijuar në mënyrë të pavarur një prototip të një avioni të gjeneratës së pestë duke përdorur teknologjinë vjedhurazi - ai mund të ngrihet sot. Imazhet e para të avionit të fshehtë u shfaqën në internet në fund të dhjetorit, por ende nuk është e qartë se nga kanë ardhur
Grupi i parë i helikopterëve të rinj Mi-8AMTSh (Terminator), i përbërë nga dhjetë kopje, hyri në shërbim me regjimentin luftarak të aviacionit të ushtrisë në Kuban. Për këtë arsye, në territorin e aeroportit ushtarak të bazës së 393-të të helikopterëve në Korenovsk, ku regjimenti ndodhet, një solemn
Në 2011-2015, deri në tre regjimente të pajisur me luftëtarë shumë-funksionues super-manovrueshëm Su-35 do të formohen në Forcat Ajrore Ruse, Kolonel Vladimir Drik, një zëdhënës zyrtar për shërbimin për shtyp dhe informacionin e Ministrisë Ruse të Mbrojtjes për Ajrin Forca, tha
Disa forume të mbrojtjes kineze kanë postuar imazhe të luftëtarit të ri. Fotografitë tregojnë një aeroplan luftarak, elementët strukturorë të të cilit i ngjajnë luftëtarit amerikan të gjeneratës së pestë F-22 dhe rusit T-50 PAK FA. Luftëtari u zhvillua duke përdorur teknologji
Përshkrimi i avionit Në fund të shtatorit 1997, një ngjarje historike ndodhi në historinë e aviacionit rus - u zhvillua fluturimi i një avioni të ri eksperimental, Su -47 "Berkut", i cili mund të bëhet prototipi i pestë brezi luftëtar vendas. Një zog grabitqar i zi me një hundë të bardhë
Transferimi i katër bombarduesve të linjës së parë Su-34 tek përfaqësuesit e Forcave Ajrore Ruse do të bëhet në Shoqatën e Prodhimit të Aviacionit Novosibirsk (NAPO) në fund të dhjetorit. Kjo është grupi i fundit i automjeteve të prodhimit që Forcat Ajrore të vendit duhej të merrnin në 2010. Tarifa të mëtejshme
Në NATO quhet "Black Jack", në SHBA - "Terminator ajri". Dhe vetëm rusët thonë me dashuri "Mjellma e Bardhë". Tu-160
1. MiG-25 3.2MS Ndërprerës supersonik me një vend të vetëm sovjetik në lartësi të madhe, i projektuar nga zyra e projektimit Mikoyan-Gurevich. Avioni legjendar, i cili vendosi disa rekorde botërore, përfshirë një rekord shpejtësie, por si zakonisht në BRSS, shumë ishte heshti. Sipas
Ky aeroplan i bukur zbarkoi midis detit dhe shkretëtirës së Arabisë Saudite dhe qëndroi atje për gati 50 vjet. PBY-5A Catalina, një avion ushtarak amerikan i prodhuar që nga viti 1936. Ndodhet në plazhin në Ngushticën e Tiranës në anën e Arabisë Saudite nga hyrja në gji
Prototipi i dytë i fluturimit të avionit të gjeneratës së pestë T-50 do të fillojë në fillim të vitit 2011 pas testimit të të gjitha sistemeve, u tha gazetarëve në Nju Delhi, Alexei Fedorov, President i Korporatës së Aeroplanit të Bashkuar (UAC)