Në muajin e ardhshëm, Uashingtoni planifikon të lëshojë UAV X-37B për herë të dytë. Pajisja mund të qëndrojë në orbitë deri në 9 muaj dhe teorikisht mund të sulmojë objektiva tokësorë nga hapësira.
Sipas ekspertëve ushtarakë, ky është hapi i parë drejt krijimit të robotëve ushtarakë të aftë për të kryer operacione luftarake në hapësirë. UAV X-37B është një mishërim i vërtetë i konceptit amerikan të aftësisë për të kryer sulme të sakta kudo në botë, një aftësi goditje globale precize.
Informacioni në lidhje me hulumtimet që Uashingtoni synon të kryejë në hapësirë është i klasifikuar. Deri më tani, Shtetet e Bashkuara kanë vetëm dy kopje të Kh-37B.
Historia e krijimit
Shtetet e Bashkuara filluan të krijojnë një aeroplan në orbitë në vitet 1950. Programi për krijimin e anijes kozmike X-37B u nis në 1999 së bashku nga Administrata Kombëtare e Aeronautikës dhe Hapësirës e SHBA (NASA) dhe Boeing Corporation. Fluturimi i parë u krye në 2006.
Karakteristikat taktike dhe teknike
Gjatësia - 8, 38 m
Hapësira e krahëve - 4.6 m
Lartësia - 2.9 m
Pesha e ngritjes - rreth 5 ton
Motorë - 1 × Rocketdyne AR -2/3
Pesha e ngarkesës - 900 kg
Koha e kaluar në orbitë - deri në 9 muaj
Qëllimi i krijimit
Sipas të dhënave zyrtare - dërgimi i ngarkesave në orbitë. Sipas ekspertëve të pavarur, mund të përdoret për qëllime inteligjence. Gjithashtu, testimi i teknologjive për të krijuar një përgjues-përgjues tashmë të plotë të hapësirës. Të cilat do të jenë në gjendje të kapin objekte të huaja në hapësirë, nëse është e nevojshme, t'i shkatërrojnë ato dhe madje të sulmojnë objektiva tokësorë.
Ne kemi analoge
BRSS
Në Bashkimin Sovjetik, puna për krijimin e një aeroplani rrëshqitës filloi pothuajse njëkohësisht me Shtetet e Bashkuara. Në vitin 1959, projekti i parë u zhvillua në OKB-256 (projektuesi kryesor Pavel Tsybin). Por në të njëjtin vit, zyra e projektimit u shpërnda, punonjësit u transferuan në OKB-23.
Byroja e Dizajnit të Vladimir Myasishchev, me iniciativën e vet, filloi hartimin e një avioni raketor hipersonik orbital, në vitin 1956 - "produkti 46".
Por, në vitin 1960, OKB-23 iu transferua Vladimir Chelomey dhe u bë pjesë e OKB-62. V. Chelomey filloi projektimin e një avioni rakete në 1959. Në vitin 1961, aparati eksperimental MP-1 u lançua, në vitin 1964, Byroja e Dizajnit Chelomey i siguroi Forcave Ajrore një projekt për aeroplanin raketor R-1.
Në vjeshtën e vitit 1964, projekti u transferua në OKB-155 të Artem Mikoyan, ku u quajt "Spiral". Gleb Lozino-Lozinsky kryesoi krijimin e Spiralës. Qëllimi i projektit ishte krijimi i një anije kozmike të orbituar, me detyrat e kryerjes së detyrave të aplikuara në hapësirë dhe krijimin e mundësisë së transportit të rregullt nga Toka në orbitë dhe mbrapa.
Në 1978 projekti Spiral u mbyll në favor të projektit Buran.
Në të njëjtën kohë, puna për krijimin e një aeroplani rakete po vazhdonte në OKB-156 të Andrey Tupolev, projekti u quajt "DP" (avion me rreze të gjatë). Projekti i fundit i aeroplanit Tu-2000 u krijua në 1988.
Federata Ruse
SHA NPO Molniya që nga viti 1988, ka zhvilluar anijen kozmike MAKS. Por, ai kurrë nuk e la fazën e projektimit paraprak.
