Nga pavarësia në Krime
Aneksimi i Krimesë në Rusi ishte një goditje kolosale për Marinën e Ukrainës, duke përjetuar tashmë vështirësi me financimin dhe aftësinë luftarake që nga pavarësia e vendit. Pas ngjarjeve të Krimesë, vendi humbi 75% të personelit të flotës dhe 70% të anijeve, si dhe infrastrukturën kryesore.
Marina ukrainase ka ende anijen e saj, Hetman Sagaidachny, e cila u autorizua në 1993. Kjo "fregatë" u përcaktua në 1990 si një anije patrullimi Projekti 11351 Nereus. Natyrisht, ne mund të flasim për aftësinë e tij të kufizuar luftarake. Në maj 2020, ai gjuajti në Detin e Zi nga montimet e artilerisë AK-100, AK-630, duke përdorur gjithashtu kompleksin e shtypjes elektronike PK-16, megjithatë, të gjithë e kuptojnë se anija është e vjetëruar si moralisht ashtu edhe fizikisht.
Një nga të paktat anije të reja që mori Marina janë anijet artilerike të lumit Gyurza-M. Tani flota përfshin shtatë njësi të tilla: BK-02 Ackerman, BK-01 Berdyansk, BK-03 Vyshgorod, BK-04 Kremenchug, BK-05 Lubny, BK-06 Nikopol dhe BK-07 "Kostopol". Efektiviteti i tyre luftarak ngre pyetje.
Në vitin 2019, zëvendës shefi i shtabit të forcave detare të Ukrainës për integrimin evropian, kapiteni i rangut të parë, Andriy Ryzhenko, tha se
"Varka" Gyurza-M "nuk mund të kryejë detyra në Detin e Zi me valë prej tre pikash ose më shumë dhe ka aftësi zjarri shumë të kufizuara."
Në rastin e fundit, kjo do të thoshte se sistemi raketor i planifikuar për instalim nuk ishte instaluar kurrë.
Planet e vjetra
Ishte e qartë për një kohë të gjatë që Ukraina nuk do të merrte një flotë të krahasueshme me forcat detare të vendeve kryesore të rajonit të Detit të Zi. Nga ana tjetër, gjatësia e kufijve detarë (dhe vetë fakti që Ukraina është shteti më i madh evropian) e detyron atë të lëvizë në këtë drejtim.
Projekti i tij kryesor dhe, në fakt, i vetmi ambicioz detar ishte dhe mbetet "Vladimir i Madh" - një anije e projektit 58250, e cila u zhvillua nga specialistë nga Qendra e Kërkimit dhe Projektimit për Ndërtimin e Anijeve (PK "IPTsK") në Nikolaev.
Puna e projektimit filloi në 2005 dhe anija u vendos në 17 maj 2011. Tani pak njerëz mbajnë mend, por fillimisht vendi donte të merrte katër korveta të tilla. Për momentin, këto plane tingëllojnë pothuajse fantastike, megjithatë, nëse mendoni për këtë, ky është minimumi shumë i nevojshëm që do të lejonte të flitej për flotën ukrainase si diçka vërtet të gatshme për luftime dhe përballimin e sfidave moderne.
Nuk ka kuptim të rrëfehet e gjithë historia e "Vladimir i Madh": është e gjatë dhe shumë karakteristike për një Ukrainë të pavarur. Vëmë re vetëm se anija u prodhua nga Fabrika e Ndërtimit të Anijeve në Detin e Zi.
Në korrik 2021, gjykata ekonomike e rajonit Nikolaev miratoi një raport mbi likuidimin përfundimtar të PJSC "Impianti i Ndërtimit të Anijeve në Detin e Zi", i cili u shpall i falimentuar. Të gjitha aktivitetet ekonomike dhe sipërmarrëse të ChSZ u përfunduan, si dhe të gjitha ciklet teknologjike të ndërmarrjes. Bimore nuk kishte më asnjë pronë: u inventarizua dhe u shit. Fondet e marra nga shitja u përdorën për të shlyer borxhet.
Jete e re
Dikush do të mendonte se këtu përfundoi historia e "Vladimir i Madh" dhe i gjithë projekti 58250. Sidoqoftë, me sa duket, në prag të 30 vjetorit të pavarësisë (Ukraina feston Ditën e Pavarësisë më 24 gusht), duheshin "suksese" të reja.
Më 12 gusht, Ministria e Mbrojtjes e Ukrainës njoftoi se anija mund të përfundonte.
Tashmë në një ndërmarrje tjetër pa emër. Komponentët e kësaj anije do të zhvendosen atje për t'i ruajtur dhe ndërtuar më tej.
Tani, së bashku me Shtabin e Përgjithshëm të Forcave të Armatosura të Ukrainës, po përpunohet çështja e përfundimit të anijes tashmë në klasën e "fregatës". Në këtë format, në të ardhmen, "Volodymyr the Great" do të jetë në gjendje të zëvendësojë Hetman Sagaidachny në përbërjen luftarake të Forcave Detare të Forcave të Armatosura të Ukrainës, - tha Ministri i Mbrojtjes i Ukrainës Andriy Taran.
Anija është vetëm 17% gati. U prodhuan blloqet 1-7 të anijes kryesore të anijes dhe blloku 8 i superstrukturës së anijes, u blenë një pjesë e pajisjeve të prodhimit vendas dhe të huaj. Për momentin, më shumë se 71 milion dollarë janë shpenzuar tashmë në anije (me kursin e mëparshëm të këmbimit - 1 dollar për 8 hryvnia). Vlerësohet se përfundimi do të kushtojë një miliardë të tjerë.
Taran gjithashtu vuri në dukje se mundësitë e përfundimit të ndërtimit të anijes Vladimir i Madh janë të lidhura ngushtë me programin ADA dhe bashkëpunimin me palën turke.
Bashkëpunimi ndërkombëtar
Shtë e rëndësishme të kujtojmë se Ada është një lloj korvetesh i zhvilluar kryesisht për Marinën Turke.
Flota turke tashmë ka vënë në punë katër anije të tilla, dhe vitin e kaluar Ukraina dhe Turqia nënshkruan një kontratë për ndërtimin e korvetave të reja, por numri i tyre dhe koha e kontaktit nuk dihet me siguri. Shtë raportuar se ndërtimi do të kryhet pjesërisht në ndërmarrjen ukrainase "Oqeani".
Në verë u njoftua se trupi i parë i anijes për Ukrainën ishte vendosur në Turqi. Më vonë u raportua se korveta e parë Ada do të mbërrinte në Forcat e Armatosura të Ukrainës jo më herët se 2025-2030.
Ky program duket mjaft i përshtatshëm: si, në të vërtetë, bashkëpunimi midis Ukrainës dhe Turqisë në sferën e mbrojtjes.
Por përfundimi i "Vladimir i Madh" duket spekulim i pastër.
"Përfundimi i korvetës" Vladimir i Madh "nuk është i përshtatshëm për momentin," citon gazeta ukrainase "Dumskaya" fjalët e burimit të saj në Forcat Detare të Ukrainës. - Ne nuk do të jemi në gjendje të ndajmë fonde për përfundimin e tij. Tani ne duhet t'i paguajmë Turqisë për ndërtimin e katër korvetave të tipit ADA, minaweerët britanikë dhe anijet patrulluese amerikane janë në radhë, kjo kërkon shumë para, të cilat nuk janë aty ".
Arsyeja e vetme që ata ende mbajnë mend për korvetën (fregata?) Gënjeshtra jo aq shumë në ushtri sa në planin politik, për të cilin ne kemi diskutuar tashmë më lart.
Incidenti me këtë anije është shumë i ngjashëm me historinë e fundit (duhet të them, jo më pak treguese për Ukrainën) me rezervuarin Oplot.
Kujtoni që pas një pushimi të gjatë, uzina Malyshev Kharkiv prodhoi ende një tank BM "Oplot", i cili do të marrë pjesë në paradën ushtarake për Ditën e Pavarësisë. Në të njëjtën kohë, e cila është domethënëse, automjetet e këtij lloji ende nuk janë në shërbim të ushtrisë ukrainase, megjithëse më parë pesëdhjetë tanke u dërguan në Tajlandë.
Le të kthehemi në anije.
Duhet të supozohet se fundi i Projektit 58250 nuk do të jetë fundi i Marinës së Ukrainës. Ato do të ekzistojnë të paktën për aq kohë sa Perëndimi furnizon Ukrainën me anije dhe anije që nuk i duhen më. Kjo, siç tregon praktika, mund të zgjasë për një kohë të gjatë.
