100 vjet më parë, nëndetëset provuan efektivitetin e tyre luftarak, duke zënë me besim vendndodhjen e tyre në fushën e armëve detare. Ishin transportuesit bërthamorë të raketave nëndetëse atyre që iu besua roli i nderuar i "varrmihësve të njerëzimit".
Për shkak të kompleksitetit të lartë dhe kostos së lartë, në fillim kishte nëndetëse bërthamore vetëm në flotat e BRSS dhe SHBA. Pas një kohe, atyre iu bashkuan nëndetëset bërthamore britanike dhe franceze. Më vonë, u shfaqën nëndetëset bërthamore kineze. Tani Marina Indiane ka një nëndetëse bërthamore - indianët përdorin pajisje ruse, por në të njëjtën kohë po punojnë në mënyrë aktive në një projekt të nëndetëses së tyre bërthamore.
Ashtu si çdo sistem teknik, nëndetëset e modeleve të ndryshme kanë avantazhet dhe disavantazhet e tyre. Kjo është ajo që kanali njohës amerikan Discovery u përpoq të zbulonte duke përpiluar një vlerësim të nëndetëseve më të mira. Nga këndvështrimi im, është marrëzi dhe injorante të krahasohen drejtpërdrejt nëndetëset nga epoka të ndryshme. Prezantimi i navigatorit të U -bot gjerman, duke u përpjekur të përcaktojë me ndihmën e një gjirokompati primitiv, ku është Veriu nën këtë ujë të mallkuar, ku të lundrojë dhe çfarë të bëjë - bateria është pothuajse e shkarkuar, nuk ka lidhje me bregdetin, dhe anijet armike anti-nëndetëse janë në bisht. Çfarë ka të përbashkët një marinar gjerman me një anëtar të ekuipazhit të një nëndetëse moderne bërthamore të pajisur me komunikime satelitore dhe sisteme navigimi? Anija me energji bërthamore mund të veprojë fshehurazi për muaj në trashësinë e ujërave të detit dhe armët e saj janë të afta të djegin të gjithë jetën në disa kontinente. Muchshtë shumë më logjike të krahasohen vetëm nëndetëset bërthamore në bazë të programit "Nëndetëset më të mira".
Edhe disa fjalë nga teoria e nëndetëseve. Megjithë cilësitë e tyre të shkëlqyera luftarake, nëndetëset janë ende armë shumë specifike, të cilat në shumicën e rasteve nuk janë të afta të zëvendësojnë anijet sipërfaqësore. Nëndetëset janë të pafuqishme kundër aviacionit, dhe në rast të konflikteve lokale, kur, për shembull, është e nevojshme të mbështetet forca e uljes me zjarr, potenciali i tyre goditës kundër objektivave tokësorë është shumë i vogël. Cilësia kryesore luftarake e një nëndetëseje është vjedhja, është ky parametër që është zakonisht në ballë kur krahasojmë nëndetëset. Edhe pse dinjiteti shpesh bëhet një disavantazh, nëndetësja nuk mund të deklarojë praninë e saj, sepse thjesht nuk është e dukshme. Por këto janë gjëra të vogla.
Shumë më serioz është fakti se forcat nëndetëse që veprojnë veçmas nga avionët dhe anijet sipërfaqësore po bëhen pre e lehtë. Aset e nëndetëseve gjermane fillimisht mbushën fatura të mëdha për veten e tyre duke shkatërruar transportet e paarmatosur ose duke sulmuar një armik të papërgatitur. Me shfaqjen e një kundërshtimi pak a shumë serioz, efektiviteti i "tufave të ujqërve" të Doenitz u ul ndjeshëm, dhe kur avionët anti-nëndetësarë detarë dolën për të gjuajtur, u shfaqën radarë dhe stacione të reja akustike, shanset e fundit të suksesit për gjermanët u shkrinë larg Gjatë Luftës së Dytë Botërore, 783 U-bots gjermanë mbetën në fund të Atlantikut, 32,000 nëndetëset vdiqën!
Morali është ky: nëndetëset bëjnë një punë të shkëlqyeshme me detyrat e tyre, por përdorimi i tyre për të zgjidhur të gjitha problemet me të cilat përballet Marina është e pakuptimtë dhe joefektive. Dhe tani, mendoj, ia vlen të shkosh drejtpërdrejt në vlerësim.
Vendi i 10 -të - lloji "Virginia"
Nëndetëset bërthamore me shumë qëllime të Marinës amerikane të gjeneratës së katërt.
Anija e plumbit hyri në shërbim në 2004. Sot janë 8 nëndetëse bërthamore në shërbim, sipas planit, 22 nëndetëse të tjera do të ndërtohen deri në vitin 2030
Në shikim të parë, performanca e anijes më të përparuar në botë me energji bërthamore është thellësisht zhgënjyese. Shpejtësia e zhytur - 25 nyje, thellësia e punës - 250 metra. Epo … tregues të tillë nuk do të befasojnë as nëndetëset Kriegsmarine. Armatimi gjithashtu nuk shkëlqen: 4 tuba torpedo dhe 12 kapanone vertikale të lëshimit për lëshimin e raketave të lundrimit Tomahawk. Municion - 26 silur dhe 12 "Boshtet e betejës". Jo shume. Nga mjetet speciale - varka është e pajisur me një kuti ajri për daljen e notarëve luftarakë dhe automjeteve të pabanuara nënujore.
Por ky projekt gjithashtu ka një numër fuqish që e bëjnë nëndetësen bërthamore Virxhinia një kundërshtar jashtëzakonisht të rrezikshëm nënujor. Fshehtësia e plotë është motoja e saj! Sistemi i kuvertave të izoluara, kaskada mbrojtëse pneumatike e pajisjeve, kapakët e rinj të "zbutjes" së bykut dhe një helikë e mbyllur në një fenestron (feing unazor) - e gjithë kjo siguron një nivel jashtëzakonisht të ulët të zhurmës. Varka është pothuajse e pazbulueshme në sfondin e zhurmës së oqeanit. Centrali i ri bërthamor i General Electric S6E lejon që reaktori të rimbushet një herë në 30 vjet, gjë që është në përputhje me jetën e projektimit të nëndetëses.
Virginia është e mbushur me sisteme të ndryshme të teknologjisë së lartë dhe pajisjet elektronike më moderne. Për herë të parë në praktikën botërore, në vend të një periskopi tradicional, përdoret një direk teleskopik mbi të cilin është instaluar një video kamera, një sensor infra të kuqe dhe një distancues lazer. Imazhi transmetohet në një monitor në postin qendror përmes një kablloje me fibër optike. Zgjidhja, natyrisht, është interesante.
Por … pavarësisht se si nëndetëset amerikane përpiqen të admirojnë varkën e tyre të re, kjo nuk është aspak ajo për të cilën ishin ëndrrat e tyre. 20 vjet më parë, një nëndetëse e tillë bërthamore në përbërjen luftarake të Marinës amerikane do të kishte shkaktuar një stuhi indinjatash - Amerika po përgatitej të ndërtonte nëndetëse krejtësisht të ndryshme, me karakteristika të tepruara dhe kosto shumë të lartë. Në këto kushte, Virxhinia është vetëm një kompromis. Sidoqoftë, anijet e këtij projekti mbajnë zgjidhje të suksesshme inovative, kanë një potencial të lartë luftarak dhe janë krijuar për ndërtim masiv.
Vendi i 9 -të - Tajfuni
Projekti strategjik i nëndetëseve të rënda të raketave 941. Gjatësia e bykut të tij është si dy fusha futbolli. Lartësia - nga një ndërtesë nëntëkatëshe. Zhvendosja nënujore është 48,000 ton. Ekuipazhi është 160 persona.
Nëndetësja më e madhe e ndërtuar ndonjëherë nga njeriu. Një arritje e dyshimtë për sa i përket efektivitetit luftarak, por në të njëjtën kohë, nuk mund të mos admirosh madhësinë e kësaj nëndetëse. Në total, 6 transportues bërthamorë të raketave nëndetëse u ndërtuan sipas Projektit 941.
Për shkak të dimensioneve të tij ciklopike, Tajfuni ishte në gjendje të shpërthejë akullin deri në 2.5 metra të trashë (!), Gjë që hapi perspektivën e detyrës luftarake në gjerësitë e larta të Arktikut për nëndetësen sovjetike.
Një avantazh tjetër i këtij "katamarani nënujor" të jashtëzakonshëm është mbijetesa e tij jashtëzakonisht e lartë. Nëntëmbëdhjetë (!) Ndarje nën presion bënë të mundur shpërndarjen dhe kopjimin e të gjitha sistemeve të rëndësishme të anijes. Reaktorët e tajfunit u vendosën në dy ndarje të pavarura në anije të ndryshme nëndetëse.
Çfarë? Për cilat ndërtesa të ndryshme po flasim?
Dimensionet e tij të mëdha Typhoon i detyrohej raketës balistike me lëndë të fortë R-39 me një peshë lëshimi prej 90 ton; kishte 20 prej tyre në bordin e kryqëzorit bërthamor nëndetës. Dizajnerët duhej të aplikonin zgjidhje të pazakonta të paraqitjes, si rezultat - ky "katamaran nënujor" i jashtëzakonshëm ka dy lëvore të veçanta të forta titaniumi (teknikisht, ka pesë prej tyre!). Në të njëjtën kohë, masa e ujit të detit në bykun e lehtë është 15,000 ton, për të cilat Tajfuni mori pseudonimin ironik "transportuesi i ujit" në Marinën. Por ajo e ka përmbushur detyrën e saj të parandalimit strategjik bërthamor 100%. Gjëja më e mirë në lidhje me këtë projekt u tha nga specialistët e zyrës së projektimit "Malakhit" - "fitorja e teknologjisë mbi sensin e shëndoshë".
Vendi i 8 -të - "Peshku i artë"
Regjistrimet nuk raportohen nga TASS. Më 18 dhjetor 1970, nëndetësja bërthamore e Flotës Veriore K -162 në një pozicion të zhytur vendosi një rekord absolut të shpejtësisë botërore - 44.7 nyje (82.78 km / orë).
Në vjeshtën e vitit 1971, gjatë një udhëtimi të gjatë në Atlantik - deri në Pellgun Brazilian, ajo kapërceu transportuesin e avionëve Saratoga më shumë se një herë - Marina Amerikane kurrë nuk arriti të shkëputej prej saj. Nënsovjetiku, megjithë të gjitha përpjekjet për të shmangur, zuri lehtësisht dhe natyrshëm një pozicion të favorshëm për një sulm para amerikanëve të mahnitur.
Përveç karakteristikave të shkëlqyera të drejtimit, K-162 (që nga viti 1978-K-222) kishte një armë të fortë. Si kalibri kryesor - 10 lëshues të raketave kundër anijeve "Ametist", kishte gjithashtu 4 tuba torpedo dhe 12 silur.
Pse u ndërtua vetëm një nëndetëse sipas super-projektit 661 "Anchar"? Ka disa arsye për këtë:
Zhurmë shumë e lartë, me një shpejtësi prej më shumë se 35 nyje K-162 krijoi një ulërimë monstruoze. Në dhomën e kontrollit, niveli i zhurmës akustike arriti 100 decibel. Kjo e privoi varkën nga vjedhja dhe ishte e kotë të konkurronte me shpejtësi me helikopterë anti-nëndetëse.
Një moment tjetër qesharak, përbindëshi i titanit i kushtoi BRSS 240 milion rubla (në të njëjtën kohë, taksapaguesit amerikanë paguan 450 milion dollarë për transportuesin e avionëve "Enterprise", në vitet 1960 ata dhanë 60 kopecks për 1 dollar … kështu që llogariteni) Me E pabesueshme, por e vërtetë - nëndetësja kushtoi pothuajse sa një aeroplanmbajtëse gjigante bërthamore me një zhvendosje prej 85,000 ton. Nuk është çudi që K-162 u mbiquajt "Peshku i Artë"!
Vendi i 7 -të - "Mike i pakapshëm"
Një mbajtës tjetër rekord nga thellësitë e oqeanit është nëndetësja bërthamore me shumë qëllime K-278 "Komsomolets" me një byk titani. Më 4 gusht 1985, ajo vendosi një rekord absolut të thellësisë së zhytjes midis nëndetëseve - 1027 metra!
Në fakt, nëndetësja më e mirë e Marinës Sovjetike ishte projektuar për një thellësi edhe më të madhe - 1250 metra, ndërsa nëndetësja mbajtëse e rekordeve mund të përdorte armët e saj në çdo thellësi; gjatë zhytjeve provë, K-278 u qëllua me sukses me silurë bedel në një thellësi prej 800 metrash!
Anija e vetme e projektit 685 "Fin" ishte e armatosur mirë dhe shumë e rrezikshme - 6 tuba torpedo me hark dhe 22 municion. Sistemi i armatimit të nëndetëses përfshinte raketat strategjike të lundrimit Granat, raketat nëndetëse me shpejtësi të lartë Shkval, torpedot me raketa anti-nëndetëse Waterfall me koka bërthamore dhe silurët elektrikë.
Nëndetësja e mahnitshme u bë një enigmë e pazgjidhshme për Marinën "armiku i mundshëm" - në një thellësi prej 1 kilometri, "Mike i pakapshëm" nuk u zbulua me asnjë mjet akustik, magnetik ose tjetër.
Epo … urrej ta përmend … kjo është e njëjta nëndetëse që vdiq në një zjarr në Detin Norvegjez më 7 Prill 1989. K-278 u fundos në një thellësi prej 1858 metrash, një pjesë e ekuipazhit u shpëtua. Arsyet e sakta për vdekjen e nëndetëses nuk janë vendosur ende, Arktiku mban me besueshmëri sekretet e tij.
Vendi i 6 -të - "Vrasësit e qytetit"
Më 15 nëntor 1960, nëndetësja bërthamore "George Washington" me raketa balistike në bord shkoi në patrullim luftarak për herë të parë. Detyra kryesore e nëndetëses së re ishte shkaktimi i goditjeve të raketave bërthamore nga thellësitë e Oqeanit Botëror në qendra të rëndësishme administrative, objekte të potencialit ushtarak-ekonomik dhe qytete të mëdha me qëllim shkatërrimin e tyre të plotë.
Idetë pas këtij projekti ambicioz ishin si më poshtë:
- një raketë balistike e lëshuar nga një nëndetëse ka një kohë fluturimi më të shkurtër se një raketë e lëshuar nga një bazë tokësore. Ky faktor siguron befasi më të madhe dhe zvogëlon kohën gjatë së cilës armiku mund të marrë kundërmasa;
- një nëndetëse raketash bërthamore ka një lëvizshmëri kaq të madhe në krahasim me një nëndetëse konvencionale me naftë saqë armiku nuk është në gjendje ta zbulojë dhe godasë atë në kohë;
-në prani të një numri të caktuar të nëndetëseve me energji bërthamore që mbajnë raketa në pozicione në Oqeanin Botëror, armiku nuk do të përcaktojë kurrë se nga duhet të presë një sulm;
Brenda një viti në “J. Washington”u bashkuan me 4 nëndetëse të tjera të ngjashme. Duke ardhur për të nisur pozicionet në detet norvegjeze dhe mesdhetare, secila prej tyre mund të lëshojë 16 raketa balistike Polaris A-1 në një rreze prej 2.200 km. Raketat ishin të pajisura me koka luftarake me një fuqi shpërthyese prej 600 kilotonësh, lëshimi u krye nga një thellësi prej 20 metrash. Karakteristika sinqerisht të dobëta nga pozicioni i ditëve tona, por pesëdhjetë vjet më parë, transportuesit strategjikë të raketave nëndetëse të "J. Uashingtoni "e tronditi të gjithë botën.
Vendi i 5 -të - "Lear" i paimitueshëm
Projekti i përgjimit të nëndetëseve 705 (K). Një vrasës i pakapshëm dhe i pamëshirshëm i krijuar për të gjuajtur nëndetëset armike. Shpejtësia e zhytur - 41 nyje, e pabesueshme, por "Lyra" zhvilloi shpejtësinë e plotë në një minutë nga një pozicion i palëvizshëm. Me shpejtësi të plotë, një kthesë 180 ° u krye në 40 sekonda. Truket e tilla bënë të mundur shpëtimin nga një silur anti-nëndetëse.
"Lyra" mund të largohej nga skelë në tridhjetë minuta, të shpejtonte dhe të fshihej nën ujë, duke u tretur në thellësitë e oqeaneve (një nëndetëse konvencionale bërthamore merr 2-3 orë). Karakteristika të tilla të mahnitshme janë rezultat i zgjidhjeve teknike speciale të përdorura për krijimin e këtij projekti.
Së pari, specialistët e Byrosë së Dizajnit Malakhit u përpoqën të zvogëlojnë madhësinë e nëndetëses bërthamore në kufi, duke zvogëluar ekuipazhin në minimum dhe duke lënë vetëm një reaktor. Nëndetësja, e pajisur me një sistem kontrolli të integruar të automatizuar, drejtohej nga një ekuipazh prej vetëm 32 oficerësh.
Së dyti, titani u përdor si një material strukturor. Dhe, natyrisht, për një varkë të pazakontë kërkohej një termocentral i pazakontë - një reaktor me një ftohës metalik të lëngshëm (LMC) - jo ujë i zier në qarqet e reaktorit, por një shkrirje e plumbit me bismut. Në fakt, një "njësi" e ngjashme u përdor vetëm në nëndetësen sovjetike K-27, e cila nuk hyri në seri. Reaktori me lëndë djegëse të lëngshme metalike u testua gjithashtu në nëndetësen bërthamore amerikane USS Seawolf (SSN-575), por pas 4 vitesh funksionimi u çmontua dhe u zëvendësua me një reaktor konvencional të ftohur me ujë. Prandaj, "Lyrae" u bë e vetmja seri e nëndetëseve bërthamore në botë me një reaktor me lëndë djegëse të lëngshme metalike. Reaktorët e këtij lloji kanë një avantazh të pamohueshëm - "marrje" e jashtëzakonshme dhe densitet i lartë i fuqisë.
Në të njëjtën kohë, reaktori me karburant metalik të lëngshëm paraqet një rrezik në rritje dhe kërkon masa të veçanta për të respektuar rregullat e funksionimit. Në rastin e ngurtësimit më të vogël, ftohësi pushon plotësisht të kryejë funksionet e tij, duke e kthyer reaktorin në një bombë bërthamore. Shumica e anijeve me reaktorë ZhMT (përfshirë K-27 eksperimentale) lanë forcën luftarake të flotës për shkak të historive të këqija që ndodhën në ndarjen e reaktorit. Kështu, më 8 Prill 1982, gjatë një fushate ushtarake, 2 ton metal të lëngshëm nga qarku kryesor i reaktorit u derdhën në kuvertën e nëndetëses bërthamore K-123. Likuidimi i pasojave të aksidentit zgjati 9 vjet.
Pika bazë e Atomarin pr. 705 (K) ishte në Zapadnaya Litsa. Një kompleks i veçantë bregdetar u krijua gjithashtu atje për servisimin e nëndetëseve të këtij lloji: një dhomë kazani për furnizimin me avull të anijeve, në kalatat - një stacion lundrues dhe një shkatërrues, i cili furnizonte avull nga kaldaja e tyre. Sidoqoftë, nga pikëpamja e sigurisë, kjo doli të mos ishte e mjaftueshme - një aksident i zakonshëm në ngrohjen kryesore kërcënoi të shndërrohej në një katastrofë të tmerrshme rrezatimi. Prandaj, Lyras "u ngroh" më vete, reaktorët e tyre funksiononin vazhdimisht në nivelin minimal të fuqisë së kontrolluar. Varka nuk mund të lihej pa mbikëqyrje për një sekondë. E gjithë kjo nuk e shtoi popullaritetin "Lyram" në mesin e banorëve të garnizonit.
Të gjashtë tregimet e tmerrshme të tmerrshme të Luftës së Ftohtë u fshinë më në fund në vitet '90, duke i dhënë fund zhvillimit të nëndetëseve bërthamore me reaktorë të lëngshëm të bërthamës metalike. Në të dy anët e oqeanit ata morën frymë lehtësim - Lyras ishin një kundërshtar i frikshëm nënujor për Marinën Amerikane, por në të njëjtën kohë, të vegjlit ishin plotësisht të pamëshirshëm në lidhje me ekuipazhin e tyre dhe personelin e bazës ushtarake në West Face.
Vendi i 4 -të - "Pike -B" kundër "Ujkut të Detit"
Më e mira nga më të mirat. Nëndetësja bërthamore sovjetike e Projektit 971 "Pike-B" ka përfshirë idetë më të suksesshme të paraardhësit legjendar të Projektit 671RTMK dhe nëndetësen e titanit të Projektit 945 "Barracuda".
Një luftëtar i rëndë nënujor nuk u krijua për regjistrime. Ishte një projekt i menduar mirë, i balancuar i një nëndetëseje bërthamore me shumë qëllime dhe praktikisht pa dobësi. Shpejtësia e zhytur - 30 nyje. Thellësia e punës e zhytjes - 480 metra, maksimumi - 600. Armatimi - tetë tuba torpedo, 40 copë municion në kombinime të ndryshme: raketa lundrimi "Granat" me koka bërthamore, torpedo raketash anti -nëndetëse, raketa nënujore "Shkval", mina dhe të thella -torpeditë detare që kthehen në det UGST. Ndër të tjera, "Shchuka-B" ishte e armatosur me silurët më të fuqishëm "65-76" të kalibrit 650 mm. Koka e luftës është 450 kg, distanca e lundrimit është rreth 30 milje detare. Shpejtësia në mënyrën e kërkimit është 30 nyje, në kohën e sulmit - 50… 70 nyje. Nëndetësja bërthamore mund të sulmonte armikun pa hyrë në zonën e funksionimit të armëve të saj anti-nëndetëse, dhe pajisjet më të fundit elektronike dhe hidroakustike të varkës u lejuan marinarëve të kontrollonin hapësirën brenda një rrezeje dhjetëra kilometrash nga nëndetësja bërthamore.
Në vitet 80, një skandal ndërkombëtar shpërtheu - informacioni u përhap në shtyp se KGB, përmes "civil" falsifikues
klientët blenë makina të përpunimit të metaleve me precizion të lartë nga Toshiba. Helikat e bëra duke përdorur teknologjinë e re ulën ndjeshëm nivelin e zhurmës së nëndetëseve bërthamore sovjetike. Amerika vendosi sanksione kundër menaxherëve lakmitarë të kompanisë Toshiba, por vepra u krye - Pike -B tashmë kanë shkuar në det.
Aktualisht, nëndetëset bërthamore me shumë qëllime të Projektit 971 përbëjnë shtyllën kurrizore të flotës nëndetëse ruse. Në total, ata arritën të ndërtojnë 14 "Shchuk-B", një tjetër-K-152 "Nerpa" u përfundua në modifikimin e eksportit, më 4 Prill 2012, në bazë të Vishakhapatnam, anija u pranua në përbërjen luftarake të Marina Indiane. Disa trupa të tjerë, të cilët janë në një shkallë të lartë gatishmërie, u përdorën në ndërtimin e SSBN-ve të klasës Borey.
I goditur nga epërsia sovjetike, Pentagoni vendosi të merrte kundërmasa pa vonesë. Në Tetor 1989, një lloj i ri i nëndetëseve u vendos në Shtetet e Bashkuara me emrin e tmerrshëm "Ujku i Detit" ("Ujku i Detit").
Amerikanët u përpoqën më së miri, nëndetësja e re bërthamore përdor një sistem revolucionar shtytës - një top uji. Distancat midis trupit të anijes dhe mekanizmave të termocentralit u rritën, u përdorën amortizues të rinj dhe veshje që thithin zhurmën. Varka është praktikisht e padukshme kur lëviz me 20 nyje.
Kompleksi i armatimit është i fuqishëm dhe i larmishëm: silurët universal Mark-48, raketat lundruese taktike Tomahawk, raketat kundër anijeve Harpoon, minat anti-nëndetëse Captor. Për t'i lëshuar ato, përdoren tetë tuba torpedo 660 mm të instaluar në anët e nëndetëses bërthamore. Harku i varkës është zënë plotësisht nga GAS, 6 antena të tjera sonare pasive janë instaluar përgjatë anëve. Rezultati është një bandit i vërtetë i oqeanit i aftë të merret me çdo armik. Ky është vetëm çmimi i emetimit … 4 miliardë dollarë. Një nëndetëse e mirë zakonisht qëndron si transportues avioni.
30 "Ujqërit e Detit" duhej të bëheshin shtylla kryesore e Marinës Amerikane në të ardhmen, por, në lidhje me rënien e BRSS, u ndërtuan vetëm tre anije. Në këmbim, marinarët morën "Virginia" me karakteristika të prera (Mos harroni se folëm për këtë?).
"Ujku i Detit" është sigurisht i lezetshëm, por Marina Ruse ka tre herë më shumë nëndetëse bërthamore pr.971 "Shchuka-B", të cilat janë pothuajse aq të mira sa ai për sa i përket karakteristikave.
Vendi i tretë - lloji "Los Angeles"
Një seri prej 62 nëndetëseve bërthamore të Marinës amerikane. Vetë amerikanëve u pëlqen t'i quajnë "nëndetëse sulmi të shpejtë", që në thelb do të thotë "gjuetarë nëndetësesh". Detyrat kryesore janë të sigurojnë mbulim për grupet e transportuesve të avionëve dhe zonat e vendosjes së nëndetëseve strategjike të raketave, dhe luftën kundër nëndetëseve armike. Një nga nëndetëset e pakta bërthamore me të paktën një përvojë luftarake - gjatë Stuhisë në Shkretëtirë, dy Los Anxhelos u përfshinë në sulme kundër objektivave tokësorë.
Cili është sekreti i popullaritetit të tyre? Los Angeles është i njohur për besueshmërinë dhe dyshemenë e ulët të zhurmës. Ata janë mjaft të lëvizshëm (kurs nënujor deri në 35 nyje), kanë një madhësi dhe kosto modeste. "Kuaj pune" të vërtetë të flotës.
Varkat janë të armatosura mirë - ka 4 tuba torpedo dhe 12 lëshues vertikalë për lëshimin e Tomahawks, ngarkesa e përgjithshme e municioneve është 38 raketa dhe silurë. "Tomahawks", "Harpoons", "dinak" minierat "Captor" - një grup standard i nëndetëseve amerikane. Disa nga Los Anxhelosi janë të pajisura me një Strehë të Kuvendit të Thatë për sabotatorë nënujorë.
Amerika nuk po nxiton të ndahet me nëndetëset e saj të provuara. Edhe me Virgjinitë e reja, shumë nga Los Angeles janë duke u modernizuar dhe do të qëndrojnë në shërbim të paktën deri në vitin 2030.
Vendi i dytë - lloji "Ohio"
Transportuesit më të avancuar të raketave nëndetëse bërthamore. Me një zhvendosje nënujore prej 18,700 ton, projektuesit amerikanë
arriti të "godiste" në silosin "Ohio" për lëshimin e raketave balistike "Trident".
Përndryshe, këto janë nëndetëse të zakonshme, të ndërtuara në traditat më të mira të flotës nëndetëse amerikane: 4 ndarje, një reaktor i vetëm, një shpejtësi nënujore prej 20-25 nyje, katër tuba torpedo për vetëmbrojtje. Për të rritur stabilitetin luftarak të Ohajos, theksi u vendos në dy drejtime. Së pari, zhvilluesit kanë arritur një reduktim rrënjësor në fushat akustike, magnetike, rrezatuese dhe termike. Së dyti, qëndrueshmëria luftarake e nëndetëses sigurohet nga një regjim jashtëzakonisht i lartë i fshehtësisë - gjatë patrullimeve luftarake, pozicioni i saktë i SSBN është i panjohur as për timonistët, vetëm disa oficerë të lartë të nëndetëses i dinë koordinatat.
Në lidhje me Traktatin për Kufizimin e Armëve Strategjike Sulmuese, 4 nga 18 Ohio u riklasifikuan në SSGN (nëndetëse bërthamore me raketa lundrimi). Raketat balistike "Trident" u hoqën nga siloset, në vend të 154 "Tomahawks" taktik (7 në secilën) u vendosën në 22 kapanone raketash. Dy boshtet më të afërta me dhomën e rrotave janë shndërruar në dhoma të hapura me ajër për notarët luftarak. Përveç kësaj, përveç ekuipazhit kryesor, 66 parashutistë mund të vendosen në varkë.
Çuditërisht, Ohajo, e krijuar 35 vjet më parë, plotëson plotësisht kërkesat moderne, ndërsa raporti i intensitetit të tyre operacional korrespondon me 0. 6. Kjo do të thotë se 2/3 e kohës së tyre varkat e kalojnë në patrullime luftarake.
Komanda e Marinës Amerikane planifikon të tërheqë plotësisht "Ohio" nga përbërja luftarake e flotës jo më herët se 2040. Gjashtëdhjetë vjet në luftime? Do të shohim…
Vendi i parë - Nautilus
Më 17 janar 1955, një mesazh historik u dëgjua në ajër: "Në proces për energjinë bërthamore".
Nëndetësja USS Nautilus (kodi operativ SSN-571) hyri në historinë botërore si nëndetësja e parë e vërtetë, e cila mban përgjithmonë vendin e parë. Kërkoj ndjesë për fjalën e paqëllimshme, por të gjithë paraardhësit e tij me naftë, në fakt, nuk ishin nëndetëse. Ata ishin "duke zhytur" anije, duke kaluar pjesën më të madhe të kohës së tyre në sipërfaqe. Zhytja u konsiderua një manovër taktike, dhe koha e kaluar nën ujë ishte e kufizuar në disa ditë. Në të njëjtën kohë, lëvizshmëria e zhytur e varkës ishte jashtëzakonisht e kufizuar.
Vetëm flaka e pashuar e një reaktori bërthamor bëri të mundur fshehjen plotësisht nën ujë, duke i siguruar nëndetëses një burim të pashtershëm energjie. Tani e tutje, dhe përkundër të gjitha kufizimeve të filozofëve të lashtë, një person mund të kalojë muaj në fund të detit, duke krijuar rrugën e tij të paepur drejt arritjeve të reja.
Edhe në fazën e projektimit, u bë e qartë se çfarë perspektivash u hapën për anijet me një termocentral bërthamor. Në 1954, "Nautilus" u nis, filluan testet e para, duke futur besim tek marinarët në fuqinë e tyre mbi forcat e natyrës. Anija me energji bërthamore zhvilloi 23 nyje në një pozicion të zhytur dhe mund të mbante një shpejtësi të tillë pafundësisht. Brenda kufijve të arsyeshëm, natyrisht, një ngarkesë e reaktorit ishte e mjaftueshme për 25,000 milje detare. Kjo shifër do të thotë se diapazoni i lundrimit i zhytur në Nautilus ishte i kufizuar vetëm nga ushqimi, ajri dhe qëndrueshmëria e ekuipazhit.
Pasi vendosi rekordin e tij të parë vetëm nga një fenomen në botë, "Nautilus" vazhdoi të mahniste - më 3 gusht 1958, ajo u bë anija e parë që arriti në Polin e Veriut. Të frymëzuar nga suksesi i energjisë bërthamore, marinarët amerikanë në 1959 braktisën plotësisht ndërtimin e nëndetëseve me naftë-elektrike.
Dhe pastaj … dhe pastaj filloi rutina detare. Nautilus doli të ishte një anije e ndyrë për sa i përket funksionimit. Dridhja e turbinave ishte e tillë që tashmë në 4 nyje sonari u bë i padobishëm. Ngarkesat e përqendruara dhe dimensionet domethënëse të ndarjes së energjisë kërkonin zgjidhje të reja të paraqitjes, ndërsa masa e mbrojtjes biologjike të plumbit ishte 740 ton (pothuajse një e katërta e zhvendosjes së anijes!). Më duhej të braktisja një numër pajisjesh të parashikuara nga projekti.
"Nautilus" u bë i famshëm si mbajtës rekord në numrin e situatave emergjente. Këto ishin kryesisht gabime lundrimi (për shembull, përplasja e transportuesit të avionëve "Essex" në 1966 ose një përpjekje e pasuksesshme për të thyer akullin e Arktikut gjatë pushtimit të Polit të Veriut). Jo pa një zjarr jo acid - në 1958, nëndetësja u dogj për disa orë.
Pasi shërbeu një çerek shekulli, nëndetësja është bërë një dok i përhershëm në Groton, duke u shndërruar në një muze lundrues.
Uroj që të gjithë të jetojnë jetën e tyre aq shkëlqyeshëm sa "Nautilus".
