Përpjekjet e vazhdueshme për të varrosur idenë e një tanku nuk e gjejnë realizimin e tyre. Përkundër evolucionit të shpejtë të armëve anti-tank, ende nuk ka mjete më të besueshme për të mbuluar ushtarët sesa automjetet e blinduara të rënda.
Unë sjell në vëmendjen tuaj një përmbledhje të tankeve të shquara të Luftës së Dytë Botërore, të krijuara në bazë të programeve të Zbulimit - "Tanke Killer: Steel Fist" dhe Kanalit Ushtarak - "Dhjetë tanket më të mirë të shekullit të 20 -të". Pa dyshim, të gjitha makinat nga rishikimi meritojnë vëmendje. Por vura re se kur përshkruan tanket, ekspertët nuk marrin parasysh të gjithë historinë e tij luftarake, por flasin vetëm për ato episode të Luftës së Dytë Botërore kur kjo makinë ishte në gjendje të tregonte veten në mënyrën më të mirë të mundshme. Logicalshtë logjike që menjëherë të ndahet lufta në periudha dhe të merret parasysh se cili tank ishte më i miri dhe kur. Dua të tërheq vëmendjen tuaj në dy pika të rëndësishme:
Së pari, strategjia dhe karakteristikat teknike të makinave nuk duhet të ngatërrohen. Flamuri i kuq mbi Berlin nuk do të thotë se gjermanët ishin të dobët dhe nuk kishin pajisje të mira. Gjithashtu rrjedh se të kesh tanket më të mira në botë nuk do të thotë që ushtria jote do të përparojë me fitore. Ju mund të grimcoheni nga sasia. Mos harroni se ushtria është një sistem, përdorimi kompetent i forcave të saj të ndryshme nga armiku mund t'ju vendosë në një pozitë të vështirë.
Së dyti, të gjitha mosmarrëveshjet, "kush është më i fortë se IS-2 ose" Tiger ", nuk kanë shumë kuptim. Tanket rrallë luftojnë tanket. Shumë më shpesh, kundërshtarët e tyre janë linjat mbrojtëse të armikut, fortifikimet, bateritë e artilerisë, këmbësoria dhe automjetet. Në Luftën e Dytë Botërore, gjysma e të gjitha humbjeve të tankeve ranë mbi veprimet e artilerisë antitank (e cila është logjike - kur numri i tankeve shkoi në dhjetëra mijëra, numri i armëve u vlerësua në qindra mijëra - një urdhër i madhësisë më shumë!). Një tjetër armik i ashpër i tankeve janë minat. Ata u hodhën në erë nga rreth 25% e automjeteve luftarake. Aviacioni u rrit me disa përqind. Sa mbetet për betejat me tanke atëherë?!
Prandaj përfundimi se një betejë me tanke pranë Prokhorovka është një ekzotike e rrallë. Aktualisht, ky trend vazhdon-në vend të anti-tank "dyzet e pesë" janë RPG.
Epo, tani le të kalojmë në makinat tona të preferuara.
Periudha 1939-1940. Blitzkrieg
… Mjegull para agimit, mjegull, të shtëna dhe ulërima motorësh. Në mëngjesin e 10 majit 1940, Wehrmacht shpërthen në Hollandë. Pas 17 ditësh, Belgjika ra, mbetjet e forcës ekspeditore britanike u evakuuan përtej Kanalit Anglez. Më 14 qershor, tanket gjermane u shfaqën në rrugët e Parisit …
Një nga kushtet e "luftës së rrufesë" është taktika speciale e përdorimit të tankeve: përqendrimi i paparë i automjeteve të blinduara në drejtim të sulmeve kryesore dhe veprimet e koordinuara në mënyrë të përsosur të gjermanëve lejuan "kthetrat e çelikut" të Hoth dhe Guderian për qindra kilometra për t'u përplasur në mbrojtje dhe, pa u ngadalësuar, lëvizni thellë në territorin e armikut … Teknika unike taktike kërkonte zgjidhje të veçanta teknike. Automjetet e blinduara gjermane kërkoheshin të pajiseshin me stacione radio, me batalione tanke kishte kontrollues të trafikut ajror për komunikim emergjent me Luftwaffe.
Ishte në atë kohë që "ora më e mirë" e Panzerkampfwagen III dhe Panzerkampfwagen IV ra. Pas emrave të tillë të ngathët janë automjete të frikshme luftarake që kanë plagosur në gjurmët e tyre asfaltin e rrugëve evropiane, hapësirat e akullta të Rusisë dhe rërën e Saharasë.
PzKpfw III, i njohur më mirë si T-III, është një tank i lehtë me një armë 37 mm. Rezervimi nga të gjitha këndet - 30 mm. Cilësia kryesore është Shpejtësia (40 km / orë në autostradë). Falë optikës së përsosur të Carl Zeiss, stacioneve ergonomike të ekuipazhit dhe pranisë së një stacioni radio, trojkat mund të luftonin me sukses me automjete shumë më të rënda. Por me ardhjen e kundërshtarëve të rinj, të metat e T-III u bënë më të theksuara. Gjermanët zëvendësuan topin 37 mm me armë 50 mm dhe mbuluan tankun me ekrane të varur - masat e përkohshme dhanë rezultatet e tyre, T -III luftoi për disa vjet të tjerë. Deri në vitin 1943, prodhimi i T-III u ndërpre për shkak të shterimit të plotë të burimeve të tij për modernizim. Në total, industria gjermane ka prodhuar 5,000 "treshe".
PzKpfw IV, i cili u bë tanku më masiv Panzerwaffe, dukej shumë më serioz - gjermanët arritën të ndërtojnë 8.700 automjete. Duke kombinuar të gjitha avantazhet e çakmakut T-III, "katër" kishin fuqi të lartë zjarri dhe siguri-trashësia e pllakës ballore gradualisht u rrit në 80 mm, dhe predhat e armës së saj me tytë të gjatë 75 mm shpuan armaturën e armikut tanke si petë (nga rruga, ajo u qëllua 1133 modifikime të hershme me një armë me tytë të shkurtër).
Pikat e dobëta të makinës janë anët shumë të holla dhe të ashpra (vetëm 30 mm në modifikimet e para), projektuesit neglizhuan pjerrësinë e pllakave të armaturës për hir të prodhimit dhe komoditetit të ekuipazhit.
Shtatë mijë tanke të këtij lloji mbetën të shtrirë në fushat e betejës së Luftës së Dytë Botërore, por historia e T -IV nuk përfundoi këtu - "katërshet" u operuan në ushtritë e Francës dhe Çekosllovakisë deri në fillim të viteve 1950 dhe madje morën pjesë në Luftën Gjashtë Ditore Arabo-Izraelite të vitit 1967 të vitit.
Periudha 1941-1942. Agim i kuq
- Gjeneral Reingard, komandant i Korpusit të 41 -të të Panzerit të Wehrmacht
Në verën e vitit 1941, rezervuari KV shkatërroi njësitë elitare të Wehrmacht me të njëjtin pandëshkim, sikur të dilte në fushën Borodino në 1812. I pathyeshëm, i pathyeshëm dhe tepër i fuqishëm. Deri në fund të vitit 1941, të gjitha ushtritë e botës nuk kishin armë fare që mund të ndalonin përbindëshin rus 45-ton. KV ishte 2 herë më e rëndë se rezervuari më i madh në Wehrmacht.
Armor KV është një këngë e mrekullueshme prej çeliku dhe teknologjie. 75 milimetra çeliku nga të gjitha këndet! Pllakat e blinduara frontale kishin një kënd optimal të pjerrësisë, i cili rriti më tej rezistencën e predhës së armaturës KV - armët gjermane 37 -mm antitank nuk e morën atë edhe në distancë të afërt, dhe armët 50 mm nuk e morën atë më shumë se 500 metra. Në të njëjtën kohë, arma me tytë të gjatë 76 mm F-34 (ZIS-5) bëri të mundur goditjen e çdo tanku gjerman të asaj periudhe nga një distancë prej 1.5 kilometrash nga çdo drejtim.
Nëse betejat si beteja legjendare e Zinovy Kolobanov zhvilloheshin rregullisht, atëherë tanket 235 KV të Rrethit Ushtarak Jugor mund të shkatërrojnë plotësisht Panzerwaffe në verën e vitit 1941. Aftësitë teknike të tankeve KV, në teori, e bënë të mundur këtë. Mjerisht, jo gjithçka është aq e thjeshtë. Mos harroni - ne thamë që tanket rrallë luftojnë tanket …
Përveç KV të paprekshme, Ushtria e Kuqe kishte një tank edhe më të tmerrshëm - luftëtarin e madh T -34.
- mendimi i një cisternë gjermane nga divizioni i 4-të i tankeve, i shkatërruar nga tanket T-34 në betejën e Mtsensk më 11 tetor 1941.
As vëllimi dhe as objektivat e këtij artikulli nuk ju lejojnë të mbuloni plotësisht historinë e rezervuarit T-34. Natyrisht, përbindëshi rus nuk kishte analoge në 1941: një motor nafte me 500 kuaj fuqi, rezervime unike, armë F-34 76 mm (përgjithësisht të ngjashme me rezervuarin KV) dhe binarë të gjerë-të gjitha këto zgjidhje teknike i siguruan T-34 një raporti optimal i lëvizshmërisë, fuqisë nga zjarri dhe sigurisë. Edhe individualisht, këto parametra të T-34 ishin më të larta se ato të çdo rezervuari Panzerwaffe.
Gjëja kryesore është se projektuesit sovjetikë arritën të krijojnë një tank pikërisht ashtu siç i duhej Ushtrisë së Kuqe. T-34 ishte i përshtatshëm në mënyrë ideale për kushtet e Frontit Lindor. Thjeshtësia dhe prodhueshmëria ekstreme e dizajnit bëri të mundur që në kohën më të shkurtër të mundshme të krijonte prodhimin masiv të këtyre automjeteve luftarake, si rezultat - T -34 ishin të lehta për tu përdorur, të shumta dhe të kudogjendura.
Vetëm në vitin e parë të luftës, deri në verën e vitit 1942, Ushtria e Kuqe mori rreth 15,000 T-34, dhe u prodhuan më shumë se 84,000 T-34 të të gjitha modifikimeve.
Gazetarët e zbulimit ishin xhelozë për sukseset e ndërtimit të tankeve sovjetike, duke lënë të kuptohej vazhdimisht se baza e një rezervuari të suksesshëm ishte modeli amerikan Christie. Në një mënyrë lozonjare, "vrazhdësia" dhe "keqdashja" ruse e kuptuan - "Epo! Unë nuk kisha kohë për të hyrë në kapak - unë isha i gërvishtur! " Amerikanët harrojnë se komoditeti nuk ishte një tipar prioritar i automjeteve të blinduara në Frontin Lindor; natyra e ashpër e betejave nuk i lejoi cisternat të mendonin për gjëra të vogla. Gjëja kryesore është që të mos digjeni në rezervuar.
"Tridhjetë e katër" kishin mangësi shumë më serioze. Transmetimi është lidhja e dobët e T-34. Shkolla gjermane e dizajnit preferoi një kuti ingranazhi të montuar përpara, më afër shoferit. Inxhinierët sovjetikë morën një rrugë më efikase - transmetimi dhe motori ishin të vendosur në mënyrë kompakte në një ndarje të izoluar në pjesën e pasme të T -34. Nuk kishte nevojë për një bosht me helikë të gjatë në të gjithë trupin e rezervuarit; dizajni u thjeshtua, lartësia e makinës u ul. Një zgjidhje e shkëlqyeshme teknike, apo jo?
Gimbali nuk ishte i nevojshëm. Por shufrat e kontrollit ishin të nevojshme. Në T-34, ata arritën një gjatësi prej 5 metrash! Mund ta imagjinoni se çfarë lloj përpjekjeje iu desh shoferit? Por kjo nuk krijoi ndonjë problem të veçantë - në një situatë ekstreme, një person është në gjendje të vrapojë në duart e tij dhe të vozisë me veshët e tij. Por atë që tankistët sovjetikë mund të përballonin - metali nuk mund të përballonte. Nën ndikimin e ngarkesave monstruoze, shtytja u shqye. Si rezultat, shumë T-34 shkuan në betejë me një veshje të para-zgjedhur. Gjatë betejës, ata preferuan të mos preknin fare kutinë e shpejtësisë - sipas cisternave veteranë, ishte më mirë të sakrifikonte lëvizshmërinë sesa të kthehej papritmas në një objektiv në këmbë.
T-34 është një tank plotësisht i pamëshirshëm, si në lidhje me armikun ashtu edhe në lidhje me ekuipazhin e tij. Mbetet vetëm për të admiruar guximin e cisternave.
Viti 1943. Menagerie
- përshkrimet e shpeshta të takimeve me PzKPfw VI nga kujtimet e tankistëve
1943, koha e betejave të mëdha me tanke. Në një përpjekje për të rimarrë epërsinë e humbur teknike, Gjermania po krijon deri në këtë kohë dy modele të reja të "super -armëve" - tanke të rënda "Tiger" dhe "Panther".
Panzerkampfwagen VI "Tiger" Ausf. H1 ishte projektuar si një tank i madh përparimi i aftë për të shkatërruar çdo armik dhe për të vënë në fluturim Ushtrinë e Kuqe. Me urdhër personal të Hitlerit, trashësia e pllakës së armaturës frontale duhej të ishte së paku 100 mm, anët dhe krahu i rezervuarit mbroheshin me tetë centimetra metal. Arma kryesore është topi 88 mm KwK 36, i krijuar në bazë të një arme të fuqishme kundërajrore. Aftësitë e tij dëshmohen nga fakti se kur gjuani një top Tiger të kapur, ishte e mundur të arrini pesë goditje të njëpasnjëshme në një objektiv 40 × 50 cm nga një distancë prej 1100 m. Përveç rrafshësisë së tij të lartë, KwK 36 trashëgoi një të lartë shkalla e zjarrit të një arme anti-ajrore. Në kushte luftarake, "Tigri" gjuajti tetë raunde në minutë, që ishte një rekord për armë të tilla të mëdha tanke. Gjashtë anëtarë të ekuipazhit u ulën rehat në një kuti çeliku të pacenueshme që peshonte 57 tonë, duke parë hapësirat e gjera ruse përmes optikës me cilësi të lartë Carl Zeiss.
Përbindëshi i rëndë gjerman shpesh përshkruhet si një rezervuar i ngadaltë dhe i ngathët. Në realitet, Tigri ishte një nga automjetet luftarake më të shpejtë të Luftës së Dytë Botërore. Motori Maybach me 700 kuaj fuqi shpejtoi Tigrin në 45 km / orë në autostradë. Ky rezervuar me lëkurë të trashë nuk ishte më pak i shpejtë dhe i manovrueshëm në terrene të ashpra, falë një kuti ingranazhi hidromekanik me tetë shpejtësi (pothuajse automatike, si në Mercedes!) Dhe kthetrat anësore komplekse me një furnizim të dyfishtë të energjisë.
Në shikim të parë, dizajni i helikës së pezullimit dhe vemës ishte një parodi në vetvete - gjurmët me gjerësi 0.7 metra kërkonin instalimin e një rreshti të dytë të rrotullave në secilën anë. Në këtë formë, "Tigri" nuk u përshtat në platformën hekurudhore, sa herë që ishte e nevojshme të hiqeshin shinat "e zakonshme" të vemjeve dhe rreshtin e jashtëm të rrotullave, në vend që të instalonin binarë të hollë "transporti". Mbetet për t'u habitur nga forca e atyre djemve që "mblodhën" një kolos 60-tonësh në fushë. Por kishte edhe avantazhe për pezullimin e çuditshëm të "Tigrit" - dy rreshta rrotullues siguruan një qetësi të lartë të udhëtimit, veteranët tanë dëshmuan raste kur "Tigri" qëlloi në lëvizje.
Tigri kishte një pengesë tjetër që i frikësoi gjermanët. Ishte një mbishkrim në një shënim teknik që ishte në çdo automjet: "Rezervuari kushton 800,000 marka Rajsh. Mbaje të sigurt!"
Sipas logjikës së çoroditur të Goebbels, cisternat duhet të ishin shumë të lumtur kur mësuan se "Tigri" i tyre vlen si shtatë tanke T-IV.
Duke kuptuar se "Tigri" është një armë e rrallë dhe ekzotike e profesionistëve, ndërtuesit gjermanë të tankeve krijuan një rezervuar më të thjeshtë dhe më të lirë, me synimin për ta kthyer atë në një rezervuar të mesëm masiv Wehrmacht.
Panzerkampfwagen V "Panther" është ende subjekt i debatit të nxehtë. Aftësitë teknike të makinës nuk ngrenë kundërshtime-me një masë prej 44 ton, Panther tejkaloi T-34 në lëvizje, duke zhvilluar 55-60 km / orë në një autostradë të mirë. Tanku ishte i armatosur me një top 75 mm KwK 42 me një fuçi të gjatë 70 kalibra! Një predhë nën-kalibri e blinduar e lëshuar nga ajri i saj ferr fluturoi 1 kilometër në sekondën e parë-me karakteristika të tilla të performancës, topi Panther mund të shponte çdo tank të Aleatëve në një distancë prej mbi 2 kilometra. Armatura e "Panther" njihet gjithashtu si e denjë nga shumica e burimeve - trashësia e ballit ndryshonte nga 60 në 80 mm, ndërsa këndet e pjerrësisë së armaturës arritën 55 °. Bordi ishte më pak i mbrojtur-në nivelin e T-34, kështu që u godit lehtë nga armët antitank sovjetike. Pjesa e poshtme e anës ishte e mbrojtur shtesë nga dy rreshta rrotullues në secilën anë.
E gjithë pyetja është në vetë pamjen e "Panther" - a i duhej Rajhut një tank i tillë? Ndoshta ju duhet të jeni përqëndruar në modernizimin dhe rritjen e prodhimit të T-IV të provuar? Apo të shpenzoni para për ndërtimin e Tigrave të pathyeshëm? Më duket se përgjigja është e thjeshtë - në 1943, asgjë nuk mund ta shpëtonte Gjermaninë nga humbja.
Në total, u ndërtuan më pak se 6,000 Panthers, e cila qartë nuk ishte e mjaftueshme për të ngopur Wehrmacht. Situata u përkeqësua nga rënia e cilësisë së armaturës së tankeve për shkak të mungesës së burimeve dhe aditivëve lidhës.
"Panther" ishte kuintesenca e ideve të përparuara dhe teknologjive të reja. Në Mars 1945, pranë Balaton, qindra Panther të pajisur me pajisje të shikimit të natës sulmuan trupat sovjetike gjatë natës. Edhe kjo nuk ndihmoi.
Viti 1944. Përpara në Berlin
Kushtet e ndryshuara kërkonin mjete të reja të luftës. Deri në atë kohë, trupat sovjetike kishin marrë tashmë një tank të përparimit të rëndë IS-2, të armatosur me një obus 1212 mm. Nëse goditja e një predhe konvencionale të tankeve shkaktoi shkatërrimin lokal të murit, atëherë predha e haubitit 122 mm shkatërroi të gjithë shtëpinë. E cila ishte e nevojshme për operacionet e suksesshme të sulmit.
Një armë tjetër e frikshme e rezervuarit është një mitraloz DShK 12, 7 mm, i montuar në një frëngji në një bosht strumbullar. Plumbat e mitralozit të kalibrit të madh arritën te armiku edhe pas muraturës së trashë të tullave. DShK rriti aftësitë e Is-2 me një urdhër të madhësisë në betejat në rrugët e qyteteve evropiane.
Trashësia e armaturës së IS-2 arriti në 120 mm. Një nga arritjet kryesore të inxhinierëve sovjetikë është efikasiteti dhe konsumi i ulët i metaleve në modelin IS-2. Me një masë të krahasueshme me atë të Panther, tanku sovjetik ishte shumë më seriozisht i mbrojtur. Por paraqitja shumë e dendur kërkoi vendosjen e rezervuarëve të karburantit në ndarjen e kontrollit - kur forca të blinduara u depërtuan, ekuipazhi Is -2 kishte pak shanse për të mbijetuar. Shoferi, i cili nuk kishte kapakun e tij, ishte veçanërisht në rrezik.
Tanket çlirimtare IS-2 u bënë personifikimi i Fitores dhe ishin në shërbim me ushtrinë sovjetike për gati 50 vjet.
Heroi tjetër, M4 "Sherman", arriti të luftojë në Frontin Lindor, automjetet e para të këtij lloji erdhën në BRSS në 1942 (numri i tankeve M4 të dorëzuara nën Huadhënien ishte 3600). Por fama erdhi tek ai vetëm pas përdorimit masiv në Perëndim në 1944.
Sherman është maja e racionalitetit dhe pragmatizmit. Allshtë edhe më befasuese që Shtetet e Bashkuara, të cilat kishin 50 tanke në fillim të luftës, arritën të krijojnë një makinë luftarake të ekuilibruar dhe kapën 49,000 Shermans të modifikimeve të ndryshme deri në 1945. Për shembull, forcat tokësore përdorën një Sherman me një motor benzine, dhe Trupat Detare morën një modifikim të M4A2 të pajisur me një motor nafte. Inxhinierët amerikanë me të drejtë besuan se kjo do të thjeshtonte shumë funksionimin e tankeve - karburanti me naftë mund të gjendej lehtësisht tek marinarët, në kontrast me benzinën me oktan të lartë. Nga rruga, ishte ky modifikim i M4A2 që hyri në Bashkimin Sovjetik.
Jo më pak të famshme janë versionet speciale të Sherman - gjuetari i tankeve Firefly i armatosur me një top britanik me 17 kilogramë; "Jumbo" - një version shumë i blinduar në një çantë trupi sulmues dhe madje edhe një "Duplex Drive" amfib.
Krahasuar me format e shpejta të T-34, Sherman është i gjatë dhe i ngathët. Duke pasur të njëjtin armatim, tanku amerikan është dukshëm inferior në lëvizshmëri ndaj T-34.
Pse komanda e Ushtrisë së Kuqe si Emcha (siç e quanin ushtarët tanë M4) aq shumë sa që njësitë elitare, për shembull, Trupat e Mekanizuar të Gardës së Parë dhe Trupat e Tankeve të Gardës së 9 -të, u transferuan plotësisht tek ata? Përgjigja është e thjeshtë: "Sherman" kishte balancën optimale të rezervimit, fuqisë së zjarrit, lëvizshmërisë dhe … besueshmërisë. Për më tepër, "Sherman" ishte rezervuari i parë me një kullë hidraulike (kjo siguroi saktësi të veçantë udhëzuese) dhe një stabilizues vertikal për armët - cisternat pranuan se në një situatë dueli goditja e tyre ishte gjithmonë e para. Nga avantazhet e tjera të "Sherman", zakonisht të pa listuara në tabela, ishte zhurma e ulët, e cila bëri të mundur përdorimin e tij në operacionet ku nevojitet fshehtësia.
Lindja e Mesme i dha Shermanit një jetë të dytë, ku ky tank shërbeu deri në vitet 70 të shekullit XX, pasi kishte marrë pjesë në më shumë se një duzinë betejash. "Shermans" e fundit përfunduan shërbimin e tyre ushtarak në Kili në fund të shekullit XX.
Viti 1945. Fantazmat e luftërave të ardhshme
Shumë njerëz prisnin paqe të shumëpritur dhe të qëndrueshme pas sakrificave të tmerrshme dhe shkatërrimit të Luftës së Dytë Botërore. Mjerisht, pritjet e tyre nuk u përmbushën. Përkundrazi, kontradiktat ideologjike, ekonomike dhe fetare janë bërë edhe më të mprehta.
Kjo u kuptua mirë nga ata që krijuan sisteme të reja armësh - prandaj, kompleksi ushtarak -industrial i vendeve fituese nuk u ndal për një minutë. Edhe kur Fitorja ishte tashmë e qartë, dhe Gjermania fashiste po luftonte në zhurmën e saj të vdekjes në byronë e projektimit dhe në fabrika, kërkimet teorike dhe eksperimentale vazhduan, llojet e reja të armëve u zhvilluan. Vëmendje e veçantë iu kushtua forcave të blinduara, të cilat ishin dëshmuar mirë gjatë luftës. Duke filluar nga përbindëshat e mëdhenj dhe të pakontrollueshëm me shumë frëngji dhe tanketa të shëmtuara, ndërtimi i tankeve ka arritur një nivel thelbësisht të ndryshëm në vetëm disa vjet. ku përsëri u përball me shumë kërcënime, tk. armët anti-tank kanë evoluar me sukses. Në këtë drejtim, është kurioze të shikosh tanket me të cilat Aleatët i dhanë fund luftës, çfarë përfundimesh u bënë dhe çfarë masash u morën.
Në BRSS, në maj 1945, grupi i parë i IS-3 u hoq nga punëtoritë e Tankograd. Tanku i ri ishte një azhurnim i mëtejshëm i IS-2 të rëndë. Këtë herë, projektuesit shkuan edhe më tej - prirja e fletëve të salduara, veçanërisht në pjesën e përparme të bykut, u soll në maksimumin e mundshëm. Pllaka të trasha 110 mm të forca të blinduara frontale ishin të vendosura në mënyrë që të formohej një hundë me tri rrota, në formë koni, e zgjatur përpara, e quajtur "hunda e majave". Frëngji mori një formë të re të rrafshuar, e cila i siguroi tankut një mbrojtje edhe më të mirë kundër topit. Shoferi mori kapakun e tij, dhe të gjitha hapësirat e shikimit u zëvendësuan me periskopë modernë.
IS-3 u vonua disa ditë deri në fund të armiqësive në Evropë, por tanku i ri i bukur mori pjesë në Paradën e Fitores së bashku me legjendarin T-34 dhe KV, ende të mbuluar në blozën e betejave të fundit. Ndryshimi vizual i brezave.
Një risi tjetër interesante ishte T-44 (sipas mendimit tim, një ngjarje epokale në ndërtimin e tankeve sovjetike). Në fakt, ajo u zhvillua në 1944, por kurrë nuk kishte kohë për të marrë pjesë në luftë. Vetëm në 1945 trupat morën një numër të mjaftueshëm të këtyre tankeve të shkëlqyera.
Një pengesë e madhe e T-34 ishte frëngji e zhvendosur përpara. Kjo rrit ngarkesën në rrotullat e përparme dhe e bëri të pamundur forcimin e armaturës frontale të T-34-"tridhjetë e katër" dhe vrapoi deri në fund të luftës me një ballë 45 mm. Duke kuptuar se problemi nuk mund të zgjidhej ashtu, projektuesit vendosën për një rirregullim të plotë të rezervuarit. Falë vendosjes tërthore të motorit, dimensionet e MTO kanë rënë, gjë që bëri të mundur montimin e frëngjisë në qendër të rezervuarit. Ngarkesa në rrotullat u rrafshua, pllaka e blinduar frontale u rrit në 120 mm (!), Dhe prirja e saj u rrit në 60 °. Kushtet e punës të ekuipazhit janë përmirësuar. T-44 u bë prototipi i familjes së famshme T-54/55.
Një situatë specifike është zhvilluar jashtë shtetit. Amerikanët menduan se përveç Shermanit të suksesshëm, ushtrisë i duhej një tank i ri, më i rëndë. Rezultati ishte M26 Pershing, një tank i madh (ndonjëherë i konsideruar i rëndë) i mesëm me forca të blinduara të rënda dhe një top i ri 90 mm. Këtë herë, amerikanët nuk arritën të krijojnë një kryevepër. Teknikisht, "Pershing" mbeti në nivelin e "Panther", ndërsa kishte pak më shumë besueshmëri. Rezervuari kishte probleme me lëvizshmërinë dhe manovrimin - M26 ishte i pajisur me një motor Sherman, ndërsa kishte një masë prej 10 ton më shumë. Përdorimi i kufizuar i Pershing në Frontin Perëndimor filloi vetëm në shkurt 1945. Herën tjetër Pershing shkoi në betejë në Kore.
