Trupat Detare të Shteteve të Bashkuara, forca e reagimit të shpejtë që Uashingtoni punëson në të gjithë planetin, do të ndryshojë në mënyrë dramatike gjatë dekadës së ardhshme. Pjesë e këtyre ndryshimeve do të jetë transportuesi i personelit të blinduar amfib 8x8 ACV-P. Dihet tashmë se brenda një dekade, Trupat Detare të SHBA do të ndahen me tanket e tyre dhe do të zvogëlojnë ndjeshëm numrin e avionëve të drejtuar, duke rritur numrin e mjeteve ajrore pa pilot dhe sistemeve të raketave tokësore. Sipas The National Interest, qëllimi i të gjitha ndryshimeve në Trupat Detare të SHBA është krijimi i një grupi sulmues më të lëvizshëm të trupave të aftë për të luftuar kërcënimin kinez në rajonin e Paqësorit.
Automjetet e reja të blinduara amfibë me rrota do të duhet të zëvendësojnë automjetin amfib të gjurmuar amfib AAV-7, mostrat e para të të cilave u miratuan në Shtetet e Bashkuara në vitin 1972. Planet për të zëvendësuar AAV (Automjeti Sulmues Amfib) kanë ekzistuar për një kohë të gjatë. Çfarë saktësisht do të ndryshojë automjetet e gjurmuara lundruese, u bë përfundimisht e qartë më 19 korrik 2018, kur u shpall fituesi i tenderit për krijimin e një automjeti të ri luftarak për Trupat Detare të Shteteve të Bashkuara. Fituesi ishte automjeti amfib me 8 rrota ACV (Amphibious Combat Vehicle), krijuar nga specialistë të BAE Systems në lidhje me Iveco Defense Vehicles.
Fillimisht, marinsat amerikanë do të marrin njëqind e gjashtëmbëdhjetë ACV
Grupi i parë i automjeteve të reja amfibe luftarake ACV, pamja e të cilave i bën ato të ngjashme me shumicën e transportuesve të personelit të blinduar modern, të miratuar masivisht në shërbim në vendet e NATO -s, u prodhua në vitin 2016. Ishte atëherë që BAE Systems i siguroi ushtrisë një seri para-prodhimi prej 16 automjetesh për testim në pjesë të ndryshme të Shteteve të Bashkuara në jug dhe veri të vendit.
Fakti që ishin BAE Systems që fituan tenderin për furnizimin e automjeteve të blinduara të reja amfibë për Trupat Detare nuk është veçanërisht befasuese. Kompania ka një përvojë shumëvjeçare në projektimin dhe prodhimin e automjeteve luftarake amfibe dhe është një nga furnizuesit kryesorë të pajisjeve ushtarake, pasi ka prodhuar më shumë se 100 mijë automjete të ndryshme luftarake, të cilat shpërndahen në të gjithë botën. Ishin BAE Systems dhe paraardhësit e tij që për më shumë se 70 vjet, duke filluar në 1941, furnizuan të gjitha automjetet luftarake amfibë të miratuara nga ILC. Në të njëjtën kohë, zhvillimi u krye së bashku me një lojtar tjetër kryesor të tregut - Iveco Defense Vehicles, i cili specializohet në krijimin e automjeteve ushtarake të blinduara dhe tashmë ka prodhuar më shumë se 30 mijë automjete të ndryshme të blinduara.
Në Shkurt 2020, BAE Systems Land & Armements nënshkruan një kontratë tjetër me Trupat Detare të SHBA për prodhimin e 26 automjeteve shtesë amfibë luftarak ACV për një total prej 113.5 milion dollarë. Kjo seri është duke u ndërtuar si pjesë e programit të Prodhimit Fillestar me Nivele të Ulëta (LRIP) - prodhimi fillestar në sasi të vogla. Kjo është vetëm pjesa e parë e fazës së prodhimit dhe vendosjes së transportuesve të blinduar amfibë ACV. Në kuadër të këtij programi, do të kryhet procesi i krijimit të prodhimit serik, përgatitja e prodhimit, korrigjimi i personelit dhe pajisjeve, si dhe faza e testeve fillestare operacionale dhe vlerësimi i makinave të prodhuara. Në total, sipas programit LRIP, marinsat amerikanë do të marrin të paktën 116 transportues të blinduar amfibë ACV ACV.
Testet operacionale dhe vlerësuese të transportuesve të rinj të personelit të blinduar amfib ACV duhet të përfundojnë në vitin 2020, pas së cilës automjeti luftarak mund të nisë në prodhim në shkallë të gjerë. Testimi fillestar operacional dhe faza e vlerësimit të IOT & E është një fazë e rëndësishme para fillimit të një arme në prodhim në shkallë të gjerë. Gjatë kësaj faze, marinsat do të përdorin automjete të reja luftarake në kushte sa më të afërta me ato luftarake, duke testuar pajisje në terrene të ndryshme, në situata të ndryshme, duke zgjidhur detyra realiste që amfibët do të duhet të kryejnë në operacione të vërteta luftarake. Gjithashtu, kjo fazë përfshin trajnimin e personelit ushtarak, i cili duhet të marrë një ide të detajuar të aftësive dhe veçorive të automjetit të ri luftarak, të mësojë se si ta përdorë dhe mirëmbajë atë në mënyrë korrekte.
Dihet gjithashtu se në verën e vitit 2019, Trupat Detare të SHBA ndanë një total prej 67 milion dollarë për të zhvilluar opsione të reja në familjen ACV të automjeteve luftarake amfibë. Deri më tani, të gjitha automjetet luftarake të blinduara të porositura për ILC janë duke u ndërtuar në versionin ACV-P të transportuesit të blinduar të personelit. Tashmë dihet që BAE Systems dhe Iveco Defense Vehicles po punojnë në mënyrë aktive në tre opsione të tjera ACV: automjeti i komandës ACV-C, automjeti i rimëkëmbjes i blinduar ACV-R dhe opsioni i armatimit të zgjeruar ACV-30. Versioni i fundit do të jetë i armatosur me një modul luftarak me një top automatik 30 mm, ka shumë të ngjarë një Mk. 44 Bushmaster II.
Aftësitë teknike të ACV amfibëve luftarak
Automjeti luftarak amfib ACV është një platformë shumë e lëvizshme, e adaptueshme me një nivel të shtuar të sigurisë dhe mbijetesës. Qëllimi kryesor i këtij automjeti të blinduar luftarak është të kryejë operacione të shpejta të uljes anije në breg. Automjeti i blinduar ndihet mirë në ujë të hapur. Supozohet se shfaqja e një teknike të tillë do të rrisë fuqinë luftarake të njësive të Trupave Detare Amerikane në fushën e betejës.
Kur krijuan ACV, projektuesit braktisën përvojën e mëparshme, pasi automjeti i uljes AAV7 në shërbim me Trupat Detare të SHBA u gjurmua. Tani po flasim për një platformë luftarake me rrota. Për ACV, inxhinierët zgjodhën një skemë me katër boshte me një rregullim të rrotave 8x8. Sipas garancive të zhvilluesve, në këtë version të ekzekutimit ata arritën të arrijnë kombinimin më të mirë të të gjitha cilësive themelore që i paraqiten sot pajisjeve të tilla ushtarake. Automjetet e reja luftarake mburren me aftësi më të mira amfibe, përfshirë kur operojnë në oqean të hapur, lëvizshmëri dhe lëvizshmëri më të mirë në tokë, rritje të mbijetesës dhe rritje të ngarkesës. Më vete, vërehet se platforma e re luftarake ka potencial rritjeje, i cili do të ndihmojë në të ardhmen përshtatjen e automjeteve të blinduara me nevojat operacionale të ndryshueshme të Trupave Detare të SHBA.
Në tërësi, karakteristikat teknike të modelit të ri të automjeteve të blinduara ende nuk dihen. Në të njëjtën kohë, tashmë mund të themi se amfibi amfib i gjurmuar AAV-7 nuk ishte një produkt i vogël, pasi pesha luftarake e automjetit, në varësi të modifikimit, shkonte nga 23 në 29 ton. Automjeti i ri i blinduar amfib me rrota peshon edhe më shumë - rreth 30.6 ton dhe ky nuk është ende një variant me armë artilerie, i cili është ende në zhvillim.
Në të njëjtën kohë, aftësitë amfibë të ACV janë shumë më modeste. Nëse ekuipazhi i AAV-7 i gjurmuar ishte tre persona, dhe numri i parashutistëve të transportuar arriti në 25, atëherë amfibi i ri me të njëjtin numër anëtarësh të ekuipazhit (komandant, shofer-mekanik, gjuajtës-operator i armëve) mund të transportojë vetëm deri në 13 parashutistë. Vërtetë, jo vetëm me të gjitha armët, por gjithashtu, siç pretendon prodhuesi, me një furnizim dy-ditor të të gjitha furnizimeve dhe municioneve të nevojshme.
Nuk është e vështirë të imagjinohet që e gjithë masa "shtesë" e automjetit të ri luftarak shkoi për të ndërtuar forca të blinduara dhe mbrojtje kundër mjeteve të ndryshme të shkatërrimit. Në këtë kuptim, ACV përsërit tendencën e përgjithshme për të rritur mbijetesën e pajisjeve ushtarake të blinduara dhe për të rritur mbrojtjen e ekuipazhit dhe forcës së uljes. Me një rritje të armaturës dhe peshës luftarake, automjeti ruan aftësinë e shkëlqyeshme të lundrimit dhe amfibët, të cilat tashmë i ka konfirmuar gjatë stërvitjeve, përfshirë kur deti është afërsisht tre pikë. Sipas zhvilluesve, aftësia e ACV për të zbritur nga anija në breg është më e mirë se çdo automjet tjetër ulës në botë. Për lëvizjen në ujë, ka dy helika në bord. Në të njëjtën kohë, kur u zhvillua, u mor parasysh që amfibi duhet të kapërcejë lehtësisht deri në 10 milje në ujë, gjë që lejon që ACV të hidhet në një distancë të madhe nga bregu.
Një tipar i rëndësishëm i automjetit të blinduar është rritja e mbrojtjes nga eksplozivi ndaj minave. Në këtë drejtim, ky është një MRAP i plotë, vetëm me forca të blinduara serioze, i cili mbron nga armët e vogla të kalibrit të madh dhe fragmentet e predhave dhe minave. Fundi i automjetit amfib ACV është në formë V dhe i përforcuar shtesë. Në të njëjtën kohë, të gjitha vendet e uljes janë pezulluar, ato nuk janë bashkangjitur në pjesën e poshtme të transportuesit të blinduar të personelit, gjë që rrit mbrojtjen e marinsave kur hidhen në erë nga një minierë ose një minë tokësore e bërë vetë.
Gjatësia e automjetit luftarak ACV është afërsisht 9 metra, lartësia është pak më shumë se tre metra. Ulja kryhet përmes devijimit në pjesën e pasme të bykut. Me një peshë të deklaruar luftarake prej 30.6 ton, ngarkesa maksimale vlerësohet në 3.3 ton. Makina mori një motor nafte 690 kf. Fuqia e termocentralit është e mjaftueshme për të përshpejtuar amfibin në tokë me një shpejtësi prej 105 km / orë, dhe në ujë - deri në 11 km / orë. Gama e lundrimit në autostradë është rreth 500 km. Si armë, modeli ACV-P mund të pajiset me një stacion armësh të kontrolluar nga distanca me një mitraloz të kalibrit të madh 12, 7 mm M2 ose granatë automatike 40 mm Mk. 47
