Historia e një gabimi elementar të komandës, i cili kërcënoi një humbje të burimeve dhe pothuajse i kushtoi jetën shumë pilotëve. Një histori për vrimat e munguara dhe një mister që do të thotë më shumë sesa e dukshme. Kuptimi i fshehur? Përkundrazi, një mashtrim tipik i natyrshëm në papërsosmërinë njerëzore.
Referencë teknike
Masa e pllakave të blinduara në modifikimet e mëvonshme të "Kështjellave" arriti në 900 kg. Në automjetet më të lehta, u përdor gjithashtu mbrojtja, e cila u forcua vazhdimisht me përshkallëzimin e armiqësive.
Armatura e avionëve nuk ishte projektuar për goditje të drejtpërdrejta nga predha. Detyra e tij është të mbulojë përbërësit jetikë të avionit nga një tufë mbeturinash të krijuara nga shpërthimi në distancë i municioneve anti-ajrore. Dhe gjithashtu nga zjarri i topave të avionëve të kalibrit të vogël dhe mitralozëve luftarakë.
Përveç rezervimit të kabinës, komponentëve dhe montimeve kryesore, masa të tjera efektive u përdorën për të lokalizuar dëmin dhe aftësinë për të vazhduar fluturimin nëse dëmi merrej. Skema me shumë motorë, dyfishimi i sistemeve vitale (instalime elektrike, shufra kontrolli), mbrojtja e rezervuarëve të karburantit dhe presioni i vëllimit të tyre të lirë me azot ose gazra të shkarkimit të motorit. Dikush shkoi edhe më tej, duke instaluar një "ski" çeliku brenda trupit të avionit për të shpëtuar pilotin gjatë një uljeje të fortë.
Më i forti mbijetoi në betejë. Konceptet e mbrojtjes së avionëve evoluan vazhdimisht gjatë gjithë luftës. Dhe projektuesit u përballën me pyetjen - në bazë të të dhënave në dispozicion për të parashikuar dhe parashikuar mënyrat më efektive për të zgjidhur problemin.
_
Manhattan, 118th Street, Morningside Heights. Vendndodhja e Qendrës për Kërkime Statistikore për zgjidhjen e problemeve ushtarake. Shkurtuar - SRG.
Midis stafit të Qendrës ishin matematikanët më të mirë të asaj epoke: Nobert Wiener, Leonard Savage, nobelisti i ardhshëm M. Friedman.
Ata numëruan gjithçka. Kombinimet më të favorshme të armëve. Metodat e bombardimit. Skemat e marrjes së mostrave të municionit (kur me përpjekjen më të vogël është e mundur të kontrolloni një numër të mjaftueshëm për të arritur në përfundimin se standardet e një grupi të caktuar predhash janë përmbushur).
Një grup shkencëtarësh të udhëhequr nga Abraham Wald ishte ngarkuar me analizimin e dëmit dhe gjetjen e skemës optimale të rezervimit. Cilat pjesë të aeroplanit kanë nevojë për më shumë mbrojtje?
Si subjekt i një "vendi armiqësor", Wald zyrtarisht nuk kishte qasje në dokumentet e klasifikuara. Kolegët bënë shaka se "oficerët specialë" duhet t'i rrëmbejnë menjëherë raportet e përpiluara nga ai nga duart e tij, në mënyrë që ai të mos ketë kohë t'i lexojë ato.
Grupit të punës të statisticienëve iu paraqit një material i gjerë për avionët që ktheheshin nga misioni, aeroplanët dhe trupat e të cilëve dukeshin si djathë zviceran. Bazuar në rezultatet e analizës së dëmit, u hartuan diagrame, që tregojnë pikat më të prekshme.
Numri më i madh i goditjeve ndodhi përgjatë aeroplanëve të krahëve, në zonën e instalimit mbrojtës të bishtit dhe në anën e poshtme të avionit.
Problemi u zgjidh me sukses. Zyrtarët e komandës panë mundësinë e rritjes së mbijetesës së avionëve duke forcuar mbrojtjen në dobësitë e gjetura.
I vetmi që shprehu dyshime ishte Abraham Wald. Ai ekzaminoi fotografitë, por nuk pa asnjë shenjë nga goditjet në motorë dhe kabinë. Sipas matematikanit hungarez, kjo mund të nënkuptojë sa vijon.
Ose fragmentet janë veçanërisht selektive në zgjedhjen e objektivave, ato bien kudo, përveç kabinës dhe motorëve.
Shpjegimi i dytë është se aeroplanët me një ekuipazh të vdekur dhe një motor të dëmtuar, si rregull, nuk u kthyen nga një mision. Nuk kishte asgjë për të fotografuar.
Ashtu si shumica e pacientëve në spitalet ushtarake janë të plagosur në gjymtyrë. Por kjo nuk do të thotë se plumbat nuk bien në kokë. Kjo është dëshmi se të lënduarit në kokë, si rregull, vdesin në vend.
Prandaj, është gabim të nxirren përfundime vetëm në bazë të avionëve të kthyer.
Aeroplanët me kreshta dhe gomari nuk kanë nevojë për masa shtesë mbrojtëse. Faktet e paraqitura tregojnë se forca e tyre është e mjaftueshme për të vazhduar fluturimin edhe me dëmtime të mëdha në lëkurë dhe fuqi të vendosur.
Të gjitha rezervat në dispozicion duhet të shpenzohen për mbrojtjen e nyjeve kritike kritike, dëmtimi i të cilave në mënyrë të pashmangshme do të çojë në katastrofë.
_
Pse Abraham Wald ishte në gjendje të shihte diçka që të gjithë oficerët e Forcave Ajrore me një sërë njohurish profesionale dhe të kuptuarit e ligjeve të luftimeve ajrore nuk e panë nga distanca e afërt? Siç u përmend më lart, kjo ishte për shkak të papërsosmërisë së të menduarit njerëzor. Të mbipopulluar me një sërë stereotipesh, ne nuk jemi më në gjendje të shohim të vërtetën në të gjithë thjeshtësinë dhe bukurinë e saj. I vetmi që ishte në gjendje të bënte pyetjen e duhur dhe të merrte përgjigjen e duhur ishte një matematikan, i mësuar t'i shikonte gjërat nga një këndvështrim analitik.
Sa i përket vetë problemit me vrimat e zhdukura në mënyrë misterioze, ky fenomen është bërë i njohur si "paragjykimi i të mbijetuarve". Dhe gjendet jo vetëm në luftë, por pothuajse në çdo situatë.
Ai bazohet në hartimin e ligjeve, këshillave dhe udhëzimeve vetëm në bazë të shembujve të suksesshëm. Ato të pasuksesshme - në furrë. Të gjitha reklamat bazohen në këtë, çdo dietë, llotari dhe legjenda urbane. Tregime se si delfinët i shtyjnë njerëzit e mbytur në breg (në fund të fundit, ata që u shtynë nga bregu nuk mund të ndanin përvojën e tyre). Dhe kështu me radhë, kështu me radhë.
Ka kaq shumë njerëz të suksesshëm në këtë sallë! (Dhe sa të pasuksesshëm.)
Tregimet për Bill Gates, i cili braktisi shkollën dhe arriti sukses, shërbejnë si shembull për viktimat tashmë jo shumë të arsimuara dhe aspiruese për njohuritë e provimit.
Sa i përket temës së titullit të artikullit, një gabim elementar, i dukshëm dhe tani i thjeshtë i bërë nga zyrtarët përgjegjës të Forcave Ajrore është një tregues i veçorive të të menduarit njerëzor. Ne të gjithë jemi të papërsosur, asgjë nuk mund të bëhet për këtë. Dhe është mirë që në atë situatë ishte të paktën dikush që dyshonte në rrymën e pranuar përgjithësisht të vizionit, mendoi mbi faktet që u lanë pa vëmendje dhe ishte në gjendje të vinte në dukje një gabim.
