Siç njofton burimi i internetit CNews.ru, kompania World Surveillance Group ka përfunduar me sukses testet e aeroplanit të dronit Argus One, testet janë kryer në pozicionin e ngarkesave të ngarkesës dhe një sistem shtytës të integruar. Ngarkesa e re është sistemi elektro-optik dhe elektronika më e fundit, e vendosur në një enë të sipërme. Sistemi i fuqishëm i shtytjes ka treguar rezultate shumë inkurajuese, duhet theksuar modifikimi i ri i helikës, i cili siguron manovrim më të mirë.
Për momentin, në terrenin e trajnimit të Departamentit Amerikan të Energjisë në qendrën e trajnimit në Oklahoma, inxhinierët po përgatisin dronin për të demonstruar aftësitë e tij në testet e fluturimit. Gjatë testit të fundit, aeroplani, pasi u ngrit për dy orë, demonstroi rezistencë të mirë të erës dhe manovrim të shkëlqyeshëm.
Pamja e Argus One është krejtësisht e ndryshme nga aeroplanët e tjerë të ngurtë. Predha e Argus One është e zgjatur, e butë, ka një formë origjinale, është shumë e lëvizshme (përshtatet lehtësisht në një enë të vogël), dhe gjithashtu i reziston në mënyrë të përkryer erës. Sistemi i njësisë së kontrollit automatik monitoron vazhdimisht ngurtësinë e guaskës, monitoron cilësitë aerodinamike të avionit dhe kontrollon qëndrueshmërinë e fluturimit në kushte të ndryshme mjedisore. Monitorimi i vazhdueshëm i të gjithë sistemit ju lejon të rregulloni ngurtësinë e një moduli të vetëm dhe të rregulloni forcën ngritëse të të gjithë strukturës, e cila në fund të fundit lejon që aeroplani të përkulet në një formë gjarpri.
Aftësitë e aeroplanit Argus One janë shumë të ndryshme. Ngarkesa ju lejon të merrni në bord pajisje të ndryshme ose të gjitha llojet e sistemeve që peshojnë 13 tonë. Agjencitë qeveritare dhe departamentet ushtarake kanë aftësinë të përdorin aeroplanin si një pikë vëzhgimi në distancë për misione të ndryshme zbulimi. Kontrolli dhe monitorimi i funksionimit të sensorëve të aeroplanit është i mundur si në një nivel të programueshëm, bazuar në pikat e kontrollit GPS, ashtu edhe me dorë.
Avantazhi i Argus One mbi shumicën e avionëve është lëvizshmëria e tij, nuk kërkon hangarë të mëdhenj dhe infrastrukturë aeroporti. Brenda disa orësh, kjo aeroplan gjarpri fillon dhe siguron mbledhjen e vazhdueshme të të dhënave për disa ditë. Nënshkrimi i radarit me mjete të mbrojtjes ajrore është shumë i vogël, gjë që sigurohet nga butësia e guaskës së indeve, e cila, pas përfundimit të detyrës, paloset shumë thjesht dhe vendoset në një enë.
