Rritja e gamës së përdorimit të municioneve të aviacionit, në lidhje me zhvillimin e raketave të lundrimit dhe metodave të rritjes së shkallës së mbijetesës për avionët luftarak, çuan në një dobësim të mprehtë të sistemeve të mbrojtjes ajrore.
Gjatë 35 viteve të fundit, të gjitha rezultatet e përdorimit luftarak të sistemeve të raketave kundërajrore kanë demonstruar efektivitetin jashtëzakonisht të ulët të këtij lloji të armëve (në prag të padobisë). Në 100% të rasteve, sulmuesit kundërajrorë jo vetëm që nuk arritën të mbrojnë hapësirën ajrore, por as nuk ishin në gjendje të siguronin rezistencë të konsiderueshme ndaj aviacionit. Përkundër faktit se ne po flasim për sisteme shumë komplekse dhe të shtrenjta me aftësi të larta të premtuara, ku kostoja e një shtylle antene është e krahasueshme me koston e një lidhjeje luftarake.
Dhe cili është rezultati?
Bombarduesit dhe armët e sulmit ajror (START) "u rrokullisën" mbi pozicionet e sistemit të raketave të mbrojtjes ajrore me një rul të nxehtë, duke shkatërruar objektet pa u ndëshkuar, të cilat dukej se mbroheshin nga sistemi më i fuqishëm dhe modern i mbrojtjes ajrore.
Në përgjigje, përfaqësuesit e grupit tokësor dhe komandës së mbrojtjes ajrore ngritën supet si zakonisht, duke iu referuar ndërhyrjes, terrenit kodrinor dhe lakimit të tokës. Radarët nuk shohin objektiva mbi horizont - kjo është një mënyrë jashtë projektimit. Sidoqoftë, problemi është se kjo "mënyrë" është llogaritur kur planifikoni sulme duke përdorur raketa lundrimi dhe luftëtarë me shumë qëllime të gjeneratës së katërt, të cilët janë të aftë të fluturojnë në lartësi ultra të ulëta, duke sulmuar me armë të sakta, për përdorimin e të cilave ata as nuk kanë nevojë të fluturojnë drejtpërdrejt mbi objektivin. Në kushte të tilla, raportet fitimtare në lidhje me "vetitë unike" të sistemeve kundërajrore, të cilat me vetë praninë e tyre "frymëzojnë frikë" dhe "detyrojnë agresorët të braktisin sulmin", janë muhabet të pakonfirmuar.
Pyetja nuk ka të bëjë as me "mundësitë unike", por me justifikimin për të investuar në zhvillimin e armëve të tilla të shtrenjta që do e garantuar e shkatërruar në minutat e para të luftës.
Nuk do të keni nevojë të kërkoni shembuj për një kohë të gjatë
Operacioni "Medvedka-19", 1982
Numri 19 - sipas numrit të sistemeve të raketave të mbrojtjes ajrore në Libanin Lindor.
15 divizione të sistemeve të lëvizshme të mbrojtjes ajrore Kvadrat, dy divizione të sistemeve të palëvizshme të mbrojtjes ajrore S-75 dhe S-125, të plotësuara me pesëdhjetë "Shilok", 17 bateri artilerie kundërajrore dhe 47 seksione të MANPADS "Strela-2". Dendësia më e madhe e armëve kundërajrore të hasura ndonjëherë në konfliktet ushtarake.
Megjithë mbulimin e trefishtë reciprok, grupi i "pathyeshëm" i mbrojtjes ajrore pushoi së ekzistuari ditën e parë të luftës, pa humbje të dukshme për avionët armik.
Operacioni Eldorado Canyon, 1986
Hapësira ajrore mbi Tripoli u mbulua nga 60 sisteme të mbrojtjes ajrore Crotal të prodhuara nga Franca, shtatë divizione C-75 (42 lëshues), dymbëdhjetë komplekse C-125 të dizajnuara për të luftuar objektivat me fluturim të ulët (48 lëshues), tre divizione të mbrojtjes ajrore të lëvizshme Kvadrat sisteme (ky është 48 lëshues të tjerë), 16 sisteme të lëvizshme të mbrojtjes ajrore Osa, pa llogaritur sistemet kundërajrore me rreze të gjatë S-200 Vega të vendosura në vend (24 lëshues).
Një grup goditës prej 40 avionësh depërtoi në të gjitha objektivat e caktuar, duke humbur vetëm një bombardues nga zjarri kundërajror (të paktën asnjë rrënojë tjetër ose dëshmi të humbjeve të mëdha nuk u gjetën gjatë 30 viteve të fundit).
Saktësia e goditjeve të natës ishte e ulët. Por diçka tjetër është befasuese. Një armada prej 40 avionësh fluturoi gjithë natën në qiell mbi kryeqytet, duke zgjuar banorët me shpërthime dhe zhurmën e turbinave të avionëve. Me turp dhe pa u ndëshkuar, sikur libianët të mos kishin fare mbrojtje ajrore.
Operacioni Stuhia e Shkretëtirës, 1991
Shkurtimisht për gjënë kryesore - aviacioni i forcave shumëkombëshe bombardoi kë të donte, kur të donte dhe sa të donte, pavarësisht faktit se Iraku kishte një gamë të plotë të sistemeve të mbrojtjes ajrore të prodhuara nga sovjetikët, të plotësuar nga radarët francezë dhe Sistemi i mbrojtjes ajrore Roland. Në sasi që shumica e vendeve më të zhvilluara në botë mund t’i kishin zili. Sipas mendimit të komandës amerikane, sistemi i mbrojtjes ajrore irakene u dallua nga një organizatë e lartë dhe një sistem kompleks i zbulimit të radarit, që mbulonte qytetet dhe objektet më të rëndësishme në territorin e vendit.
Natyrisht, natën e parë, e gjithë kjo u thye në zero.
Në ditët që pasuan, avionët aleatë bënë çfarë të donin në qiell. Mbetjet e mbrojtjes ajrore irakene - pikërisht atë që mundën. Ata ishin në gjendje të bënin pak. Në vetëm gjashtë javë të "luftës supersonike" gjatë incidenteve episodike, 46 aeroplanë luftarak u rrëzuan, shumica e të cilëve ranë viktima jo të "Shesheve" të frikshëm, por të mitralozëve të kalibrit të madh dhe MANPADS.
Ministria e Mbrojtjes e BRSS dha shifra të tjera - 68 humbje (përfshirë ato të rrëzuara në betejat ajrore).
Në çdo rast, kjo jep më pak se një të mijtën e një përqind të 144,000 fluturimeve të aviacionit MNF. Një rezultat dyshues i dobët për mbrojtjen ajrore të një vendi të tërë, i cili, ushtarakisht, ishte një nga pesë shtetet më të forta në botë.
Operacioni Forca Aleate, bombardimi i Serbisë, 1999
RFJ-ja ishte e armatosur me 32 sisteme raketash të mbrojtjes ajrore (20 të vjetruara S-125 dhe 12 mjaft moderne "Kub-M"), si dhe rreth 100 komplekse të lëvizshme "Strela-1" dhe "Strela-10", MANPADS dhe anti- sistemet e artilerisë së avionëve.
Sigurisht, e gjithë kjo nuk ishte e dobishme për serbët.
I vetmi incident i profilit të lartë ndodhi në ditën e tretë të luftës: F-117 "i padukshëm" u rrëzua pranë Beogradit. Ngjarja inkurajoi shumë personelin e mbrojtjes ajrore në të gjithë botën. Sidoqoftë, nuk kishte asnjë efekt në rrjedhën e operacionit dhe rezultatet e konfliktit. Yankees dhe shokët e tyre bombarduan çfarëdo që ata donin.
Sipas komandës së NATO -s, avionët e tyre kryen 10,484 sulme bombardimi.
Pse serbët arritën të rrëzojnë "vjedhjen", por nuk arritën të rrëzojnë pjesën tjetër të objektivave "më të thjeshtë" dhe të shumtë si "F-15 & F-16"? Përgjigja e fshehtë është aq e thjeshtë sa pyetja e suksesit të rastit.
Trofeu i dytë dhe i fundit i konfirmuar i mbrojtjes ajrore serbe ishte F-16 Block 40, i cili u ngrit nga baza ajrore Aviano. Bishtat e të dy automjeteve janë të ekspozuara në Muzeun e Aviacionit në Beograd.
Asnjë mbeturinë më e dukshme nuk u gjet. Një raketë e përdredhur Tomahawk dhe disa UAV të lehta. Ky është i gjithë rezultati për tridhjetë e dy divizione të mbrojtjes ajrore.
Komplekset nuk ishin më të rejat? Epo atëherë! Aviacioni i NATO -s gjithashtu nuk përbëhej vetëm nga "vjedhja" e fundit. Ndër kundërshtarët ishin shumë "njerëz të moshuar", në të njëjtën moshë me sistemin e mbrojtjes ajrore "Cube".
Për shembull, holandezët fluturuan me F-16A (1 fitore ajrore), modifikimi më i hershëm i Falcon me shumë mangësi. F-16 "Blloku 40" i rrëzuar konsiderohej gjithashtu në atë kohë një makinë e vjetëruar. Dhe Forcat Ajrore Italiane madje tërhoqën "dinosaurët" e tillë si F-104 Starfighter për të marrë pjesë në operacion.
* * *
Me përfundimin e bombardimeve të Serbisë, pati një pauzë të gjatë 15-vjeçare në historinë e mbrojtjes ajrore. Të gjitha fushatat ofenduese në fillim të viteve 2000 u kryen në mungesë të kundërshtimit nga toka. Gjatë kësaj kohe, u shkruan shumë legjenda se si luftëtarët guximtarë kundërajrorë "rrëzuan" dhjetëra avionë në Irak dhe Jugosllavi, kryesorja e të cilave ishte historia për "vjedhjen" e rrëzuar.
Dhe tani - mirë se erdhët në një epokë të re. Epoka e sistemeve fantastike të aviacionit, raketave më të zgjuara "Tactical Tomahawk", planifikimi për dhjetëra kilometra bomba të drejtuara dhe metoda të reja të luftës ajrore.
Si përgjigje, një sistem i gjeneratës së re të mbrojtjes ajrore ishte drejtuar me kërcënim nga sipërfaqja. Me automatizim të lartë dhe aftësi të reja, të zgjeruara."Armatura" të padepërtueshme dhe S-400 të pashembullt, të aftë për të rrëzuar të gjithë menjëherë në distanca prej qindra kilometrash.
Raundi i parë papritur përfundoi me fitoren e sistemeve të mbrojtjes ajrore. Një kompleks anti-ajror vendas "Pantsir S-1" i dërguar në Siri rrëzoi një zbulim turk "Phantom". Ata e dërguan plakun në skrap.
Konfrontimi i mëtejshëm midis mbrojtjes ajrore dhe aviacionit nuk shkaktoi optimizëm. Nuk kalon një muaj pa lajme për një sulm tjetër të forcave ajrore të koalicionit perëndimor dhe Izraelit në territorin sirian. Ata fluturojnë dhe bombardojnë çfarë të duan. Përkundër pranisë së "Armaturës së padepërtueshme" dhe S-400, indeksi i të cilave lë të kuptohet për mundësinë e kontrollit mbi gjysmën e Lindjes së Mesme.
Sulmet ajrore të pandëshkuara shkaktojnë tallje midis vendeve me zero sukses më vete; mbetet vetëm të tallen me të tjerët. Por qasja e brendshme është gjithashtu e mirë: për dhjetë vjet të mirë, media përditshme përshkroi pronat e jashtëzakonshme të "Predhave" dhe "Triumfeve". Ushtria i demonstroi ata në parada, duke premtuar se do të rrëzojnë gjithçka që i afrohet 400 (tani 500) kilometrave në pozicionet e sistemit të raketave të mbrojtjes ajrore.
Ju po aq mirë mund të siguroni kolegët tuaj se keni telepati, duke e ditur që në rastin e parë faktet do të tregojnë të kundërtën dhe ju do të qeshni.
"Ora X" ishte një sulm me raketa në bazën ajrore Shayrat. Në përpjekje për të mbrojtur rripat e shpatullave dhe reputacionin, ata e justifikuan veten në mënyra të ndryshme. Dikush iu referua mungesës së një urdhri. Të tjerët sinqerisht shkruan për mungesën e aftësisë teknike për të përgjuar. Në atë situatë, prania ose mungesa e një urdhri nuk kishte më rëndësi.
Sistemi ynë i mbrojtjes ajrore S-400, i vendosur në Siri, në bazën ajrore Khmeimim, teknikisht nuk do të kishte qenë në gjendje të rrëzonte Tomahawks amerikanë. Baza ajrore siriane Shayrat, e cila u sulmua nga amerikanët, është rreth 100 km nga Khmeimim. Sidoqoftë, për sistemet e mbrojtjes ajrore ekziston një koncept kufizues i horizontit të radios.
Po, diapazoni maksimal i shkatërrimit të S-400 është 400 km. Por ju duhet të kuptoni: kjo është arritja e caqeve ajrore që veprojnë në lartësi të mesme dhe të larta. Raketat e lundrimit, të cilat veprojnë në lartësitë 30-50 metra, nuk janë të dukshme nga një distancë e tillë, thjesht sepse Toka është "e lakuar" - sferike. Me pak fjalë, Tomahawks amerikanë ishin jashtë horizontit të radios S-400. (Kolonel në pension, anëtar i Këshillit të Ekspertëve të Kolegjiumit të Komisionit Ushtarak-Industrial të Federatës Ruse Viktor Murakhovsky.)
Nëse i nënshtroni deklaratën një analize logjike, rezulton se çdo sistem më i avancuar i mbrojtjes ajrore është i pafuqishëm kundër avionëve dhe raketave me fluturim të ulët.
Avionët modernë as nuk kanë nevojë të fluturojnë pranë objektivit për të goditur. Kjo e bën pothuajse të pamundur zmbrapsjen e një sulmi me anë të mbrojtjes ajrore tokësore.
Nga ana e aviacionit - fizika dhe ligjet e natyrës.
40 vjet më parë
Triumfi i fundit i padiskutueshëm i mbrojtjes ajrore ishte lufta arabo-izraelite e vitit 1973. Epo, sikur të ishte një triumf, ata prapë e humbën atë. Por megjithatë. Pika është e ndryshme.
Sistemet më moderne kundërajrore me ekuipazhe të drejtuara nga "këshilltarë dhe specialistë ushtarakë" sovjetikë shkaktuan humbje thjesht fyese në Hal Haavir "të pathyeshëm" (Forcat Ajrore të Izraelit).
100-150 aeroplanë dhe helikopterë të shkatërruar (sipas palës siriane - më shumë se 200), përfshirë. u rrëzua në beteja ajrore dhe humbi për arsye teknike të pashmangshme. Një e katërta e flotës së avionëve ushtarakë të Izraelit është shpenzuar.
Arsyeja është përqindja e ulët e armëve precize. "Mirages" dhe "Phantoms" izraelitë të armatosur me "gize" u detyruan të përdorin raketa kundërajrore, për të cilat paguanin.
Si lidhet ky shembull me kohën tonë? Po, jo Me të njëjtin sukses, mund t'i referohemi veprimeve të mbrojtjes ajrore në Vietnam.
Dallimet midis luftërave të mesit dhe fundit të shekullit të 20 -të u thanë në fillim:
Rritja e gamës së përdorimit të municioneve të aviacionit, në lidhje me zhvillimin e raketave të lundrimit dhe metodave të rritjes së shkallës së mbijetesës për avionët luftarak, çuan në një dobësim të mprehtë të sistemeve të mbrojtjes ajrore.
Pse po fiton aviacioni?
Lëvizshmëria më e lartë midis të gjitha sistemeve ekzistuese të armëve. Nisma. Aftësia për të grupuar shpejt forcat dhe për të zgjedhur kohën, vendin dhe drejtimin e papritur për një sulm. Përparimet supersonike në lartësi të ulëta.
Një gamë e gjerë e "kurtheve", "surprizave" dhe pajisjeve speciale, duke ju lejuar të "drejtoni me hundë" sistemet më të mira kundërajrore.
Për shembull, MALD, simuluesit e objektivave ajrorë, u nisën masivisht në zonën e mbulimit të mbrojtjes ajrore. Për radarët me bazë tokësore, ato praktikisht nuk dallohen nga luftëtarët dhe veçanërisht raketat lundruese, duke simuluar manovra të thjeshta dhe radio komunikime të ekuipazheve. Ata fluturojnë qindra kilometra.
Detyra e këtyre "kukullave" është të shpërndajnë dhe të devijojnë vëmendjen e ekuipazheve kundërajrorë nga objektivat e tyre të vërtetë. Forca për të aktivizuar radarët në të cilët PRR do të "goditet".
Çfarë është RRP? Këto janë raketa anti-radar që synojnë rrezatimin e radarit.
Për momentin, ata kanë evoluar shumë, duke u shndërruar në "miniera qiellore". Aeroplanët as nuk kanë nevojë të jenë vazhdimisht në një afërsi të rrezikshme me sistemin e mbrojtjes ajrore të armikut - mjafton të "varësh" në qiell një duzinë surprizash të tilla.
Raketat fluturojnë drejt qiellit dhe zbresin ngadalë nga stratosfera në parashuta (dhjetëra minuta). Sapo koka e synuar rregullon përfshirjen e radarit, parashuta gjuhet përsëri, ALARM kthehet përsëri në një raketë supersonike, duke rënë nga një meteorit në pozicionin e sistemit të raketave të mbrojtjes ajrore.
Saktësia nuk është e përsosur, por disa breshëri të "lodrave" të tilla janë një fund i garantuar për çdo mbrojtje ajrore.
Përveç PRR AGM-88 HARM më pak komplekse dhe imagjinare, e prodhuar në drejtim të radarëve të punës. Duke dyshuar se diçka nuk ishte në rregull dhe duke fikur urgjentisht radarin, llogaritja është akoma e dënuar - mjafton që HARM të shohë objektivin një herë. Duke humbur sinjalin udhëzues, PRR moderne fluturon në drejtimin nga i cili u regjistrua sinjali i fundit.
Kjo nuk mohon gjasat që PRR e shurdhër në vend të radarit të sulmojë mikrovalën. Vetëm municion i konsumueshëm. Njëri nuk godet, i dyti do të godasë. Pilotët nuk rrezikojnë asgjë - ata janë njëqind kilometra nën horizontin e radiove të radarëve me bazë tokësore.
Kurthe të tërhequr, mina anti-radar ajrore dhe raketa konvencionale anti-radar, sisteme elektronike të luftës, raketa lundrimi, dronë kamikaze, avionë zbulues elektronikë të aftë për të ndjekur operacionet e radarit nga distanca prej qindra kilometrash (nga hapësira ajrore e një vendi fqinj).
Në kushte të tilla, situata me mbrojtjen ajrore i ngjan historisë së Linjës së pakalueshme Maginot, e cila nuk mund t'i rezistojë përplasjes me realitetet e një lufte të re.
Në ushtritë perëndimore, sistemeve të mbrojtjes ajrore u kushtohet një renditje e madhësisë më pak vëmendje, të njëjtët "Patriotë" nuk konsiderohen kurrë si mjetet kryesore të mbrojtjes së hapësirës ajrore. Ata janë në rolet e dyta (nëse jo të tretët), pas luftëtarëve. Vetëm aviacioni mund të luftojë aviacionin (natyrisht, i krahasueshëm në sasi dhe cilësi të pajisjeve dhe l / s).
Sistemet perëndimore të mbrojtjes ajrore, Aegis, THAAD dhe Iron Dome po kthehen gjithnjë e më shumë në sisteme të mbrojtjes raketore. Për të qëlluar në objektiva radio-kontrast në lartësi të mëdha, kur ekuipazhet kanë ende kohë për të zbuluar dhe përgjuar objektivin.
