Inteligjenca radio-teknike
Ndërsa një pjesë e rëndësishme e këtij cikli përqendrohet në shtypjen aktive elektronike, si një nga fushat e luftës elektronike, e cila është një mjet i përdorur për të transmetuar sinjale radio në mënyrë që të degradojë dhe parandalojë armikun nga përdorimi i spektrit elektromagnetik (EMC), një tjetër pjesë e treshes EW (shih. pjesa hyrëse "Lufta në Ajër" Pjesa 1) është sigurimi i luftës elektronike, e cila përfshin inteligjencën elektronike (termi anglez Electronic Intelligence ose ELINT - përgjimi i kanaleve të komunikimit midis pajisjeve të radios, si dhe si sinjale nga radari dhe pajisje të tjera). Pjesa më e madhe e luftës elektronike është e fshehur, por inteligjenca elektronike (RTR) është ndoshta zona më e mbyllur nga të gjitha. Sot, RTR intensive po kryhet nga platformat ajrore në Irak dhe Siri. Ajo kryhet me qëllim të monitorimit dhe përcaktimit të saktë të përdorimit të mjeteve të telekomunikacionit nga militantët e Shtetit Islamik (IS, e ndaluar në Federatën Ruse), dhe ndoshta edhe mbledhjen e informacionit në lidhje me të dhënat elektronike mbi forcën luftarake dhe vendosjen e njësive të komandës siriane të mbrojtjes ajrore, e cila menaxhon sistemet tokësore të mbrojtjes ajrore, duke përfshirë radarët, sistemet e raketave kundërajrore dhe artilerinë kundërajrore. Avionët gjithashtu mund të mbledhin informacion në lidhje me sistemet ruse të mbrojtjes ajrore me bazë tokësore, veçanërisht që nga vendosja e sistemeve S-400 në Nëntor 2015 (shih "Rrezik në periferi të qytetit", "Lufta në ajër" Pjesa 1). Ky informacion është padyshim kritik për kryerjen e sigurt të operacioneve ajrore të koalicionit të udhëhequr nga SHBA kundër IS, veçanërisht në dritën e humbjes së avionëve zbulues turk RF-4E më 22 qershor 2012 (shiko pjesën Rrethinat e Rrezikut të Qytetit).
Duke filluar në tetor 2014, Forcat Ajrore Britanike kanë vendosur të paktën një nga tre platformat e reja Boeing RC-135W Airseeker RTR të vendosura në bazën ajrore Qipriote Akrotiri në teatrin Sirian-Irak. Ky avion bazohet në avionët zbulues Boeing RC-135V / W Rivet Joint në shërbim me Forcat Ajrore të SHBA. Sidoqoftë, ndryshimi kryesor midis aeroplanit britanik dhe atij amerikan është se i pari është i optimizuar për detyrat e zbulimit të radios (përgjimi i kanaleve të komunikimit midis njerëzve) dhe në të njëjtën kohë ka pakësuar aftësitë për mbledhjen e të dhënave RTR. Aeroplani i ri pritet të jetë i aftë të zbulojë dhe lokalizojë trafikun e të dhënave midis radiove taktike duke përdorur pajisjet LBSS të BAE Systems (Low Band Sub System).
Përdorimi i suksesshëm i EMC varet nga të kuptuarit e mjedisit elektromagnetik në të cilin kryhen operacionet. Kjo lehtësohet shumë nga produktet siç është marrësi Rockwell Collins IFMR-6070. Kjo ju lejon të mbuloni menjëherë gamën e frekuencës nga 0.5 GHz në 18 GHz (është e mundur të zgjeroni gamën e funksionimit në 0.5-40 GHz) me matjen e saktë të parametrave të sinjaleve të radarit dhe analizën e tyre. Për më tepër, një zëdhënës i Rockwell Collins tha se ata kohët e fundit "prezantuan akorduesin shumëkanalësh RC-8800, i krijuar për të zbuluar sinjale në intervalin 0.5 deri në 20 GHz." Ai shtoi se të dyja këto produkte aktualisht janë duke u vlerësuar nga ushtria amerikane dhe disa vende të panjohura të NATO -s. Përveç zbulimit të sinjaleve radio potencialisht armiqësore, aftësia për të zbuluar kërcënime të tjera jo-frekuenciale ndaj avionëve formon një pjesë të rëndësishme të luftës elektronike ajrore. Sistemi i Paralajmërimit të Raketave Orbitale ATK AAR-47 zbulon raketën duke zbuluar rrezatimin infra të kuqe të avionit të shkarkimit, ndërsa sensorët akustikë të integruar në AAR-47 zbulojnë lëshues raketash dhe zjarr të armëve të vogla që përbëjnë një kërcënim të veçantë për avionët ushtarakë me fluturim të ulët, të tillë si helikopterë. Një zëdhënës i kompanisë tha se ata po eksplorojnë mundësinë e integrimit të një kamere infra të kuqe me valë të shkurtra (SWIR) në arkitekturën AAR-47 për të përmirësuar zbulimin vizual të objektivave që afrohen, veçanërisht kur disa kërcënime kanë nënshkrime të ulëta termike. Kombinuar me sensorët e integruar të sistemit AAR-47, kjo do të ndihmojë në zvogëlimin e alarmeve të rreme. Orbital ATK shtoi se aktualisht po teston një aparat fotografik SWIR dhe prototipe AAR-47 me një pajisje akustike shtesë në kushte luftarake. Ata shpresojnë deri në vitin 2019 të marrin një version të ri të AAR-47, gati për dorëzim në ushtri, pas së cilës AAR-47 do të dorëzohet si një produkt krejtësisht i ri ose aftësitë shtesë do të integrohen në sistemet ekzistuese.
Përpjekjet evropiane
Kompania italiane Leonardo po instalon marrësin e saj të avancuar të paralajmërimit të radarit SEER në aeroplanin e sulmit të lehtë Hawk Mk.209 të Forcave Ajrore Indoneziane. Dorëzimet e këtij sistemi u bënë në fund të vitit 2016. SEER mbledh informacion në lidhje me kërcënimet e mundshme dhe ia shfaq atë ekuipazhit ose në një tregues të dedikuar të alarmit të kërcënimit ose në ekranet shumëfunksionale në kabinën e kabinës. Përveç kësaj, ai mund të regjistrojë dhe ri-shfaqë informacionin e kërcënimit RF të mbledhur nga pajisjet gjatë një misioni të informimit. Marrësi SEER është i aftë të regjistrojë deri në 20 orë punë, mund të zbulojë dhe analizojë sinjalet nga brezi S (2, 3-2, 5/2, 7-3, 7 GHz) në brezin K (24, 05- 24, 25 GHz), është aftësia për t'u zgjeruar në frekuenca ultra të larta UHF (420-450 / 890-942 MHz) dhe deri në brezin Ka (33, 4-36 GHz). Me një peshë totale prej vetëm 11 kg, pajisja është e aftë të zbulojë emetime të shkathëta të radarit deri në 50 nanosekonda në kohëzgjatje, dhe gjithashtu mund të zbulojë frekuencat e radios Doppler dhe CW.
Nuk është i vetmi avion sulmues i lehtë i pajisur me sisteme të reja elektronike të luftës. Forcat Ajrore Italiane marrin sistemin ELT / 572 DIRCM (Directional Infra-Red Counter-Measure) i zhvilluar nga Elettronica për avionët e tij të transportit turboprop C-130J Hercules. Sistemi ELT / 572 është duke u instaluar në uzinën e Lockheed Martin në Shtetet e Bashkuara dhe ishte planifikuar të instalohej në avionët italianë C-130J deri në fund të vitit 2016. Sistemi ELT / 572 është krijuar për të mbrojtur avionët dhe helikopterët me trup të gjerë, neutralizon raketat infra të kuqe tokë-ajër dhe ajër-ajër duke verbuar kokat e tyre. Në Farnborough Air Show në Mbretërinë e Bashkuar në verën e vitit 2016, kompania njoftoi se do të punojë me Thales për të zhvilluar një sistem të integruar të vetëmbrojtjes Cybele që do të instalohet në të gjitha llojet e avionëve, si helikopterë ashtu edhe aeroplanë. Si pjesë e projektit Cybele, Thales do të sigurojë një sistem paralajmërimi të sulmit me raketa, një marrës paralajmërues të radarit dhe një pajisje automatike të rënies për reflektorët dipole dhe mashtrimet termike, dhe Elettronica do të sigurojë pajisje elektronike mbështetëse (përmban një bibliotekë të kërcënimeve të radio frekuencave që lejon sistem për të njohur transmetimin e sinjaleve të huaja të radios), një sistem kundërmasash të kontrolluara ndaj raketave me rreze infra të kuqe dhe objektivit të mashtrimit aktiv Sparc, të cilin Elettronica planifikon ta përfundojë deri në fund të vitit 2017. Përveç kësaj, një sistem paralajmërimi lazer do të blihet nga një prodhues i palëve të treta për të paralajmëruar ekuipazhin për një sulm nga raketat e drejtuara me lazer.
Ashtu si avioni luftarak elektronik RC-135W i Forcave Ajrore Britanike të përshkruar më sipër, avioni i zbulimit radiofonik TransAllianz C-160G2 Gabriel i Forcave Ajrore Franceze mund të ndihmojë në luftën kundër IS, duke mbledhur të dhëna të përgjithshme RTR, ndoshta të lidhura me sistemin sirian të mbrojtjes ajrore. Sipas Thales, avioni C-160G2, nga të cilët Forca Ajrore Franceze ka dy, janë të pajisur me një sistem AST për mbledhjen e të dhënave RTR në radarët tokësorë, ajrorë dhe detarë në intervalin e frekuencës nga 250 MHz në 24, 25 GHz. Ndërkohë, të dhënat e inteligjencës radio mblidhen nga nënsistemi EPICEA (Qendra e Dëgjimit Automatik), i furnizuar gjithashtu nga Thales.
Furnizuesit e tjerë kryesorë evropianë të sistemeve të luftës elektronike kanë qenë gjithashtu mjaft aktiv vitet e fundit, duke përfshirë Airbus, i cili dorëzoi sistemin e tij të paralajmërimit të sulmit me raketa AN / AAR-60 (V) 2 MILDS-F Forcave Ajrore Hollandeze në vitin 2016. Pranverën e kaluar, kompania njoftoi se po pajis pajisjet e saj luftarake F-16AM / BM me të njëjtat sisteme. Numri i sistemeve të furnizuara mbetet i klasifikuar, megjithëse Forcat Ajrore Hollandeze operojnë 61 avionë të tillë. Sistemi AN / AAR-60 (V) 2 përdor një pajisje zbulimi me rreze infra të kuqe për të zbuluar tymin e nxehtë të shkarkimit të një rakete ajër-ajër / tokë-ajër. Sapo sistemi AN / AAR-60 (V) 2 zbulon një raketë që afrohet dhe përcakton trajektoren e tij, ai fillon një lëshim të kundërmasave për të mbrojtur avionin dhe paralajmëron ekuipazhin në mënyrë që të fillojë një manovër kundër raketave. Sistemi mund të përballojë një sërë kërcënimesh, duke identifikuar më të rrezikshmet prej tyre dhe duke përdorur mbrojtjen kundër tyre së pari. Sistemi përfshin disa sensorë, secili prej të cilëve ka një fushëpamje prej 120 gradë; ato janë instaluar rreth perimetrit të avionit, duke siguruar kështu mbulim rrethor.
Ndërsa Forcat Ajrore Hollandeze përmirësojnë luftëtarët e saj F-16AM / BM me sisteme të reja vetëmbrojtëse, kompania suedeze Saab pajis luftëtarët e rinj JAS-39E Gripen, të cilët u prezantuan një vit më parë, me sistemin e saj vetëmbrojtës BOL-700. Ky sistem u zhvillua që në fillim me pritjen e mbajtjes së një zone të vogël efektive të reflektimit të këtij avioni. Kjo arrihet ose duke instaluar BOL-700 plotësisht brenda strehimit, ose në një njësi pezullimi. JAS-39E do të hyjë në shërbim me forcat ajrore braziliane dhe suedeze në fillim të dekadës së ardhshme. Kjo makinë për të gjuajtur kurthe infra të kuqe dhe reflektorë dipole do të kontrollohet nga sistemi shumëfunksional i luftës elektronike i Saab, i cili është instaluar edhe në luftëtarët JAS-39E. Sa i përket kundërmasave të sistemit BOL-700, atëherë, ka shumë të ngjarë, ai do të bjerë nga mashtrimet e frekuencave digjitale një herë BriteCloud DRFM të zhvilluara nga Leonardo (Selex). Ato janë krijuar për t'u shkrepur nga gërvishtjet standarde 55 mm. Gjatë fluturimit, sistemi i vetëmbrojtjes përcakton dhe i jep përparësi transmetimit të sinjaleve të huaja të radios, të cilat i përsërit në mënyrë të tillë që të devijojë burimet e këtyre sinjaleve të radios nga avioni.
Kompania daneze Terma ofron sistemin e saj të kompjuterizuar të luftës elektronike AN / ALQ-213. Me pak fjalë, sistemi AN / ALQ-213 integron të gjitha sistemet vetëmbrojtëse të një avioni luftarak dhe lejon që ato të kontrollohen nga një kontrollues i vetëm në kabinë. Sipas drejtuesit të drejtimit të sistemeve ajrore në kompani, deri më sot, më shumë se 3,000 sisteme AN / ALQ-213 janë dorëzuar për avionë dhe helikopterë të shumë ushtrive të botës. Ai shtoi se Terma aktualisht po përmbush një kontratë për furnizimin e sistemit AN / ALQ-213 për instalimin në bord të helikopterëve të transportit të mesëm NH-90NFH / TTN në shërbim me Marinën dhe Forcat Ajrore Hollandeze. Sistemet e para AN / ALQ-213 për pajisjet e këtyre avionëve tashmë janë dorëzuar, dhe fundi i vitit 2017 pritet të përfundojë. Sistemi AN / ALQ-213 është instaluar tashmë në bordin e helikopterëve sulmues AH-64D Apache të Forcave Ajrore Hollandeze, si dhe në bordin e aeroplanëve patrullues bregdetarë P-8A / I Poseidon të Indisë, Australisë, Koresë së Jugut dhe Forcat Ajrore Amerikane.
Izraelit
Së bashku me industrinë e Evropës dhe Amerikës së Veriut, Izraeli është një qendër e njohur e zhvillimit të avancuar në fushën e luftës elektronike. Elbit Systems dhe Rafael Advanced Systems Defense së bashku me Israel Aerospace Industries (IAI) janë shumë aktive në këtë fushë. Ky i fundit ka furnizuar me sisteme elektronike të luftës elektronike për tre avionë biznesi Gulfstream G-550 Shavit nga Forcat Ajrore të Izraelit, të cilët mbledhin të dhëna RTR. Përbërja e detajuar e pajisjeve të këtyre avionëve nuk dihet saktësisht, megjithëse sipas disa raporteve, ato janë të pajisura me një grup, i cili përfshin sisteme radio dhe elektronike të inteligjencës nga IAI ELTA Systems. Dokumentet zyrtare të IAI tregojnë EL / I-3001 AISIS (Sistemi i Inteligjencës së Sinjaleve të Integruara në Ajër) në G-550, megjithëse pa shenja të Forcave Ajrore të Izraelit. Kjo do të thotë, avioni G-550 Shavit ose ka një sistem EL / I-3001 AISIS në bord, ose është i pajisur me një grup RTR bazuar në këtë sistem.
Përveç platformave strategjike dhe operacionale siç është G-550 Shavit, IAI furnizon sisteme për të mbrojtur avionët luftarakë, siç është sistemi modular EL / L-8260, i cili standardisht përfshin ose një RWR (Marrës i Paralajmërimit të Radarit), ose një pajisje për paralajmërimi dhe përcaktimi i burimit të ekspozimit të radarit RWL (Paralajmërimi dhe gjetja e radarit), plus një kontrollues i sistemit elektronik të luftës. Këto pajisje themelore mund të kombinohen me MAWS (Sistemi i Paralajmërimit të Qasjes së Raketave) dhe një sistem paralajmërimi lazer të palëve të treta, sisteme automatike të mbrojtjes nga raketat, kurth radar të tërhequr për të luftuar raketat tokë-ajër dhe ajër-ajër, si dhe një sistem i kundërveprimit të kontrolluar ndaj mjeteve infra të kuqe. Sistemi EL / L-8265 nga IAI përfshin përbërës RWR dhe RWL. Sipas Rami Navon, menaxher i projektit për sistemet e luftës elektronike në IAI, një nga kërkesat më të rëndësishme dhe të nevojshme për një sistem është aftësia e tij për të zbuluar radarët me një probabilitet të ulët të përgjimit të sinjaleve. Kjo do të thotë që çdo marrës i montuar në një avion ushtarak duhet të jetë në gjendje të zbulojë transmetime të dobëta radio që janë të zakonshme në radarë të tillë.
Zoti Navon tha gjithashtu se "çdo marrës modern RWR duhet të jetë në gjendje të gjejë një radar specifik në mënyrë që ta shmangë atë, të bllokojë me saktësi ose të përdorë mjete kinetike në formën e raketave tokë-ajër dhe raketa ajër-ajër kundër ky kërcënim. ose raketë anti-radar ". Navon vuri në dukje zhvillimin e IAI të një teknologjie të re të quajtur ELINT hapësinore. Kjo qasje është përmirësuar me qëllim integrimin në sistemet e luftës elektronike të kompanisë, të cilat mund të studiojnë njëkohësisht vëllime të mëdha të hapësirës ajrore dhe të zbulojnë burime të jashtme të sinjaleve radio. Kur zbulohen këto kërcënime, vendndodhja e tyre përcaktohet dhe bllokohet me transmetim të saktë të sinjalit drejtues, ndërsa sistemi i luftës elektronike njëkohësisht vazhdon të monitorojë zonën në kërkim të kërcënimeve të tjera.
Ekzistojnë sisteme të tjera në portofolin e IAI, EL / L-8212 dhe EL / L-8222, ndryshimi themelor midis tyre qëndron në dimensionet fizike. Sistemi EL / L-8212 është krijuar për luftëtarë relativisht të vegjël siç është familja F-16, ndërsa sistemi EL / L-8222 është optimizuar për platforma më të mëdha, siç janë luftëtarët taktikë të familjes F-15. Të dy sistemet EL / L-8212 dhe EL / L-8222 mund të instalohen në pikat e bashkëngjitjes së raketave Raytheon AIM-9 Sidewinder dhe AIM-120 AMRAAM (Raketat e Avancuara Mesatare-Ajrore-Ajrore), si dhe AIM-7M Sparrow AAM, duke ruajtur mënyrat plotësisht operacionale të fluturimit të aeroplanit transportues, sikur konteineri të ishte një raketë tjetër.
Përveç IAI në Izrael, mund të vërehet edhe një ndarje e Elbit - Elisra, e cila prodhon, sipas deklaratës së saj, "çantën e luftës elektronike United EW Suite, e pajisur me një njësi qendrore të procesorit të shkëputur shpejt për përpunimin e të gjitha funksioneve të kompleti i luftës elektronike (për shembull, paralajmërimi i radarit, raketave dhe sulmit me lazer, rënia e reflektorëve dipole dhe objektivat e rremë të nxehtësisë). Kjo qasje lejon instalim dhe integrim më të thjeshtë (më pak njësi të ndryshimit të shpejtë do të thotë më pak peshë dhe më pak energji) dhe kosto dhe mirëmbajtje më të ulët të sistemit. " Së bashku me këtë sistem, firma ofron “mjete mbështetëse të misionit luftarak për programimin e bibliotekave të kërcënimit dhe informimin. Mjetet e luftës elektronike i lejojnë përdoruesit përfundimtar të azhurnojë shpejt dhe në mënyrë të vazhdueshme parametrat e kërcënimit në mënyrë të pavarur. "Kompania pranon se, së bashku me avionët e drejtuar, dronët gjithashtu kanë nevojë për sisteme të vetëmbrojtjes dhe luftës elektronike. Kjo çoi në zhvillimin e bllokuesit UAV Light SPEAR, i cili u shit për disa klientë pa emër. Për avionët e drejtuar, kompania ka zhvilluar një çantë luftarake elektronike All-in-Small në një njësi të vetme të ndryshimit të shpejtë. Së bashku me radarin e kontrollit, sistemet e paralajmërimit të sulmit me raketa dhe rrezatimin me lazer plus mjetet e hedhjes së sistemeve elektronike të luftës, sistemi All-in-Small mund të lidhet me një sistem kundërmasash të kontrolluar anti-infra të kuqe në mënyrë që të luftojë raketat me rreze infra të kuqe.
Shoqata e Komunitetit të Luftës Elektronike e përkufizon luftën elektronike si "lufta për kontrollin e spektrit elektromagnetik … me qëllim të sigurimit të forcave ushtarake miqësore gjatë kohës së luftës me aftësinë për të shfrytëzuar plotësisht potencialin e spektrit dhe në të njëjtën kohë privimin e armikut të aftësisë për ta përdorur atë ". Produktet e përshkruara më lart luajnë një rol të rëndësishëm për ta bërë këtë maksimë realitet. Pas shqyrtimit të sistemeve aktuale, në pjesën tjetër, ne kthejmë pikëpamjen tonë se si lufta elektronike ajrore do të zhvillohet në të ardhmen.
Artikujt në këtë seri:
Lufta bllokuese. Pjesa 1
Lufta bllokuese. Pjesa 2
