Më 2 shtator 1944, USS Finbeck mori një sinjal SOS nga një aeroplan i rrëzuar në oqean. Pas 4 orësh "Finbek" mbërriti në zonën e katastrofës dhe nxori pilotin e frikësuar të dobët nga uji. I shpëtuar ishte George Herbert Bush, Presidenti i ardhshëm i 41 -të i Shteteve të Bashkuara.
Cilat shoqata ngjallin tek ju fjalët e zbukuruara "Sargo", "Balao", "Gato"?
Nuk ka aq shumë versione: një mbytje anije e natës, frika e zhytjes në një humnerë blu, një gjurmë e shkumëzuar e silurëve të nxituar, një periskop i fshehur në valë … Detarët japonezë e kuptuan mirë kuptimin e fjalës "Gato". Duke shkuar në një rritje të gjatë, samurai veshi një të brendshme të pastër dhe u tha lamtumirë të dashurve - pak ishin të destinuar të ktheheshin përsëri.
Përpara, në hapësirat e mëdha të oqeanit, fantazmat nënujore të Marinës amerikane lëviznin në heshtje. Takimi me varkën nuk ishte një shenjë e mirë - nëndetëset copëtuan Marinën Perandorake në copa, duke varrosur forcat dikur më të mira detare në botë të gjalla në një ditë të ftohtë.
Flota japoneze që po vdiste rezistoi deri në frymën e fundit - edhe kur të gjithë transportuesit e avionëve dhe anijet luftarake humbën, kur pilotët e fundit kamikaze u vranë dhe daljet nga bazat detare u mbyllën fort nga avionët dhe nëndetëset armike, nëndetëset japoneze vazhduan me kokëfortësi për të kërkuar objektiva në oqean.
Më 30 korrik 1945, nëndetësja I -58 ishte me fat për herë të fundit - torpedot e lëshuara kapërcyen kryqëzorin e rëndë amerikan Indianapolis. Mbytja e Indianapolis ishte fatkeqësia më e madhe e viktimave në historinë e Marinës amerikane. Por rrethana kryesore mistike u bë e qartë shumë më vonë: nëndetësja I-58 ishte vetëm katër ditë me vonesë. Kryqëzori arriti të dërgojë përbërësit e bombës bërthamore Malysh (të rënë në Nagasaki më 9 gusht 1945) në bazën ajrore Tinian.
Ligjet e ujkut
Gjatë Luftës së Dytë Botërore, anijet organizuan një lloj masakre të tmerrshme në Oqeanin Paqësor. Nga pikëpamja e ditëve tona, është e vështirë të kuptohet se si këto "legen" të vegjël bënë kalime transoqeanike dhe luftuan me armikun në një distancë prej mijëra kilometrash nga bregu i tyre i lindjes.
Sidoqoftë, statistikat tingëllojnë vetëm tmerrshme: nëndetëset primitive me naftë-elektrike, të cilat kaluan 90% të kohës së tyre në sipërfaqe, u mbytën një të tretën e anijeve të Marinës Perandorake! Gjithsej 201 anije luftarake, duke filluar nga madhësia nga një fregatë ASW në një transportues avionësh sulmues. "Konkurrenti" më i afërt - aviacioni transportues - mbeti pas nëndetëseve me 40 pikë.
Ndër trofetë e nëndetëseve janë transportuesit e avionëve sulmues "Taiho", "Shokaku", "Shinano", "Zunyo", "Unryu", kryqëzorë të rëndë "Takao", "Atago", "Maya", dhjetëra shkatërrues …
Përveç amerikanëve, flota japoneze u mundua nga nëndetëset e Madhërisë së saj - kryqëzori i rëndë Ashigara u regjistrua në llogari të nëndetëseve britanike (veprimet e aleatëve nuk pasqyrohen në diagram).
Ata nuk qëndruan në ceremoni për një kohë të gjatë me transportin japonez dhe anijet e furnizimit - "njerëzit me naftë" vranë pa mëshirë të gjithë ata që i takuan gjatë rrugës. Këtu, nëndetëset në përgjithësi ishin jashtë konkurrencës - 1113 anije të fundosura me një ton të përgjithshëm prej 4.779.902 tonë bruto të regjistrit - konsiderohen sulme thjesht torpedo, duke përjashtuar minat e vendosura nga anijet dhe fitoret në grup të forcave heterogjene të flotës.
Shpërndarja e humbjeve të flotës japoneze, duke treguar shkaqet e vdekjes (anije luftarake / transporte)
Nga e majta në të djathtë: Nëndetëset e Marinës amerikane kishin më shumë gjasa të digjeshin. Tjetra - aviacioni i bazuar në transportues (fitimi minimal për sa i përket tonazhit të anijeve luftarake të shkatërruara, por një humbje absolute për sa i përket tonazhit të transporteve të fundosura). Aviacioni bazë. Minierat. Duelët e artilerisë torpedo të anijeve sipërfaqësore (papritur shumë trofe!). Humbje të përziera (bateri bregdetare, fitore në grup, etj.)
Diagrami përmban shumë sekrete: për shembull, kolona "minierat" - 95% e meritës së aviacionit bazë - Yankees preferuan të minojnë komunikimet detare nga ajri.
Dhe shumica e të gjitha anijeve luftarake u shkatërruan nga nëndetëset - "fitimi" formal i aviacionit në kuvertë për sa i përket tonazhit shpjegohet me fundosjen e një numri të madh objektivash të mëdhenj (transportuesit e avionëve Midway, betejat "Musashi" dhe "Yamato"), ndërsa midis viktimave të nëndetëseve amerikane ka shumë shkatërrues, fregata dhe nëndetëse armike.
Kë po dëgjon? - do të thërrasin marinarët e Kriegsmarine, - këta janë Yankees - mediokritetet dhe ngacmuesit e famshëm. Cilët janë zhytës? Ata dinë vetëm të dekorojnë kabinat me fotografi të yjeve të zhveshur të Hollivudit.
Në të vërtetë, arritjet e amerikanëve zbehen në sfondin e "tufave të ujqërve" të Grand Admiral Doenitz - më shumë se 2,600 anije me një tonazh të përgjithshëm prej 13 milion ton janë regjistruar në llogari të nëndetëseve gjermane!
Për dallim nga marina amerikane, gjermanët duhej të vepronin në kushte shumë më të rënda-sistemi i mbrojtjes kundër nëndetëse dhe kolona i aleatëve ishte i pakrahasueshëm në forcë me sistemin japonez të mbrojtjes kundërajrore (për krahasim: gjatë viteve të luftës, amerikanët humbi 50 anije; gjermanët - 783).
Nëndetësja tipike amerikane gjatë Luftës së Dytë Botërore
Nga ana tjetër, numri i anijeve në gjermanët ishte pesë herë më i madh, dhe dendësia e trafikut të ngarkesave në Atlantik ishte e papërputhshme me trafikun detar japonez.
Si rezultat, rezultati është pothuajse 5 milion ton ngarkesë të mbytur në katër vjet luftime në Oqeanin Paqësor. Të ngurta.
Në realitet, është e vështirë të thuhet se cila është më e rëndësishme: fundosja e një kryqëzori, transporti me armë apo cisternat me naftë?
Një gjë është e qartë: anijet e marinës amerikane ndërprenë komunikimet japoneze, duke privuar Japoninë nga furnizimet me lëndë të parë të rëndësishme strategjike. Dhe garnizonet në ishujt e largët, falë anijeve amerikane, mbetën pa furnizime dhe municion.
Kështu fitohen luftërat.
Peshkaqeni i maceve
Në vetëm katër vjet të luftës, rreth 200 anije amerikane të tetë llojeve themelore kanë arritur zonat e luftës në Paqësor:
- tipi V - një seri prej 9 nëndetëseve të vjetëruara, të ndërtuara në vitet 1920;
- "Porpoise", "Salmon", "Sargo" dhe "Tambor" - 38 nëndetëse të tjera të ndërtimit të paraluftës;
- Gato (77 njësi), Balao (122 njësi) dhe Tench (29 njësi). Shumë "Balao" dhe "Tench" u përfunduan pas luftës dhe nuk kishin kohë të merrnin pjesë në beteja.
Për më tepër, në njësitë stërvitore dhe në rezervë kishte rreth pesëdhjetë varka të vjetruara të llojeve "O", "R" dhe "S", të ndërtuara gjatë Luftës së Parë Botërore.
Padyshim, forca kryesore goditëse e nëndetëseve amerikane ishte legjendarja "Gato" - anije të fuqishme dhe të sofistikuara që hynë në flotë në masë në kulmin e betejave në Oqeanin Paqësor. Në total, në periudhën 1940 deri në 1944. Kantierët detarë amerikanë kanë goditur 77 nëndetëse të këtij lloji.
USS Drum (SS-228) është një nga anijet e klasës Gato.
Një nga dhjetë nëndetëset amerikane më efikase - 15 trofe me një zhvendosje totale prej 80 mijë ton
Nëndetëset i detyrohen emrit të tyre të dashur - "Gato" - peshkaqenit të maceve (gato - mace në spanjisht). Për të mos e lodhur lexuesin e paduruar duke renditur karakteristikat e mërzitshme të performancës së varkave, le të vërejmë veçorinë e tyre kryesore: Gato amerikan ishte tre herë më i madh se mesatarja U-varkë gjermane.
Një vrasës nënujor i fortë, i shpejtë dhe i armatosur deri në dhëmbë, i krijuar për operacionet në komunikimet oqeanike. Shpejtësia e sipërfaqes është 20 nyje, 10 tuba torpedo dhe 24 silur, një bateri artilerie universale e përbërë nga një armë 76 mm, armë kundërajrore Bofors dhe Oerlikon (kalibër 20 dhe 40 mm). "Mbushje" dhe mjete elektronike me cilësi të lartë - radarë për zbulimin e objektivave në sipërfaqen e ujit dhe në ajër, sonarë, pajisje komunikimi - në këtë zonë, Gato vendosi standardet më të mira botërore. Një sasi rezervash dhe karburanti në bord bëri të mundur kryerjen e sulmeve transoqeanike 75-ditore nga Hawaii në bregdetin e Japonisë.
Duke u zhytur, një varkë e madhe mund të shkonte në thellësinë e periskopit në vetëm 30-35 sekonda - shkalla e ngjitjes / zhytjes së Gato ishte përtej lëvdatave.
Sa i përket mangësive: problemi kryesor i "Gato" ishte thellësia relativisht e cekët e zhytjes: diapazoni i thellësive të punës ishte i kufizuar në 90 metra (për krahasim: një anije e zakonshme gjermane U e serisë VII mund të zhytej pa frikë në thellësi 200 ose më shumë metra).
Problemi u korrigjua pjesërisht në anijet amerikane të gjeneratës tjetër, Balao.
Strukturisht, "Balao" ishte "Gato" i mëparshëm, por tani bykja e anijes ishte bërë prej çeliku me forcë të lartë me një pikë të lartë të rendimentit, gjë që bëri të mundur rritjen e thellësisë së punës të zhytjes në 120 metra. Gjatë njërës prej zhytjeve në provë, varka USS Tang aksidentalisht "pinte" ujë me një tub torpedo dhe u fundos 187 metra. Trupi i ka rezistuar testit.
Kronikë e betejave detare
Në betejat e detit të nxehtë, çeliku u kalit, nën goditjet e valëve të oqeanit lëkura u drodh - peshq të vegjël të këqij luftuan për vdekje me armikun, duke dërguar anije japoneze në fund në tufa. Heronj dhe legjenda të reja lindën në beteja.
Një predhë e humbur shpërtheu në urën e nëndetëses Growler. Komandanti i plagosur Howard Gilmore urdhëroi një zhytje të menjëhershme; vetë marinari trim nuk kishte kohë të zbriste në çelje, duke mbetur përgjithmonë në oqean (iu dha Medalja e Nderit).
Nëndetësja "Archer Fish" (lloji "Balao") arriti të fundosë anijen më të madhe në historinë e flotës nëndetëse - transportuesi japonez i avionëve "Shinano" (70 mijë ton).
Por varka më produktive amerikane ishte Flesher (e tipit Gato) - varka mbyti katër cisterna të mëdhenj, një kryqëzor dhe një numër transportesh me një zhvendosje totale prej 100 mijë ton.
Kati i nëndetëseve Flesher (Groton, Connecticut)
Një fat interesant priste nëndetësen Mingo. Pas luftës, ajo u transferua në Forcat Detare Japoneze të Vetë-Mbrojtjes, ku shërbeu nën emrin "Kuroshio" deri në 1971.
Një varkë tjetër, Catfish, iu shit Marinës Argjentinase. I quajtur Santa Fe, ajo vdiq në vitin 1982 gjatë Luftës së Falklands. Por ky nuk është fundi i jetëgjatësisë!
Nëndetësja Hai Pao (ish USS Tusk) është ende pjesë e Marinës së Republikës së Tajvanit. Fillimisht, varka u shit si një stendë prove me tuba torpedo të salduar dhe armë të çmontuara, por kinezët dinakë e rivendosën varkën, duke i dhënë asaj statusin e një njësie stërvitore luftarake.
Arsyeja për jetëgjatësinë e jashtëzakonshme të anijeve amerikane në valë është e qartë - modernizimi i pasluftës nën programin GUPPY (Programi më i madh i fuqisë së shtytjes nënujore). Të gjitha armët dhe pajisjet e vjetruara u hoqën nga anijet, konturet e bykut u optimizuan, duke mbushur të gjithë hapësirën e brendshme të liruar me bateri. Si rezultat, shpejtësia nënujore e "Gato" dhe "Balao" të modernizuar ndonjëherë arrinte 16-18 nyje (për zili të "Electrobot" gjerman). Kompletet e radarëve modernë dhe stacionet sonare kontribuan gjithashtu në popullaritetin e këtyre anijeve në tregun botëror të armëve detare.
Gjatë Luftës së Dytë Botërore, nëndetëset amerikane kryenin shumë detyra të ndryshme: përveç shfarosjes totale të flotës japoneze, ata kryen mbikëqyrje të fshehtë të bazave detare dhe pozicioneve të armikut në ishujt në Oqeanin Paqësor, ishin në detyrë në pikat e evakuimit në rrugët e Bombarduesit strategjikë B-29, duke shpëtuar periodikisht pilotët që hidheshin nga makinat e shkatërruara.
Ndryshe nga tufat e ujqërve Kriegsmarine, amerikanët preferuan të vepronin vetëm. Oqeani i gjerë u nda në shumë sheshe, në secilën prej të cilave lëvizte një nëndetëse e Marinës Amerikane, e cila kishte urdhër të fundoste gjithçka që lëviz. Vëmendje e veçantë iu kushtua ngushticave dhe kalimeve të rëndësishme në zonat luftarake - çdo herë, duke shpërthyer për të ndihmuar forcat e tyre, skuadriljet japoneze binin nën zjarrin e silurëve endacakë.
Nëndetëset amerikane dhanë kontributin kryesor në fitoren në Oqeanin Paqësor - anijet mbytën industrinë japoneze, duke e privuar atë pa furnizimin me lëndë të parë dhe vaj. Varkat bllokuan granisonët japonezë në Ishujt e Paqësorit dhe shkatërruan një të tretën e anijeve luftarake të Marinës Perandorake. Pa ndihmën e këtyre "peshqve" të vegjël, por shumë të egër, fitorja në luftën në det do të kishte qenë e pamundur.
Heronjtë e Marinës Perandorake
Flota nëndetëse japoneze vuajti nga një pengesë kryesore - mungesa e radarëve. Industria legjendare radio-elektronike e Japonisë nuk e përballoi detyrën, si rezultat, radarët primitivë u shfaqën në anijet e lundrimit vetëm deri në vitin 1945. Në nëndetëset e mesme dhe të vogla, nuk kishte fare radarë.
Nuk është e vështirë të merret me mend për pasojat e kësaj situate fatkeqe - aeroplani patrullues amerikan zbuloi në çast anije të pafuqishme që sillen në sipërfaqe gjatë rimbushjes së baterive, dhe i mbyti ato si qenush. Në total, gjatë viteve të luftës, japonezët humbën rreth 130 nëndetëse për arsye të ndryshme, disa prej të cilave u bënë viktima të gabimeve të lundrimit dhe tajfunëve.
Por, përkundër mungesës së radarëve, dobësisë relative të armëve dhe karakteristikave të ulëta të performancës (shumica e anijeve nuk mund të zhyten më thellë se 50 … 75 metra), nëndetëset japoneze kryen detyra të mahnitshme-ata organizuan një rrotull botës "nënujore" urë "me Gjermaninë për shkëmbimin e instrumenteve, vizatimeve dhe materialeve, garnizonet e furnizuar në ishujt e Oqeanit Paqësor të rrethuar nga furnizime, municion dhe ilaçe, dhanë përforcime dhe evakuuan të plagosurit (për shembull, njësitë japoneze në ishujt kreshtë Aleutian - Kiska dhe Attu u mbajtën vetëm falë nëndetëseve).
Misione speciale, zbulimi, hedhja e grupeve sabotuese. Një faqe e veçantë qesharake në historinë e marinës japoneze ishte krijimi i "transportuesve të aeroplanëve nëndetësorë" - në shtator 1942, një aeroplan miniaturë nga nëndetësja I -25 "bombardoi" në mënyrë simbolike pyjet e Oregonit, duke rrëzuar dy pllaka ndezëse fosfori në Amerikë Me Bombardimi i parë dhe i vetëm i Shteteve të Bashkuara kontinentale gjatë gjithë luftës pati një implikim shumë më të thellë: Shtabi i Përgjithshëm Japonez diskutoi seriozisht Operacionin Lulëzimet e Qershisë gjatë Natës - duke përdorur transportues aeroplanësh nëndetësorë për të spërkatur murtajën, antraksin dhe neveritë e tjera nga laboratorët ushtarakë japonezë në Bregu Perëndimor i Shteteve të Bashkuara. Gjatë rrugës, ishte e nevojshme të bombardonin flokët e Kanalit të Panamasë dhe më pas, sipas ideve të strategëve japonezë, duhet të kishte ardhur Epoka e Dashurisë dhe Prosperitetit universal.
Për fat të mirë për Yankees, japonezët nuk kishin forcën ose aftësinë për të realizuar planet e tyre.
Fantazia është e mirë, por nëndetëset nuk duhet të harrojnë Detyrën e tyre kryesore - prishjen e komunikimeve detare të armikut. Në sfondin e të dhënave të Kriegsmarine dhe Marinës amerikane, sukseset e japonezëve duken më se modeste, megjithatë, edhe me epërsinë e shumëfishtë të armikut në det dhe në ajër, nëndetëset japoneze arritën të terrorizojnë brutalisht aleatët, duke dërguar shumë anije deri në fund.
Vrasësit e nëndetëseve japoneze ishin aktivë në një zonë të madhe - nga Deti i akullt Bering deri në gjerësitë tropikale të Oqeanit Indian. Sipas të dhënave të palës së dëmtuar (domethënë të dhënat nuk janë një shpikje e nëndetëseve dhe janë plotësisht të vërteta) vetëm për periudhën nga nëntori 1942 deri në mars 1943. Anijet japoneze arritën të fundosin 42 transport britanik, holandez, australian dhe amerikan në Oqeanin Indian.
Marina amerikane mori shumë goditje të dhimbshme. Përveç "Indianapolis" të përmendur tashmë, anijet japoneze mbytën aeroplanmbajtësen "Wasp" dhe përfunduan "Yorktown" të dëmtuar. Transportuesi i avionëve përcjellës Layscom Bay u fundos. Anija luftarake North Caroline dhe transportuesi i avionëve sulmues Saratoga u dëmtuan rëndë nga silurët. Gjithashtu për llogari të nëndetëseve të Marinës Perandorake ka shumë shkatërrues dhe nëndetëse të armikut, bazat e avionëve, cisternat detarë, anijet e furnizimit … Nëndetëset japoneze kanë diçka për të kujtuar dhe diçka për të cilën të jenë krenarë.
Galeri e vogël fotografish:
Dëmtimi i pjesës nënujore të betejës së Karolinës së Veriut (BB-55)
Mini-nëndetëse të papërfunduara në bazën detare japoneze Kura
Përkujtimore për nëndetësen "Kavel".
Foshnja mbyti 4 anije armike, përfshirë aeroplanmbajtësin sulmues "Shokaku"
"Cavella" nga brenda
Të dhënat statistikore -
Humbjet Detare Japoneze dhe Tregtare
Gjatë Luftës së Dytë Botërore nga të gjitha Shkaqet, Përgatitur nga
Komiteti i Përbashkët i Vlerësimit të Ushtrisë-Marinës
NAVEXOS P 468
Shkurt 1947
Ilustrime -
