Kohët e fundit shumë media kanë vënë re projektin mahnitës të nëndetëseve franceze. Siç theksojnë saktë ekspertët, nëndetëset nuk janë drejtimi ku tani mund të gjenden shumë revolucione teknologjike. Sidoqoftë, inxhinierët nga Grupi Naval bënë çmos për të lënë konkurrencën pas. Koncepti SMX 31 është bërë një nga idetë më të pazakonta të kohës sonë. Ne po flasim për anijen më të paqartë me shumë qëllime me një strukturë shumë-byk, e cila ka një termocentral jo-bërthamor të ndërtuar në bazë të pajisjeve elektrike. Jashtë do të ketë një byk të lehtë të një forme të pazakontë "bionike", e cila do ta bëjë nëndetësen të duket si një balenë. Për shkak të një zgjidhjeje të tillë, në veçanti, ata duan të arrijnë rrjedhën më të mirë përreth gjatë vozitjes dhe, natyrisht, për të zvogëluar dukshmërinë sa më shumë që të jetë e mundur. Nuk ka shtëpi kuvertë (në formën e saj të zakonshme), vetëm timonet dhe një numër strukturash të tjera të vogla dalin nga trupi.
Duhet thënë se kjo është larg nga një nëndetëse e vogël, megjithëse është dukshëm më e vogël se anije të tilla të mëdha me shumë qëllime si Yasen. Sipas raporteve, SMX 31 do të jetë 70 metra i gjatë. Zhvendosja e projektimit në pozicionin e zhytur është 3400 ton. Gjëja më befasuese është se për shkak të automatizimit të gjerë, ekuipazhi duhet të jetë vetëm pesëmbëdhjetë persona.
SMX-25
Kjo anije e pazakontë u prezantua nga kompania franceze DCNS në ekspozitën detare Euronaval-2010. Karakteristika e tij kryesore është se kombinon tiparet e një anije sipërfaqësore dhe një nëndetëse. Kjo do të thotë, ne po flasim për kombinimin e cilësive më të mira të këtyre dy llojeve të pajisjeve ushtarake. Sipas projektuesve, termocentrali me turbinë me gaz me tre topa uji do të lejojë që SMX-25 të përshpejtohet në sipërfaqe me një shpejtësi prej gati 40 nyje (afërsisht 70 km / orë), e cila është e krahasueshme me performancën e një numri të anijet sipërfaqësore të kohës sonë. Pasi të arrijë në zonën luftarake, SMX-25 do të jetë në gjendje të zhytet dhe të veprojë në mënyrë të fshehtë si një nëndetëse konvencionale.
Mjerisht, shpejtësia e zhytur nuk është mbresëlënëse: vetëm dhjetë nyje, të cilat nuk mund të krahasohen me nëndetëset moderne. Gjatësia e anijes është 110 metra, dhe zhvendosja nënujore është 3000 ton. Ata duan të pajisin nëndetësen me gjashtëmbëdhjetë raketa shumëfunksionale të afta për të goditur objektiva sipërfaqësore, nënujore dhe tokësore. Anija gjithashtu do të marrë tuba torpedo. Ekuipazhi - 27 persona.
SMX-26
Një nga konceptet më të pazakonta të "Euronaval-2012" ishte nëndetësja e mesme SMX 26, e cila u ofrua nga e njëjta DCNS. Nëndetësja do të jetë 39.5 metra e gjatë dhe 15.5 metra e gjerë. Shpejtësia më e lartë nënujore do të jetë 10 nyje, dhe autonomia - deri në 30 ditë. Karakteristika kryesore e SMX-26 do të jetë aftësia për të vepruar në zona të cekëta bregdetare, ku nëndetëset e zakonshme të mëdha nuk kanë absolutisht asgjë për të bërë. Për një efikasitet më të madh, nëndetësja madje ishte e pajisur me rrota. Supozohet se, në kombinim me madhësinë e saj të vogël, kjo do ta lejojë atë të veprojë në thellësi më të vogla se pesëmbëdhjetë metra, duke sulmuar objektivat kur ata më së paku e presin. Për të luftuar në mënyrë efektive anijet dhe anijet, SMX 26 mori dy silurë të rëndë dhe tetë torpedo të lehta. Një armë e tërhequr 20 mm është projektuar për të rritur fuqinë e zjarrit në luftën kundër objektivave sipërfaqësore. Gjithashtu, nëndetësja do të jetë në gjendje të transportojë deri në gjashtë notarë luftarak.
Shtë e rëndësishme të theksohet se nëndetësja do të jetë në gjendje të marrë ajër dhe të rimbushë bateritë duke përdorur tuba të hedhur në sipërfaqe. Termocentrali kryesor drejton dy helika. Për më tepër, ekzistojnë katër helikë shtesë që tërhiqen për rritjen e manovrimit.
Nën 2000
Sipas Popular Mechanics, studiuesi H. I. Sutton kohët e fundit gjeti informacion në lidhje me një nëndetëse amerikane me simbolin Sub 2000, një artikull për të cilin ishte postuar më parë nga Admirali i Pasëm i Marinës së Shteteve të Bashkuara Malcolm Fages. Vini re se Sutton është themeluesi i burimit Detar të Covert Shores dhe autori i World Submarines: Covert Shores Recognition Guide.
Sipas tij, ne po flasim për një nëndetëse me shumë qëllime me aftësi të gjera zbulimi. Me sa duket, gjatësia e saj "në hekur" mund të jetë 80 metra. Sipas të dhënave të disponueshme, varka supozohej të kishte një arkitekturë me dy anije, e cila është shumë jokarakteristike për industrinë amerikane të ndërtimit të anijeve, e cila i jep përparësi anijeve me një trup. Me sa duket, ata donin të pajisnin nëndetësen me një sistem drejtimi në formë X dhe, ka shumë të ngjarë, një gjeneratë të re të shtytjes së avionëve të ujit, e cila duhet të kontribuojë në fshehtësinë e saj maksimale. Varka ka tuba silurësh të montuar në anët, dymbëdhjetë lëshues vertikalë për raketat e lundrimit, dhe gjithashtu mund të përdorë një mini-nëndetëse për zbulim.
Vlen të përmendet se nuk ka asnjë konfirmim të vërtetësisë së ekzistencës reale të projektit, por edhe nëse me të vërtetë ishte përpunuar në Shtetet, ai ndoshta u zhduk shumë kohë më parë. Tani Marina amerikane ka përparësi krejtësisht të ndryshme, dhe amerikanët e shohin një nëndetëse premtuese me shumë qëllime më shumë si "Ujku i Detit" numër dy: i madh, i fuqishëm dhe i shtrenjtë. Nga ana tjetër, Sub 2000 është në shumë mënyra më afër Virxhinias ekonomike.
Nautilus 100
Nautilus 100, i cili u prezantua nga Marina Mbretërore në 2015, duket si një koncept absolutisht i pabesueshëm. Supozohet se kjo "devijim" gjigant i së ardhmes së largët do të jetë në gjendje të përballojë një thellësi prej 1000 metrash, dhe shpejtësia maksimale e tij do arrijnë 150 nyje të pabesueshme (ose 270 kilometra në orë). Ekuipazhi i nëndetëses është njëzet persona. Nëndetësja do të jetë në gjendje të përdorë motorë hidrogjen-elektrikë për të lëvizur me shpejtësi lundrimi dhe një "tunel" që lejon ujin përmes vetes me ndihmën e një tifozi dhe i lejon asaj të fitojë një shpejtësi kaq të madhe. Ekuipazhi do të jetë në gjendje të rregullojë thellësinë e zhytjes me ndihmën e krahëve fleksibël të lëvizshëm. "Qershia mbi tortë" është kontrolli i varkës duke përdorur një neurointerface, kur nëndetësja mund të lexojë fjalë për fjalë mendimet.
Por e gjithë kjo, natyrisht, është shumë larg nga realiteti. Sidomos realiteti i Marinës Britanike, ku kursimet e kostos kanë çuar në braktisjen e katapultave në bordin e transportuesve të rinj të avionëve të klasës Mbretëresha Elizabeth, duke ulur aftësitë e tyre aktuale në nivelin e anijeve sulmuese amfibë amerikanë ose edhe më të ulët.
Në përgjithësi, duhet thënë se shanset për të zbatuar të paktën një nga konceptet e paraqitura më lart janë të vogla. Evropianët dhe amerikanët thjesht treguan se si mund të duken zgjidhjet teknike individuale të së ardhmes. Nuk mund të përjashtohet që njëra prej tyre të mishërohet në një nëndetëse të shekullit 21, e cila do të shfaqet, të themi, në vitet 30 ose 40. Por definitivisht jo tani dhe as në dhjetë vjet.
