Ky artikull do të diskutojë një nga divizionet më të fshehta të Ministrisë Ruse të Mbrojtjes - Drejtoria kryesore për Kërkimin e Detit të Thellë (GUGI). GUGI është drejtpërdrejt në varësi të Ministrisë së Mbrojtjes dhe është e angazhuar në kërkime në det të thellë dhe oqeanografik, kërkim dhe shpëtim të anijeve të fundosura, studime fiziologjike të efektit të thellësive të mëdha në trupin e njeriut, teste të pajisjeve të shpëtimit emergjent.
Shërbimi në GUGI në nëndetëset speciale bërthamore dhe stacionet bërthamore të ujërave të thella (AGS) konsiderohet më i rrezikshmi dhe më përgjegjësi. Zhytja në thellësi 3-6 kilometra, detyra sekrete me rëndësi shtetërore, nevoja për shkrim të lartë teknik, njohuri për funksionimin e njësive dhe kuvendeve, stabiliteti psikologjik kërkonte formimin e ekuipazheve ekskluzivisht nga oficerët dhe një bord mjekësor për përzgjedhje, të ngjashme me atë për astronautët.
Hidronautët GUGI janë elita e forcave nëndetëse ruse. Puna e detashmentit të 10 -të të hidronautëve të GUGI iu dha Urdhri i Nakhimov. Përveç tyre, vetëm ekuipazheve të kryqëzorëve "Pjetri i Madh", "Varyag" dhe "Moska" iu dha ky urdhër. Janë hidronautët dhe puna e tyre që janë pjesa më e fshehtë e GUGI.
Drejtoria kryesore e Kërkimit të Detit të Thellë është e armatosur me anije sipërfaqësore, nëndetëse bërthamore dhe automjete në det të thellë. Le t'i konsiderojmë ato në rregull.
Anije sipërfaqësore
Anijet kërkimore oqeanografike të projektit 22010 "Cruise" - një seri anijesh me qëllime të veçanta për kërkime gjithëpërfshirëse të Oqeanit Botëror. Anijet e projektit mund të eksplorojnë si trashësinë e oqeanit ashtu edhe fundin e tij. Për këto qëllime, automjetet nënujore të drejtuara dhe autonome pa pilot nënujore bazohen në anije. Gjithashtu anijet oqeanografike mund të përdoren për qëllime shpëtimi - pajisjet ju lejojnë të kërkoni objekte të fundosura në shtratin e detit. Anijet kanë një platformë të pajisur për një helikopter. Anija e projektit mund të funksionojë në akull dhe, së bashku me hartëzimin, kryen funksionet e një oficeri të zbulimit sipërfaqësor dhe nënujor.
Pajisjet kryesore speciale të anijeve të projektit 22010 janë automjete autonome në det të thellë të dy llojeve: projekti 16810 "Rus" dhe projekti 16811 "Konsull".
Anijet e projektit kanë një zhvendosje prej 5230 ton, një shpejtësi deri në 15 nyje, një distancë lundrimi deri në 8000 milje, një autonomi prej 60 ditësh dhe një ekuipazh deri në 60 persona.
Dy helikë të lëvizur me helikë (VRK) të drejtuar nga motorë elektrikë janë instaluar si helikë. Çdo VRK është i aftë të rrotullohet 360 gradë, gjë që siguron mbajtjen e OIS - edhe në një stuhi të fortë, anija mund të jetë praktikisht pa zhvendosje nga pika e caktuar.
Aftësitë e zbulimit të anijeve të projektit nuk dihen me siguri, por puna e anijes "Yantar" në tetor 2016 në brigjet e Sirisë prodhoi një rezonancë të gjerë. Anija kishte qëndruar mbi kabllot nëndetëse me fibra optike për ca kohë dhe thashethemet qarkulluan në mediat perëndimore në lidhje me aftësinë e Yantar për të dëgjuar kabllo të tillë dhe madje edhe për t'i prerë ato.
Aktualisht, flota përfshin një anije të projektit - "Yantar", anija e dytë - "Almaz" është duke u testuar dhe do të transferohet në Marinën këtë vit.
Anije kërkimore eksperimentale - projekti 11982 janë të destinuara për testimin e pajisjeve teknike speciale, pjesëmarrjen në operacionet e kërkimit dhe shpëtimit, kryerjen e operacioneve kërkimore dhe oqeanografike. Këto anije janë të afta të veprojnë në akull, të hartojnë zonat e ujit, të kryejnë funksionet e një anijeje universale të zbulimit të ujërave të thella dhe sipërfaqësore, dhe mund të kryejnë funksionet e një anije shpëtimi dhe kabllo.
Anijet kanë një shpejtësi maksimale prej 12 nyje, një distancë lundrimi prej 1000 kilometrash, një autonomi prej 20 ditësh, një ekuipazh prej 16 dhe një ekspeditë prej 20.
Si pjesë e Marinës Ruse, dy anije të projektit 11982 - "Seliger" dhe "Ladoga", janë aktualisht në shërbim. Një anije tjetër - "Ilmen" - është në ndërtim e sipër.
Procesi i mbyllur i transportit lundrues "Sviyaga" 22570 "Kvartira" ka një kapacitet ngritës prej 3300 ton, gjatësi - 134 m, gjerësi - 14 m, tërheqje 2, 67 m. Doku i transportit është i pajisur me një sistem kontrolli të automatizuar për punë me ngarkesë (zhytje / ngjitje). Doki përdoret si një transportues për automjetet autonome në det të thellë. Ai gjithashtu siguron transportin e anijeve dhe anijeve përgjatë rrugëve ujore të brendshme nga veriu në jug.
Shpëtimi i tërheqësve të detit të projektit 20180 "Zvezdochka" janë të destinuara për operacionet e kërkimit dhe shpëtimit, duke siguruar testimin e armëve dhe pajisjeve detare. Gjithashtu, anijet mund të kërkojnë dhe vëzhgojnë objekte të fundosura. Për këto qëllime, një aparat në det të thellë i projektit "Konsulli" ose SGA i projektit 18271 "Bester" është vendosur në anije. Për të monitoruar objektet nënujore, anija është e pajisur me automjete nënujore pa pilot të kontrolluara nga distanca "Tiger" dhe "Quantum".
Anijet kanë një zhvendosje prej 5,500 ton, një shpejtësi maksimale prej 14 nyje dhe një ekuipazh deri në 70 persona. Anijet janë të pajisura me një helipad për një helikopter Ka-27; ato janë gjithashtu të pajisura me pajisje për tërheqjen e anijeve të tjera dhe tre vinça ngarkese. Dy vinça të pasmë, me një kapacitet ngritës prej 80 ton dhe një lartësi ngritëse prej 4, 5 deri në 19 metra, kryejnë zbritjen dhe ngritjen e automjeteve të shpëtimit ose operacionet e ngarkimit dhe shkarkimit, sigurojnë ngritjen e objekteve të fundosura, lundruese ose të poshtme, duke përfshirë ato.
Anijet e këtij projekti janë të pajisura me dy termocentrale dizel-elektrik "Shorkh" KL6538В-AS06 3625 kf secila. secili, si dhe katër gjeneratorë dizel 1680 kW dhe dy gjeneratorë 1080 kW. Helikat e anijes janë dy helika me lëvizje fikse në timon-helikë dhe dy shtytës harku.
Deri më sot, Marina përfshin një anije të projektit - anijen kryesore "Zvezdochka".
Anija kërkimore oqeanografike e projektit 20183 "Akademik Aleksandrov" ka një zhvendosje prej 5400 ton, një shpejtësi maksimale prej 14 nyje, një ekuipazh prej 65 personash. Sistemi shtytës është i ngjashëm me atë në anijet e Projektit 20180. Anija ka një zonë uljeje për një helikopter Ka-27 me shumë qëllime. Klasa e akullit e anijes Arc-5 lejon lundrim të pavarur në akullin njëvjeçar Arktik me një trashësi deri në 0.8 m në lundrimin dimër-pranverë dhe deri në 1 m në navigacion verë-vjeshtë. Zona e lundrimit nuk është e kufizuar.
"Akademik Aleksandrov" është klasifikuar si një anije kërkimore oqeanografike dhe përshkruhet si "një anije me shumë qëllime e klasës së akullit të përforcuar, e krijuar për të kryer punë kërkimore dhe shkencore në raftin e deteve të Arktikut, për të mbështetur funksionimin e pajisjeve detare Arktike dhe operacionet e shpëtimit në Arktik”.
Aktualisht, flota përfshin një anije të projektit - "Akademik Aleksandrov". Mundësia e vendosjes së një anijeje të dytë po konsiderohet.
Nëndetëset, stacionet bërthamore në det të thellë, automjete të drejtuara në det të thellë
Kërkoni nëndetëse bërthamore me qëllim të veçantë-transportues të automjeteve të drejtuara në det të thellë të projektit 09786 BS-136 "Orenburg". Fillimisht, nëndetësja bërthamore u ndërtua sipas projektit 667BDR "Kalmar" dhe hyri në flotë në 1981, por në 1996 u caktua në nënklasën e nëndetëseve bërthamore me qëllim të veçantë. Pas modernizimit të duhur "Orenburg" në 2006 hyri në flotë si një nëndetëse bërthamore me qëllim të veçantë. Nëndetësja ka një zhvendosje nënujore prej 15,000 ton. Termocentrali përbëhet nga dy reaktorë uji me presion VM-4S.
Më 27 shtator 2012 gjatë ekspeditës "Sevmorgeo" BS-136 "Orenburg", duke kryer rolin e bartësit të stacionit bërthamor të kërkimit në det të thellë-nëndetësja AC-12 e projektit 10831, e njohur si "Losharik", arriti në Poli i Veriut.
Statusi aktual i nën -së është i panjohur. Ndoshta nën riparim në Zvezdochka CS.
Nëndetësja bërthamore me qëllim të veçantë të projektit 09787 BS-64 "Podmoskovye". E ndërtuar sipas projektit 667BDRM "Dolphin" dhe hyri në flotë në 1986. Në 1999, nëndetësja bërthamore u dërgua në Zvezdochka CS për riparim dhe rinovim sipas projektit 09787. Më 26 dhjetor 2016, pas modernizimit të nëndetëses bërthamore me qëllim të veçantë BS-64 "Podmoskovye", ajo u transferua në flotë. Nëndetësja bërthamore ka karakteristikat e mëposhtme: një zhvendosje nënujore prej 18,200 ton, një thellësi maksimale zhytjeje prej 550-650 m, një ekuipazh prej 135-140 personash. GEM - 2 reaktorë VM -4SG me një kapacitet total prej 180 MW.
Stacionet bërthamore të ujërave të thella të projektit 18510 "Nelma". Me sa duket, kompleksi u krijua për operacione zbulimi, bllokim në rrugët e patrullave luftarake të anijeve me fuqi bërthamore të Marinës Ruse, zgjidhjen e problemeve shkencore dhe teknike, shpëtimin e njerëzve në situata ekstreme, heqjen e pajisjeve të ndryshme nga pajisjet ushtarake të një armiku të mundshëm fundosur në det dhe për kryerjen e operacioneve të tjera speciale …
Projekti AGS "Nelma" ka një zhvendosje totale prej rreth 1000 ton dhe janë të pajisur me një reaktor me kapacitet 10 MW. Rasti është bërë nga aliazh titani. Gjatë projektimit, dhoma e rrotave nuk u sigurua, por për shkak të faktit se çelësi i bllokimit të ajrit u përmbyt me ujë edhe me një vrazhdësi të lehtë të detit, ajo u montua më vonë gjatë riparimit tjetër. AGS nuk kanë armë. Për operacionet e zhytjes në det të thellë, ato janë të pajisura me një dhomë presioni. Ata janë të aftë të zhyten në një thellësi prej 1000 m.
Sipas projekteve 18510 dhe 18510.1, u ndërtuan 3 AGS, sipas burimeve të hapura, të gjitha ato janë në flotë. Transportuesit e tyre janë BS-136 dhe, ndoshta, BS-64.
Stacionet bërthamore të ujërave të thella të projektit 1910 "Kashalot" kanë një zhvendosje nënujore prej 2000 ton, një shpejtësi nënujore prej 30 nyje, një thellësi zhytjeje më shumë se 1000 m, një ekuipazh prej 36 oficerësh GUGI. Trupi i nëndetëses është bërë nga lidhjet e titanit. Ndoshta, nëndetësja ka një sistem shtytës të përmirësuar, i cili ka disa sisteme anësore që ndryshojnë vektorin e lëvizjes së nëndetëses. Me këto shtytës të vegjël, Balena e Spermës mund të rri pezull mbi fundin e oqeanit bazalt.
Pajisjet e mëposhtme supozohet se janë instaluar në bordin e nëndetëses bërthamore: një zhurmë jehonë, një sistem vëzhgimi televiziv, një GAS me pamje anësore, një magnetometër, një sistem navigimi satelitor, një profilues me frekuencë të lartë, pajisje fotografike për xhirimin e objekteve të detit të thellë, një krah robotik me telekomandë, një sistem marrjeje uji, një dhomë presioni për zhytësit dhe një sistem dalës zhytës në tokë.
Sipas burimeve të hapura, flota përfshin 3 AGS të projektit Kashalot, por statusi i tyre i saktë nuk dihet.
Stacioni bërthamor i ujërave të thella AS-12 projekti 10831 "Kalitka" ose "Losharik" - emri me të cilin ajo është e njohur për publikun e gjerë, u miratua në flotë rreth 2010. AGS ka një zhvendosje të plotë prej 2000 ton. Trupi i stacionit të detit të thellë është mbledhur nga ndarje titani me forcë të lartë me një formë sferike, në të cilën zbatohet parimi i një batyscaphe. Të gjitha ndarjet e varkës janë të ndërlidhura me kalime dhe janë të vendosura brenda bykës së lehtë. Sipas burimeve të ndryshme, AGS mund të zhytet në një thellësi prej 3000 deri në 6000 m.
Stacioni nuk ka asnjë armë, por në të njëjtën kohë është i pajisur me një manipulues, telegrafeyr (kovë me një aparat televiziv), dredge (sistemi i pastrimit të shkëmbinjve), si dhe një tub hidrostatik. Ekuipazhi i "Losharik" përfshin 25 persona - të gjithë oficerë. Losharik mund të jetë nën ujë për disa muaj.
Transportuesi i supozuar i projektit AGS është nëndetësja bërthamore me qëllim të veçantë BS-136 "Orenburg".
Kërkoni stacione autonome të ujërave të thella të projekteve 16810 "Rus" dhe 16811 "Consul" bazuar në anijet e projekteve 22010 "Cruise" dhe 20180 "Zvezdochka". Bathyscaphes janë ndërtuar sipas modeleve të ngjashme dhe kanë dallime të vogla. Projekti AS-37 i Rus hyri në flotë në 2007, AS-39 në 2011. "Rus" ka një zhvendosje totale prej 25 ton dhe mund të zhytet në një thellësi prej 6000 m, "Konsulli" ka një zhvendosje prej 26 ton, dhe është i aftë të zhytet deri në 6270 m. Ekuipazhi i batyscaphes është 2-3 persona Me Pajisjet kanë një burim për 500 zhytje në një thellësi prej më shumë se 4000 m dhe 1000 zhytje në një thellësi prej 4000 m.
Emërimi i pajisjeve pr. 16810 dhe 16811:
1) klasifikimi dhe filmimi me video i objekteve në shtratin e detit;
2) kryerja e punimeve teknike nënujore duke përdorur një pajisje manipuluese;
3) inspektimi i strukturave dhe objekteve nënujore;
4) dorëzimi në tokë ose ngritja në sipërfaqe e objekteve që peshojnë deri në 200 kg.
Automjeti nënujor DeepWorker 2000 bazohet në anijen eksperimentale të Projektit 11982 "Seliger". Aparati i prodhuar nga Kanadaja është i aftë të zhytet në një thellësi prej 1000 m, kohëzgjatja e zhytjes është 6 orë në gjendje normale dhe 80 orë në gjendje emergjence. DeepWorker 2000 është i pajisur me 4 helika me fuqi 1 kf secila. secili Një gamë e gjerë e pajisjeve shtesë mund të instalohet në pajisje: manipulues, kamera video, sonar, regjistër Doppler, sistem navigimi hidroakustik. Avioni ka një kube hemisferike që siguron shikueshmëri të shkëlqyeshme për pilotin. Dimensionet e kupolës e bëjnë të lehtë xhirimin e fotografive ose videove me kamera jo të specializuara pa pasur nevojë për kamera ose kuti të shtrenjta nënujore. Pesha relativisht e ulët - 1800 kg - dhe kompaktësia e aparatit lejojnë që aparati të ulet dhe ngrihet nga çdo vinç anije jo i specializuar me kapacitet mbajtës të mjaftueshëm, si dhe të transportohet me çdo lloj transporti. Punëtori i Thellë drejtohet nga një pilot.
Projektet në ndërtim
Në interes të GUGI, një ndërtim mjaft intensiv i anijeve dhe nëndetëseve bërthamore është aktualisht duke u zhvilluar. Më tej, do të tregohet për projektet që në të ardhmen e afërt duhet të hyjnë në shërbim me GUGI.
Anija kërkimore oqeanografike "Evgeny Goriglezhan" projekt 02670 është krijuar në bazë të rimorkiatorit të shpëtimit MB-305, të ndërtuar në Poloni, në kantierin detar Szczecin në 1983 dhe që shërbente në flotat Veriore dhe Baltike, gjë që uli koston e ndërtimit të tij me 40%. Sipas projektit 02670, ai do të ri-pajiset për punë teknike nënujore, monitorim të mjedisit të mjedisit detar, studim oqeanografik të shtresës së poshtme dhe ndihmë forcave të kërkimit dhe shpëtimit në det. Anija do të marrë në bord automjete të drejtuara nga deti të thella të tipit Rus, Konsull dhe automjete shpëtimi të tipit Bester. Zhvendosja e anijes - 4000 ton, autonomia - 30 ditë, ekuipazhi - 32 persona dhe 25 anëtarë të ekspeditës. Vënia në punë e anijes është planifikuar për vitin 2021.
Anija kërkimore oqeanografike "Akademik Ageev" e projektit 16450 "Garage-Guys". Ka pak informacion në lidhje me anijen. "Akademik Ageev" është aq i klasifikuar sa që as dimensionet gjeometrike dhe zhvendosja e tij nuk zbulohen. Meqenëse anija është oqeanografike, domethënë, është krijuar për të lundruar në zonën oqeanike, duke bërë udhëtimet më të gjata, përfshirë brigjet e Shteteve të Bashkuara, i përket rangut të parë. Në lidhje me këtë, mund të supozohet se zhvendosja e tij nuk është në asnjë mënyrë më pak se 10,000 ton, dhe ndoshta më shumë. Dihet se ai parashikon një sërë forcash dhe mjetesh për kërkime, përfshirë këtu me ndihmën e automjeteve pa pilot në det të thellë, mundësia e bazimit e cila ofrohet në këtë anije.
Nëndetësja bërthamore me qëllim të veçantë K-329 projekti "Belgorod" 09852 u ndërtua fillimisht sipas projektit 949A "Antey" por në vitin 2012 nëndetësja u rivendos sipas një projekti të ri. Gjatë përfundimit dhe ndryshimit, gjatësia e nëndetëses u rrit nga 154 në 184 m, gjerësia e bykut ishte 18.2 m, gjë që e bën "Belgorod" nëndetësen më të madhe në botë.
Zhvendosja nënujore nënujore është, sipas të dhënave të hapura, 30,000 ton, thellësia maksimale e zhytjes është 600 m, shpejtësia nënujore është 32 nyje, ekuipazhi është 107 persona. Termocentrali përbëhet nga dy reaktorë OK-650V me një kapacitet prej 190 MW secili.
Armatimi kryesor i "Belgorod" duhet të jetë silurët bërthamorë "Poseidon" (media raporton për aftësinë e nëndetëseve bërthamore për të transportuar 6 silura të tilla), dhe nëndetësja gjithashtu mund të mbajë projektin AGS 10831 "Kalitka" dhe ajrin pa pilot në det të thellë automjete të tipit "Harpsichord-2R-RM".
Nëndetësja pritet të hyjë në shërbim këtë vit.
Nëse dihet pak për nëndetësen bërthamore Belgorod, atëherë rreth nëndetëse me qëllim të veçantë "Khabarovsk" projekt 09851 - pothuajse asgjë. Madje nuk ka asnjë informacion të saktë nëse ajo do t'i nënshtrohet GUGI. Supozohet se një lloj reaktori i ri do të instalohet në nëndetësen bërthamore dhe, si Belgorod, do të mbajë silurët bërthamorë strategjikë Poseidon.
Karakteristikat e vlerësuara të "Khabarovsk": gjatësia - deri në 120 m, zhvendosja - deri në 10.000 ton, thellësia maksimale e zhytjes - 400-500 m, sistemi shtytës - 1 reaktor bërthamor dhe një avion uji. Supozohet se nëndetësja përdor shumë nga zgjidhjet e projektimit të përpunuara më parë në nëndetësen bërthamore të projektit 955 "Borey".
Sipas planeve, "Khabarovsk" duhet të komisionohet në 2022.
Përfundim
Fshehtësia e aktiviteteve të GUGI e bën të vështirë vlerësimin objektiv të punës së departamentit. Sidoqoftë, fakti që anijet më moderne oqeanografike, nëndetëset bërthamore dhe automjetet në det të thellë po ndërtohen për departamentin tregon se shteti e vlerëson shumë punën e Drejtorisë kryesore të Kërkimeve të Detit të Thellë dhe është gati të investojë në të Me
Padyshim, GUGI punon për të ardhmen, sepse ka kohë që dihet për burimet e mëdha natyrore të përqendruara në thellësi të mëdha nën ujë. Për shembull, rezervat e mëdha të naftës dhe gazit janë zbuluar në raftin arktik rus.
Sidoqoftë, roli kryesor i është caktuar misioneve ushtarake. Këtu është mundësia për të ndikuar në komunikimet në det të thellë të një armiku të mundshëm, dhe krijimin e llojeve të reja të armëve të afta për të punuar në thellësi të mëdha, dhe misione për të ngritur objekte veçanërisht të rëndësishme nga fundi i oqeanit.
Prandaj, puna e GUGI në vitet e ardhshme do të marrë financim të mirë dhe mbështetje materiale dhe teknike.
Sidoqoftë, nëse e ardhmja e GUGI duket pa re, departamentet e tjera të flotës nuk po bëjnë aq mirë. Por më shumë për këtë në artikullin tjetër.
