Në vitin 2014, u miratua Koncepti për Zhvillimin e Sistemit të Mbështetjes së Kërkimit dhe Shpëtimit të Marinës, i llogaritur deri në vitin 2025. Një vend të veçantë në këtë dokument zënë automjetet e shpëtimit në det të thellë (SGA) të krijuara për të ndihmuar nëndetëset në vështirësi. Kohët e fundit u bë e njohur për arritjet e fundit në këtë fushë, dhe gjithashtu kishte lajme për planet për të ardhmen.
Pas takimit
Më 9 nëntor, Admiraliteti priti një takim pune kushtuar zbatimit të Konceptit të Kërkimit dhe Shpëtimit. Pas rezultateve të tij, Komandanti i Përgjithshëm i Marinës, Admirali Nikolai Evmenov, bëri disa deklarata të rëndësishme që mbulojnë të kaluarën e afërt dhe të ardhmen e parashikueshme.
Sipas admiralit, tashmë sistemi i mirëmbajtjes së shërbimit, riparimet e planifikuara dhe modernizimi i SGA pr. 1855 "Çmimi" dhe pr. 18270/18271 "Bester" është nisur dhe po funksionon në mënyrë efektive. Një sistem i tillë u krijua në fazën e parë të Konceptit. Puna vazhdon, dhe tani në fabrikën e ndërtimit të anijeve Kanonersky (Shën Petersburg), aparati AS-36 i tipit Bester nga Flota Veriore po modernizohet. Puna do të përfundojë vitin e ardhshëm.
Modernizimi parashikon azhurnimin e një numri sistemesh, për shkak të të cilave karakteristikat e tij do të rriten, si dhe do të shfaqen mundësi të reja për shpëtimin e nëndetëseve. Objektet për mbështetjen e jetës, sistemet e reja të pozicionimit, kërkimet hidroakustike dhe sistemet e kontrollit të televizionit po modernizohen. Për më tepër, aparati AS-36 do të marrë mundësi të reja për operim në detet Arktike, gjë që është veçanërisht e rëndësishme për SGA të Flotës Veriore.
Admirali Evmenov tha se Koncepti për zhvillimin e mbështetjes së kërkimit dhe shpëtimit parashikon jo vetëm përmirësimin e pajisjeve ekzistuese, por edhe krijimin e pajisjeve të reja. Ato do të zhvillohen "në një afat të shkurtër". Karakteristikat e pajisjeve do të përcaktohen në përputhje me përdorimin e ardhshëm në zonën e Arktikut - si pjesë e flotave Veriore dhe Paqësorit. Detaje të tjera të zhvillimit premtues nuk u dhanë.
Fusha e modernizimit
Sipas të dhënave të njohura, për momentin, Marina Ruse ka vetëm 6 projekte SGA 1855 dhe 18270/18271. Së bashku me transportuesit e shpëtimit, ato shpërndahen në të gjitha flotat dhe thirren të japin ndihmë për nëndetëset. Baza e forcave të tilla të shpëtimit përbëhet nga automjete të tipit "Çmimi" në shumën prej 4 njësive. Sipas projekteve "Bester" dhe "Bester-1", vetëm 2 pajisje janë ndërtuar deri më tani.
Flota Veriore ka dy SGA. Këto janë automjete AS-34 të Çmimit dhe Bester të tipit AS-36, të përdorura në automjetet e lëshimit Georgy Titov dhe Mikhail Rudnitsky. Dy automjete të tjera, AS-30 (Çmimi) dhe AS-40 (Bester-1), shërbejnë në Flotën e Paqësorit në anijet Alagez dhe Igor Belousov, respektivisht. Flotat e Balltikut dhe Detit të Zi kanë nga një Çmim secila-AS-26 dhe AS-28.
Kështu, në flotat me forca të mëdha nëndetëse, ka dy anije shpëtimi me SGA në bord. Flotat e Detit të Zi dhe Baltik kanë një numër më të vogël të nëndetëseve, dhe për këtë arsye unë përdor vetëm një aparat të tillë.
Mjetet e shpëtimit riparohen rregullisht për të ruajtur gatishmërinë teknike. Përveç kësaj, modernizimi është duke u zhvilluar. Puna e këtij lloji filloi në fund të viteve 2000 dhe vazhdon edhe sot e kësaj dite. Në mes të tetorit, kantieri detar Kanonersky vuri në punë aparatin e azhurnuar AS-28. Më parë, tre "Çmime" të tjera u ri-pajisën, si rezultat i të cilave të gjitha pajisjet e këtij lloji plotësojnë kërkesat moderne.
Tani për tani, ndërmarrja po punon në azhurnimin e AS-36 SGA. Shtë ndërtuar sipas projektit origjinal 18270, dhe sipas rezultateve të rinovimit do të korrespondojë me projektin Bester-1. Kështu, Marina do të ketë dy automjete shpëtimi të projektit të fundit. Në të njëjtën kohë, modernizimi i vazhdueshëm i të gjitha SGA -ve në dispozicion do të përfundojë.
Përditësoni shtigjet
Gjatë modernizimit të SGA të tipit të Çmimit, u krye një kalim i plotë në pajisjet dixhitale në bord. U instaluan sisteme të reja të mbikëqyrjes televizive me cilësi të lartë të figurës. Gjithashtu, u prezantuan manipulues të rinj, duke siguruar një gamë më të gjerë të punës. Gjithashtu, modernizimi i anijeve transportuese u krye për pajtueshmërinë me pajisjet e reja të automjeteve nënujore.
Gjatë zhvillimit të projektit të ri 18270, u përdorën teknologji dhe përbërës më të rinj, të cilët siguruan disa avantazhe ndaj projektit të mëparshëm 1855. Kështu, Besters, në kontrast me Çmimet, mund të përdoren në anije të ndryshme shpëtimi, dhe ato gjithashtu mund të transportohen nga ajrore ose në autostrada.
Në vitet 2000, projekti 18271 "Bester-1" u shfaq me risi të mëtejshme. Ai siguron pajisje plotësisht dixhitale, sisteme të reja të lëvizjes dhe pozicionimit, etj. Përmirësimi më i rëndësishëm ishte dhoma e lëvizshme e thithjes, e cila ju lejon të bashkoheni me një nëndetëse të shtrirë me një rrotull ose rresht të madh.
Sipas projektit 18271, u ndërtua vetëm një SGA, por tani për tani po zhvillohet rindërtimi i Bester AS-36 në konfigurimin e tij origjinal sipas projektit të ri. Siç sqaroi kohët e fundit komandanti i përgjithshëm i Marinës, si rezultat i një modernizimi të tillë, aparati do të marrë sisteme të reja kryesore që do të rrisin efikasitetin e kryerjes së të gjitha detyrave kryesore.
Aparat për Arktikun
Në deklaratat e fundit nga komanda e Marinës, me interes të veçantë janë informacionet në lidhje me zhvillimin e një automjeti premtues shpëtimi në det të thellë, duke marrë parasysh përvojën e krijimit dhe funksionimit të pajisjeve në dispozicion. Për arsye të dukshme, detajet e një projekti të tillë ende nuk janë zbuluar, megjithëse vërehet nevoja për të siguruar funksionueshmërinë në Arktik.
Për kërkimin dhe shpëtimin e nëndetëseve në gjerësi të mëdha gjeografike, përfshirë nën akull, SGA dhe anija mbajtëse duhet të kenë disa karakteristika të rëndësishme. Pra, transportuesi duhet të jetë rezistent ndaj akullit dhe të jetë në gjendje të përdorë një automjet në det të thellë në pothuajse çdo zonë. Në një numër situatash, nevojitet ndihma e një akullthyesi. Gjithashtu, kërkesa të veçanta u imponohen sistemeve të komunikimit që lidhin SGA dhe transportuesin e tij.
Vetë SGA për Arktikun duhet të dallohet nga karakteristikat e rritura të vrapimit, duke e lejuar atë të punojë nën akull për një kohë të gjatë. Shtë e mundur të rriten kërkesat për sistemet e mbështetjes së jetës dhe për vëllimin e ndarjes për të shpëtuarit. Në të njëjtën kohë, është e mundur të përdoren zgjidhje dhe teknologji që janë provuar mirë në projektet e mëparshme. Këto përfshijnë një dhomë të lëvizshme të ankorimit, pajisje të përparuara hidroakustike, etj.
Me sa duket, ndryshimet themelore dhe rishikimi i arkitekturës së përgjithshme të SGA ekzistuese nuk kërkohen, megjithatë, përbërja e instrumenteve dhe veçoritë e tjera të projektit duhet të marrin parasysh si përparimin e fundit ashtu edhe kërkesat e veçanta të klientit.
E ardhmja e shpëtimit
Në vitet e ardhshme, Marinës do t'i duhet të operojë vetëm SGA të projekteve të Çmimit dhe Bester-1. Si pjesë e fazës së parë të Konceptit për zhvillimin e mbështetjes së kërkimit dhe shpëtimit, ato janë modernizuar dhe mund të vazhdojnë të shërbejnë për disa vjet. Faza e dytë e Konceptit parashikon zhvillimin dhe ndërtimin e automjeteve të reja në det të thellë.
Komandanti i Përgjithshëm i Marinës e quajti shfaqjen e SGA të re një çështje e perspektivës afat-afërt dhe Koncepti është krijuar për një periudhë deri në vitin 2025. E gjithë kjo tregon mundësinë e zhvillimit të një projekti në vitet e ardhshme, dhe tashmë në mes të dekadës, Marina mund të transferojë prototipin e kokës të një lloji të ri. Çfarë do të jetë dhe cilat përparësi do t'i japë shërbimit të shpëtimit emergjent - koha do të tregojë. Sidoqoftë, tashmë është e qartë se po merren masa për të zhvilluar pajisje shpëtimi, dhe nëndetëset gjithmonë do të jenë në gjendje të mbështeten në ndihmë.
