Saktësisht 80 vjet më parë, më 31 mars 1940, Komiteti i Mbrojtjes i BRSS nënshkroi një protokoll mbi pranimin në prodhimin serik të rezervuarit të mesëm T-34. Ky vendim ishte me rëndësi të madhe për vendin, pasi prodhimi i një tanku filloi në fabrikat sovjetike, i cili do të bëhej një nga simbolet e fitores në Luftën e Madhe Patriotike. Rezervuari i mesëm T-34 doli të ishte një makinë shumë e suksesshme, të cilën industria sovjetike mund ta prodhonte edhe në kushtet më të vështira me evakuimin e fabrikave dhe tërheqjen e punës me aftësi të ulët (gra dhe fëmijë) në prodhim. Shumë ekspertë me të drejtë e quajnë "tridhjetë e katër" tankin më të mirë të Luftës së Dytë Botërore.
Projektuesi kryesor i T-34 Mikhail Ilyich Koshkin dha jetën për rezervuarin e tij
Projektuesi kryesor i rezervuarit të mesëm T-34 dha fjalë për fjalë jetën e tij për fëmijën e tij. Mikhail Ilyich Koshkin mori pjesë në tubimin legjendar Kharkov - Moskë, në të cilin morën pjesë dy tanke T -34. Tanket që mbërritën në kryeqytet u paraqitën në Kremlin drejtimit të lartë të vendit, të kryesuar nga Stalini. Një kolonë me dy tanke dhe dy traktorë Voroshilovets, njëri prej të cilëve ishte i pajisur për strehim, dhe tjetri ishte i mbushur me pjesë dhe mjete të ndryshme rezervë, u zhvendos nga Kharkovi natën e 5-6 Marsit.
Tanket u nisën për në Moskë të paarmatosur dhe të kamufluar përtej njohjes, ndërsa kalimi për qëllime komploti u krye larg vendbanimeve dhe madje duke marrë parasysh lëvizjen e trenave në hekurudhë. Tanket duhej të mbulonin 750 kilometra midis Kharkovit dhe Moskës jashtë rrugëve publike, ndërsa ishte e ndaluar edhe përdorimi i urave nëse rezervuarët mund të kapërcenin trupat e ujit në akull ose kalim. Nëse kjo nuk ishte e mundur, urat mund të përdoren vetëm gjatë natës. Kalimi u krye në kushte shumë të vështira, gjatë rrugës Mikhail Koshkin kapi një ftohje të keqe dhe shkatërroi shëndetin e tij. Pas përfundimit të garës, ai u sëmur nga pneumonia. Projektuesit iu hoq një mushkëri dhe u dërgua për rehabilitim në një sanatorium të fabrikës pranë Kharkovit, ku vdiq më 26 shtator 1940. Mikhail Koshkin ishte vetëm 41 vjeç në atë kohë. Projektuesi kryesor i T-34 nuk e pa kurrë triumfin e automjetit të tij në fushat e betejës.
Për të gjithë vitin 1940, u prodhuan vetëm 115 tanke
Megjithëse vendimi për të lëshuar rezervuarin e ri të mesëm në prodhim serik u mor më 31 Mars 1940, procesi i vendosjes së prodhimit masiv të T-34 në uzinën Nr.183 në Kharkov dhe në uzinën STZ në Stalingrad ishte i vështirë. Tanket e para u mblodhën vetëm në qershor - 4 automjete, vetëm një tank u mblodh në korrik, dhe dy në gusht. Dhe vetëm në shtator uzina №183 arriti të prodhojë një numër të tregtueshëm automjetesh - 37 tanke. Në total, për të gjithë vitin 1940, 115 tridhjetë e katër u larguan nga punëtoritë e fabrikës. Një rezervuar tjetër u prodhua në STZ si pjesë e testimit të fillimit të prodhimit serik. Në të njëjtën kohë, GABTU nuk e pranoi këtë tank.
Praktikisht gjatë gjithë vitit 1940, industria sovjetike po përshtatej vetëm me prodhimin e një rezervuari të ri, i cili tejkaloi seriozisht BT-7M dhe T-26 për sa i përket kompleksitetit, prodhimi i të cilit u zotërua mirë nga fabrikat e tankeve. Në atë kohë, T-34 ishte vërtet kompleks dhe i teknologjisë së ulët. Në të njëjtën kohë, industritë e lidhura ngadalë po zotëronin lëshimin e pjesëve, përbërësve dhe montimeve të reja për rezervuarin T-34. Dhe vetë KhPZ transferoi vonë dokumentacionin teknik për rezervuarin në Stalingrad - vetëm në maj 1940, dhe dërgimi nga Kharkovi i gjurmëve të gjurmuara për T -34 në STZ nuk filloi deri në fund të vitit.
Dy armë të ndryshme u instaluan në tanket T-34-76
Sipas projektit fillestar, tanku T-34 ishte i armatosur me një armë 76, 2 mm. Arma e këtij kalibri mbeti kryesore deri në fillim të vitit 1944, kur BRSS filloi prodhimin masiv të një versioni të azhurnuar të rezervuarit T-34-85 me një frëngji të re për tre persona dhe një armë të re 85 mm. Në të njëjtën kohë, armët 76, 2 mm në tanket T-34 të prodhimit të hershëm të 1940 dhe 1941 ishin të ndryshme. Modelet e para të tankeve serike ishin të pajisura me armë L-11. Kjo armë u zhvillua duke marrë parasysh përvojën e vërtetë luftarake në Spanjë në bazë të armës L-10, gjatësia e tytës së së cilës u zgjat në kalibrin 30.5. Predha të blinduara të kësaj arme BR-350A në një distancë prej 100 metrash kishte një depërtim maksimal të armaturës prej 66 mm.
Në total, 458 tanke u prodhuan me armën L-11, e fundit prej tyre në Mars 1941. Në të njëjtën kohë, në mars, ata filluan të montojnë automjete me armën e re të tankeve F-34 në Kharkov; në Stalingrad, automjete të tilla filluan të mblidheshin një muaj më vonë. Nga jashtë, armët L-11 dhe F-34 ndryshonin në gjatësinë e tytës dhe formën e blinduar të pajisjeve të zmbrapsjes. Topi 76, 2 mm F-34 me një gjatësi fuçi të kalibrit 41 tejkaloi ndjeshëm armën L-11 në karakteristikat e tij. Predha standarde me kokë të hapur Blu-350A i siguroi kësaj arme 82-89 mm depërtim të armaturës në një distancë prej 100 metrash në një kënd takimi me forca të blinduara 90 gradë. Një predhë më e avancuar nën-kalibër BR-345P në të njëjtën distancë në të njëjtat kushte siguroi depërtim deri në 102 mm forca të blinduara.
Tanku T-34 kishte të meta
Tanku T-34 kishte të meta, si çdo pajisje tjetër ushtarake. Mos supozoni se makina ishte perfekte. Shqyrtimet e klientëve të rezervuarit u ndoqën gjatë vitit 1940. Ndër problemet kryesore të automjetit të ri luftarak, ushtria veçoi veçanërisht "të ngushtë" brenda kullës dhe "verbërinë" e tankut në fushën e betejës, pamja nga kulla ishte e dobët. Kjo pa marrë parasysh ankesat për keqfunksionimet teknike të pajisjeve, të cilat në atë kohë ishin akoma shumë "të papërpunuara".
Në të njëjtin 1940, testet krahasuese të rezervuarit T-34 dhe dy tanke të mesme PzKpfw III të blera nga Gjermania u kryen në Kubinka. Ushtria vuri në dukje se tanku sovjetik ishte superior ndaj konkurrentit të tij për sa i përket mbrojtjes së armaturës dhe armëve, duke dhënë në një numër parametrash të tjerë. Raporti i provës deklaroi se frëngji e një tanku të mesëm T-34 mezi mund të strehonte dy cisterna, njëri prej të cilëve nuk ishte vetëm një gjuajtës, por edhe një komandant tanku, dhe në disa raste një komandant njësie. Ky është një parametër mjaft i rëndësishëm, pasi nuk janë pajisjet që luftojnë, por njerëzit, dhe nëse ekuipazhi është i pakëndshëm kur kryen punë luftarake, dhe komandanti i automjetit është i shqyer midis disa detyrave, kjo zvogëlon efektivitetin e të gjithë rezervuarit. Gjithashtu u vu re se PzKpfw III tejkalon T-34 për sa i përket butësisë dhe është një rezervuar më pak i zhurmshëm. Me shpejtësinë maksimale, një tank gjerman mund të dëgjohej 200 metra larg, ndërsa një tridhjetë e katër u dëgjuan nga 450 metra larg. Pezullimi më i suksesshëm PzKpfw III u vu re gjithashtu në raport.
Prodhimi individual-rezervuari T-34-57
Në pranverën e vitit 1940, Ushtria e Kuqe ngriti çështjen e rritjes së efektivitetit të armatimit të tankeve T-34 dhe KV-1, kryesisht në luftën kundër tankeve të armikut. Në të njëjtin vit, arma e fuqishme 57-mm anti-tank ZIS-2 u miratua zyrtarisht, versioni tank i një arme të tillë u caktua ZIS-4. Prodhimi i tankeve T-34 me këtë armë ishte planifikuar të fillonte në verën e vitit 1941, por për arsye të dukshme, nuk ishte e mundur të fillohej prodhimi masiv. Si rezultat, në Shtator 1941, uzina e Kharkovit Nr.183 prodhoi vetëm 10 tanke T-34 të armatosur me një armë 57 mm ZIS-4 (nga rruga, automjete të tilla kurrë nuk u quajtën zyrtarisht T-34-57, si tanket me Armët 76 mm kurrë nuk u quajtën zyrtarisht T-34-76).
Në total, 14 tanke T-34 të armatosur me një armë 57 mm u prodhuan në BRSS gjatë viteve të luftës. 10 tanke, të prodhuara në shtator 1941, u transferuan në Brigadën e 21 -të të Tankeve nga Vladimir. Ata mbërritën në front më 14 tetor dhe morën pjesë në betejat në zonën e Kalinin. Tanku i fundit i tillë humbi në betejat pranë Moskës më 30 tetor 1941. Në të njëjtën kohë, arma me tytë të gjatë 57 mm me një fuçi të kalibrit 74 ishte një armë shumë efektive anti-tank. Në 1941, municioni i përdorur siguroi tashmë depërtim të armaturës deri në 82 mm në distanca maksimale luftarake dhe deri në 98 mm në luftime të ngushta. Sidoqoftë, në kushtet e luftës, nuk ishte e mundur të organizohej prodhimi i një arme tank të re dhe mjaft komplekse, ata nuk i devijuan burimet për këtë.
Tanku T-34 ndikoi vërtet në ndërtimin e tankeve gjermane
Rezervuari i mesëm T-34 ndikoi vërtet në ndërtimin e tankeve gjermane, megjithëse ky ndikim u ekzagjerua shumë në BRSS. Për shembull, një nga mitet lidhet me faktin se, pasi u njohën me motorin sovjetik me naftë V-2, gjermanët donin të krijonin analogun e tyre, por ata nuk mundën dhe drejtuan motorë benzine gjatë gjithë luftës. Në fakt, projektet dhe mostrat e motorëve me naftë, superiorë në aftësitë e tyre ndaj Sovjetikut V-2, ishin në Gjermani edhe para fillimit të Luftës së Dytë Botërore, një punë e tillë u krye që nga mesi i viteve 1930, por ndërtimi i tankeve gjermane u zhvillua në mënyra e vet.
Në fakt, ndikimi më i madh që T-34 kishte në firmat e ndryshme të projektimit në Gjermani ishte gjeometria e bykës dhe frëngjisë së tij. Gjithashtu, pas inspektimit të automjeteve sovjetike, projektuesit gjermanë më në fund kaluan në krijimin e tankeve 30-ton dhe më të rënda. Në të njëjtën kohë, gjermanët, natyrisht, nuk u angazhuan në asnjë kopjim. Nga jashtë, e ngjashme me T-34 VK 30.01 (D) ishte teknikisht një makinë krejtësisht e ndryshme me karakteristikat e veta unike. Dhe gjermanët dinin për forca të blinduara të pjerrëta shumë kohë para se të takonin automjetet e blinduara sovjetike. Ata e përdorën në mënyrë aktive këtë teknikë në automjetet e tyre të blinduara, por në ndërtimin e tankeve ata ndoqën një rrugë të ndryshme, duke krijuar tanke në formën e një "kuti në një kuti", kjo qasje gjithashtu kishte përparësitë e saj.
E megjithatë ndikimi i T-34 ishte i konsiderueshëm. Për shembull, projektuesit e kompanisë "Krupp" me energji të përtërirë goditën modelin e tankeve me forca të blinduara të prirura dhe pllaka të blinduara të përkulura. Gjithashtu, mostrat e hershme të T-34 kishin një ndikim të rëndësishëm në hartimin e frëngjive për tanket gjermane. Para përfundimit të Luftës së Dytë Botërore, stilistët gjermanë krijuan një numër të madh kullash të modeluara në rezervuarin e mesëm Sovjetik për automjetet e tyre luftarake të klasave të ndryshme: nga rezervuari i lehtë VK 16.02 deri tek tanku më i rëndë në historinë botërore, Maus.
Tanku më masiv në histori
Nga viti 1940 deri në 1950, industria sovjetike në gjashtë fabrika të ndryshme prodhoi më shumë se 61,000 tanke T-34, duke përfshirë modifikimin T-34-85 dhe tanket e flakës OT-34. Duke marrë parasysh prodhimin e licencuar në Çekosllovaki dhe Poloni në vitet 1950, prodhimi serik i të gjitha modifikimeve të rezervuarit të mesëm T-34 arriti në 65.9 mijë kopje. Ky është një rekord absolut botëror. Asnjëherë në botë nuk është ndërtuar asnjë rezervuar në një seri kaq të madhe. Në Bashkimin Sovjetik, prodhimi i modelit T-34-85 u ndërpre vetëm pas fillimit të prodhimit në masë të rezervuarit T-54.
Gjatë Luftës së Madhe Patriotike, prodhimi i tankeve T-34 u rrit vazhdimisht, së bashku me këtë, pjesa e tankeve të mesme në vëllimin e përgjithshëm të automjeteve luftarake të prodhuara në BRSS u rrit. Nëse në 1941 u prodhuan vetëm 1,886 tanke T-34, të cilat përbënin 40 përqind të prodhimit të përgjithshëm të tankeve në Bashkimin Sovjetik, atëherë tashmë në 1943, pesë fabrika prodhuan një total prej 15,696 tanke T-34, që ishte tashmë 79 përqind nga totali i prodhimit të tankeve në BRSS, sipas rezultateve të vitit 1944, kjo pjesë tashmë është rritur në 86 përqind. Në të njëjtën kohë, tanku i fundit T-34 me armën 76-mm F-34 u prodhua nga industria sovjetike në shtator 1944. Paralelisht me këtë, në janar 1944, tanket e parë serikë T-34-85 u mblodhën në uzinën Nr. 112 në Gorky.
