Gjatë betejave për ishullin Damansky në 1969, pala sovjetike përdori sistemet e atëhershme të raketave të lëshimit të shumëfishtë BM-21 Grad. Ky moment i konfliktit të armatosur pati disa pasoja, si politike (Kina pothuajse plotësisht ndaloi provokimet në kufi) ashtu edhe folklorike (një anekdotë e njohur për "traktorin paqësor sovjetik"). Për më tepër, disa kohë pas përfundimit të luftimeve, komanda kineze më në fund ishte në gjendje të kuptonte se si ushtarët sovjetikë ishin në gjendje të shkatërronin pjesën më të madhe të grupit të trupave që përgatiteshin për ofensivën. Një nga më ofenduesit për kinezët, rezultati i marrjes së këtij informacioni ishte të kuptuarit se sisteme të ngjashme ishin në PLA, por ato ishin qartë të nënvlerësuara. Nga mesi i viteve shtatëdhjetë, shkencëtarët dhe inxhinierët kinezë filluan të krijojnë sisteme të plota të raketave të lëshimit.
Lloji 63
Me fillimin e betejave për Damansky, sistemi Type 63 kishte qenë në shërbim të ushtrisë kineze për gjashtë vjet. Edhe para përkeqësimit të marrëdhënieve me Bashkimin Sovjetik, ushtria kineze bleu disa BM-14 MLRS. Duke kuptuar nevojën për të vendosur prodhimin e vet të armëve dhe pajisjeve ushtarake, udhëheqja kineze urdhëroi inxhinierinë e kundërt të sistemit raketor të lëshimit të shumëfishtë sovjetik dhe të krijojë kompleksin e tij bazuar në të. Për një numër arsyesh, gjatë studimit të modeleve sovjetike dhe zhvillimit të analogëve të tyre, vetëm tiparet e përgjithshme mbetën nga BM-14 origjinale. Pra, MLRS sovjetike kishte një kalibër prej 140 milimetra. Kinezët, për ndonjë arsye, e reduktuan atë në 107 mm. Dizajni i lëshuesit ka pësuar një ndryshim. Nga 16 tubat e lëshimit, vetëm dymbëdhjetë mbetën, përveç kësaj, për shkak të mungesës së një shasi të përshtatshme, instalimi, i quajtur "Type 63", u bë i tërhequr.
Hedhësi "Tipi 63" ishte një karrocë artilerie e modifikuar në mënyrë të konsiderueshme dhe e lehtë. Rrotat, të unifikuara me pajisjet e automobilave, kishin burime, të cilat bënë të mundur tërheqjen e MLRS me shpejtësi mjaft të larta. Për më tepër, në fushën e betejës, instalimi mund të transportohej nga një ekuipazh prej pesë personash. Një makinë rrotulluese ishte ngjitur në shasinë e karrocës. Ai bëri të mundur drejtimin e fuçive horizontalisht brenda një sektori me gjerësi 30 ° dhe vertikalisht nga zero në 60 gradë. Përkundër përdorimit të tubave të hapur në të dy anët, lëshuesi Type 63 kishte një tendencë për të lëvizur dhe kërcyer kur qëllonte. Për të kompensuar këtë fenomen, u siguruan dy shtretër rrëshqitës në pjesën e pasme të karrocës, në pozicionin e grumbulluar të përdorur për tërheqje, si dhe dy ndalesa në menteshat përpara. Me kornizat dhe ndalesat e shpalosura, instalimi i Tipit 63 u bë shumë më i qëndrueshëm dhe siguroi saktësi të mjaftueshme kur gjuani në një pellg.
Municioni i tipit 63 ishte predha tipike turbojet. Në trupin nga 760 në 840 milimetra të gjatë, kishte shtatë bomba pluhur, një ndezës elektrik dhe një kokë lufte. Për stabilizim gjatë fluturimit, në pjesën e pasme të raketës, kishte një bllok hundësh me një hundë mbajtëse dhe gjashtë të prirur, të cilat u përdorën për rrotullim. Në varësi të nevojës, llogaritja e MLRS mund të përdorë predha të copëzimit me eksploziv të lartë, predha të fragmentimit me eksploziv të lartë me një efekt të shtuar të fragmentimit, djegëse të bazuara në fosfor të bardhë, madje edhe predha bllokuese. Në rastin e fundit, predha u shpërtheu në një lartësi të caktuar, si rezultat i së cilës një numër i madh i elementeve reflektues u shfaqën në ajër. Të gjitha predhat peshonin rreth 18.5-19 kilogramë. Në këndin optimal të ngritjes, predhat e tipit 63 MLRS fluturuan rreth tetë kilometra e gjysmë. Një sistem elektrik me kontroll manual u përdor për të lëshuar raketat, gjë që bëri të mundur që llogaritja të rregullojë intuitivisht intervalin midis goditjeve. Në të njëjtën kohë, dokumentet përkatëse rekomanduan që të dymbëdhjetë predhat të hidheshin në jo më shumë se 7-9 sekonda. Llogaritjet kanë treguar se në këtë rast, sigurohet efikasiteti më i madh i goditjes së objektivit, dhe lëshuesi nuk ka kohë të "kërcejë" dhe të humbasë.
Fillimisht, sistemet e raketave të lëshimit të shumëfishtë të tipit 63 u furnizuan trupave në një numër relativisht të vogël. Besohej se artileria tradicionale e topit ishte më efektive. Në të njëjtën kohë, mund të vërehet ana ekonomike e përdorimit të artilerisë së topit dhe raketës. Në rastin e topave dhe obusherëve, merret kompleksi "armë e shtrenjtë - municion i lirë", i cili është mjaft efektiv financiarisht. MLRS, nga ana tjetër, korrespondon me një koncept tjetër: "armë të lira - municion i shtrenjtë", i cili përfundimisht çoi në një nënvlerësim të rolit të MLRS në ushtrinë kineze. Sidoqoftë, pas konfliktit në Damanskoye, prodhimi i Tipit 63 u rrit ndjeshëm dhe në fillim të viteve tetëdhjetë çdo regjiment këmbësorie kishte gjashtë lëshues të bashkangjitur në batalionet e artilerisë.
Në shikim të parë, sistemi i thjeshtë dhe i vjetëruar Type 63 doli të ishte mjaft i suksesshëm për të përmbushur detyrat që i ishin caktuar. Në këtë drejtim, ajo ka fituar popullaritet jo vetëm në Kinë. Pra, në bazë të MLRS kineze në vendet e tjera, u krijuan disa sisteme të ngjashme: iranian Fajr-1, sudanez Taka, koreano-verior "Type 75", turk T-107, etj. MLRS origjinale "Type 63" u dërguan në 13 vende, kryesisht në botën e tretë. Për më tepër, në mesin e viteve tetëdhjetë, kinezët filluan të montojnë Type 63 në shasinë e kamionit Nanjing NJ-230, i cili e bëri sistemin raketor të lëshimit të shumëfishtë vetëlëvizës dhe shumë më të lëvizshëm.
Lloji 82
Në vitet gjashtëdhjetë, u bënë përpjekje për të bërë një predhë të re të kalibrit të shtuar për Tipin 63 MLRS. Në përgjithësi, asnjë problem me municionin nuk ishte parashikuar, megjithatë, lëshuesi i tërhequr dukej një pajisje shumë e dobët për t'u përdorur me të. Për këtë arsye, krijimi i një sistemi të ri rakete të lëshimit të shumëfishtë u vonua - ishte e nevojshme të gjesh një shasi të përshtatshme, të krijosh një lëshues të përshtatshëm dhe të sjellësh në mendje një predhë të kalibrit 130 mm.
Rezultati ishte Tipi 82 MLRS. Baza për të ishte kamioni me tre boshte me të gjitha rrotat Yanan SX250. Mbi boshtet e pasme, u instalua një lëshues me tridhjetë trumpeta, i rregulluar në tre rreshta horizontale nga dhjetë secila. Një kalibër më i madh në krahasim me "Type 63" dhe një rritje pothuajse trefish në numrin e tubave të lëshimit çuan në nevojën për të ri-zhvilluar të gjithë lëshuesin. Rezultati është një njësi e fortë, pjesërisht të kujton lëshuesit e automjeteve sovjetike BM -21 Grad - udhëzues me tuba të mbledhur në një paketë me një shtresë karakteristike drejtkëndore në pjesën e pasme. Këndet e drejtimit të lëshuesit të ri ishin 75 ° nga boshti gjatësor i makinës në rrafshin horizontal dhe lartësia ishte nga zero në 50 °. Në të njëjtën kohë, në shumicën e fotografive "Tipi 82" po gjuajnë, duke vendosur lëshuesin në një kënd mjaft të madh nga boshti i automjetit. Dështimi për ta bërë këtë mund të dëmtojë kabinën e pambrojtur. Kabina e automjetit luftarak në vetvete ka një madhësi të rritur në krahasim me kamionin origjinal. Prapa vendeve të punës të shoferit dhe komandantit ka një vëllim me dy rreshta vendesh për pesë personat e mbetur. Prapa buzës së pasme të kabinës është një kuti metalike për transportimin e tridhjetë raketave. Kështu, pa ndihmën e një automjeti që ngarkon transportin, Type 82 MLRS mund të lëshojë dy breshëri me radhë me një pushim të ngarkimit (5-7 minuta).
Raketat Type 82 janë zgjeruar ndjeshëm raketat Type 63 MLRS. Si rezultat, paraqitja dhe metoda e stabilizimit të predhës mbetën të njëjta. Gjatësia e predhave 130 mm është afërsisht e barabartë me një metër. Pesha, në varësi të llojit të kokës së luftës, është rreth 32 kilogramë. Gama e predhave të prodhuara është e vogël. Në dispozicion të ekuipazheve ka predha fragmentimi me eksploziv të lartë, fragmentim të përforcuar me 2600 elementë goditës dhe djegës të bazuar në fosfor. Gama maksimale e fluturimit të të gjitha predhave nuk kalon dhjetë kilometra. Në fund të viteve tetëdhjetë, NORINCO krijoi një predhë të re copëzimi me një rreze qitjeje deri në 15 km. Në krahasim me "Tipin 63", shkalla e zjarrit është rritur ndjeshëm. Sistemi elektrik i automjetit luftarak ju lejon të lëshoni të gjitha tre duzina predha në objektiv në 14-16 sekonda. Për të arritur tregues të tillë, u përdor një lëshim i çiftuar i raketave.
Efektiviteti i lartë luftarak i "Tipit 82" mjaft shpejt çoi në faktin se ai përjashtoi nga trupat versionet vetëlëvizëse të MLRS "Tipi 63". Për më tepër, sistemi më i ri i raketave të lëshimit të shumëfishtë u bë baza për disa modifikime. Hedhësi me 30 fuçi mund të montohet në disa shasi të blinduara, siç është traktori i blinduar Type 60. Versioni i gjurmuar i "Type 82" merr përcaktimin "Type 85". Së fundi, ekziston një version i veshshëm i MLRS 130 mm. Shtë një karrocë e lehtë trekëmbëshe, një tub lëshimi dhe një sistem siguresash elektrike. Nën -njësitë e pushkëve ajrore dhe malore janë të armatosura me lëshues të tillë.
Lloji 83
Krijimi i këtij sistemi raketash të lëshimit të shumëfishtë filloi pothuajse njëkohësisht me Type 63, por vështirësitë teknike e vonuan punën për gati dy dekada. Në fillim të viteve gjashtëdhjetë, zhvilluesit kinezë të pajisjeve ushtarake u përpoqën të krijonin një automjet luftarak të krijuar për të goditur me raketa 273 mm. Sidoqoftë, raketa e rëndë e kalibrit të madh, megjithëse kishte një rreze të gjatë, tashmë në nivelin e llogaritjeve tregoi saktësi dhe saktësi të pamjaftueshme. Kishte probleme me gjithçka: me barut për një motor shtytës të fortë, me ngurtësinë e lëshuesit, etj. Zhvillimi i "Type 83" u ndërpre për një kohë të gjatë, dhe krijimi i plotë i një sistemi të ri raketash të lëshimit të shumëfishtë filloi vetëm në 1978. Në atë kohë, pamja e një automjeti luftarak më në fund kishte marrë formë. Traktori i artilerisë "Tipi 60-1" në një udhë vemje u mor si bazë për të. Një automjet i blinduar me një motor 300 kuaj fuqi dukej i paqartë në sfondin e "Tipit 82", por, megjithatë, dha karakteristika të pranueshme të shpejtësisë dhe manovrimit, duke konkurruar në këta tregues me tanke.
Në pjesën e pasme të traktorit, u instalua një lëshues me një bllok udhëzues të tipit kuti. Pesha e madhe e predhave dhe lëshuesi nuk bënë të mundur që sektori i drejtimit horizontal të jetë mjaft i madh. Si rezultat, devijimi nga boshti gjatësor i makinës është i mundur vetëm me 20 gradë në të dy drejtimet. Sektori i drejtimit vertikal ka mbetur përafërsisht i njëjtë si më parë, por ka ndryshuar pak. Për shkak të gjatësisë së gjatë të shinave të lëshuesit, këndi minimal në të cilin ata nuk e prekën kabinën tejkaloi 5 ° në rrafshin horizontal. Këndi maksimal i mundshëm i ngritjes ishte 56 °. Vlen të përmendet se Tipi 83 ka udhëzues në formë kuti dhe jo udhëzues hekurudhor. Falë kësaj, raketat pothuajse nuk ndikojnë në njëra -tjetrën kur lëshohen. Pesha luftarake e automjetit të përfunduar të gjurmuar tejkaloi 17.5 ton. Për shkak të peshës së raketës në 480-490 kilogramë, lindën dyshime për qëndrueshmërinë e automjetit luftarak. Për të kompensuar lëkundjen, dy dalës hidraulikë u instaluan në pjesën e pasme të shasisë. Përkundër nevojës për t'i përdorur ato, koha për të transferuar automjetin nga pozicioni udhëtues në pozicionin luftarak nuk kaloi një minutë.
Kalibri 273 mm ishte arsyeja për municionin e vogël të Tipit 83 MLRS. Hedhësi i madh kishte vetëm katër udhëzues predhe. Gjatësia e municionit prej 4.7 metra gjithashtu nuk kontribuoi në rritjen e fuqisë së salvos në terma sasiorë. Sidoqoftë, ngarkesa e vogël e municionit u kompensua nga distanca dhe fuqia e gjatë e predhave. Çdo raketë e pa drejtuar 273 mm mbante një kokë luftarake që peshonte rreth 135-140 kilogramë. Municioni standard ishte një raketë me një kokë luftarake me fragmentim të lartë shpërthyes. Nëse është e nevojshme, sistemi "Tipi 83" mund të lëshojë raketa me një kokë kimike ose grupore. Një nga arsyet për madhësinë e madhe të udhëzuesve ishte dizajni i sistemit stabilizues të predhave. Ndryshe nga "Type 63" dhe "Type 82", MLRS i ri i kalibrit të madh u krijua për të përdorur raketa që rrotullohen gjatë fluturimit për shkak të stabilizatorëve. Kjo zgjidhje teknike u përdor për të kursyer energjinë e ngarkesës pluhur: në predhat turbojet, disa nga gazrat shpenzohen për tu rrotulluar gjatë fluturimit. Raketat e skemës klasike, nga ana tjetër, humbin energji vetëm për të kapërcyer rezistencën e ajrit, dhe kostoja e rrotullimit është urdhra e madhësisë më pak. Falë këtij kursimi, predhat e tipit 83 MLRS mund të godasin objektiva në distanca nga 23 deri në 40 kilometra. Devijimi i mundshëm rrethor është 1, 2-1, 5 përqind i distancës nga objektivi. Kohëzgjatja e rekomanduar e një breshëri është brenda 5-8 sekonda.
Prodhimi serik i "Type 83" filloi në 1984 dhe vazhdoi me një ritëm të ngadaltë. MLRS me fuqi të lartë nuk konsiderohej si lloji i armës që duhej bërë në masë. Me shumë mundësi, për të njëjtën arsye, ky MLRS u ndërpre në 1988. Në fabrika, vendin e saj e zunë modelet më të reja dhe më të avancuara. Disa dhjetëra automjete të tipit 83 janë ende duke shërbyer në divizione të veçanta artilerie të PLA dhe në disa vende të botës së tretë, ku u eksportuan nën emrin WZ-40.
"Tipi 81", "Lloji 89" dhe "Lloji 90"
Në 1979, gjatë konfliktit kufitar midis Kinës dhe Vietnamit, ushtarët e PLA morën si trofe disa automjete luftarake BM-21 Grad të prodhuara nga sovjetikët. Duke kujtuar pasojat e goditjes gjatë betejave për Damansky, udhëheqja e ushtrisë kineze kërkoi që një kompleks i ngjashëm të bëhej sa më shpejt që të ishte e mundur. Si rezultat, në vetëm disa vjet, Type 81 MLRS u zhvillua dhe u vu në prodhim. Automjeti luftarak i këtij kompleksi ishte një kamion me tre akse me një kabinë me shumë vende si Tipi 82 dhe një lëshues i kopjuar nga Grad. Predhat u trajtuan në mënyrë të ngjashme. Për shkak të kopjimit pothuajse të plotë të karakteristikave të "Tipit 81" ishin të ngjashme ose afër karakteristikave të BM-21 sovjetik. Në të ardhmen, MLRS "Type 81" ka pësuar disa modernizime, përfshirë ato të thella.
MLRS "Lloji 81"
Versioni më serioz i azhurnimit të Tipit 81 mori përcaktimin Tipi 89 dhe u krijua në fund të viteve tetëdhjetë. Risia kryesore në dizajn është shasia e re. Sipas rezultateve të funksionimit, karakteristikat ndër-vend të shasisë me rrota 6x6 u gjetën të pamjaftueshme. Një automjet i blinduar i gjurmuar "Type 321" u zgjodh për zëvendësim. Motori dizel me shasi 520 kf. përshpejtoi një automjet luftarak në autostradë në 50-55 kilometra në orë. Në sipërfaqen e sipërme të shasisë tridhjetë ton, u vendos një bazë rrotulluese me lëshues dhe pajisje ngarkimi. Baza, së bashku me njësitë në të, mund të rrotullohet brenda një sektori me një gjerësi prej 168 °. Hedhësi në mënyrë të pavarur u ngrit 55 gradë nga horizontali. Nisësi aktual "Type 89" u huazua plotësisht nga "Type 81" dhe, si rezultat, nga "Grad" sovjetik: një kornizë me një pajisje ngritëse hidraulike ishte baza për katër rreshta me dhjetë tuba lëshimi të kalibrit 122 mm MeMe interes janë pajisje të tjera të instaluara në bazën rrotulluese të automjetit të blinduar. Menjëherë para lëshuesit ka një shtresë të blinduar të ngjashme në madhësi me bllokun e tubave të lëshimit. Brenda zorrës, në një mbajtës special, u vendosën dyzet raketa municion shtesë. Raketat u futën në tubat e lëshimit automatikisht, me urdhër të llogaritjes. Kështu, "Type 89" ishte në gjendje të rimbushej shpejt për një goditje të dytë. Pas përdorimit të municioneve shtesë, kërkohej ndihma e një automjeti që ngarkonte transportin. Sistemi i automatizuar i ngarkimit bëri të mundur uljen e llogaritjes së automjetit luftarak në pesë persona. Për të gjithë ata, kishte vende brenda trupave të blinduara.
MLRS "Lloji 89"
Fishekët 122 mm për MLRS të familjes Type 81 janë përpunimi i raketave BM-21 në përputhje me aftësitë industriale kineze. Masa e predhave varion nga 60-70 kilogramë, në varësi të llojit të kokës së luftës. Ky mund të jetë një fragmentim konvencional dhe i zgjeruar, grumbull (deri në 74 nën -municione) ose koka luftarake. Pesha e shumicës së kokave të luftës tejkalon pak 18 kilogramë, por në rastin e një gëzhoje për 74 elementë copëzues-kumulativ arrin 28 kg. Predhat e modelit të hershëm, të kopjuara nga municionet sovjetike, kishin një gamë të përshtatshme të qitjes - nga tre në njëzet kilometra. Në të ardhmen, projektuesit kinezë, duke zgjedhur shkallën e karburantit për motorët, ishin në gjendje të sillnin distancën në 26, 30 dhe madje 40 kilometra. Në të njëjtën kohë, masa e raketave me rrezen më të gjatë mbeti brenda kufijve të njëjtë me peshën e raketave të hershme. Kopjimi i raketave të prodhuara nga sovjetikët çoi në zhvillimin nga kinezët të një teknologjie të re për stabilizimin e predhës - bishti i shpalosur. Kjo zgjidhje teknike bëri të mundur kombinimin e madhësisë së vogël të raketës në pozicionin e transportit dhe treguesit e pranueshëm të saktësisë.
MLRS "Lloji 90"
MLRS "Type 89" ishte e para që mori një sistem automatik të kontrollit dhe drejtimit të zjarrit të lëshuesit. Rrotullimi dhe ngritja e bllokut udhëzues u krye duke përdorur disqe elektrike, megjithatë, udhëzimi manual është gjithashtu i mundur duke përdorur mekanizma të veçantë.
Sistemi më i ri raketor i lëshimit të shumëfishtë kinez 122 mm është Type 90. Në fakt, është një lëshues i modifikuar i tipit 89 i montuar në një kamion Tiema XC2030 (një kopje e Mercedes-Benz 2026) me një rregullim të rrotave 6x6. Në të njëjtën kohë, kompleksi i armatimit të Type 89 MLRS ka pësuar ndryshime të mëdha. Njësia rrotulluese e automjetit luftarak të gjurmuar u nda në dy pjesë - lëshuesi dhe njësia e ngarkimit. E para është rrotulluese (102 ° në të majtë dhe të djathtë të boshtit të makinës), e dyta është e palëvizshme. Sistemi i ngritjes së bllokut udhëzues mbetet i njëjtë dhe ju lejon të xhironi me një kënd lartësie deri në 55 gradë. Një ndryshim karakteristik midis "Type 90" nga MLRS -ja e mëparshme kineze në një bazë me rrota ishte kabina e dimensioneve standarde të kamionit. Kështu, vetëm tre persona mund të shkojnë me makinë për llogaritjen. Dy të tjerët detyrohen të arrijnë në pozicion me një automjet tjetër. Një tipar interesant i automjeteve luftarake Tipi 90 është një tendë palosëse. Disa mbështetëse në formë U lëvizin lirshëm përgjatë platformës me pajisje ngarkimi dhe një lëshues, në të cilin një tendë tekstili është pezulluar. Para xhirimit, ajo mblidhet para platformës. Para largimit nga pozicioni, llogaritja e bën procedurën në mënyrë të kundërt. Kështu, automjetet luftarake dhe mbështetëse në marshim duken njësoj si kamionët konvencionalë me tre boshte. Në bazë të sistemit origjinal "Type 90", u krijua "Type 90B", i cili ndryshonte në përbërjen e pajisjeve dhe makinës bazë (Beifang Benchi 2629 6x6).
