Brenda makinës zbuluese Pars 6x6 RCB
Planet ambicioze të Turqisë për të zvogëluar varësinë nga furnizuesit e huaj dhe për të krijuar një industri të pavarur mbrojtëse duket se janë në rrugën e duhur
Qëllimi i një numri vendesh për të modernizuar forcat e tyre të armatosura, për të krijuar kapacitete industriale vendore dhe për të marrë armë të reja dhe të modernizuara kërkon një përpjekje të drejtë.
Kostot e krijimit të një industrie të tërë, fitimi i përvojës së projektimit dhe prodhimit dhe akumulimi i mëtejshëm i njohurive ushtarake se si të përdorin siç duhet armët dhe teknologjitë e reja janë jashtëzakonisht të larta dhe, përveç kësaj, ky proces mund të zgjasë disa dekada.
Udhëheqësit e shumë vendeve kërkojnë të zvogëlojnë varësinë e tyre nga armët perëndimore ose ruse dhe të shpenzojnë sa më shumë para të alokuara për mbrojtje në vend, por suksesi këtu është shpesh mesatar, pavarësisht fondeve të mëdha të humbura. Sidoqoftë, ka disa shembuj të suksesshëm - Kina, Emiratet e Bashkuara Arabe dhe Brazili, të cilat janë të suksesshme për arsye të ndryshme.
Por Turqia dallohet mes vendeve të tilla. Duke filluar nga mesi i viteve 1980, ajo tërhoqi pa u lodhur teknologji të përparuara në vend dhe, si rezultat, deri në vitin 2011, kishte arritur në faktin se 54% e produkteve ushtarake prodhoheshin brenda vendit. Por gjëja kryesore është se Ankaraja është e gatshme të shpenzojë para për programet e prokurimit të armëve që do të sigurojnë zhvillimin e teknologjisë, do të mbështesin biznesin dhe do ta parandalojnë atë të venitet. Sipas planeve aktuale, shpenzimet e mbrojtjes deri në vitin 2023 do të arrijnë në 70 miliardë dollarë.
Versioni i ri Arma 8x8 i zbulimit RCB merr pjesë në konkursin për Automjetin për Qëllime të Veçanta Turke
Sektori tokësor
Në sektorin tokësor, fokusi kryesor është në automjete, këtu ushtria turke po zbaton projekte ambicioze në mënyrë që të bëhet e vetë-mjaftueshme në fushën e lëvizshmërisë së blinduar. Kjo ka të bëjë me zhvillimin e tankeve, automjeteve luftarake të këmbësorisë, transportuesve të blinduar të personelit dhe automjeteve të specializuara, ku ekziston një konkurrencë e shëndetshme midis dy prodhuesve kryesorë lokalë: FNSS dhe Otokar.
Detyra më e vështirë konsiderohet të jetë zhvillimi i një tanku të ri kryesor të betejës (MBT), por vendi u përball me këtë detyrë. Kompania Otokar ka zhvilluar versionin përfundimtar të prototipit të rezervuarit Altay, testet e kualifikimit të të cilit janë në fazën përfundimtare. Një prototip plotësisht funksional i njohur si PV2 u shfaq në IDEF -in e fundit në Stamboll; kjo është një nga dy makinat (e dyta është caktuar PV1) e prodhuar në fund të vitit 2014.
Më parë, dy prototipet e parë u bënë, por ato u përdorën për testet paraprake të vrapimit dhe qitjes që u zhvilluan në vendin e provës ereflikoсhisar. Kreu i sistemeve të tankeve në Otokar, Oguz Kibaroglu, tha se sipas programit të ushtrisë turke dhe Administratës së Prokurimit të Mbrojtjes (SSM), PV1 do t'i nënshtrohet testeve të vrapimit dhe jetës, dhe prototipi PV2 do t'i nënshtrohet testeve të kualifikimit të zjarrit.
MBT Altay turk në IDEF
SSM zgjodhi Otokar si një kontraktues për zhvillimin e rezervuarit Altay në Mars 2007, dhe në Korrik 2008 dha një kontratë prej 500 milion dollarësh për projektimin, zhvillimin, testimin dhe kualifikimin e Fazës I. Sipas SSM, Faza I, e cila filloi në Janar 2009 dhe zgjati 18 muaj, përbëhej nga tre faza të analizës dhe projektimit paraprak.
Ai shtoi se në Fazën II, e cila përfundoi në fund të Nëntorit, u krye projektimi dhe prodhimi i detajuar i dy stendave të para eksperimentale të lëvizshme për testet e detit dhe zjarrit. Zhvillimi i këtyre dy makinave përfundoi me prodhimin e prototipeve PV1 dhe PV2.
Programi aktualisht është në Fazën III. Një zëdhënës i kompanisë tha se pas ndërtimit, këto dy automjete “aktualisht po kalojnë teste gjithëpërfshirëse të kualifikimit me pjesëmarrjen e ushtrisë turke. Në përputhje me kontratën për prodhimin serik, grupi i parë i automjeteve serike do të përbëhet nga 250 tanke, dhe prodhimi pritet të fillojë në 2018."
Zëvendësimi i MBT
Në fillim, Altay MBT do të zëvendësojë tanket aktuale M48 dhe M60 që nuk kanë pësuar modernizim, pastaj M60 i modernizuar do të zëvendësohet dhe, në fund të fundit, do të zëvendësojë tanket Leopard A4 të blera nga Gjermania.
Armatimi kryesor është një top 120 mm mm L55 për ngarkim manual, i prodhuar nga kompania lokale MKEK, Aselsan do të furnizojë një sistem kontrolli zjarri (FCS) dhe një sistem kontrolli beteje, dhe Roketsan do të furnizojë një çantë rezervimi.
Aselsan LMS, i cili përfshin gjetës distanca lazer dhe pamjet e ditës / natës të sulmuesit dhe komandantit, ofron aftësi të kërkimit të goditjeve dhe siguron një probabilitet të lartë për të goditur goditjen e parë.
Rezervuari është i pajisur me një sistem paralajmërimi lazer, një sistem kontrolli beteje, një sistem njohjeje të mikut ose armikut dhe një sistem shikimi në të gjithë këndin 360 °, i cili përfshin kamerat e përparme dhe të pasme të shoferit. Tanku gjithashtu ka 16 granata -hedhës tymi.
Rezervuari Altay është i pajisur me një njësi energjie Euro V12 1500 kf, një transmetim me pesë ingranazhe përpara dhe tre mbrapa, dhe një sistem ftohës. Kjo njësi e energjisë ju lejon të arrini shpejtësi deri në 65 km / orë.
Ekuipazhi i tankut është katër persona, dhe moduli luftarak i kontrolluar nga distanca (DBM) në çatinë e frëngjisë mund të pranojë ose një mitraloz 7.62 mm ose 12.7 mm. DUBM gjithashtu ka një distancues lazer dhe pamjet e ditës / natës.
Komponentët për rritjen e mbijetesës përfshijnë një sërë forca të blinduara pasive në byk dhe frëngji, forca të blinduara të përbëra shtesë dhe njësi mbrojtëse dinamike për mbrojtje kundër kërcënimeve kumulative dhe shpuese të armaturës. Ekziston edhe mbrojtja e minave, një sistem mbështetës i jetës, një njësi energjie ndihmëse dhe një sistem paralajmërimi lazer.
Automjete luftarake
Një program tjetër kryesor për zhvillimin e një automjeti tokësor u caktua WCV (Automjeti i Mbartjes së Armëve). Njihet gjithashtu si projekti TWAWC (Transportuesi i Armëve të Armatosura Taktike me Rrota) ose programi Anti-Tank.
Sipas SSM, ka nevojë për 184 automjete të gjurmuara dhe 76 rrota, për një total prej 260 platformash. Kjo është dukshëm më pak nga sa pritej fillimisht të merrej sipas projektit origjinal TWAWC, i cili parashikonte blerjen e 1,075 automjeteve.
Dy aplikantë për këtë program janë FNSS dhe Otokar, dhe të dy kanë paraqitur projektet e tyre për shqyrtim. Në rolin e tij si shkatërrues i tankeve, automjeti duhet të mbajë raketa të drejtuara anti-tank (ATGM) në bord, dhe SSM thuhet se ka zgjedhur tashmë kompleksin rus Kornet-E dhe turqishten Mizrak-O nga Roketsan për instalim në automjet, edhe pse menaxhmenti nuk e ka konfirmuar këtë. Mizrak-O është një ATGM me rreze të mesme me një kërkues infra të kuqe me një kokë luftarake tandem dhe një rreze prej 4 km.
Në IDEF 2015, Otokar tregoi një version të ri të automjetit të blinduar të gjurmuar nga familja e tij Tulpar, i quajtur Tulpar-S. Ishte e pajisur me një DBM të re nga kompania Aselsan, e armatosur me katër ATGM Kornet dhe një mitraloz.
Platforma e re Tokpar-S e Otokar
Tulpar-S ka një gjerësi prej 2.9 metra, një gjatësi prej 5.7 metrash dhe një nivel rezervimi që korrespondon me Nivelin 4 të STANAG. Automjeti, i disponueshëm në versione të ndryshme, përfshirë automjetet luftarake të këmbësorisë dhe transportuesit e personelit të blinduar, mund të pranojë sisteme të ndryshme armësh. Makina është e pajisur me një motor 375 kf.duke lejuar arritjen e shpejtësive deri në 70 km / orë. Gjithashtu është instaluar një sistem mbrojtjeje kundër armëve të shkatërrimit në masë, ulëseve që thithin energji, si dhe imazhe termike dhe kamera televizive për shoferin.
Pars 4x4 në IDEF 2015. FNSS ofron këtë platformë si bazë për programin e Automjeteve Mbartëse të Armëve
Rrota dhe binarë
FNSS ka aplikuar për dy sisteme: një sistem raketash anti-tank me rrota (ATGM) dhe një ATGM të gjurmuar. Kompania thotë se po zhvillon karakteristikat e performancës dhe një studim fizibiliteti për të dy opsionet. Të dy platformat janë zhvilluar nga e para, të dyja të gjurmuara dhe me rrota 4x4.
Sfida me rrota është një konfigurim eksperimental 4x4 nga familja Pars 6x6 dhe 8x8; u shfaq për herë të parë në IDEF në 2015. Në forcat e armatosura turke, makina e blinduar lundruese do të shërbejë në disa versione: instalim anti-tank, kontroll operacional dhe zbulim.
Në këtë shfaqje, një zëdhënës i FNSS tha se testet operacionale do të zhvillohen në vitin 2016. Makina e paraqitur, e cila mund të strehojë 5 persona, ishte në versionin e kontrollit operacional me një Aselsan SARP DBM të instaluar me një mitraloz 12, 7 mm.
Makina e blinduar Pars 4x4 ka një gjatësi prej rreth 5 metrash, një gjerësi prej 2.5 metrash dhe një lartësi prej 1.9 metrash përgjatë çatisë së trupit. Shtë i pajisur me kamera termike dhe të ditës me një fushë të gjerë shikimi, të cilat rrisin ndjeshëm nivelin e njohjes së situatës gjatë ditës dhe natës.
Automjeti është gjithashtu i disponueshëm në versionin ATGM, i cili do të plotësojë kërkesat e projektit WCV, duke siguruar instalimin e një DBM dhe ATGM. Si një automjet taktik, mund të pajiset me një frëngji të drejtuar me një mitraloz 7, 62 mm, 12, 7 mm ose një granatë automatike 40 mm.
Makina me katër rrota 4x4 mund të kalojë në modalitetin 4x2 për udhëtime në rrugë, ku makina mund të arrijë shpejtësi deri në 120 km / orë; kapërcen pengesat e ujit pa përgatitje, duke zhvilluar një shpejtësi prej 8 km / orë në ujë duke përdorur dy helika.
Përfaqësuesi i kompanisë gjithashtu shtoi se shumica e nënsistemeve mund të ndryshohen në varësi të kërkesave të parashtruara.
Karakteristikat e hollësishme të projektit WCV u botuan në 2014 dhe në dhjetor të të njëjtit vit, Otokar dhe FNSS paraqitën përgjigjet e tyre ndaj kërkesës për informacion. Projekti WCV ishte menduar të miratohej në fund të vitit 2015, por sipas raporteve të pakonfirmuara, zbatimi i programit për automjetin e ri me rrota i është besuar FNSS, me të cilin aktualisht po negociohen kushtet e kontratës. Vlen të përmendet se kërkesat për versionin e ndjekur nga FNSS ose versionin me rrota nga Otokar nuk janë publikuar si pjesë e projektit WCV.
Detyra të veçanta
Përveç programit WCV, një projekt tjetër i madh po zbatohet në Turqi për të zhvilluar një automjet të specializuar SPV (Automjet me Qëllim Special). SSM konfirmoi se ka ende nevojë për 428 automjete taktike me rrota, të cilat mund të ndahen në 121 automjete komanduese, 217 automjete vëzhgimi, 30 radarë dhe 60 automjete zbuluese RCB.
Sidoqoftë, në fillim të vitit 2015, ishin rreth 472 automjete, që atëherë duhej të blinte jo 30, por 74 radarë të lëvizshëm. Versioni sanitar ishte gjithashtu në planet e mëparshme, por, ka shumë të ngjarë, nuk ishte i destinuar të shfaqej në botë.
Zëdhënësi i SSM, i pyetur për ndonjë përparim në këtë program, tha se "ndërsa procesi i vlerësimit është duke u zhvilluar". Makinat e dorëzuara në përputhje me nevojat e mësipërme pritet të jenë 6x6 dhe 8x8, dhe këtu FNSS dhe Otokar do të kalojnë shpatat për herë të dytë me propozimet e tyre.
Mund të vërehet se 60 automjete zbuluese WMD nga një total prej 428 copë mund të duken një shifër shumë e lartë, por kjo, ka shumë të ngjarë, është për shkak të një sulmi kimik të kryer në periferi të Damaskut në 2013 (shumë nuk është e qartë këtu, palët fajësojnë njëra -tjetrën). Kërkesa për projektin SPV u shfaq në 2010-2011, por me të vërtetë filloi të zbatohej vetëm në gjysmën e dytë të 2014. Vendimi për programin pritet jo më herët se në fund të vitit 2016, dhe ndoshta edhe më vonë.
Automjeti zbulues RCB
Kompania FNSS ka zhvilluar një version të ri të zbulimit RCB të automjetit të tij të blinduar Pars 6x6 posaçërisht për detyra të tilla. U shfaq për herë të parë në ekspozitën IDEX të mbajtur në Abu Dhabi në fillim të vitit 2016. Pastaj kompania tha se kjo është automjeti i parë zbulues WMD (armë të shkatërrimit në masë) i projektuar dhe prodhuar në Turqi, dhe se 60 automjete do të prodhohen nën programin SPV.
Automjeti Pars 6x6 në versionin e zbulimit RCB
Zhvillimi është ende në vazhdim, para se të lëshohet një kontratë prodhimi në shkallë të plotë, një numër kontratash para-prodhimi pritet të prodhojnë dhe rregullojnë më shumë automjete prototipë për testim. Le të hedhim një vështrim më të afërt në këtë makinë.
Një automjet zbulimi RCB ose zbulimi i MMK -së ka aftësinë për të zbuluar dhe identifikuar agjentë toksikë të luftës dhe substanca toksike industriale (përfshirë aftësinë për të zbuluar nga distanca), për të përcaktuar rrezatimin dhe zbuluar dhe identifikuar substanca biologjike.
Sistemi i mbrojtjes kolektive kundër armëve të shkatërrimit në masë, i instaluar në PARS 6x6, krijon një presion të tepërt brenda, dhe gjithashtu ka respiratorë me furnizim të detyruar të ajrit. Sistemi i mbrojtjes kolektive përputhet me standardin e NATO-s AEP-54.
Automjeti është gjithashtu i pajisur me një stacion armësh të stabilizuar me telekomandë, në të cilin, sipas kërkesave të klientit, mund të instalohet një granatë automatike 40 mm, mitraloz 12, 7-mm ose 7, 62-mm.
Automjeti strehon një grup zbulimi me katër persona, përfshirë shoferin, komandantin e automjetit / grupit dhe dy operatorë kimikë. PARS 6x6 është pajisur me një vend shtesë për të përmirësuar aftësitë operacionale dhe reagimin e ekuipazhit, veçanërisht në mbledhjen dhe përpunimin e mostrave biologjike dhe kimike për analiza të mëtejshme. Automjeti zbulues OMP nga kompania FNSS gjithashtu mund të bazohet në automjetin PARS 8x8, në të cilin, nëse është e nevojshme, është e mundur të vendosni një grup të zgjeruar dhe më shumë pajisje.
Zbulimi dhe identifikimi kimik: PARS 6x6 është i pajisur me tre njësi të inteligjencës kimike për të monitoruar vazhdimisht praninë e materialeve kimike dhe toksike brenda dhe jashtë automjetit. Deviceshtë instaluar gjithashtu një pajisje shtesë, e cila përdoret për të identifikuar më tej mostrat e ngurta dhe të lëngshme në kutinë e dorezës së makinës. Nëse është e nevojshme, kjo pajisje mund të hiqet nga automjeti për operacionet e çmontimit.
Makina është e pajisur me një pajisje të matjes në distancë, përdor teknologjinë lazer dhe mund të zbulojë përbërjen e substancave në një distancë deri në 5 km. Gjithashtu, PARS 6x6 është i pajisur me një kromatograf gazi dhe një spektrometër masiv për analiza shtesë të hollësishme kimike të një grupi mostrash. Këto pajisje janë të disponueshme për operacione të çmontuara nëse kërkohet.
Zbulimi dhe Identifikimi Biologjik: Automjeti PARS 6x6 WMD Rekomandues mund të kryejë kërkime të vazhdueshme për substanca biologjike. Kur zbulohet një substancë biologjike potenciale, merret një mostër ndihmëse për analiza shtesë, dhe marrja e mostrave dhe analizat kryhen brenda kutisë së integruar të dorezave, e cila është krijuar për të siguruar sigurinë e operatorit. Falë modelit të integruar të kutisë së dorezës, disa mostra të tokës mund të vendosen në të menjëherë me anë të një pajisje marrëse të mostrës për analiza dhe identifikim të mëtejshëm.
Zbulimi radiologjik dhe bërthamor: Për të paralajmëruar ekuipazhin për drejtimin dhe nivelin e çdo rreziku nga rrezatimi, detektorët e rrezeve gama janë instaluar brenda automjetit. Automjeti PARS 6x6 është gjithashtu i pajisur me një detektor të brendshëm rrezatimi dhe dozimetra personale të ekuipazhit për mbrojtjen e personelit dhe monitorimin e dozës.
Marrja e mostrave dhe shënimi manual i zonave të kontaminuara: PARS 6x6 ka një sistem të kampionimit në bord që zbulon vazhdimisht në lëvizje dhe siguron analiza shtesë të mostrës. Mostrat e tokës mund të merren në mënyrë të sigurt nga brenda makinës nga operatori dhe të ruhen jashtë makinës deri në transportin e mëtejshëm dhe analizat laboratorike.
Sistemi i integruar i shënjimit të zonës i gjetur në automjetin zbulues PARS 6x6 i lejon operatorit të shënojë çdo zonë të identifikuar të infektuar pa lënë automjetin. Flamujt standard të shënjimit të NATO -s janë instaluar nga automjeti duke përdorur një sistem shpërndarjeje të kyçur që ruan presionin e tepërt dhe sigurinë e ekuipazhit në çdo kohë.
Njësia qendrore e përpunimit dhe softueri i specializuar: Pajisjet e zbulimit të armëve të integruara në automjetin PARS 6x6 veprojnë në programin e paralajmërimit WMD, i cili i siguron ekuipazhit sinjale paralajmëruese në kohë dhe informacion në lidhje me çdo kërcënim të mundshëm të DMK. Informacioni mblidhet, përpunohet së bashku me të dhënat e marra nga sensori meteorologjik dhe stacioni GPS, dhe transmetohen përmes sistemit të komunikimit në bord në formatin ATP 45.
Përgjigje nga Otokar
Në përgjigje të intrigave të konkurrentit të saj, disa muaj më vonë në IDEF 2015, Otokar tregoi automjetin e tij zbulues Arma CBRN WMD.
Një zëdhënës i Otokar tha se një version i modifikuar i Arma 8x8 u zhvillua për të përmbushur kërkesat e ushtrisë turke, e cila e përshkroi automjetin si "lundrues, të pajisur me një sërë sensorë për zbulimin kimik dhe rrezatues, të aftë për zbulimin në distancë dhe marrjen e mostrave automatike"
Kompania tha se varianti i saj SPV CBRN është gjithashtu automjeti i parë i këtij lloji i zhvilluar nga industria vendase (duke fituar përvojë në prodhimin e variantit Cobra 4x4 për Slloveninë në 2008, kompania krijoi automjetin e saj zbulues Arma 6x6 në 2011).
Prototipi në një konfigurim me rrota 8x8 ka një ekuipazh prej gjashtë personash, ai ka një sistem zbulimi të largët me një detektor infra të kuqe në një krah manipulues të tërhequr me një shtrirje të gjatë. Një rrotë mostrimi dhe një sistem filtrimi janë instaluar në pjesën e pasme të makinës.
Një DBM Keskin u instalua në çatinë e mostrës së paraqitur për vetëmbrojtje, dhe një sensor meteorologjik u instalua në çati, i cili jo vetëm që mat shpejtësinë e erës, por mund të parashikojë përhapjen e ndotjes në intervale të ndryshme kohore. Ekziston edhe një sistem shënimi manual në pjesën e ashpër, me të cilin mund të vendosni tregues të ndryshëm, siç janë flamujt, për të treguar rrugët dhe për të paralajmëruar njësitë e tjera.
Otokar njoftoi zhvillimin e softuerit të tij të inteligjencës RCB, i cili do të integrohet me sensorë dhe sensorë të ndryshëm. Pajisjet e komunikimit në makinë përputhen me standardet ATP 45, respektivisht, kjo ju lejon të shkëmbeni informacion me platformat e tjera të NATO -s.
Turqia ka nevojë për detektorë të rrezatimit të ndryshëm (alfa, beta, gama, neutron), dhe mundësi të ngjashme ofrohen nga pajisje të ndryshme, pasi një detektor i vetëm nuk ekziston ende.
Fatkeqësisht, funksionaliteti i kërkuar nuk zbulohet, kështu që nuk është ende e qartë se si ushtria turke dëshiron të përdorë këto makina (për shembull, numri i njësive të pajisura me sisteme analize kimike HAPSITE), dhe, për këtë arsye, është e pamundur të përcaktohet përbërja e kompleteve të pajisjeve.
Pajisja e analizës kimike HAPSITE
Kompania fituese sipas kontratës do të sigurojë një paketë trajnimi për pajisjet e furnizuara, por përsëri, se si ushtria do t'i përdorë këto automjete ende nuk është përcaktuar.
Meqenëse ka disa mënyra për të kryer zbulimin RCB, është mjaft e mundur që ushtria të marrë të dy automjetet dhe, me kalimin e kohës, të përcaktojë metodat standarde të preferuara të punës si pjesë e zhvillimit të konceptit të përdorimit luftarak.
Në mënyrë të barabartë
Dhe së fundi, një program tjetër në të cilin kompanitë FNSS dhe Otokar luftojnë drejtpërdrejt me njëri -tjetrin. Ky është një automjet amfib sulmues (AAV) amfib sulmues. SSM raportoi se kërkesa për propozime u botua në Mars 2014 dhe sot ka nevojë për 23 transportues të blinduar të personelit, dy automjete të kontrollit operacional dhe dy automjete të rimëkëmbjes.
FNSS thotë se ka përvojë të gjerë në këtë fushë dhe për këtë arsye është e aftë të projektojë dhe prodhojë automjete që mund të transportojnë në mënyrë të sigurtë marinsat turq nga portet e anijeve në breg dhe në objektivat e armikut në bregdet.
Kompania thotë se "aplikacioni i paraqitur për konkursin, i cili pritet të përfundojë deri në korrik 2016, bazohet në platformën origjinale".
Sa i përket programeve të tjera, Turqia ka blerë 617 automjete të mbrojtura nga minat Kirpi nga BMC lokale që nga viti 2013, kur projekti u ringjall. Për më tepër, kompania mori një kontratë në tetor 2014 për 60 automjete për dorëzim në forcat speciale të Drejtorisë së Sigurisë së Brendshme Turke. Në IDEF 2015, BMC tregoi automjetin e tij Vuran 4x4 për shumë qëllime për këtë program. Prodhimi i këtyre makinave është në lëvizje të plotë, dërgesat filluan në mesin e 2015.
Automjeti i blinduar Vuran është i pajisur me një motor turbodiesel gjashtë litërsh Cummins që mund të funksionojë me karburant F34. Automjeti ka një byk në formë V, përqafime për qitje përgjatë anëve, një sistem ventilimi dhe një çelës emergjence. Kabina vetë-mbështetëse me ulëse thithëse energjie dhe mbrojtje nga minat / balistik. Transmetimi është automatik me gjashtë ingranazhe përpara dhe një prapa me kontroll të shpejtësisë së lartë dhe të ulët.
Vuran 4x4 në IDEF 2015
Me qëllim të rritjes së aftësisë ndër-vend në të gjitha llojet e terrenit, Vuran gjithashtu ka burime spirale të pavarura dhe amortizues teleskopikë, frena kundër bllokimit, drejtues të fuqisë dhe rrota 395/85 R20.
Makina Vuran është e pajisur me një sistem të centralizuar të rregullimit të presionit të gomave, futje anti-balistike në rrota dhe një mitraloz në kabinën e kabinës. Shtë i pajisur me një sistem GPS, një aparat fotografik të pasëm, një sistem automatik të shuarjes së zjarrit dhe pajisje ndriçimi të fikjes. Makina mund të ngjitet në rrëshqitje 30 °, pengesa uji deri në 80 cm të thella, diapazoni i lundrimit është 600 km.
Automjeti origjinal Tulpar (foto me frëngji) u krijua si bazë për një familje automjetesh të blinduara për qëllime të ndryshme.
Platformë me shumë qëllime
Automjeti origjinal Otokar Tulpar, i shfaqur për herë të parë në IDEF 2013, është një platformë me shumë qëllime që peshon nga 25 në 45 ton, e cila mund të ketë shumë mundësi: transportues të blinduar të personelit, automjete luftarake të këmbësorisë, ambulancë, armë anti-tank 105 mm, llaç transportues, mirëmbajtje, evakuim, inxhinieri, sistem raketash të shumëfishta lëshimi, kundërajror dhe zbulim.
Versioni i modernizuar që peshon 32 tonë, i paraqitur në ekspozitën IDEF 2015, kishte një gjatësi prej 7.23 metra, një gjerësi prej 3.45 metrash, ishte i pajisur me një kalibër të mesëm Mizrak-30 DBM me një top automatik 30 mm me fuqi selektive dhe 210 fishekë municion.
Testimi operacional i Tulpar ka përfunduar dhe Otokar aktualisht po teston disa konfigurime të kësaj platforme me pesha të ndryshme, të cilat do të kenë sisteme të ndryshme pezullimi. Platforma gjithashtu përmban një motor të ri MTU 8V199 me naftë me turbocharged me 720 kf. dhe transmisioni hidromekanik Renk HSWL 106, i cili zëvendësoi motorin e mëparshëm Scania dhe transmetimin manual Sapa. Makina gjithashtu ka disqet përfundimtare HA35-15000 të prodhuara nga Otokar turk.
Ashtu si Tulpar-S, automjeti është i pajisur me një sistem standard të mbrojtjes WMD, kamera nate / ditë të shoferit të instaluar para dhe prapa, dhe ka gjithashtu vende për instalimin e dy ATGM dhe një sistem armësh. Ekuipazhi i makinës është tre persona, ulja është nëntë persona; në bord ka stacione radio të programueshme, një sistem intercom, një sistem navigimi inercial dhe GPS, është gjithashtu e mundur të instaloni një sistem opsional të kontrollit luftarak.
Më shumë larmi
Në fushën e artilerisë dhe mbrojtjes ajrore, situata është shumë e larmishme, me një përqindje të lartë të pjesëmarrësve të huaj. Kompania e Koresë së Jugut Samsung Techwin u përzgjodh për të ndihmuar në zhvillimin e ajrizit vetëlëvizës Firtina 155 mm për ushtrinë turke, por nuk është e qartë se çfarë modifikimesh po bëhen në këtë fazë, kush do të bëjë automjetet përkatëse të ngarkimit të transportit dhe sa nevojiten. SSM thotë "është ende nën vlerësim". Ka gjithashtu plane për të blerë armë tërheqëse 105 mm, por gjërat po përparojnë mjaft ngadalë këtu.
Arma kundërajrore SPAAG (armë vetëlëvizëse kundërajrore) duhet të zhvillohet sipas programit Korkut, por SSM nuk mund të japë informacion mbi gjendjen e tij. Por, sipas disa burimeve, testet operacionale të instalimit janë duke u zhvilluar, dhe testet ushtarake janë planifikuar për vitin 2016.
Armë vetëlëvizëse kundërajrore Korkut
SSM konfirmon se programi T-LALADMIS (Sistemi i raketave të mbrojtjes ajrore me lartësi të ulët) është në fazën e projektimit dhe zhvillimit. Programi tani ka marrë përcaktimin HISAR-A, sipas të cilit Zyra ka lidhur një kontratë me Aselsan për të prodhuar sistemin me Roketsan si nënkontraktor kryesor.
"Zhvillimi dhe testimi i nënsistemeve është duke u zhvilluar." Faza e zhvillimit përfshin dy faza: zhvillimin dhe kualifikimin; dhe prodhim serik. Sipas SSM, testet e para të zjarrit të dy prototipeve u kryen në tetor 2013 në vendin e provës Aksaray.
Sistemi bazohet në shasinë e përcjellë FNSS ACV-30, dhe Aselsan është përgjegjës për nënsistemet dhe integrimin e tyre, furnizimin me radarë dhe optoelektronikë, si dhe zhvillimin e sistemeve të kontrollit të zjarrit dhe kontrollit operacional.
Si pjesë e programit për sistemin T-MALADMIS (Sistemi i raketave të mbrojtjes ajrore me lartësi të mesme) me lartësi të mesme, Turqia bleu 70 sisteme Atilgan dhe 88 komplekse Zipkin.
Sistemet e raketave kundërajrore Atilgan dhe Zipkin (majtas)
Më shumë gamë
Sidoqoftë, për të plotësuar nevojat e saj për një kompleks me rreze të gjatë (programi T-LORAMIDS), Turqia zgjodhi prodhimin e përbashkët të kompleksit FD-2000. Korporata kineze China Precision Import and Export Corporation (CPMIEC) fitoi konkursin për kompleksin Patriot Amerikan të prodhuar nga Raytheon dhe Lockheed Martin, kompleksi franko-italian Eurosam Aster 30 SAMP-T dhe rusët S-400. Por nën presionin e partnerëve të NATO -s, Turqia braktisi kompleksin kinez në Nëntor 2015 dhe njoftoi se do të zhvillonte një sistem të tillë më vete.
Turqia po zhvillon me sukses armët e saj të vogla. SSM njoftoi programin Modern pushkës së këmbësorisë (MPT-76), i cili filloi në mars 2007; kompanitë vendore MKEK dhe Kalekalip fituan kontratën.
Pushkë MPT-76
Pas 40 testeve të kualifikimit, grupi i parë i 200 pushkëve MPT-76 iu dorëzua ushtrisë turke në maj 2014. SSM konfirmoi se, në përputhje me fazën e prodhimit serik, u nënshkruan dy kontrata të veçanta me MKEK dhe Kalekalip, për 20,000 dhe 15,000 pushkë, respektivisht.
