Njëzet vjet para shpërthimit të luftës me Kinën dhe ofensivës që pasoi në të gjithë Azinë Juglindore, Perandoria Japoneze filloi të formonte forcat e saj të blinduara. Përvoja e Luftës së Parë Botërore tregoi perspektivat për tanket dhe japonezët e morën parasysh atë. Krijimi i industrisë japoneze të tankeve filloi me një studim të plotë të automjeteve të huaja. Për këtë, duke filluar në 1919, Japonia bleu grupe të vogla tanke të modeleve të ndryshme nga vendet evropiane. Në mesin e të njëzetave, Renault francez FT-18 dhe anglishtja Mk. A Whippet u njohën si më të mirat. Në Prill 1925, grupi i parë i tankeve japoneze u formua nga këto automjete të blinduara. Në të ardhmen, blerja e mostrave të huaja vazhdoi, por nuk kishte një madhësi veçanërisht të madhe. Dizajnerët japonezë tashmë kanë përgatitur disa projekte të tyre.
Renault FT-17/18 (17-ta kishte një MG, 18-ta kishte një armë 37mm)
Tanke Mk. A Whippet e Ushtrisë Perandorake Japoneze
Në 1927, Arsenali Osaka i tregoi botës rezervuarin e parë japonez të modelit të tij. Automjeti kishte një peshë luftarake prej 18 ton dhe ishte i armatosur me një top 57 mm dhe dy mitralozë. Armatimi ishte montuar në dy kulla të pavarura. Quiteshtë mjaft e qartë se përvoja e parë e krijimit të pavarur të automjeteve të blinduara nuk u kurorëzua me shumë sukses. Rezervuari Chi-I, në përgjithësi, nuk ishte i keq. Por jo pa të ashtuquajturën. sëmundjet e fëmijërisë, të cilat ishin të falshme për modelin e parë. Duke marrë parasysh përvojën e testimit dhe operacionit të provës në trupa, katër vjet më vonë, u krijua një tank tjetër me të njëjtën masë. "Tipi 91" ishte i pajisur me tre frëngji, të cilat ishin topa 70 mm dhe 37 mm, si dhe mitralozë. Vlen të përmendet se frëngji e mitralozit, e krijuar për të mbrojtur automjetin nga pjesa e pasme, ishte vendosur pas ndarjes së motorit. Dy kullat e tjera ishin të vendosura në pjesën e përparme dhe në mes të rezervuarit. Arma më e fuqishme ishte montuar në një frëngji të madhe të mesme. Japonezët përdorën këtë skemë të armatimit dhe paraqitjes në rezervuarin e tyre të ardhshëm të mesëm. "Type 95" u shfaq në 1935 dhe madje u ndërtua në një seri të vogël. Sidoqoftë, një numër karakteristikash të projektimit dhe operacionale përfundimisht çuan në braktisjen e sistemeve me shumë frëngji. Të gjitha automjetet e blinduara të tjera japoneze ishin ose të pajisura me një frëngji, ose të menaxhuara me kabinën e një mitralozi ose mburojën e blinduar.
Rezervuari i parë mesatar japonez, i cili u referua si 2587 "Chi-i" (nganjëherë i quajtur "# 1 tank i mesëm")
Traktor special
Pasi braktisën idenë e një tanku me disa kulla, ushtria dhe projektuesit japonezë filluan të zhvillojnë një drejtim tjetër të automjeteve të blinduara, i cili përfundimisht u bë baza për një familje të tërë të automjeteve luftarake. Në 1935, një tank i lehtë / i vogël "Type 94", i njohur gjithashtu si "TK" (shkurt për "Tokubetsu Keninsha" - fjalë për fjalë "traktor special"), u miratua nga ushtria japoneze. Fillimisht, ky tank me një peshë luftarake prej tre tonë e gjysmë - për shkak të kësaj, ai është renditur si një pykë në klasifikimin evropian të automjeteve të blinduara - u zhvillua si një automjet special për transportin e mallrave dhe shoqërimin e kolonave. Sidoqoftë, me kalimin e kohës, projekti është zhvilluar në një automjet të lehtë luftarak të plotë. Dizajni dhe paraqitja e rezervuarit Type 94 më vonë u bë klasik për automjetet e blinduara japoneze. Trupi i "TK" u mblodh në një kornizë të bërë nga qoshe të bëra nga fletë të mbështjellë, trashësia maksimale e armaturës ishte e barabartë me 12 milimetra të pjesës së sipërme të ballit. Fundi dhe kulmi ishin tre herë më të hollë. Në pjesën e përparme të bykut kishte një ndarje motorësh me një motor benzine Mitsubishi Type 94 me një kapacitet 35 kuaj fuqi. Një motor kaq i dobët ishte i mjaftueshëm për një shpejtësi prej vetëm 40 km / orë në autostradë. Pezullimi i rezervuarit u krijua sipas skemës së majorit T. Hara. Katër rrotulla për pista u ngjitën në çifte në skajet e balancuesit, i cili, nga ana tjetër, ishte montuar në trup. Elementi i amortizimit të pezullimit ishte një pranverë spirale e instaluar përgjatë trupit dhe e mbuluar me një shtresë cilindrike. Në secilën anë, nënshartesa ishte e pajisur me dy blloqe të tilla, ndërsa skajet fikse të burimeve ishin në qendër të karrocës. Armatimi i "Traktorit Special" përbëhej nga një mitraloz Type 91 i kalibrit 6.5 mm. Projekti i Tipit 94 ishte përgjithësisht i suksesshëm, megjithëse kishte një numër mangësish. Para së gjithash, pretendimet u shkaktuan nga mbrojtja e dobët dhe armët e pamjaftueshme. Vetëm një mitraloz i kalibrit të pushkës ishte një armë efektive vetëm kundër një armiku të dobët.
"Tipi 94" "TK" i kapur nga amerikanët
"Lloji 97" / "Te-Ke"
Termat e referencës për automjetin e blinduar të ardhshëm nënkuptonin nivele më të larta të mbrojtjes dhe fuqisë së zjarrit. Meqenëse dizajni i "Type 94" kishte një potencial të caktuar përsa i përket zhvillimit, "Type 97" i ri, i njohur si "Te-Ke", në fakt u bë modernizimi i tij i thellë. Për këtë arsye, pezullimi dhe modeli i bykut Te-Ke ishin pothuajse plotësisht të ngjashme me njësitë përkatëse të Tipit 94. Në të njëjtën kohë, kishte disa dallime. Pesha luftarake e rezervuarit të ri u rrit në 4.75 ton, e cila, e kombinuar me një motor të ri, më të fuqishëm, mund të çojë në ndryshime të mëdha në balancimin. Për të shmangur stresin e tepërt në rrotat e rrugës së përparme, motori OHV u vendos në pjesën e pasme të rezervuarit. Motori me naftë me dy goditje zhvilloi fuqi deri në 60 kf. Në të njëjtën kohë, një rritje në fuqinë e motorit nuk çoi në një përmirësim të performancës së drejtimit. Shpejtësia e Tipit 97 mbeti në nivelin e rezervuarit të mëparshëm TK. Zhvendosja e motorit në pjesën e ashpër kërkoi një ndryshim në paraqitjen dhe formën e pjesës së përparme të bykut. Pra, falë rritjes së vëllimeve të lira në hundën e rezervuarit, ishte e mundur të bëhej një vend pune më ergonomik i shoferit me një "dhomë me rrota" më të rehatshme që dilte mbi fletët e bykut ballor dhe të sipërm. Niveli i mbrojtjes së Tipit 97 ishte pak më i lartë se ai i Tipit 94. Tani i gjithë trupi ishte mbledhur nga fletë 12 mm. Për më tepër, pjesa e sipërme e anëve të bykut kishte një trashësi prej 16 milimetra. Kjo veçori interesante ishte për shkak të këndeve të pjerrësisë së çarçafëve. Meqenëse pjesa ballore ishte e vendosur në një kënd më të madh në horizontale sesa muret anësore, trashësi të ndryshme bënë të mundur sigurimin e të njëjtit nivel mbrojtjeje nga të gjitha këndet. Ekuipazhi i rezervuarit "Type 97" përbëhej nga dy persona. Ata nuk kishin ndonjë pajisje të veçantë vëzhgimi dhe përdorën vetëm lojëra elektronike vëzhgimi dhe pamje. Vendi i punës i komandantit të tankeve ishte i vendosur në ndarjen e luftimeve, në kullë. Në dispozicion të tij ishte një top 37 mm dhe një mitraloz 7, 7 mm. Topi i tipit 94 me një rrufe pykë u ngarkua me dorë. Municioni i 66 predhave të blinduara dhe të copëzimit u grumbullua përgjatë anëve, brenda trupit të tankeve. Depërtimi i një predhe të blinduar ishte rreth 35 milimetra nga një distancë prej 300 metrash. Mitralozi koaksial "Type 97" kishte më shumë se 1700 fishekë.
Lloji 97 Te-Ke
Prodhimi serik i tankeve të Tipit 97 filloi në 1938-39. Para përfundimit të tij në 1942, u mblodhën rreth gjashtëqind automjete luftarake. Duke u shfaqur në fund të viteve tridhjetë, "Te-Ke" arriti të marrë pjesë në pothuajse të gjitha konfliktet ushtarake të asaj kohe, nga betejat në Manchuria deri në operacionet e zbarkimit në 1944. Në fillim, industria nuk mund të përballonte prodhimin e numrit të kërkuar të tankeve, kështu që ishte e nevojshme t'i shpërndanin ato midis njësive me shumë kujdes. Përdorimi i "Tipit 97" në beteja shkoi me sukses të ndryshëm: forca të blinduara të dobëta nuk siguronin mbrojtje kundër një pjese të konsiderueshme të fuqisë së zjarrit të armikut dhe armatimi i tij nuk mund të siguronte fuqinë e kërkuar të zjarrit dhe rrezen efektive të zjarrit. Në vitin 1940, u bë një përpjekje për të instaluar një armë të re me një tytë më të gjatë dhe të njëjtin kalibër në Te-Ke. Shpejtësia e grykës së predhës u rrit me njëqind metra në sekondë dhe arriti një nivel prej 670-680 m / s. Sidoqoftë, me kalimin e kohës, pamjaftueshmëria e kësaj arme gjithashtu u bë e qartë.
Lloji 95
Një zhvillim i mëtejshëm i temës së tankeve të lehta ishte "Type 95" ose "Ha-Go", krijuar pak më vonë "Te-Ke". Në përgjithësi, ishte një vazhdim logjik i makinave të mëparshme, por nuk ishte pa ndryshime serioze. Para së gjithash, modeli i nënshartesës u ndryshua. Në makinat e mëparshme, boshti gjithashtu luajti rolin e një rul rruge dhe e shtypi pistën në tokë. Në "Ha-Go" ky detaj u ngrit mbi tokë dhe pista fitoi një formë më të njohur për tanket e asaj kohe. Dizajni i bykut të blinduar mbeti i njëjtë - korniza dhe çarçafët e mbështjellë. Shumica e paneleve ishin të trasha 12 milimetra, gjë që mbante të njëjtin nivel mbrojtjeje. Baza e termocentralit të rezervuarit "Type 95" ishte një motor nafte me gjashtë cilindra me dy goditje me një kapacitet 120 kf. Kjo fuqi e motorit, megjithë peshën luftarake prej shtatë ton e gjysmë, bëri të mundur ruajtjen dhe madje rritjen e shpejtësisë dhe manovrimit të automjetit në krahasim me ato të mëparshme. Shpejtësia maksimale e "Ha-Go" në autostradë ishte 45 km / orë.
Arma kryesore e tankut Ha-Go ishte e ngjashme me atë të Tipit 97. Ishte një top 37 mm i tipit 94. Sistemi i pezullimit të armës u bë në një mënyrë mjaft origjinale. Arma nuk ishte e fiksuar në mënyrë të ngurtë dhe mund të lëvizte si vertikalisht ashtu edhe horizontalisht. Falë kësaj, ishte e mundur që drejtimi i përafërt i armës të kthehej në frëngji dhe të rregullonte synimin duke përdorur mekanizmat e tij të rrotullimit. Municioni i armës - 75 plumba unitarë - u vendos përgjatë mureve të ndarjes luftarake. Armatimi shtesë i Tipit 95 ishte në fillim dy mitralozë 6, 5 mm Type 91. Më vonë, me kalimin e ushtrisë japoneze në një fishek të ri, vendin e tyre e zunë mitralozët e tipit 97 të kalibrit 7.7 mm. Njëra nga mitralozët ishte instaluar në pjesën e pasme të frëngjisë, tjetra në një instalim lëkundës në fletën e përparme të bykut të blinduar. Për më tepër, në anën e majtë të bykut kishte ngatërresa për të qëlluar nga armët personale të ekuipazhit. Ekuipazhi i Ha-Go, për herë të parë në këtë linjë të tankeve të lehta, përbëhej nga tre persona: një mekanik shofer, një teknik pushkësh dhe një komandant pushkësh. Detyrat e teknikut-pushkatarit përfshinin kontrollin mbi motorin dhe gjuajtjen nga mitralozi i përparmë. Mitralozi i dytë kontrollohej nga komandanti. Ai gjithashtu ngarkoi topin dhe qëlloi prej tij.
Grupi i parë eksperimental i tankeve "Ha-Go" u mblodh në vitin 1935 dhe menjëherë shkoi te trupat për operacion provë. Në luftën me Kinën, për shkak të dobësisë së ushtrisë së kësaj të fundit, tanket e reja japoneze nuk arritën shumë sukses. Pak më vonë, gjatë betejave në Khalkhin Gol, ushtria japoneze më në fund arriti të testonte Tipin 95 në një betejë të vërtetë me një armik të denjë. Ky kontroll përfundoi me trishtim: pothuajse të gjitha "Ha-Go" që Ushtria Kwantung kishte shkatërruar nga tanket dhe artileria e Ushtrisë së Kuqe. Një nga rezultatet e betejave në Khalkhin Gol ishte njohja nga komanda japoneze e papërshtatshmërisë së topave 37 mm. Gjatë luftimeve, BT-5 sovjetike, të pajisura me armë 45 mm, arritën të shkatërrojnë tanket japoneze edhe para se të afroheshin në gamën e humbjes së sigurt. Për më tepër, formacionet e blinduara japoneze përfshinin shumë tanke mitralozësh, të cilat qartë nuk kontribuan në suksesin në beteja.
"Ha-Go" u kap nga trupat amerikane në ishullin Io
Më vonë, tanket "Ha-Go" u përplasën me pajisje dhe artileri amerikane. Për shkak të ndryshimit të rëndësishëm në kalibra - amerikanët tashmë po përdornin armë tank 75 mm me fuqi dhe kryesore - automjetet e blinduara japoneze shpesh pësuan humbje të mëdha. Deri në fund të Luftës së Paqësorit, tanket e lehta Type 95 shpesh u shndërruan në pika të palëvizshme të qitjes, por efektiviteti i tyre ishte gjithashtu i ulët. Betejat e fundit me pjesëmarrjen e "Type 95" u zhvilluan gjatë Luftës së Tretë Civile në Kinë. Tanket e kapura u transferuan në ushtrinë kineze, me BRSS që dërgoi automjetet e blinduara të kapura të Ushtrisë Çlirimtare të Popullit, dhe SHBA - Kuomintang. Megjithë përdorimin aktiv të "Tipit 95" pas Luftës së Dytë Botërore, ky tank mund të konsiderohet mjaft me fat. Nga më shumë se 2300 tanke të ndërtuara, një duzinë e gjysmë kanë mbijetuar deri më sot në formën e ekspozitave muzeale. Disa dhjetëra tanke të tjera të dëmtuara janë tërheqjet lokale në disa vende aziatike.
Mesatarja "Chi-Ha"
Menjëherë pas fillimit të testimit të rezervuarit Ha-Go, Mitsubishi prezantoi një projekt tjetër që daton në fillim të viteve tridhjetë. Këtë herë koncepti i mirë i vjetër TK u bë baza për një rezervuar të ri të mesëm të quajtur Type 97 ose Chi-Ha. Duhet të theksohet, megjithatë, se Chi-Ha kishte pak të përbashkëta me Te-Ke. Koincidenca e indeksit të zhvillimit dixhital ishte për shkak të disa çështjeve burokratike. Sidoqoftë, çështja nuk u bë pa huazuar ide. "Type 97" i ri kishte të njëjtën paraqitje si automjetet e mëparshme: një motor në pjesën e pasme, një transmetim në pjesën e përparme dhe një ndarje luftarake midis tyre. Dizajni Chi-Ha u krye duke përdorur një sistem kornizë. Trashësia maksimale e çarçafëve të mbështjellë të bykut në rastin e Tipit 97 u rrit në 27 milimetra. Kjo siguroi një rritje të konsiderueshme të nivelit të mbrojtjes. Siç tregoi praktika më vonë, forca të blinduara të reja më të trasha doli të ishin shumë më rezistente ndaj armëve të armikut. Për shembull, mitralozët e rëndë amerikan Browning M2 goditën me besim tanket Ha-Go në distanca deri në 500 metra, por ata lanë vetëm gërvishtje në forca të blinduara Chi-Ha. Një rezervim më i fortë çoi në një rritje të peshës luftarake të rezervuarit në 15, 8 ton. Ky fakt kërkoi instalimin e një motori të ri. Në fazat e hershme të projektit, u morën parasysh dy motorë. Të dy kishin të njëjtën fuqi prej 170 kf, por u zhvilluan nga firma të ndryshme. Si rezultat, u zgjodh motori me naftë Mitsubishi, i cili doli të ishte pak më i përshtatshëm në prodhim. Dhe mundësia e komunikimit të shpejtë dhe të përshtatshëm midis stilistëve të tankeve dhe inxhinierëve të motorit bëri mashtrimin.
Duke marrë parasysh tendencat aktuale në zhvillimin e tankeve të huaja, projektuesit e Mitsubishi vendosën të pajisin Tipin e ri 97 me armë më të fuqishme sesa ato të tankeve të mëparshëm. Një top 57 mm i tipit 97 u instalua në frëngjinë rrotulluese. Ashtu si në "Ha-Go", arma mund të lëkundej mbi trunionet jo vetëm në rrafshin vertikal, por edhe në atë horizontal, brenda një sektori të gjerë 20 °. Vlen të përmendet se drejtimi gjobë i armës horizontalisht u krye pa asnjë mjet mekanik - vetëm nga forca fizike e sulmuesit. Udhëzimi vertikal u krye në sektor nga -9 ° në + 21 °. Municioni standard i armës përmbante 80 predha shpërthyese të larta dhe 40 predha të blinduara. Municioni shpues i blinduar me peshë 2, 58 kg për kilometër shpoi deri në 12 milimetra forca të blinduara. Në gjysmën e distancës, shkalla e depërtimit u rrit me një herë e gjysmë. Armët shtesë "Chi-Ha" përbëheshin nga dy mitralozë "Type 97". Njëri prej tyre ishte vendosur në pjesën e përparme të bykut, dhe tjetri ishte menduar për mbrojtje kundër një sulmi nga prapa. Arma e re detyroi ndërtuesit e tankeve të shkonin për një rritje tjetër të ekuipazhit. Tani ajo përbëhej nga katër persona: një shofer-mekanik, një qitës, një ngarkues dhe një komandant-pushkues.
Në 1942, në bazë të Tipit 97, u krijua tanku Shinhoto Chi-Ha, i cili ndryshonte nga modeli origjinal me një top të ri. Arma 47 mm e tipit 1 bëri të mundur rritjen e ngarkesës së municionit në 102 predha dhe, në të njëjtën kohë, rritjen e depërtimit të armaturës. Fuçi me një gjatësi prej 48 kalibrash përshpejtoi predhën në shpejtësi të tilla me të cilat mund të depërtonte deri në 68-70 milimetra forca të blinduara në një distancë deri në 500 metra. Tanku i azhurnuar doli të ishte më efektiv kundër automjeteve të blinduara dhe fortifikimeve të armikut, në lidhje me të cilat filloi prodhimi masiv. Për më tepër, një pjesë e konsiderueshme e më shumë se 700 "Shinhot Chi-Ha" të prodhuar u konvertuan gjatë riparimit nga tanke të thjeshta "Type 97".
Përdorimi luftarak i "Chi-Ha", i filluar në muajt e parë të luftës në teatrin e operacioneve të Paqësorit, derisa një kohë e caktuar tregoi efektivitet të mjaftueshëm të zgjidhjeve të përdorura. Sidoqoftë, me kalimin e kohës, kur Shtetet e Bashkuara hynë në luftë, të cilat tashmë kishin tanke të tilla si M3 Lee në trupat e tyre, u bë e qartë se të gjitha tanket e lehta dhe të mesme në dispozicion të Japonisë thjesht nuk mund t'i luftonin ato. Për të mposhtur me besueshmëri tanket amerikane, kërkoheshin goditje të sakta në pjesë të caktuara të tyre. Kjo ishte arsyeja për krijimin e një frëngji të re me një top të tipit 1. Në një mënyrë apo tjetër, asnjë nga modifikimet e "Type 97" nuk mund të konkurrojë në kushte të barabarta me pajisjet e armikut, SHBA ose BRSS. Përfshirë si rezultat i kësaj, nga rreth 2,100 njësi, vetëm dy tanke të plota Chi-Ha kanë mbijetuar deri më sot. Një duzinë më shumë mbijetuan në një gjendje të dëmtuar dhe janë gjithashtu pjesë muzeu.
