Duke përfunduar historinë për tanket pak të njohura të Luftës së Dytë Botërore, vlen të flitet për tankin italian P26 / 40, i cili supozohej të zinte të njëjtën vend në forcat e armatosura italiane si T-34 në Ushtrinë e Kuqe. Historia e këtij rezervuari është interesant të paktën sepse puna në të filloi në vitin 1940, por rezervuari hyri në prodhim masiv vetëm në 1943, kur qeveria e re italiane kishte vendosur tashmë të tërhiqej nga Lufta e Dytë Botërore. Si rezultat, automjeti luftarak u lëshua në një seri të vogël (jo më shumë se 100 tanke), por tashmë i urdhëruar nga forcat pushtuese gjermane dhe mori pjesë në beteja me trupat anglo-amerikane në Itali në anën e Wehrmacht. Gjermanët e miratuan këtë rezervuar nën përcaktimin Panzerkampfwagen P40 737 (i).
Emri i plotë i rezervuarit është Carro Armato Pesante P26 / 40 - sipas klasifikimit italian, ai konsiderohej i rëndë, por për nga masa ishte një rezervuar i mesëm. P qëndron për Pesante - e rëndë, 26 - masa e rezervuarit, 40 - viti kur filloi zhvillimi - 1940. Projektuesit italianë filluan të krijojnë rezervuarin P26 / 40 në fund të vitit 1940, kur komanda e forcave të blinduara italiane formuloi kërkesat teknike për një lloj të ri tank, i cili supozohej të merrte forca të blinduara dhe forca të blinduara më të fuqishme. Edhe pse puna filloi në 1940, ata përparuan me shkallë të ndryshme suksesi, gjë që vonoi miratimin e rezervuarit në shërbim.
I nisur në 1940 në Itali, programi për krijimin e një tanku të ri të tipit të mesëm nënkuptonte zhvillimin e një automjeti luftarak më të avancuar, i cili supozohej të tejkalonte "tank mbështetës" të miratuar së fundmi M11 / 39 në karakteristikat e tij. Në këtë rast, projektuesit e Ansaldo vendosën të ndiqnin rrugën e rezistencës më të vogël, duke përdorur nënshtresën ekzistuese për të akomoduar bykun dhe frëngjinë e re me armë. Prototipi M13 / 40, i ndërtuar në 1940, nuk i përshtatet plotësisht përfaqësuesve të Komandës së Lartë të Ushtrisë Italiane (Commando Supremo). Sipas mendimit të tyre, forca të blinduara maksimale prej 42 mm dhe topi 47 mm nuk ishin një përgjigje adekuate ndaj shfaqjes masive në fushat e betejës të tankeve britanike Matilda II dhe tankeve të parë amerikanë M3. Ushtria italiane ishte e interesuar për një tank më të fuqishëm.
Një prototip i rezervuarit P26 / 40 në Gjermani, në sfond një model druri i Jagdtiger
Si rezultat, filloi puna në projekt, i cili mori përcaktimin P26. Ashtu si në rastin e rezervuarit M13 / 40, një karrocë standarde u zgjodh për këtë projekt, megjithatë, byk dhe frëngji filluan të zhvillohen përsëri. Sipas termave të referencës, pesha luftarake e tankut ishte e kufizuar në rreth 25 tonë; supozohej të përdorte një armë 75 mm si armatim kryesor.
Në vjeshtën e vitit 1941, kur Forca Ekspeditive Italiane në Rusi (CSIR) ishte tashmë në BRSS, italianët u njohën me modelin dhe tiparet e rezervuarit të mesëm Sovjetik T-34, i cili bëri një përshtypje të fortë tek ata, kjo njohje u dha dizajnerëve italianë ushqim të ri për t’u menduar. Ata i kushtuan vëmendjen kryesore këndeve racionale të prirjes së armaturës sovjetike "tridhjetë e katër", kjo zgjidhje në atë kohë nuk ishte e mjaftueshme jo vetëm për tanket italiane, por edhe për tanket gjermane. Për më tepër, interesi i tyre i vërtetë u zgjua nga motori me naftë V-2. Ashtu si në rastin e gjermanëve, italianët në fillim madje do të fillonin të prodhonin një tank krejtësisht të ngjashëm T-34, por më pas u vendosën në një projekt të brendshëm, në të cilin ata vendosën të përdorin disa nga tiparet e projektimit të tridhjetë e katër Me
Në fund të vitit 1941, një model i rezervuarit të ardhshëm P26 iu shfaq përfaqësuesve të Shtabit të Përgjithshëm Italian. Nga pamja e jashtme, ajo ende i ngjante shumë tankeve të tjera të mesme italiane, që ndryshonin prej tyre kryesisht në pllakat e bykut frontal, të cilat ishin instaluar në një kënd të konsiderueshëm të pjerrësisë dhe një frëngji më të zhurmshme. Ushtria kërkoi që industria të përfundojë projektin dhe, pa dështuar, të sigurojë instalimin e një motori dizel, të ngjashëm me atë Sovjetik. Vështirësia e situatës ishte se në atë kohë në Itali thjesht nuk ekzistonte as një motor nafte tank ose një motor benzinë me një kapacitet më shumë se 300 kf. Punoni në një motor të ri me naftë 420 kf. sapo ka filluar.
Tanke P26 / 40 brenda uzinës Ansaldo
Prototipi i parë i rezervuarit të ri ishte gati në fillim të vitit 1942. Në verë, ai tashmë ishte dorëzuar për testim. Vonesa prej gati dy vitesh ishte për shkak të mungesës së një motori dizel të përshtatshëm dhe ndryshimit të armëve. Pra, prototipi i parë ishte i armatosur me një top 75 mm me tytë të shkurtër me një gjatësi fuçi vetëm 18 kalibra, i dyti mori një top 75/32, dhe i katërti mori një byk dhe frëngji të modifikuar dhe një armë të re, këtë herë një Top 75 mm me gjatësi fuçi të kalibrit 34.
Rezervuari i ri ruajti shasinë e projektit M13 / 40. Për secilën anë, ajo përbëhej nga 8 rrotulla me dy shirita me një brez gome, të cilat ishin të ndërthurura me njëra -tjetrën në 4 karroca. Çdo palë karroca të tilla u mblodhën në një njësi të vetme me amortizim të përgjithshëm në burimet e gjetheve. Ky sistem pezullimi për një automjet luftarak 26-ton ishte tashmë mjaft arkaik, por në të njëjtën kohë ai u njoh nga italianët si një zgjidhje e pranueshme. Pjesa tjetër e elementeve të boshtit përfshiu gjithashtu 4 rrotulla bartëse për anën, rrotat e para të lëvizjes dhe të pasme.
Trupi i rezervuarit të ri italian i ngjante paksa "tridhjetë e katër" sovjetik në modelin e tij, veçanërisht ngjashmëria ishte e dukshme në pjesën ballore. Pjesa e sipërme ballore u instalua në një kënd të madh të pjerrësisë, ai strehonte një çelës drejtkëndor për shoferin, por anët e bykut ishin instaluar në kënde të vogla. Për sa i përket trashësisë së armaturës, rezervuari P26 / 40 përsëriti pothuajse plotësisht T -34, forca të blinduara të ballit të bykut - 50 mm, anët dhe ashpër - 40 m, forca të blinduara të ballit të frëngjisë - 60 mm, anët dhe ashpër - 45 mm Me Fundi dhe çatia e bykut kishin forca të blinduara më të dobëta - 14 mm. Nëse, në formësimin e pamjes, italianët me të vërtetë u përpoqën të merrnin parasysh ndikimin e rezervuarit sovjetik, ata huazuan qartë paraqitjen nga gjermanët, duke vendosur ndarjen e transmetimit dhe kontrollit në hark. Në përgjithësi, paraqitja ishte klasike, me ndarjen e luftimeve në mes të rezervuarit dhe ndarjen e motorit në pjesën e ashpër. Për shkak të faktit se motori me naftë 420 kuaj fuqi nuk ishte gati deri në datën e synuar, një motor nafte me 12 cilindra SPA 342 duhej të instalohej në rezervuar, i cili zhvilloi një fuqi maksimale prej 330 kf. në 2100 rpm. Ekuipazhi i tankeve përbëhej nga katër persona: komandanti i një automjeti luftarak (gjithashtu shërbeu si armë), një ngarkues, një shofer dhe një operator radio. Rezervuari ishte i pajisur me një stacion radio RF 1 CA.
Shumë shpejt, stilistët italianë braktisën armën me tytë të shkurtër 75 mm, duke e zëvendësuar atë me një armë më të përparuar me një gjatësi fuçi të kalibrit 34. Pikërisht i njëjti sistem artilerie u vendos nga ata në armën vetëlëvizëse Semovente da 75/34, ky instalim u tregua i shkëlqyeshëm gjatë betejave në shkretëtirat e Afrikës Veriore. Në të njëjtën kohë, shkalla e zjarrit të armës së re arriti në 6-8 fishekë në minutë, dhe predha e blinduar e shpuar nga arma zhvilloi një shpejtësi prej 620 m / s. Depërtimi i kësaj arme ishte i ngjashëm me atë të armës sovjetike të tankeve F-34 ose armës së tankeve amerikane Sherman të vitit 1942. Armatimi shtesë u sigurua nga dy mitralozë 8-mm Breda 38, njëri prej të cilëve mund të vendoset në frëngji dhe të përdoret si një armë kundërajrore.
Prototipi i rezervuarit, i paraqitur në korrik 1942 për testim, i njohur si Carro Pesante P.40 ose P26 / 40, tashmë ndryshonte paksa nga automjetet e prodhimit, pavarësisht ndryshimit në detaje, pamja e rezervuarit nuk ndryshoi më. Për ndërtesën e tankeve italiane, ky automjet luftarak ishte një hap i rëndësishëm përpara: tanku mori forca të blinduara kundër topit me pjerrësi racionale të pllakave të blinduara, armatim të mirë sipas standardeve italiane dhe pajisje të mira, moderne vëzhgimi. Sidoqoftë, tanku i ri nuk mund të ndihmonte më ushtrinë italiane. Prodhimi serik i rezervuarit filloi vetëm në pranverën e vitit 1943 dhe vazhdoi shumë ngadalë. Në atë kohë, Italia kishte humbur tashmë të gjitha kolonitë e saj në Afrikën e Veriut, ku tanku amerikan M4 Sherman u bë armiku kryesor në fushat e betejës, i cili, për sa i përket trashësisë së armaturës, tejkaloi të gjitha tanket italiane jo vetëm serike, por edhe me përvojë. Sidoqoftë, Ansaldo thjesht nuk kishte ndonjë opsion të veçantë në atë kohë, P26 / 40 ishte ende në prodhim masiv, pasi përndryshe forcat e armatosura italiane rrezikuan të liheshin plotësisht pa pajisje të reja ushtarake.
Për sa i përket klasës së tij, tanku i ri italian P26 / 40 ishte i ngjashëm me tridhjetë e katër sovjetikët dhe tankun gjerman Pz. IV. Por në të njëjtën kohë ishte dukshëm inferior ndaj të dy tankeve, kryesisht pezullimi i tij, i cili ishte ndërtuar në një pezullim arkaik në atë kohë, si dhe forca të blinduara të thurura. Por edhe përkundër këtyre mangësive, në krahasim me modelet e tjera të tankeve serike të prodhuara nga Italia, ky ishte një hap i rëndësishëm përpara. Për sa i përket karakteristikave të tij kryesore - siguria, fuqia e zjarrit, lëvizshmëria, mund të krahasohet me homologët e huaj, por të përshtatet për përdorimin e zgjidhjeve të vjetruara. Për më tepër, stilistët italianë e bënë frëngjinë e rezervuarit me dy vende, në një situatë të tillë komandanti i automjetit luftarak gjithashtu kreu funksionet e pushkuesit, dhe kjo zvogëloi aftësitë luftarake të të gjithë tankeve, mungesën e një komandanti kupola ishte gjithashtu një problem. Besueshmëria e motorit me naftë të zgjedhur ishte gjithashtu e diskutueshme.
Në total, nga 1943 deri në 1945, pak më shumë se 100 tanke të këtij lloji u prodhuan në Itali, besohet se deri në 103 njësi. Në të njëjtën kohë, disa prej tyre, dhe mjaft domethënëse, as nuk morën motorë, por automjete të tilla luftarake gjithashtu gjetën aplikim. Prodhimi serik i tankeve filloi në pranverën e vitit 1943, por kur Italia u dorëzua në shtator 1943, asnjë nga tanket nuk ishte larguar nga muret e fabrikës. Si rezultat, gjermanët kapën 5 automjete të para-prodhimit në uzinë, si dhe rreth 200 grupe për prodhimin e tankeve serike. Në një takim me Hitlerin të mbajtur më 23 shtator 1943, në të cilin u diskutua fati i pajisjeve të kapura italiane, u vu re se tanku P26 / 40 ka forca të blinduara më të mira, por arma e tij nuk do të jetë mjaft efektive për të luftuar aleatët modernë tanke. Përkundër kësaj, u vendos që tanku të vihej në shërbim, lëshimi i tij i nxituar vazhdoi deri në mars 1945.
Shfrytëzuesi më i madh i tankeve pseudo të rënda italiane ishte Brigada e 24-të SS Mountain Jaeger Karstjager, e cila mori 20 ose 22 tanke P26 / 40 në Tetor 1944. Nga këto, ishte e mundur të formohej një kompani tanke e plotë, këto automjete luftarake u përdorën nga gjermanët kundër ushtrisë jugosllave në Ballkan, si dhe kundër partizanëve italianë në Italinë veriore. Në fillim të majit 1945, kjo kompani luftoi në Kalimin Tarvisio, ku humbi dy tanke. Pas dorëzimit të ushtrisë gjermane, të gjithë tanket e mbetur në radhët thjesht u hodhën në rrugën pranë fshatit Villach në Austri.
Në mesin e nëntorit 1944, 13 tanke të këtij lloji iu shtuan Kompanisë së 15-të të Tankeve të Policisë. Këto tanke u përdorën nga gjermanët në Italinë veriperëndimore. Në fund të luftës, kompania iu dorëzua partizanëve italianë, tanket mbetën në Novara. Në Dhjetor 1944, 15 tanke P26 / 40 u morën nga Kompania e 10 -të e Tankeve të Policisë, e cila ishte vendosur në Verona. Në fund të prillit 1945, kjo kompani iu dorëzua amerikanëve pranë Bolzanos.
Partizanët italianë në forca të blinduara të rezervuarit P26 / 40
Rreth 40 tanke, të cilët kurrë nuk morën motorë, u përdorën nga gjermanët si pika fikse të qitjes. Bunkerë të tillë të improvizuar ishin të vendosur në lumin Anzio, si dhe në vijën gotike të mbrojtjes në veri të Italisë. Siç vunë re studiuesit italianë, trupat gjermane përdornin tanket italiane P26 / 40 kryesisht në formacionet ushtarake dytësore që vepronin kundër partizanëve. Kjo ishte kryesisht për shkak të motorit me naftë të rezervuarit dhe vështirësive në furnizim (të gjitha tanket gjermane kishin motorë benzinë), papërsosmëritë teknike, vështirësitë në mirëmbajtje, forca të blinduara modeste dhe armë dhe mungesa e kupolës së komandantit. Përkundër të gjitha sa më sipër, Carro Armato Pesante P26 / 40 ishte tanku më i fuqishëm që ishte projektuar dhe mishëruar në metal nga industria italiane e mbrojtjes gjatë Luftës së Dytë Botërore.
Karakteristikat e performancës së Carro Armato Pesante P26 / 40:
Dimensionet e përgjithshme: gjatësia e trupit - 5800 mm, gjerësia - 2800 mm, lartësia - 2500 mm.
Pesha luftarake - 26 ton.
Termocentrali është një motor nafte me 12 cilindra SPA 342 me një kapacitet 330 kf.
Shpejtësia maksimale është deri në 40 km / orë (në autostradë), deri në 25 km / orë në terren të ashpër.
Gama e lundrimit - 280 km (në autostradë).
Armatimi - top 75 mm Ansaldo L / 34 dhe mitraloz 2x8 mm Breda 38.
Municion - 74 predha.
Ekuipazhi - 4 persona.
