Tanket pak të njohura të Luftës së Dytë Botërore përfshijnë rezervuarin gjerman të zbulimit të lehtë "Lynx" (emri i plotë Panzerkampfwagen II Ausf. L "Luchs"). Ajo u prodhua në masë në Gjermani në 1942-1943. Megjithë urdhrin fillestar për 800 tanke, 140 ose 142 tanke u larguan nga punëtoritë e fabrikës të MAN dhe Henschel (sipas burimeve të ndryshme). Megjithë numrin e tyre të vogël, këto automjete luftarake arritën të hyjnë në shërbim me disa divizione që luftuan në të dy frontet lindore dhe perëndimore.
Ky automjet luftarak u pozicionua si një zhvillim i mëtejshëm i rezervuarit të lehtë PzKpfw II, i cili ishte duke u ndërtuar në një seri të madhe. Në fakt, Luchs ishte një tank krejtësisht i ri. Ashtu si të afërmit e tij më të mëdhenj dhe më të frikshëm në familjen e felines "Tigrat" dhe "Panthers", rezervuari i zbulimit të lehtë "Lynx" mori një shasi me një rregullim të stivosur të rrotave të rrugës. Motori 6 cilindra 180 kuaj fuqi i instaluar në rezervuar e përshpejtoi atë përgjatë autostradës me një shpejtësi prej 60 km / orë, dhe pajisje të reja vëzhgimi u instaluan gjithashtu në rezervuar. Por skema e rezervimit dhe armatimi kryesor - topi automatik 20 mm KwK 38 shkoi në Rrëqebull nga PzKpfw II origjinal, i cili automatikisht u bë pengesat kryesore të automjetit të ri luftarak, i cili nuk e shtoi popullaritetin e tij në mesin e trupave.
Një numër rrethanash kontribuan në shfaqjen e kërkesës së Wehrmacht për një tank të lehtë zbulimi. Në fazën fillestare të Luftës së Dytë Botërore, automjete të shumta të blinduara u përballën me detyrat e kryerjes së zbulimit në interes të njësive të motorizuara dhe tanke të ushtrisë gjermane. Përdorimi i tyre në këtë rol u lehtësua shumë nga zhvillimi i rrjetit të gjerë rrugor të Evropës Perëndimore (kishte një numër të madh rrugësh të shtruara) dhe mungesës së armikut të mbrojtjes masive anti-tank. Nuk është e vështirë të merret me mend se pas sulmit në BRSS, situata ndryshoi në mënyrë dramatike, në vend të rrugëve, u shfaqën drejtime, veçanërisht situata u përkeqësua në vjeshtë dhe pranverë, kur teknologjia gjermane fjalë për fjalë u mbërthye në baltën ruse. Surpriza e dytë e pakëndshme për Wehrmacht ishte fakti se divizionet e pushkëve të Ushtrisë së Kuqe ishin të armatosur me një sasi të mjaftueshme të artilerisë antitank, përveç kësaj, ushtarët sovjetikë filluan të përdorin armë anti-tank në një shkallë gjithnjë në rritje. Një plumb i blinduar 14.5 mm i lëshuar nga një pushkë anti-tank depërtoi lehtësisht në forca të blinduara të të gjitha automjeteve të blinduara të lehta dhe të rënda gjermane.
Për të korrigjuar situatën, transportuesit e blinduar me gjysmë pistë Sd. Kfz.250 dhe Sd. Kfz.251 filluan të transferohen masivisht në batalionet e zbulimit, tanket e lehta Pz.38 (t) dhe Pz. II u përdorën gjithashtu për zbulim, por nevoja për një tank të specializuar zbulimi u bë edhe më e qartë. Sidoqoftë, punonjësit e Drejtorisë së Armëve të Wehrmacht parashikuan një zhvillim të ngjashëm të ngjarjeve, duke filluar punën për krijimin e një tanke zbulimi të lehtë edhe para shpërthimit të Luftës së Dytë Botërore. Sidoqoftë, këto vepra, në fakt, nuk përfunduan në asgjë dhe tanku i parë vërtet zbulues u krijua vetëm në 1942, dhe hyri në prodhim masiv në fund të gushtit të të njëjtit vit. Ishte rezervuari MAN VK 1303, i cili në qershor 1942 u testua në terrenin e famshëm të stërvitjes në Kummersdorf. Gjatë testeve, automjeti përshkoi 2,484 kilometra dhe u vu në shërbim nën përcaktimin Pz. II Ausf. L "Luchs". Urdhri paraprak parashikonte lëshimin e 800 tankeve të këtij lloji.
Çuditërisht, tanku ishte i vjetëruar në fillim të prodhimit: rezervimi ishte qartë i pamjaftueshëm, megjithëse tejkaloi rezervimin e automjeteve të blinduara, dhe topi automatik 20 mm ishte një armë shumë e dobët. Armatura e bykut të tankeve në rangun nga 10 mm (kulmi dhe fundi) deri në 30 mm (balli i bykut) ishte qartë e pamjaftueshme, veçanërisht për hyrjen në fushat e betejës të viteve 1943-1944. Trupi i salduar në formë kutie i një rezervuari të lehtë zbulimi u nda në tre seksione: kontrolli (aka ndarja e transmetimit), luftarake dhe motori. Përpara bykut kishte vendet e punës të shoferit (majtas) dhe operatorit të radios (djathtas). Të dy kishin në dispozicion pajisjet e vëzhgimit të vendosura në fletën ballore të bykut, ato mund të mbylleshin me grila të blinduara. Frëngjia e tankeve me dy vende strehonte komandantin e tankeve, i cili gjithashtu shërbeu si pushkatues dhe ngarkues.
Frëngji e rezervuarit ishte ngjitur, por për disa arsye kupola e komandantit mungonte. Në të njëjtën kohë, dy pajisje vëzhgimi periskopike u instaluan në çatinë e kullës - në kapakët e kapakut të komandantit dhe ngarkuesit. Ky i fundit gjithashtu kishte një pajisje shikimi në anën e djathtë të kullës. Ndryshe nga të gjitha modifikimet e tankeve lineare Pz. II, frëngji në Lynx ishte instaluar në mënyrë simetrike në lidhje me boshtin gjatësor të automjetit luftarak; frëngji u rrotullua me dorë. Të gjitha tanket ishin të pajisura me dy stacione radio: një stacion radio me valë të shkurtër Fspr "f" dhe një stacion radio VHF FuG 12.
Armatimi kryesor i tankut ishte një top automatik 20 mm Rheinmetall-Borsig KwK 38, së bashku me një mitraloz 7,92 mm MG 34 (MG 42). Shkalla e zjarrit të armës arriti në 220 raunde në minutë, shpejtësia e grykës së predhës së blinduar ishte 830 m / s. Mund të depërtojë në një pllakë të blinduar 25 mm të vendosur në një kënd 30 gradë në një distancë prej 350 metrash. Për të filluar luftën, një armë e tillë ishte e mjaftueshme për të luftuar me besim kundër tankeve të lehta sovjetike BT dhe T-26, por kundër tankeve të mesëm dhe të rëndë, arma ishte pothuajse plotësisht e padobishme, megjithëse kishte një shans për të luftuar tanket e lehta T-60 dhe T-70 edhe me një armë të tillë. … Efektiviteti i municioneve të copëzimit ishte gjithashtu i ulët. Municioni i tankeve përbëhej nga 330 fishekë për topin dhe 2250 fishekë për mitralozin.
Edhe gjatë procesit të projektimit, projektuesit gjermanë kuptuan se për 1942 topi 20 mm do të ishte shumë i dobët, gjë që do të kufizonte ndjeshëm aftësitë taktike të rezervuarit të ri. Për këtë arsye, nga Prilli 1943, u propozua të kaloni në prodhimin e një tanku të armatosur me një top 50 mm KwK 39 me fuçi të gjatë me një gjatësi fuçi 60 kalibra. E njëjta armë u instalua në tanket gjermane Pz. IIl të modifikimeve J, L dhe M, ishte e mjaftueshme për të luftuar T-34. Në të njëjtën kohë, ishte planifikuar vendosja e armës në një frëngji të re, pasi ajo e vjetër ishte shumë e vogël për të. Një tipar tjetër ishte se frëngji e re e zgjeruar ishte e hapur në majë, e cila gjithashtu i siguroi ekuipazhit shikueshmëri më të mirë dhe aftësinë për të vëzhguar fushën e betejës (në fund të fundit, tanku fillimisht u krijua si një automjet zbulimi). Prototipi i rezervuarit me një frëngji të tillë ishte i njohur si VK 1303b, por prodhimi i tij përfundimisht u kufizua në disa njësi.
Zemra e rezervuarit ishte një motor karburanti Maybach HL 66r i ftohur me lëng me 6 cilindra, ai zhvilloi një fuqi maksimale prej 180 kf. në 3200 rpm. Me këtë motor, rezervuari u përshpejtua në 60 km / orë kur vozitni në autostradë, gjë që ishte më se e mjaftueshme. Benzina e plumbit me një vlerësim oktan prej 76 u përdor si lëndë djegëse, kapaciteti i dy rezervuarëve të gazit në dispozicion ishte 235 litra. Gama e lundrimit në autostradë ishte afërsisht 290 km, ndërsa vozitni mbi terren të ashpër - jo më shumë se 150 km.
Mbathja e rezervuarit në lidhje me njërën anë përbëhej nga pesë rrotulla të gomuar të vendosura në dy rreshta (të stivosur), rrota udhëzuese me një mekanizëm të tensionit të pistës dhe një rrotë të përparme. Amortizuesit teleskopikë hidraulikë ishin vendosur në rrotat e para dhe të pesta të rrugës. Në përgjithësi, për shkak të përdorimit të aranzhimit të shkallëzuar të rrotullave, rezervuari kishte një udhëtim të mirë.
Rezervuari i zbulimit të lehtë Lynx u prodhua në masë në dy ndërmarrje gjermane: MAN dhe Henschel. Prodhimi serik filloi në gjysmën e dytë të gushtit 1942. Në të njëjtën kohë, 118 aufs PzKpfw II u larguan nga punëtoritë e MAN. L Luchs, kompania Henschel mblodhi gjithsej 18 automjete luftarake. Të gjithë ata ishin të armatosur me një top automatik 20 mm KwK 38. Numri i saktë i tankeve të grumbulluar të pajisur me një armë 50 mm është i panjohur, sipas burimeve të ndryshme, vetëm 4 deri në 6 nga këto automjete luftarake u larguan nga punëtoritë e fabrikës (dhe kjo sipas vlerësimeve më optimiste).
Tanket e para të prodhimit filluan të hyjnë në njësitë luftarake në vjeshtën e vitit 1942. Sipas planeve, ishte planifikuar t'i armatosnin ata me një kompani në batalionet e zbulimit të divizioneve të tankeve. Por në realitet, numri i tankeve të lëshuar nuk ishte i mjaftueshëm, vetëm disa pjesë morën automjete të reja zbulimi. Për shembull, në Frontin Lindor, këto ishin Divizionet 3 dhe 4 të Panzerit. Në Frontin Perëndimor - divizionet e tankeve të 2 -të, 116 -të dhe të Trajnimit. Për më tepër, disa "Rysey" ishin në shërbim me Divizionin SS Panzer "Koka e Vdekjes". Megjithë numrin e tij të vogël, PzKpfw II aufs. L Luchs u përdorën në mënyrë aktive deri në fund të vitit 1944, dhe në Divizionin e 4 -të Panzer, në të cilin kompania e 2 -të e batalionit të 4 -të të zbulimit ishte e pajisur plotësisht me këto tanke (27 tanke në tetor 1943), automjetet e fundit të mbetur u përdorën në 1945 vit.
Përdorimi luftarak i këtyre tankeve konfirmoi dobësinë e mbrojtjes së armaturës dhe armëve të tyre, dhe nëse gjermanët përpiqeshin të bënin diçka me të parët edhe në terren, atëherë asgjë nuk mund të bëhej me riarmatimin e tankeve. Dihet me besueshmëri se në Divizionin e 4-të të Panzerit, njësia "Ryssey" mori pllaka të blinduara shtesë prej 20 mm në projeksionin frontal, të cilat sollën trashësinë e armaturës së ballit të bykut të rezervuarit të lehtë në 50 mm.
Pjesa dërrmuese e këtyre tankeve u humbën gjatë luftimeve në Frontet Lindore dhe Perëndimore. Vetëm dy kopje të aufëve të PzKpfw II kanë mbijetuar deri më sot. L Luks. Një tank zbulimi i lehtë është në Francë, në muzeun e tankeve në Samur, i dyti në Mbretërinë e Bashkuar, në muzeun e tankeve në Bovington.
Karakteristikat e performancës së aufs PzKpfw II. L Luchs ("Rrëqebulli"):
Dimensionet e përgjithshme: gjatësia e trupit - 4630 mm, gjerësia - 2480 mm, lartësia - 2210 mm.
Pesha luftarake - 11.8 ton.
Termocentrali është një motor karburator 6 cilindrash Maybach HL 66р me një kapacitet 180 kf.
Shpejtësia maksimale është deri në 60 km / orë (në autostradë), deri në 30 km / orë në terren të ashpër.
Gama e lundrimit - 290 km (autostradë), 150 km (vend kryq).
Armatimi-top automatik 20 mm KwK 38 dhe 7, mitraloz 92 mm MG-34.
Municion - 330 predha, 2250 fishekë për mitralozin.
Ekuipazhi - 4 persona.
