Më 22 maj, TASS njoftoi përfundimin e një kontrate midis Ministrisë Ruse të Mbrojtjes dhe kantierit detar Zaliv (Kerch) për ndërtimin e dy UDC -ve për Marinën Ruse në vlerë prej rreth 100 miliardë rubla. Për flotën ruse, anijet universale të sulmit amfib janë një projekt i ri. Në BRSS, dhe më pas në Rusi, anijet e kësaj klase nuk u ndërtuan. Në të njëjtën kohë, përvoja e krijimit të transportuesve të mëdhenj të helikopterëve në Bashkimin Sovjetik ishte, por këto ishin kryqëzorë anti-nëndetëse, detyra kryesore e të cilëve ishte të luftonin nëndetëset armike.
UDC -të e reja ruse do t'i kushtojnë flotës dy herë më shumë se Mistrals
Siç raportohet nga TASS, Ministria Ruse e Mbrojtjes nënshkroi një kontratë me kantierin detar Zaliv të vendosur në Kerch për ndërtimin e dy anijeve të para universale sulmuese amfibike (UDC) për flotën ruse. Kostoja totale e kontratës vlerësohet në rreth 100 miliardë rubla, u thanë gazetarëve burime në këtë kompleks ushtarak-industrial rus. Sipas bashkëbiseduesve të agjencisë, hedhja e anijeve duhet të bëhet në javët e ardhshme. Prandaj, me një shkallë të lartë probabiliteti, mund të themi se kjo do të ndodhë në verën e vitit 2020.
Në vitin 2019, shtypi rus diskutoi informacionin se kreu UDC duhet t'i dorëzohet flotës në 2025, dhe të dy anijet duhet të jenë gati deri në vitin 2027. Në të njëjtën kohë, datat zyrtare për hedhjen dhe dorëzimin e anijeve nuk dihen. Në të njëjtën kohë, vetë raporti i TASS thotë se agjencia nuk ka konfirmim zyrtar të informacionit në lidhje me kontratën e përfunduar, dhe shërbimi për shtyp i kantierit detar Zaliv u tha gazetarëve se ata janë gati të ndërtojnë transportues helikopterësh amfibë për flotën ruse, duke vënë në dukje, megjithatë, se ata nuk kanë informacion në lidhje me marrëveshjen.
Nuk ka aq shumë informacion në lidhje me UDC-në e re, planet për ndërtimin e të cilave janë diskutuar rregullisht që nga urdhri i dy anijeve të klasit Mistral në Francë. Por tashmë tani mund të themi se dy anije sulmuese amfibë universale do t'i kushtojnë buxhetit rus më shumë sesa homologët e tyre francezë.
Kontrata e nënshkruar në qershor 2011 me Francën për ndërtimin e anijeve universale të sulmit amfib Mistral u vlerësua në 1-1, 2 miliardë euro. Në të njëjtën kohë, dihet me siguri se për prishjen e kontratës, Franca ktheu 949 milion 754 mijë euro në Rusi, si dhe pajisjet ruse të instaluara në anije. Në çdo rast, në kohën e përfundimit të kontratës në 2011, blerja e Mistrals i kushtoi buxhetit rus afërsisht 41-49 miliardë rubla me kursin e atëhershëm të këmbimit (norma mesatare në 2011 ishte 40.9 rubla për euro).
Dy UDC të reja të ndërtuara nga Rusia do t'u kushtojnë taksapaguesve 100 miliardë rubla, domethënë të paktën dy herë më shumë. Në të njëjtën kohë, rubla, natyrisht, është nënçmuar seriozisht në raport me euron dhe dollarin pas vitit 2014, por kostoja e anijeve ende u rrit ndjeshëm. Me kursin aktual të këmbimit, kjo është tashmë 1.317 miliardë euro (kursi mesatar për vitin 2020 është 75.9 rubla për euro). Në të njëjtën kohë, ekspertët vërejnë se anijet e paraqitura nga jashtë ngjajnë me "Mistrals", megjithatë, pak të rritur në madhësi. Në çdo rast, është e pamundur të krahasohen projektet kokë më kokë në këtë fazë, pasi UDC-të e reja ruse, ka shumë të ngjarë, do të jenë më të mëdha se ato franceze, plus nuk dihet se çfarë pajisje dhe armë do të instalohen në bordin e anijeve Me Sidoqoftë, çmimi është akoma alarmues. Sidomos duke pasur parasysh që anijet planifikohen të ndërtohen jo në Francë, por në Rusi. Me përfshirjen e punëtorëve me rroga ruse, jo franceze, dhe me përdorimin e materialeve dhe përbërësve rusë, të cilët, me sa duket, nuk kanë nevojë të blihen për valutë të huaj.
Ajo që dihet për projektin e UDC -së së re
Pak dihet për projektin e UDC -së së re. Më parë, shtypi diskutoi gjerësisht projektin e UDC -së ruse "Priboi", të zhvilluar nga specialistët e Zyrës së Dizajnit Nevsky, por tani po flasim për një projekt tjetër. Sipas një blogu të specializuar ushtarak bmpd, i cili botohet nën kujdesin e Qendrës për Analizën e Strategjive dhe Teknologjive, ne po flasim për projektin 23900, i cili u zhvillua nga punonjësit e Zyrës së Projektimit Zelenodolsk, i cili është pjesë e Ak-Bars korporata e ndërtimit të anijeve.
Materialet dhe imazhet e para të UDC të projektit 23900 u shfaqën në fillim të janarit 2020, pasi kanali televiziv Zvezda publikoi një lajm mbi vizitën e Putinit në Sevastopol. Këtu, më 9 janar, presidenti rus ekzaminoi një ekspozitë kushtuar perspektivave për zhvillimin e Marinës Ruse. Ekspozita u mbajt në ndërtesën e Urdhrit të Lartë Detar të Detit të Zi të Yllit të Kuq të Shkollës Nakhimov. Në kuadër të ekspozitës në Sevastopol, ndërmarrjet e kompleksit ushtarak-industrial të Rusisë paraqitën zhvillimet e tyre premtuese, ndër të cilat anijet luftarake zinin një vend të veçantë.
Sipas ekspertëve, imazhet e paraqitura të UDC të projektit 23900 na lejojnë të flasim për një ngjashmëri të jashtme të rëndësishme të këtij projekti me Mistrals Franceze. Blogu bmpd e quajti drejtpërdrejt projektin një "kryesisht klon" të UDC -ve franceze. Anijet janë vërtet shumë të ngjashme në dukje dhe, me sa duket, kanë arkitekturë dhe planimetri të ngjashme të kuvertave të brendshme të uljes. Në të njëjtën kohë, versioni rus doli më i gjerë se homologu i tij francez, gjë që ndikoi në zhvendosjen dhe rritjen e kapacitetit të anijes.
Zgjedhja e një kompanie të projektimit ngre pyetje të caktuara. Zhvillimi dhe ndërtimi i UDC në Rusi dhe BRSS nuk janë përfshirë kurrë. Por përvoja e vërtetë e krijimit të anijeve të mëdha luftarake, të njëjtat kryqëzorë me aeroplanë të rëndë të Projektit 1143, ishte në Zyrën e Dizajnit Nevsky. Sidoqoftë, nuk ishin ata ose një ndërmarrje tjetër e Shën Petersburgut, Qendra Shkencore Shtetërore Krylov, ata që ishin përgjegjës për zhvillimin e UDC, por Byroja e Dizajnit Zelenodolsk. Kompania është padyshim e suksesshme, por ajo ka fituar një vend nën diell me projektet e anijeve të vogla raketore: Buyanov dhe Gepardov. Më parë, kompania nuk krijoi anije luftarake më të mëdha se Cheetahs, me një zhvendosje prej më pak se 2,000 ton.
Natyrisht, Rusia në një farë mase u bë pronare e teknologjisë dhe dokumentacionit të projektimit për Mistral, gjë që bën të mundur hartimin e anijeve edhe me përfshirjen e specialistëve të korporatës, e cila më parë rregullisht dhe me cilësi të shkëlqyeshme furnizonte patrulla të shumta dhe anije të vogla raketash për eksport dhe për përdorim të brendshëm. … Ekspertët gjithashtu i referohen përparësive të byrosë së projektimit nga Zelenodolsk që teknologjitë e përparuara i zotëruan këtu. Ishte ndërmarrja nga Tatarstan që ishte e para në industri që prezantoi një kompleks harduerësh dhe softuerësh për prototipimin virtual. Falë këtij kompleksi, projektuesit dhe klientët, edhe para fillimit të ndërtimit, mund të ecin në brendësi të anijes luftarake të ardhshme me syze 3D, duke vlerësuar se si do të duket projekti tashmë në fazën e ndërtimit dhe vënies në punë.
Karakteristikat teknike të UDC -së së re
Gjëja më interesante janë karakteristikat teknike të UDC -së së re. Anija është 204 metra e gjatë dhe 38 metra e gjerë. Kështu, versioni rus është pak më i gjatë se "francezi", por dukshëm më i gjerë - me 6 metra. Nuk është rastësi që anija ka një zhvendosje të madhe totale, e cila vlerësohet në rreth 25 mijë tonë, për Mistral zhvendosja totale ishte 21,300 ton. Hartimi i anijes do të jetë afërsisht 7.5 metra, që është më shumë se një metër më i lartë se parametri analog i "francezëve" që kurrë nuk arritën në bregdetin rus.
Detyrat kryesore të UDC -ve të reja ruse do të jenë:
- transporti i trupave që veprojnë në zonat bregdetare;
- pritja, transporti nga deti dhe zbarkimi i trupave dhe pajisjeve të uljes;
- përfshirja në zjarr e objektivave të mbrojtjes anti-amfibe të armikut.
Pika e fundit, e cila tregohet në pamjet e treguara nga kanali televiziv Zvezda, mund të tregojë se armët ofenduese, dhe jo vetëm helikopterët sulmues me bazë deti, do të vendosen në bordin e UDC. Shipsshtë raportuar se anijet universale amfibë të projektit të ri rus do të jenë në gjendje të marrin në bord deri në 1000 njerëz, deri në 75 njësi të pajisjeve të ndryshme ushtarake dhe 6 anije ulëse.
Duhet të theksohet se aftësitë e uljes së Mistrals ishin më modeste. Për shembull, anija mund të marrë në bord jo më shumë se 900 parashutistë (kur kaloni në një distancë të shkurtër) dhe deri në 4 anije ulëse të vendosura në një dhomë të posaçme të ankorimit. Rritja e gjerësisë së anijes pati një efekt pozitiv në dimensionet e kuvertave të brendshme dhe të fluturimit. Kështu që ekspertët vlerësuan aftësitë e Mistral në 60 automjete ushtarake të transportuara, dhe madhësia maksimale e grupit ajror në bord u vlerësua në 16 helikopterë. Numri i helikopterëve në UDC -të e reja ruse ka shumë të ngjarë të rritet në 20 njësi.
Një pyetje tradicionale që lindi si kur blini Mistrals ashtu edhe kur diskutoni projektet e anijeve ruse të një klase të ngjashme: pse flota ruse ka nevojë për anije të tilla? Ka të paktën dy përgjigje për të.
Së pari, kjo është shfaqja e një aftësie uljeje mbi-horizontin për flotën, kur UDC ndodhet në një distancë shumë të madhe nga bregu jashtë arritjes së shumicës së armëve, dhe trupat dërgohen në bregdet me helikopterë dhe amfibë automjete sulmi. Nuk ka nevojë të zbarkoni pajisje dhe trupa drejtpërdrejt në breg, siç bëjnë anijet ulëse sovjetike dhe ruse. Pika e dytë e rëndësishme është aftësia për të projektuar forcë në teatro të ndryshëm të operacioneve ushtarake, si dhe organizimi i një zinxhiri furnizimi në rajon. Veprimet ushtarake në Siri kanë treguar qartë se sa e rëndësishme është të adresohen këto detyra.
