Projektuesi i famshëm i tankeve sovjetike Alexander Morozov, i cili ishte një nga krijuesit e rezervuarit të mesëm T-34, propozoi modelin e tij për një tank kryesor beteje në vitet 1970, i cili në të gjitha karakteristikat e tij supozohej të tejkalonte tankun T-64 Me Tashmë në ato vite, inxhinieri i projektimit propozoi pajisjen e rezervuarit të ardhshëm me një frëngji të pabanuar dhe, në njërën nga opsionet, konsideroi mundësinë e zvogëlimit të ekuipazhit në dy persona. Projekti i tij hyri në histori si tanku T-74, ose "Objekti 450". I përshtatur për kohën dhe aftësitë industriale të fillimit të viteve 1970, ky rezervuar mund të quhet me siguri "Armata" i kohës së tij.
Si Alexander Morozov braktisi paraqitjen klasike
Tanku kryesor premtues i betejës (MBT) T-74 u krijua në Kharkov në uzinën e famshme Malyshev me një iniciativë. Projektuesi kryesor i rezervuarit ishte inxhinieri i famshëm Aleksandr Aleksandrovich Morozov, i cili që nga Nëntori 1951 ishte projektuesi kryesor i Zyrës së Projektimit të Inxhinierisë Mekanike të Kharkovit. Ishte nën udhëheqjen e tij që T-64 dhe T-64A u krijuan në Kharkov. I zhvilluar në vitet 1970, T-74 duhej të tejkalonte tankun kryesor të betejës T-64A në të gjitha aspektet. Më 26 maj 1972, projektuesi kryesor Alexander Morozov bëri një raport mbi projektin e një MBT të ri, i cili fillimisht kishte përcaktimin e brendshëm "Tema 101". Më vonë, projektit të ri të stilistit Kharkov iu dha indeksi zyrtar "Objekti 450" nga Drejtoria kryesore e Armatosur (GBTU).
Qëllimi kryesor i punës së Morozov dhe zyrës së tij të projektimit ishte krijimi i një rezervuari që, në të gjitha aspektet, do të tejkalonte makinat e gjeneratës së mëparshme. Bëhej fjalë për përmirësimin jo vetëm të karakteristikave luftarake, por edhe të prodhimit dhe cilësive operacionale të rezervuarit të ri në krahasim me MBT T-64A, si dhe modelet e huaja të automjeteve të blinduara "XM-803" dhe "Keiler". XM -803 - Një tank kryesor amerikan i betejës me një top 152 mm, i zhvilluar në fillim të viteve 1970; Keiler ishte programi kryesor i tankeve të betejës gjermane në fund të viteve 1960 që përfundimisht çoi në Leopard 2.
Alexander Morozov imagjinoi ideologjinë e një MBT premtuese në zgjidhjet e mëposhtme:
- ruajtja e peshës dhe dimensioneve të MBT në nivelin e rezervuarit T-64A2M (jo më e rëndë se 40 ton);
- përmirësimi i kushteve të punës të ekuipazhit të tankeve (banueshmëria);
- sigurimi i vetive të larta mbrojtëse të rezervuarit;
- dyfishimi i punës së anëtarëve të ekuipazhit, në mënyrë që secili të zëvendësojë tjetrin;
- paraqitje më e dendur;
- rritja e gatishmërisë luftarake të rezervuarit në çdo kusht (ruajtja e municionit, fillimi i motorit, funksionimi i baterisë);
- sigurimi i autonomisë gjatë marshimeve të gjata në çdo kusht klimatik, si dhe në betejë.
Duke marrë parasysh ideologjinë e përshkruar dhe duke përdorur të gjithë përvojën pozitive të ndërtimit të tankeve tashmë të grumbulluar në Bashkimin Sovjetik, Morozov propozoi krijimin e një automjeti thelbësisht të ri luftarak. Analiza e inxhinierit për punën e kolegëve të tij nga zyrat kryesore të projektimit të specializuara në krijimin e tankeve, si dhe të gjitha informacionet në dispozicion për zhvillimet e huaja të MBT të atyre viteve, treguan se duke ruajtur paraqitjen klasike, përmirësimi i mëtejshëm i taktikës dhe teknikës cilësitë e rezervuarit nuk janë të mundura pa një rritje të konsiderueshme të masës luftarake dhe madhësisë së MBT, si dhe rritjen e kostove për prodhimin dhe funksionimin e makinës. Të gjitha sa më sipër ishin joproporcionale me rritjen e karakteristikave taktike dhe teknike të rezervuarit. Si shembull, Alexander Morozov citoi projektet e tankeve MBT-70, Keiler dhe Chieftain, pesha luftarake e të cilave tashmë kishte tejkaluar 50 ton. Megjithë rritjen e peshës dhe dimensioneve, karakteristikat e performancës së këtyre automjeteve luftarake u rritën shumë në mënyrë të moderuar. Në të njëjtën kohë, pati një rritje të kostos dhe kompleksitetit të prodhimit në masë, si dhe funksionimin e një automjeti luftarak, problemet mund të lindin me vetë vendosjen e prodhimit në masë.
E marrë së bashku, e gjithë kjo e detyroi Morozov të braktiste modelin e rezervuarit të ardhshëm të skemës klasike. Për një automjet të ri luftarak, ishte e nevojshme të kërkohej një plan i ri luftarak, i cili jo vetëm që do të rriste të gjitha karakteristikat taktike dhe teknike, por gjithashtu do të lejonte mbajtjen e rezervuarit brenda peshës dhe dimensioneve të MBT tashmë ekzistuese sovjetike.
Dizajni i propozuar i rezervuarit T-74
Disavantazhet kryesore të tankeve të paraqitjes klasike, Morozov i atribuoi ngushtësinë e ndarjes luftarake, e cila i kujtoi atij një apartament me një dhomë ose çantën e thjeshtë të ushtarit. Në këtë hapësirë të kufizuar, ekuipazhi i automjetit luftarak u shtrydh nga të gjitha anët me armë, municion, pajisje dhe pjesë të ndryshme, tela, si dhe tanke karburanti. Disa nga pjesët dhe mekanizmat "në tranzit" kaluan përmes ndarjes së luftimeve në ndarjen e transmetimit të motorit. Një mjedis i tillë ishte traumatik për ekuipazhin dhe gjatë marshimit, kur gjithçka filloi të lëvizte dhe lëkundej, në betejë, rreziku i zjarrit dhe shpërthimit u rrit. Të marra së bashku, zhurma, tymi, ngushtësia brenda ndarjes së luftimeve ulën treguesit e banueshmërisë, të cilat ndikuan drejtpërdrejt në ekuipazhin dhe kushtet e punës së tyre luftarake.
Në projektin e ri të rezervuarit T-74, paraqitja ishte thelbësisht e ndryshme. Ishte ndarja e luftimeve që Morozov iu nënshtrua një ndryshimi rrënjësor. Nëse të gjithë tanket klasikë ishin, në fakt, një kombinim i një ndarje luftarake dhe transmetimi të motorit, atëherë Alexander Morozov propozoi një model të pesë ndarjeve të mbyllura dhe të izoluara: ndarja e ekuipazhit, MTO, ndarja e municioneve, karburanti dhe armët. Ky aranzhim, sipas projektuesit, bëri të mundur përmirësimin e kushteve të punës të ekuipazhit, si dhe mbrojtjen e tij. Në të njëjtën kohë, supozohej se municioni i transportuar dhe vëllimi i karburantit gjithashtu do të rriteshin. Këto përmirësime u arritën me një ulje të siluetës ballore të rezervuarit me 5 përqind, dhe vëllimit të brendshëm me 7.5 përqind në krahasim me T-64A.
Arma, municioni dhe përbërësit kryesorë të rezervuarit u hoqën plotësisht nga ndarja e luftimeve, ndërsa ekuipazhi ishte vendosur në trupin e automjetit luftarak. Ndarja e ekuipazhit ishte e mbyllur plotësisht dhe e izoluar nga zëri. Kryerja e armatimit kryesor në një modul të pabanuar zgjidhte automatikisht problemin e ndotjes së gazit në ndarjen e luftimeve. Armatura frontale ishte më se mbresëlënëse: 700 mm forca të blinduara të vendosura në një kënd prej 75 gradë. Besohej se kjo do të ishte e mjaftueshme për të mbrojtur kundër municioneve të të gjitha kalibrave dhe të gjitha llojeve. Gjithashtu, ishte e mundur të instaloni shtesë mbrojtje dinamike në rezervuar, dhe ishte planifikuar të vendosni një ekran rrjetë në pjesën e ashpër, duke rritur mbrojtjen kundër municioneve kumulative. Në përmbledhje, kjo mund të bëjë të mundur braktisjen e përdorimit të komplekseve mbrojtëse shumë komplekse "Shater" dhe "Porcupine" në rezervuar.
Ekuipazhi i tankeve përbëhej nga tre persona: një shofer-mekanik, një operator armatimi dhe një komandant tanku. Të gjithë u ulën në një rresht krah për krah në një ndarje të izoluar dhe mund të flisnin dhe komunikonin lirshëm me njëri -tjetrin. Projekti i rezervuarit T-74 ishte menduar të përpunonte dyfishimin e funksioneve të anëtarëve të ekuipazhit në mënyrë që ata të mund të zëvendësonin njëri-tjetrin nëse ishte e nevojshme. Gjithashtu, projektuesit në Kharkov përpunuan mundësinë e zvogëlimit të ekuipazhit në vetëm dy persona. Ky vendim ishte premtues për sa i përket kursimit të personelit. Një regjiment prej rreth 100 tanke do të kërkonte atëherë jo 300 anëtarë të ekuipazhit, por vetëm 200 cisterna.
Mbathja e rezervuarit premtues u unifikua plotësisht me nënshartesën e MBT T-64A, e përbërë nga 6 rrota rrugore, pezullimi është shirit rrotullues. Ky vendim kishte për qëllim unifikimin dhe thjeshtimin e prodhimit serik të rezervuarit të ardhshëm. Si një termocentral, projektuesit nga Kharkovi konsideruan një motor të ri të turbinës me gaz që zhvillon fuqi deri në 1250 kf. Në të njëjtën kohë, ndarja e transmetimit të motorit gjithashtu ishte planifikuar të kryhej me përdorimin e gjerë të përbërësve dhe montimeve të rezervuarit serik T-64A, por për të zvogëluar vëllimin e tij me rreth 1/5. E gjithë kjo dukej mirë në letër, në fakt, projektuesi nuk kishte një motor të përsosur me 1000 kuaj fuqi në dispozicion, gjë që ngadalësoi punën në projekt.
Por elementi kryesor dhe thembra e Akilit e rezervuarit ishte një modul i veçantë i pabanuar luftarak. Ishte planifikuar të përdoret një zgjidhje e tillë për herë të parë në tanke. Një armë e qetë 125 mm u konsiderua si armatimi kryesor, por u diskutua edhe opsioni i instalimit të një arme premtuese 130 mm. Arma supozohej të punonte së bashku me një mekanizëm ngarkimi, i cili gjithashtu ishte huazuar nga T-64A, ngarkesa e municionit ishte deri në 45 predha. Për më tepër, ishte planifikuar të instalonin dy mitralozë 7.62 mm në kullën e pabanuar, dhe një opsion po përpunohej gjithashtu me vendosjen e një topi automatik 30 mm, i cili ishte planifikuar të përdorej si një armë kundërajrore Me
Vendimi për të instaluar një kullë të pabanuar në një rezervuar kërkonte koordinim serioz të punës dhe përdorimin e optikës së avancuar, sistemeve të kontrollit të zjarrit, pajisjeve në bord, sensorëve dhe elektronikës. Për vitet 1970, kjo ishte një detyrë e frikshme. Dhe grupi i pajisjeve të propozuara për instalim ishte mbresëlënës: nga zbuluesit e rrezeve lazer dhe sensorët e sistemit të paralajmërimit lazer tek pajisjet e vëzhgimit me rreze infra të kuqe, një sistem navigimi (kompleksi i llogaritjes inerciale) dhe një sistem informacioni në bord që do të funksiononte në bazë të një -kompjuter dixhital i prodhuar nga Instituti i Kërkimeve Shkencore "Argon".
Fati i Objektit 450
Mund të themi se projekti T-74 ishte projekti i fundit i madh i stilistit të famshëm sovjetik, kënga e tij e mjellmës. Ky projekt nuk u realizua kurrë në metal.
Për kohën e tij, një tank me një frëngji të pabanuar ishte shumë kompleks, përparim, por i shtrenjtë; nuk ishte e mundur të zbatohej duke përdorur aftësitë e industrisë sovjetike të viteve 1970. Në të njëjtën kohë, shumë ekspertë besojnë se ishte "Objekti 450" që u bë projekti i parë nga i cili filloi historia e krijimit të një tanku premtues sovjetik.
Përkundër faktit se koncepti i tankut kryesor të betejës T-74 i propozuar nga Morozov në kohën e prezantimit të tij kombinoi idetë më të përparuara dhe premtuese në ndërtimin e tankeve, nuk ishte e mundur t'i zbatonte ato në praktikë, dhe kryesisht për shkak të futuristikës projektit. Zgjidhjet teknike që supozohej se do t'i siguronin tankut të ri kryesor të betejës me një avantazh në të gjitha karakteristikat themelore ndaj automjeteve luftarake të gjeneratës së mëparshme, nuk lejuan prodhimin serik në masë dhe e vunë tankun në shërbim.
Në mesin e viteve 1970, shumë elementë të sistemit të kontrollit të zjarrit të rezervuarit të propozuar, si dhe pajisjet radio-elektronike në bord, thjesht nuk mund të zbatoheshin nga industria sovjetike me një nivel të caktuar besueshmërie dhe me grupin e kërkuar të karakteristikave. Në të njëjtën kohë, projekti Object 450 është padyshim interesant dhe domethënës dhe shërben si hapi i parë drejt një brezi të ri tanke. Mbetja e mbetur e krijuar nga Alexander Alexandrovich Morozov u përdor më vonë në zhvillimin e tankeve premtuese sovjetike dhe më pas ruse.
