Sinjali i anijes, i bërë në orën 09.00: "Flota është e informuar se Perandori urdhëroi të shkonte në Vladivostok" shkaktoi lehtësim të maskuar në skuadron. Tani ekuipazhet fituan besim se V. K. Vitgeft nuk do të kthehet përsëri në Port Arthur për shkak të forcave kryesore të armikut, siç ndodhi kur u largua më 10 qershor. Vl Semyonov, një oficer i lartë i kryqëzorit të blinduar Diana, më vonë shkroi:
“Ky sinjal u prit me miratim të padiskuestruar.
- Sa kohë më parë! - Bravo Vitgeft! - Asnjë tërheqje!.."
Por flotës i duhej një orë tjetër për të kapërcyer fushat e saj të minuara dhe për të shkuar në ujë të pastër, dhe e gjithë kjo ndodhi në funksion të armikut. "Matsushima", "Nissin" dhe "Kasuga" të blinduar të vjetër ishin të dukshëm, dhe shkatërruesit madje u përpoqën të sulmonin (ose të simulonin një sulm) mbi karvanin e tralës. Por "Novik" pa urdhrin e admiralit la formacionin, duke mbuluar karvanin nga deti, mbi të cilin përfundoi sulmi japonez. Kryqëzorët e blinduar të japonezëve u larguan dhe në 09.35 Tsarevich, ende në fushën e minuar, ngriti një sinjal: "Mos ndërhyni me flotën japoneze për të telegrafuar."
Cila ishte arsyeja për këtë? Ndoshta V. K. Vitgeft besonte se me kaq shumë vëzhgues, operatorët radio të skuadriljes thjesht nuk do të ishin në gjendje të shtypnin negociatat japoneze. Dhe edhe sikur të ndodhte, prapëseprapë, forcat kryesore të H. Togos janë diku aty pranë dhe së shpejti do të njoftohen për daljen e tij, megjithëse me sinjale flamuri nga shkatërruesit me shpejtësi të lartë. Në të njëjtën kohë, stacionet radio të atyre kohëve ishin shumë të pabesueshme, dhe përfitimet e tyre ishin të padyshimta, dhe për këtë arsye nuk kishte kuptim t'i mbingarkonin ato me punë më shumë seç ishte e nevojshme.
Rreth orës 10.00, skuadrilja hyri në ujë të pastër, në 10.15 V. K. Vitgeft lëshoi karvanin e trawling, i cili, nën mbulesën e varkave dhe shkatërruesve nga detashmenti i 2 -të (nuk do të shpërthejë), u kthye në Port Arthur. Skuadrilja u rreshtua në rend marshimi - e para ishte kryqëzori i rangut të dytë "Novik", pas tij, në pesë kabllo - kolona pasuese e betejave të skuadriljes: "Tsesarevich" në krye, pas tij - "Retvizan", "Fitorja", "Peresvet", "Sevastopol" dhe "Poltava". Në traversën e djathtë të "Tsarevich" ishte skuadra e parë e shkëputjes së parë të shkatërruesit, në të majtë - skuadra e 2 -të. Pas betejave në të njëjtën kolonë zgjimi ishin kryqëzorët: plumbi "Askold", "Pallada" dhe "Diana".
Në një formacion të tillë, skuadrilja kaloi në një përparim - pasi kishte vendosur një kurs për Cape Shantung, anijet fillimisht lëvizën në një kurs me tetë nyje, duke e rritur atë së pari në 10, dhe pastaj në 13 nyje. Një rritje e tillë graduale e shpejtësisë u shpjegua me shqetësimin në lidhje me gjendjen e betejës Retvizan, e cila u rrëzua një ditë më parë - ajo u përforcua nga pjesët kryesore, por, natyrisht, ata nuk mund ta mbyllnin vetë vrimën. Si rezultat, beteja luftarake shkoi për një përparim, duke pasur një vrimë prej 2.1 m2 në pjesën nënujore, 250 tonë ujë në fund të harkut dhe rrezikun e përmbytjeve shtesë nëse përforcimet që mbajnë ujë në ndarjet e përmbytura nuk mund të përballojnë. Prandaj, shpejtësia e skuadriljes u rrit ngadalë, dhe Retvizan u pyet disa herë nga Tsarevich për gjendjen e pjesëve të mëdha.
Sidoqoftë, surpriza nuk u paraqit nga Retvizan, por nga Tsarevich: rreth 5 minuta pasi skuadrilja arriti në 13 nyje, në orën 10.35 të mëngjesit anija luftarake anije ngriti sinjalin "Unë nuk mund ta kontrolloj" dhe shpejtësia duhej të zvogëlohej. "Tsarevich" eci me hov, pastaj u ngadalësua, pastaj u përshpejtua, duke bërë që kolona e anijeve luftarake të shtrihej, dhe intervalet midis tyre u shkelën. Deri në orën 11.00, situata në anijen duket se ishte marrë nën kontroll, ai dha sinjalin "Vëzhgoni distancat" (dhe gjithashtu - "Bilbil për verë dhe për drekë", e cila ndoshta nuk ishte aspak e tepërt në funksion të afrimit betejë) dhe skuadrilja filloi të fitojë 10, pastaj 12 nyje. Dhe gjysmë ore më vonë, trupat japoneze u shfaqën nga të gjitha drejtimet.
Përpara dhe në të majtë të rrjedhës së skuadrilës ruse, rreth 20 milje larg saj, mund të shihej detashmenti i parë luftarak, forcat kryesore të H. Togos. Deri në këtë kohë, "Nissin" dhe "Kasuga" tashmë ishin bashkuar me betejat, kështu që 6 anije të blinduara do të kalonin rrjedhën e skuadronit rus. Shkëputja e 3 -të u shfaq nga ana e djathtë e pasme, "qentë" nga "Yakumo", por distanca prej tyre nga anijet ruse nuk u përcaktua - kryqëzorët japonezë ishin dobët të dukshëm. Detashmenti i 6-të, 3 kryqëzorë të blinduar marshuan në të majtë në 100 kbt, dhe në të majtë dhe prapa në rreth 80-85 kbt-Matsushima, Hasidate dhe Chin-Yen që u bashkuan me ta … Në intervalet midis shkëputjeve, të shumta shkatërruesit.
Për flotat e blinduara të asaj epoke, ishte jashtëzakonisht e rëndësishme jo vetëm zbulimi i armikut, por angazhimi me të në pozicionin më të favorshëm për veten e tij, i cili mund të arrihej duke manovruar në funksion të armikut. Zakonisht, koha e betejës përcaktohet nga momenti i goditjes së parë deri në momentin e armëpushimit, por kjo nuk është plotësisht e vërtetë. Beteja fillon kur admiralët e flotave kundërshtare, duke parë njëri -tjetrin, fillojnë të ndryshojnë kurset dhe shpejtësitë e skuadriljeve të tyre në mënyrë që të arrijnë një avantazh pozicioni për anijet e tyre. Prandaj, këtu do të marrim parasysh manovrimin e skuadriljeve ruse dhe japoneze që nga momenti kur ata zbuluan njëri -tjetrin deri në goditjen e parë.
Nga pikëpamja e taktikave detare të atyre viteve, pozicioni i skuadrilës ruse ishte padyshim duke humbur - peshuar nga betejat e ngadalta Poltava dhe Sevastopol, dhe tani edhe nga Retvizan, pjesët kryesore të të cilëve mund të kalonin në çdo moment, po humbiste shpejtësinë ndaj forcave kryesore të japonezëve. Në teori, natyrisht, ishte e mundur të veçohej një "krah me shpejtësi të lartë" në betejat e skuadriljes "Tsesarevich", "Pobeda" dhe "Peresvet", të cilat, ndoshta, mund të lëviznin edhe pak më shpejt se linja japoneze (shpejtësia e tij ishte e kufizuar nga "Fuji" mjaft i ngadalshëm). Por anijet e listuara ishin betejat më të dobëta të skuadronit rus dhe për këtë arsye nuk kishin asnjë shans të mposhtnin çetën e parë luftarake të H. Togos. "Battleship-cruisers" Peresvet dhe "Pobeda" në karakteristikat e tyre teknike zunë një pozicion të ndërmjetëm midis anijeve luftarake dhe kryqëzorëve të blinduar, dhe përveç kësaj, ata qëlluan dobët: në manovrat në korrik 1903, vetëm "Petropavlovsk" gjuajti më keq se këto anije-kryqëzata. Sa i përket "Tsarevich" … Sigurisht, sipas të dhënave të pasaportës, ishte një anije e fuqishme, e aftë për të luftuar kokë më kokë me çdo betejë japoneze. Sidoqoftë, siç tha oficeri i lartë i "Poltava" S. I. Lutonin:
"Për të pranuar, ne nuk kemi llogaritur në" Tsarevich ". Kjo luftanije, më e forta në skuadrilën tonë për sa i përket armatimit, lëvizjes dhe armaturës, ishte më e dobëta nga të gjithë për sa i përket personelit. Ai bëri kalimin nga Toulon në Arthur, nuk u pushua kurrë, nuk ishte në betejë më 27 janar, shkoi në det për herë të dytë dhe çfarë ishte ekipi i tij - mund të bindesha, duke parë nga afër shtatë personat e transferuar në Poltava."
Duke folur rreptësisht, S. I. Lutonina nuk është plotësisht e drejtë. Anija luftarake e skuadriljes "Tsesarevich" u nis për në Lindjen e Largët direkt nga kantieri francez dhe mbërriti në Port Arthur më 19 nëntor 1903, kur anijet e tjera të skuadriljes ishin tashmë në rezervën e armatosur: megjithatë, beteja arriti të qëllojë një pak në rrugë. Organizimi i këtyre qitjeve ishte interesant - duke shkuar së bashku me kryqëzorin e blinduar Bayan, anijet tërhoqën alternativisht mburojën, ndërsa "bashkëudhëtarja" qëlloi mbi të me predha ose fishekë të kalibrit të vogël. Sidoqoftë, këto ishin vetëm gjuajtje me fuçi dhe jo të kalibrit, përfitimet e tyre ishin të padyshimta, por kjo nuk ishte e mjaftueshme për trajnimin e topave. Pas mbërritjes së "Tsesarevich", ata nuk hynë në rezervë, por as anija nuk mori ndonjë trajnim special - në Nëntor -Dhjetor ajo qëndroi në rrugën e brendshme, duke kryer vetëm ato stërvitje që mund të kryheshin gjatë ankorimit. Vetëm më 29 dhjetor, anija doli për të qëlluar për herë të vetme. Sipas R. M. Melnikov:
“Akuza dhe gëzhoja praktike dhe luftarake u qëlluan nga armë 305-mm 4 dhe 4, 152-mm 7 dhe 10, 75-mm 13 dhe 46, 47-mm 19 dhe 30. Siç mund ta shihni, jo të gjithë armët kishin për të bërë edhe një goditje”.
Dhe pastaj, nga 2 janari, anija u ngrit për riparime, sepse një furnizim i ri me predha 305 mm u dërgua më në fund nga Franca, të cilat ata nuk arritën t'i dorëzojnë para se anija të nisej për në Arthur. "Tsesarevich" u kthye në shërbim vetëm më 20 janar, bëri një dalje të vetme si pjesë e skuadriljes, dhe më pas … filloi lufta, në natën e parë të së cilës luftanije mori një silur dhe përsëri u ngrit për një riparim i gjatë.
Kështu, nuk duhet pritur shumë nga trojka "Peresvet", "Pobeda" dhe "Tsarevich".
Dhe anijet e tjera të skuadriljes, mjerisht, nuk mund të mburreshin me gatishmëri të lartë luftarake: siç u përshkrua tashmë në artikujt e mëparshëm, betejat ruse humbën një numër të konsiderueshëm të ushtarakëve të vjetër të çmobilizuar para luftës dhe nuk kishin pothuajse asnjë praktikë që nga 1 nëntori 1903, kur ata qëndronin në rezervë. Pas kësaj, anijet shkuan në det vetëm disa ditë para luftës, dhe madje edhe gjatë periudhës së komandimit të S. O. Makarov, dhe "Tsesarevich" dhe "Retvizan" as nuk e kishin këtë, sepse ishin në riparim. Pjesën tjetër të kohës, anijet luftarake u mbrojtën në rrugën e brendshme të Port Arthur. Si rezultat i kësaj qëndrimi, edhe kryerja e manovrave të zakonshëm ishte e vështirë për ta (mbani mend rastin e goditjes së dashit të Sevastopol!), Dhe akoma më e vështirë dhe (edhe më shumë!) Manovrimi i veçantë në betejë nga dy shkëputje ishte jashtë diskutimit Me
Në një rresht, skuadrilja Port Arthur ishte e aftë të luftonte, por në të njëjtën kohë shpejtësia e skuadriljes së saj ishte 1.5-2 nyje inferiore ndaj flotës japoneze, dhe ky ishte një rrezik i madh për rusët. Më parë, në një nga artikujt kushtuar Betejës së Tsushima, ne shqyrtuam në detaje manovrat britanike të viteve 1901-1903, por tani kujtojmë se në stërvitjet e vitit 1903, "krahu i shpejtë" i nënadmiralit Domville, me 2 nyje përparësia e shpejtësisë, vendosi një "shkop mbi T" në një distancë prej 19 kbt ndaj dy admiralëve më me përvojë britanikë, njëri prej të cilëve (Wilson) kishte fituar kundërshtarin e tij (Noel) në këtë mënyrë gjatë dy viteve të mëparshme. Ne gjithashtu thamë që H. Togo studioi në Angli për një kohë të gjatë, dhe përvoja e tij luftarake dhe e jetës ishte shumë më e lartë se ajo e V. K. Vitgeft. Duket se asgjë nuk e pengoi Heihachiro Togo të përsëriste recetat e komandantëve britanikë dhe, në mënyrën e tyre të zakonshme agresive, të përpiqej të ekspozonte rusët "një shkop mbi T" në një distancë relativisht të shkurtër - kjo do të ishte mënyra më e mirë për të ofruar një goditje dërrmuese ndaj skuadriles ruse, pasi ajo shkoi në det.
Pra, çfarë ndodhi më 28 korrik 1904, nga momenti kur forcat kryesore zbuluan njëra -tjetrën (11.30) dhe deri në hapjen e zjarrit (afërsisht 12.22)?
Periudha 11.30-11.50
Admirali i pasëm V. K. Vitgeft veproi në mënyrë të arsyeshme dhe të thjeshtë, por ky është rasti kur thjeshtësia nuk barazohet me primitivitetin. Wilhelm Karlovich pa armikun në të majtë dhe para rrjedhës së tij, në një distancë të madhe nga anijet e tij, dhe ai shpejt, me një shpejtësi prej jo më pak se 15-16 nyje, po kalonte vijën, ndërsa dielli ishte në atë koha në të djathtë dhe para Tsarevich. Në kushte të tilla, as nuk ia vlente të ëndërronim të merrnim një pozicion të favorshëm midis flotës japoneze dhe diellit, në mënyrë që rrezet e tij të verbonin armëtarët e H. Togos. E gjithë ajo që bëri Wilhelm Karlovich - duke mbajtur të njëjtën kurs dhe shpejtësi, ngriti sinjalin "Rindërtoni në formimin e betejës" dhe urdhëroi të përgatiteni për betejë në anën e majtë. Sigurisht, dikush mund të thotë se duhet të ishte përgatitur për betejë jo me anën e majtë, por me anën e djathtë, sepse lëvizja e japonezëve tradhtoi qartë një dëshirë, duke prerë rrjedhën e skuadronit rus, për të qëndruar nën diell dhe sulmojnë nga ky pozicion mjaft i favorshëm. Por fakti është se në betejë nuk mund të dini asgjë me siguri: armiku ishte në të majtë dhe V. K. Vitgeft urdhëroi që të përgatiteshin me të për betejë, dhe nëse japonezët shkojnë nën diell dhe janë në të djathtë - mirë, ka më shumë se kohë të mjaftueshme për t'u rindërtuar, pasi distanca midis njësive është ende e madhe. Por nuk kishte nevojë të vononte rindërtimin e formacionit të betejës: mungesa e shkrirjes së skuadriljes nuk disponoi me rindërtimin në momentin e fundit. Nuk ishte e nevojshme të rrisni shpejtësinë derisa rindërtimi të përfundojë për të njëjtat arsye - V. K. Vitgeft nuk e bëri këtë.
Në përputhje me urdhrin e komandantit, "Novik", duke lundruar forseil (një term që përdoret shumë herë në shumë burime dhe tregon anijen kryesore të skuadriljes), zuri vendin e tij në radhët e kryqëzorëve midis "Askold" dhe " Pallada ", dhe shkatërruesit u zhvendosën në anën e djathtë. Dhe ishte këtu që "aksidentet e pashmangshme në det" u bënë të ndjehen: në 11.50, "Tsarevich" ngriti përsëri "K" ("Unë nuk mund ta kontrolloj") dhe doli jashtë rendit, dhe pjesa tjetër e anijeve të skuadriljes u detyruan të ngecin.
Tani i drejtohemi veprimeve të japonezëve. Komandanti i Flotës së Bashkuar pa skuadronin rus dhe pa që ajo nuk filloi ndonjë manovër të vështirë në funksion të armikut. Zgjidhja më e thjeshtë për japonezët do të ishte t'i afroheshin skuadrilës ruse në atë mënyrë që të qëndronin në të majtë të saj, dhe pastaj të vendosnin "shkopin mbi T". Në të njëjtën kohë, anijet e H. Togos, pasi kishin kryer manovrën "shkop", do të dilnin nën diell, gjë që do të verbonte armëtarët rusë, duke e bërë të vështirë për ta të qëllonin.
Në vend të kësaj, në fazën e parë të betejës, Heihachiro Togo ndërmori një seri manovrash të çuditshme dhe të pakuptueshme. Duke parë skuadronin rus, H. Togo për ca kohë udhëhoqi anijet e tij në të njëjtën kurs, por diku rreth orës 11.40 u kthye në të majtë, d.m.th. në drejtim të kundërt me atë ku ishin anijet ruse.
Ai ishte akoma duke kaluar rrugën e skuadronit Port Arthur, por tani atij iu desh ta kalonte atë më vonë se sa mundej. Pse e bëri?
Detyra kryesore e flotës japoneze ishte të mbronte komunikimet detare midis Japonisë, Koresë dhe Mançurisë, dhe për këtë ishte e nevojshme të neutralizohej skuadrilja ruse. Heihachiro Togo me siguri e dinte që artileria e rrethimit japonez po gjuante në zonën ujore të Port Arthur, përkatësisht, dalja e anijeve ruse në një përparim në Vladivostok ose "e fundit dhe vendimtare" duhet të ketë ndodhur në të ardhmen shumë të afërt. Dhe këtu është skuadrilja ruse para tij. Për të zgjidhur detyrën e tij strategjike, komandanti japonez kishte dy mundësi - ose t'i kthente rusët në Port Arthur, ku artileria e rrethimit do t'i pushtonte ata, ose t'i shtypte dhe shkatërronte në një betejë detare. Dhe nëse V. K. Vitgeft nuk donte të kthehej, sapo pa flotën japoneze, atëherë padyshim që ishte e nevojshme të imponohej një betejë detare ndaj rusëve sa më shpejt që të ishte e mundur në mënyrë që të shkaktonte dëme maksimale para muzgut, në të cilën të paktën disa nga rusët anijet kishin një shans të kalonin përtej japonezëve.
Burimet japoneze pohojnë se H. Togo po përpiqej të "joshte" V. K. Witgeft më larg në det - por çfarë kuptimi mund të ketë kjo për komandantin japonez? Përkundrazi, nëse V. K. Witgeft, duke parë flotën japoneze, u kthye përsëri në Port Arthur, në grykën e artilerisë së rrethimit, H. Togo duhet ta kishte mirëpritur këtë.
Cilido që të jenë motivet e vërteta të komandantit japonez, anijet luftarake të tij, pasi kishin devijuar në të majtë, megjithatë kaluan kursin e skuadronit rus në 11.50 - pikërisht kur "Tsarevich" ra jashtë funksionit.
Periudha 11.50-12.15
Skuadrilja ruse ishte në ethe. Anija luftarake kryesore, pasi kishte dalë jashtë veprimit, detyroi pjesën tjetër të anijeve të skuadriljes të ngadalësohen papritmas, megjithatë, pas disa minutash "Tsarevich" ishte në gjendje të zinte vendin e saj. Në orën 12.00 V. K. Wigeft rriti shpejtësinë dhe ngriti sinjalin "Keni 13 nyje", por vetëm 5 minuta më vonë, duke ngritur të njëjtin flamur "K" dhe duke ndaluar kursin, beteja "Pobeda" u rrokullis drejt anës. Formacioni u prish dhe skuadrilja përsëri e zvogëloi shpejtësinë në më të voglin."Pobeda" zuri vendin e saj në 12.10 (disa burime tregojnë se "Pobeda" doli jashtë funksionit në 12.20) Vl. Semenov shkroi për këtë episod si më poshtë:
"Skuadron luftarak! Ngjyra e flotës ruse!.. - duke shtrënguar grushtat, duke gulçuar nga zemërimi, nuk foli, por ulëriti fqinjin tim në urën e "Diana" …
Dhe a guxova ta ndaloja atë? Thuaji atij: "Hesht! Biznesi juaj është të bëni detyrën tuaj!.. "Dhe nëse ai më përgjigjej:" Ata që krijuan këtë skuadrilje, e bënë detyrën e tyre?.."
Jo!.. Çfarë të them!.. - Nuk kisha mendime ta ndaloja … Lotët e zemërimit të pafuqishëm më erdhën vetë në fyt …"
Pra, të paktën 10 minuta, nga 11.50 në 12.00, kur Tsarevich përsëri drejtoi skuadron, ose për 20 minuta nga 11.50 në 12.10 (nëse është e vërtetë që Pobeda u kthye në shërbim në 12.10), skuadrilja ruse ishte praktikisht e pakontrollueshme dhe e paaftë në një manovër të shpejtë. Faji i drejtpërdrejtë i V. K. Nuk ka Vitgeft në këtë - përveç nëse, natyrisht, refuzimi i tij për të trajnuar në mënyrë aktive ekuipazhet nuk merret parasysh. Sidoqoftë, këto 10-20 minuta mund të vendosin fatin e flotës ruse: në fund të fundit, nëse në vend që të bënte një kthesë të pakuptueshme nga skuadrilja ruse, për të cilën kemi shkruar më lart, H. Togo do të ishte kthyer drejt anijeve të V. K. Vitgeft (siç tregohet në diagramin # 1), ose madje vetëm të mbante kursin origjinal, ai do t'u kishte vënë një "shkop mbi T" rusëve pikërisht në momentin kur skuadrilja Port Arthur humbi kontrollin!
Mund të thuhet se në fillim të betejës, Heihachiro Togo humbi mundësinë brilante për të përfunduar betejën me shpejtësi rrufe me një fitore bindëse për Flotën e Bashkuar.
Sidoqoftë, ky ishte fillimi i manovrave të çuditshme të H. Togos. Pasi Mikasa kaloi kursin e skuadronit rus në 11.50, detashmenti i parë luftarak ndoqi të njëjtën kurs për ca kohë, dhe pastaj papritmas u largua "krejt papritur" nga skuadrilja ruse dhe filloi të largohej prej saj. Në të njëjtën kohë, shpejtësia e skuadriljes japoneze ishte rreth 15-16 nyje, dhe rusët nuk mund të fitonin as 13 nyje, gjë që bëri që distanca midis anijeve të rritej.
Por përsëri në veprimet e V. K. Vitgeft. Pas orës 12.15 pasdite, "Tsarevich" filloi të kthehej gradualisht në të majtë, dhe e bëri këtë deri në hapjen e zjarrit dhe madje edhe më vonë. Per cfare? Le të shohim diagramin:
Ne nuk mund të dimë se çfarë u drejtua nga V. K. Vitgeft, duke devijuar në të majtë, por jo sepse kjo manovër është e palogjikshme, por sepse ai kishte shumë arsye për një veprim të tillë. Le të përpiqemi ta vendosim veten në vendin e admiralit rus. Tani janë shfaqur forcat kryesore të armikut, ata janë qartë përpara rusëve në shpejtësi, dhe pozicioni i tyre është mjaft i favorshëm dhe ka përparësi ndaj asaj të pushtuar nga anijet e V. K. Vigefta. Timeshtë koha që japonezët të bashkohen në betejë, por në vend të kësaj H. Togo fillon një lloj "vallëzimi me një dajre" të pakuptueshëm, duke ndërmarrë një sërë manovrash me një qëllim të paqartë. Ai duket se po josh rusët, duke i nxitur ata të ndjekin të njëjtën rrugë, por në betejë është krejtësisht e padëshirueshme të bësh atë që armiku pret nga ty! Deri në orën 12.15, falë manovrimit të H. Togos, kurset e skuadriljeve ruse dhe japoneze ndryshojnë, kështu që pse të mos e "ndihmoni" duke u kthyer pak më shumë në të majtë? Në fund të fundit, detashmenti i parë luftarak ka akoma një avantazh të caktuar, ai akoma, duke nxituar ashpër në të majtë, mund t'i hedhë rusët "një shkop mbi T". Por nëse rusët e marrin atë në të majtë, shpejtësia e divergjencës së skuadriljeve do të rritet edhe më shumë dhe më tej, aq më e vështirë do të jetë për H. të vendosë "shkopin" e tij. Për më tepër, nëse ai ka sukses në këtë manovër, dielli, megjithëse do të verbojë artilerët rusë, por jo aq shumë, sepse anijet japoneze nuk do të jenë në sfondin e diskut diellor, por në të majtë. Që japonezët të angazhohen në një pozicion të tillë do të thotë të heqësh dorë nga një numër avantazhesh dhe mund të shpresosh që H. Togo nuk do ta bënte këtë. Askush nuk mund ta pengonte komandantin japonez të largohej më tej nga skuadrilja ruse, duke marrë një pozicion më të favorshëm dhe duke provuar përsëri fatin e tij, por lojëra të tilla i përshtaten plotësisht V. K. Vitgeft. Sa më shumë që Heihachiro Togo "shaka" rreth skuadriljes ruse ngadalë do të shpërthejë, pa u përfshirë në një betejë vendimtare, aq më shumë shanse ka që admirali rus të mbajë deri në errësirë. Por ky ishte qëllimi i tij - disa shanse për një përparim në Vladivostok (të paktën një pjesë e skuadriljes) nga Wilhelm Karlovich u shfaqën vetëm nëse në betejën e ditës më 28 korrik anijet e drejtuara prej tij nuk morën dëme të mëdha.
Kthesa në të majtë për flotën ruse ishte mjaft logjike, por pse V. K. A po e bënte Vitgeft kaq ngadalë, duke u përkulur gradualisht drejt një kursi të ri? Ne nuk mund ta dimë se nga çfarë u drejtua Admirali i Pasëm, por pavarësisht nga arsyet e vendimit të tij, ai ishte absolutisht i saktë. Fakti është se një ndryshim i tillë në kurs, për shkak të butësisë së tij, komandanti japonez mund të mos e ketë vërejtur, ose, më saktë, ta ketë vënë re, por jo menjëherë, dhe më vonë H. Togo e kupton që rusët po ndryshojnë kursin, aq më shumë e vështirë do të jetë për komandantin e Flotës së Bashkuar të vënë "shkopin mbi T".
Por përveç sa më sipër, V. K. Vitgeft ishte një arsye më shumë për t'u kthyer në të majtë …
Periudha 12.15-12.22
Koha e saktë kur komandanti japonez ndërmori manovrën e tij të ardhshme është i panjohur, por mund të supozohet se japonezët filluan ta kryejnë atë në 12.15, ndoshta disa minuta më vonë. H. Togo përsëri urdhëron "krejt papritur", dhe skuadrilja e tij përsëri kalon nëpër flotën ruse. "Shkopi mbi T" duket se është vendosur, dhe në 12.20-12.22 fillon lufta.
Ende është e paqartë goditja e kujt ishte e para, disa burime thonë se Nissin hapi zjarr, të tjerë se Tsarevich hapi zjarrin, dhe të tjerë se ishte Peresvet, por kjo, në përgjithësi, nuk ka rëndësi. Shumë më e rëndësishme është se Heihachiro Togo, duke zotëruar të gjitha avantazhet pozicionale, arriti të sillte skuadrën e tij në betejë në konfigurimin pothuajse më të keq. Në fund të fundit, çfarë ndodhi në të vërtetë? Së pari, në orën 11.50 japonezët kaluan rrugën e skuadronit rus, dhe anija kryesore e H. Togos "Mikasa" ishte drejtuese. Pastaj - një kthesë e pashpjegueshme "krejt papritur", dhe shkëputja japoneze në rreshtat e parë fillon të largohet nga rusët. Dhe papritmas - përsëri kthesa "krejt papritur", tani plumbi nuk është "Mikasa", por fundi i kolonës japoneze - kryqëzori i blinduar "Nissin" …
Dhe çfarë çoi e gjithë kjo? Në vend që të vendosni një "kalim T" për rusët gjysmë ore më parë, të kaloni rrjedhën e skuadronit rus në mënyrë që të dilni në diell, dhe kështu ta bëni atë sa më të vështirë për armëtarët V. K. Vitgefta, shkëputja e parë luftarake vendos një "raft mbi T", duke lëvizur në drejtim të kundërt. Në vend që të drejtojë forcat kryesore për të kryer një manovër kaq të rëndësishme vetë, H. Togo transferon komandën te anija më e vogël zëvendës admiral S. Kataoka, pasi është Nissin ai që tani drejton kolonën! Çfarë mund të kishte ndodhur që e bëri H. Togo në fillim të injoronte mundësinë e shkëlqyer për t'i vënë rusët "një shkop mbi T", dhe pastaj, pasi kishte shpërdoruar avantazhet e pozicionit, papritmas nxitoi ta vendoste atë nga pozicioni më i keq? Çfarë ndodhi rreth orës 12.15 që nuk kishte ndodhur më parë?
Vetem nje. Devijimi i V. K Vitgeft në të majtë. Por çfarë mund të jetë aq e rrezikshme për veten e tij H. Për këtë nga ana tjetër?
Sigurisht, pas kaq shumë vitesh, është e pamundur të pohosh diçka me siguri, por prapë do të rrezikojmë të paraqesim një version që shpjegon të gjitha mospërputhjet e mësipërme në veprimet e H. Togos. Le të vrapojmë pak përpara: disa (por jo të gjitha) burimet vërejnë se në 12.30 "Tsarevich" bëri një kthesë tjetër, jo të qetë, por të mprehtë në të majtë. Nga njëra anë, kjo kthesë mund të justifikohet lehtësisht nga të paktën dëshira për të dalë nga "shkopi mbi T", por disa burime pohojnë se anija kryesore e V. K. Vitgefta anashkaloi bankën e minierës japoneze. Pra, Vl Semenov shkruan:
“Në orën 12 orë 30 minuta. "Tsarevich", i cili është përkulur gjithnjë e më shumë në lindje kohët e fundit, papritmas u kthye në të djathtë papritmas, në 4 ° R. Rezulton se shkatërruesit e armikut, duke vrapuar përpara e tutje, gjatë rrjedhës së skuadronit, ngjallën dyshimin e tij dhe, siç doli, jo më kot. Duke mos përçmuar asnjë, qoftë edhe shansin më të vogël, ata hodhën minat lundruese (pa spiranca) përgjatë rrugës drejt nesh.
Kthesa e "Tsarevich" e shpëtoi skuadriljen nga rreziku i kalimit direkt nëpër këtë bankë të minave lundruese, por megjithatë ne kaluam mjaft afër saj, pothuajse shumë afër. Nga "Novik" (padyshim, me urdhër të admiralit), i cili mbahej në vend dhe linte të kalonte e gjithë kolona, ata vazhdimisht bënin semaforë: "Kujdes nga minierat lundruese!" - Dy nga këto kaluan në anën e portit tonë jo shumë larg. (Ose më mirë, ne i kaluam ato.)"
Pra, çfarë shohim? Që në fillimet e manovrimit të Kh. Togos, krijohet përshtypja se ai po josh skuadronin rus diku. Historiografia zyrtare japoneze tregon se ai donte të mahniste V. K. Vitgeft më larg nga Port Arthur, por, sipas autorit, ky version nuk i qëndron aspak kritikës:
Ne fillim, komandanti i Flotës së Bashkuar nuk kishte arsyen më të vogël për të joshur V. K. Vitgeft në det - përkundrazi, kthesa e rusëve përsëri në Arthur, nën fuçitë e artilerisë së rrethimit, ishte mjaft e dobishme për japonezët.
Së dyti, të gjitha veprimet e mëvonshme të H. Togos në këtë betejë nuk dëshmojnë aspak dëshirën e tij për të shkatërruar absolutisht rusët në një betejë detare - përkundrazi e kundërta.
Dhe së fundi e treta … Nëse Kh. Togo me të vërtetë donte të joshte rusët më tej në det, ai lehtë mund të merrte fillimisht një kurs të tillë që do t'u dukej anijeve të V. K. Vitgefta jo në 11.30, por më vonë, dhe aq më vonë sa të doni. Skuadroni rus ishte nën mbikëqyrje të ngushtë, i rrethuar nga shkatërrues dhe kryqëzorë të shumtë japonezë. Në përputhje me rrethanat, komandanti i Flotës së Bashkuar i dinte në mënyrë të përsosur të gjitha lëvizjet e saj dhe kishte epërsinë në shpejtësi, në mënyrë që ai të mund të shfaqej në horizont në çdo moment kur e shihte të arsyeshme. H. Togo nuk vuante nga skleroza e shumëfishtë dhe mbante mend mirë se më 10 qershor V. K. Vitgeft i çoi anijet e tij përpara vetëm derisa pa forcat kryesore të Flotës së Bashkuar, por pas kësaj ai u kthye prapa pothuajse menjëherë. Dhe nëse komandanti japonez vendosi të mbante skuadronin Arthur në det, pse ishte e nevojshme të tregohej V. K. Witgeftu betejat e tij para kohe?
Por nëse Heihachiro Togo nuk i joshi anijet ruse në det, atëherë … ku i joshi ata? Dhe këtu është versioni i autorit: duke parë që rusët po ecnin pa ndryshuar kursin, shkatërruesit japonezë hodhën mina përgjatë rrjedhës së skuadronit rus. Dhe pastaj H. Togo thjesht priti me shpresën se V. K. Vitgefta do të hidhet në erë mbi ta! Kjo hipotezë mbështetet nga fakti se ndërsa skuadrilja Port Arthur ndoqi të njëjtën rrugë, komandanti japonez nuk bëri absolutisht asgjë, duke shkruar zigzagë të çuditshëm larg anijeve ruse. Por kur ata filluan të kthehen në të majtë, duke lënë kështu fushën e minuar të destinuar për ta, ai nxitoi në betejë.
Me fjalë të tjera, H. Togo kishte përparësitë e një pozicioni, dhe shpejtësia e skuadriljes së shkëputjes së tij ishte më e lartë se ajo e rusëve. Duke përfituar nga e gjithë kjo, komandanti i Flotës së Bashkuar mund të përpiqej të mposhte V. K. Witgeftu, duke e vendosur "shkopin mbi T" në pozicionin më të rehatshëm për veten e tij, dhe shanset e komandantit japonez për sukses ishin shumë të larta. Duke marrë parasysh që, siç e dimë tani, në periudhën 11.50-12.20 skuadrilja ruse humbi kontrollin e dy anijeve luftarake, përfshirë anijen, këto shanse nuk ishin vetëm të mëdha, por të mëdha. Por Heihachiro Togo hoqi dorë nga e gjithë kjo për hir të një shansi fantazmë të një sabotimi të suksesshëm, një shans për të dobësuar skuadronin rus edhe para fillimit të betejës.
Sigurisht, autori i këtij artikulli nuk pretendon aspak të jetë e vërteta përfundimtare. Ndoshta hipoteza e tij është e pasaktë, por në fakt H. Togo, në përputhje të plotë me historiografinë zyrtare, me të vërtetë u përpoq të merrte V. K. Vitgefta më tej nga Port Arthur. Por atëherë duhet pranuar se Kh. Togo refuzoi një shans të shkëlqyer për të mposhtur rusët në mënyrë që … V. K. Vitgeft i çoi anijet e tij më tej në det për një duzinë kilometra!
Isshtë e pamundur të thuash se cila nga këto opsione karakterizon Heihachiro Togo nga ana më e keqe.
Jo, zyrtarisht, si rezultat i manovrave të tij, komandanti japonez megjithatë i vuri një "shkop mbi T" rusëve. Por cila ishte pika në këtë, nëse në fillim të betejës kreu "Tsarevich" dhe linja japoneze ndaheshin (sipas burimeve të ndryshme) nga 70-75 në 90 kbt? "Stick over T" ka efikasitet vdekjeprurës kur "vendoset" në fushën e efektshme të zjarrit, kur zjarri i përqendruar i skuadriljes që ka bërë "kalimin" jep goditje të mjaftueshme për të shkatërruar shpejt anijet e plumbit të armikut njëri pas tjetrit. Nuk ishte për asgjë që Admirali Britanik Domville vendosi "shkopin" e tij në një distancë prej vetëm 19 kb gjatë manovrave të vitit 1903! Por sulmuesit japonezë, pavarësisht se sa të mirë ishin, nuk mund të siguronin goditje të mjaftueshme nga 90 ose 75 kbt.
Në orën 12.22 pasdite, Heihachiro Togo futi në "kalimin T" nga V. K. Witgeftu … Me të njëjtin sukses H. Togo mund të "kalonte rrugën e skuadronit rus", duke qenë diku pranë Ishujve Elliot, kur V. K. Vitgeft ende nuk i ka nxjerrë anijet e tij nga Port Arthur.
Pra, pasi kemi analizuar veprimet e palëve në fillim të betejës, mund të themi se manovrimi i nisur nga komandanti i Flotës së Bashkuar, pavarësisht nga arsyet që e shkaktuan atë, ishte plotësisht i gabuar. Në të njëjtën kohë, veprimet e skuadronit rus duhet të konsiderohen pothuajse të patëmetë - çuditërisht, por V. K. Vitgeft bëri pikërisht atë që dhe kur ishte e nevojshme. Nga njëra anë, madje mund të thuhet se ai nuk bëri asgjë fare (përveç një rirregullimi dhe një kthesë graduale në të majtë). Por fakti është se një drejtues ushtarak jo vetëm që duhet të jetë në gjendje të veprojë kur është e nevojshme, por të jetë joaktiv kur nuk nevojitet asnjë veprim (natyrisht, ai gjithashtu duhet të jetë në gjendje të dallojë rastin e parë nga i dyti). QV Vitgeft vëzhgoi me kujdes armikun e tij dhe nuk i pengoi japonezët të bënin gabime, dhe radha e tij e vetme pati pasojë që Heihachiro Togo, duke pasur shumë përparësi në kohën e takimit të skuadriljeve, u detyrua të nxitonte në betejë pa përfituar nga ndonjeri prej tyre.
P. S. Në mënyrë që asnjë nga lexuesit e respektuar të mos marrë përshtypjen se autori "mashtron" me skemat e manovrimit, unë paraqes një hartë japoneze të betejës, e udhëhequr nga e cila, të gjithë mund të japin mendimin e tyre në lidhje me manovrimin e skuadriljeve.
