Siç thamë më herët, kur Retvizan dhe Peresvet u kthyen drejt Port Arthur, komandantët dhe anijet e vogla të Skuadronit të Parë të Paqësorit u gjendën në një pozicion shumë të paqartë. Sipas letrës së statutit, ata duhej të bënin atë që urdhëroi komandanti i skuadriljes, admirali, por ai shkoi te Arturi, ndërsa Perandori Sovran urdhëroi të depërtonte në Vladivostok. Nëse nuk udhëhiqeshim nga shkronja, por nga fryma e ligjit, atëherë as atëherë nuk ishte e qartë se çfarë të bënim: shkoni në përparim vetë, dhe kështu dobësoni skuadronin nëse më pas bën një përpjekje të dytë për të kaluar në Vladivostok, ose të qëndrojë me skuadriljen … por kush e di nëse do të marrë rrezikun, a do të shkojë ajo përsëri në det?
Skuadrilja iu drejtua Arturit rreth orës 18.20. Për ca kohë të gjitha anijet e saj shkuan së bashku, por pas 40 minutash, d.m.th. rreth orës 19.00, komandanti i shkëputjes së kryqëzorit, kundëradmirali N. K. Reitenstein, mori vendimin përfundimtar për të shkuar në Vladivostok. Për këtë qëllim, "Askold" rriti shpejtësinë e tij dhe ngriti sinjalin "Bëhuni në vijën e zgjimit" - duhet të ishte lexuar si një udhëzim për "Pallada" dhe "Diana" që të mos ndiqnin "Askold", por të zinin një vend në radhët e luftanijeve, të cilat ata i bënë: vetë N. K Reitenstein arriti anijet luftarake dhe, duke kaluar para hundës së Retvizan, ngriti sinjalin "Më ndiq". Me fjalë të tjera, tashmë ishte një oficer i tretë (përveç P. P. Ukhtomsky dhe Shchensnovich) i cili po përpiqej të merrte komandën e skuadronit.
Dhe këtu përsëri lind konfuzioni - natyrisht, admirali nuk e dinte se kush ishte në komandën e skuadronit dhe nëse P. P. Ukhtomsky. Por çfarë e pengoi atë të afrohej me "Peresvet" dhe të zbulonte gjendjen e flamurit të ri? N. K. Reitenstein lehtë mund ta kishte bërë këtë, dhe atëherë nuk do të kishte mbetur asnjë rezervë: megjithatë, komandanti i detashmentit të kryqëzorit nuk e bëri atë. Pse?
Mund të supozohet se N. K. Reitenstein vendosi të shkonte për një përparim me çdo kusht. Nëse P. P. Ukhtomsky vritet ose plagoset dhe nuk komandon skuadron, atëherë nuk ka kuptim të kërkosh "Peresvet", dhe N. K. Reitenstein, duke qenë një admiral i pasmë, ka të drejtë të bëjë atë që e sheh të arsyeshme. Nëse princi do të qëndronte në detyrë, atëherë ai padyshim që nuk e ka problem të kthehet në Arthur - përndryshe "Peresvet" nuk do të kishte shkuar në vazhdën e "Retvizanu". Prandaj, shanset që P. P. Ukhtomsky do të lejojë N. K. Reitenstein të depërtojë vetë, janë minimale, ka shumë të ngjarë, ai do të urdhërojë kryqëzorët të kthehen me skuadron. Por N. K. Reitenstein nuk donte të merrte një urdhër të tillë fare - dhe nëse po, atëherë pse duhet të pyesë për gjendjen e P. P. Ukhtomsky? Tani N. K. Reitenstein kishte çdo të drejtë të vepronte në mënyrë të pavarur: "Peresvet" u dëmtua rëndë dhe nuk dukej të jepte ndonjë sinjal (të paktën ata nuk panë asgjë në "Askold"). Por pasi mori një urdhër nga anija kryesore, N. K. Reitenstein, natyrisht, nuk do të jetë më në gjendje ta prishë atë …
Pse Retvizan nuk e ndoqi Askoldin? Përgjigja është shumë e thjeshtë - kur u shfaq ënjtja dhe hunda e Retvizan filloi të "fundoset", duke u mbushur me ujë përmes pllakës së dëmtuar 51 mm të rripit të armaturës së harkut, E. N. Shchensnovich vendosi që anija e tij nuk ishte e aftë të depërtonte në Vladivostok. Pastaj, duke mos dashur të largohet vetëm nga beteja, ai u përpoq të sulmonte, por nuk ia doli, sepse ai mori një tronditje në momentin më vendimtar. Dashi nuk pati sukses, dhe E. N. Schensnovich iu drejtua Port Arthur. Ai kishte të drejtë ta bënte këtë - në përputhje me V. K. Vitgeft, "Retvizan" ishte anija e vetme që u lejua të kthehej në Port Arthur, pasi mori një vrimë nënujore para fillimit të përparimit.
Veryshtë shumë e vështirë të thuhet se sa legjitim ishte një vendim i tillë i komandantit Retvizan. Mund të supozohet (pa pasur ndonjë dëshmi) se beteja mund të shkonte akoma në përparim ose në një port neutral. Ne e dimë me siguri se anija nuk kishte probleme me vërshimin e harkut, pas Arturit, por duhet të kihet parasysh se në këtë kohë ajo po lëvizte, duke zëvendësuar anën e majtë të fryrjes, në mënyrë që një pjesë e uji që hynte në byk përmes pllakës së blinduar të dëmtuar në anën e djathtë madje derdhej prapa. Gjithashtu, "Retvizan" nuk kishte nevojë për ndonjë masë urgjente për të siguruar mbijetesën në portin e Arthur. Sidoqoftë, të gjitha sa më sipër nuk do të thotë aspak se Retvizan ishte në gjendje të shkonte në Vladivostok, duke ekspozuar anën e djathtë të dëmtuar të valëve. Vetë E. N Schensnovich vështirë se mund të dëshmonte dëmtimin e harkut të betejës së tij. Lëndimi i tij nuk ishte depërtues, dhe mbi këtë bazë, disa analistë të Internetit besojnë se është mjaft i parëndësishëm dhe nuk ndërhynë në E. N. Shchensnovich për të përmbushur detyrat e tij. Por çfarë është një kontuzion i copëtuar? Imagjinoni që një burrë u godit në stomak nga lëkundja e plotë me fundin e një shufre të trashë metalike, përforcim, nëse dëshironi. Ky do të jetë tronditja.
Kështu, "Retvizan" nuk u kthye pas "Askold", sepse komandanti i tij e konsideroi betejën të paaftë për të depërtuar, dhe "Peresvet" - sepse P. P. Ukhtomsky vendosi të kthehej te Arthur. "Diana" dhe "Pallada" zunë vendin e tyre pas betejave, pasi ishin urdhëruar nga N. K. Reitenstein. Si rezultat, nga të gjitha anijet e skuadriljes, vetëm Novik dhe skuadrilja e dytë shkatërruese nën komandën e S. A. Maksimova, dhe pak më vonë - "Diana".
Në letërsi, përparimi "Askold" zakonisht përshkruhet në tonet më entuziaste: ndoshta kushdo që ishte edhe pak i interesuar për betejat në det në Luftën Ruso-Japoneze lexoi një përshkrim se si "Askold" luftoi së pari me një shkëputje japoneze anijet e udhëhequra nga kryqëzori i blinduar "Asama", Dhe ai nuk mund të ndalonte kryqëzorin rus, mori flakë dhe u tërhoq, dhe "Chin Yen" mori dy goditje. Pastaj rruga e kryqëzorit rus u kap nga Yakumo dhe detashmenti i 3-të luftarak, por Askold dëmtoi një nga kryqëzorët e klasës Takasago dhe i vuri zjarrin Yakumo, kështu që japonezët u detyruan të tërhiqen nga beteja.
Spektakli, megjithëse një kryqëzor i madh, por vetëm një i blinduar, që detyron dy anije të blinduara shumë më të mëdha dhe më të armatosura të tërhiqen, sigurisht që godet imagjinatën, por, mjerisht, nuk i përgjigjet plotësisht realitetit.
Çfarë ndodhi në të vërtetë? Deri në orën 19.00 pozicioni i skuadriljeve kundërshtare ishte përafërsisht si më poshtë:
"Asama" dhe detashmenti i 5 -të luftarak i japonezëve iu afruan skuadriljes ruse nga verilindja, e cila, në përgjithësi, ishte një arrogancë e madhe nga ana e tyre - një kryqëzor i vetëm i blinduar dhe antikët e detashmentit të 5 -të shkuan në poligonin e qitjes së Anije luftarake ruse, ndërsa H. Togo me anijet e tij luftarake ishte shumë larg dhe nuk mund t'i mbështeste me zjarr. Nga ana tjetër, komandanti japonez ndau Nissin dhe Kasuga nga detashmenti i parë luftarak, i cili ndoqi rusët nga juglindja, dhe skuadrina Yakumo dhe e treta luftarake u vendosën në jugperëndim të rusëve.
"Askold" shkoi përgjatë vijës së skuadrilës ruse dhe preu rrugën e saj - në atë kohë ai me të vërtetë kishte një luftim zjarri me "Asama" dhe anijet e detashmentit të 5 -të. Ka të ngjarë që anijet japoneze në atë kohë po qëllonin mbi Askold, por ju duhet të kuptoni që japonezët nuk mund të shkonin për ta përgjuar ose ndjekur atë - prapa shpinës së kryqëzorit kryesor N. K. Reitenstein, betejat e Skuadronit të Parë të Paqësorit marshuan, të cilat, natyrisht, ishin shumë të vështira për Asama dhe detashmentin e 5 -të. Prandaj, "Askold" nuk e kaloi "Asama" dhe nuk e detyroi atë të tërhiqej - anija japoneze u detyrua të tërhiqej në mënyrë që të mos ekspozohej ndaj sulmit të betejave ruse. Për më tepër, në këtë shkëmbim zjarri "Asama" nuk mori një goditje të vetme, ai nuk mori asnjë dëm në betejë, prandaj, nuk mund të kishte zjarr mbi të. Por në "Chin-Yen" me të vërtetë goditën dy predha ruse, por është e pamundur të thuhet me siguri nëse ky ishte rezultat i zjarrit të "Askold" ose topatarët e një anije tjetër ruse arritën sukses.
Pasi N. K. Reitenstein kaloi nën hundën e Retvizan, u kthye në jugperëndim dhe përplasja e zjarrit u shua. Për "Askold" nxituan "Novik", i cili shkoi në të majtë të betejave ruse, dhe shkatërruesit e skuadrës së 2 -të: "Të heshtur", "të patrembur", "të pamëshirshëm" dhe "të djegur". Skuadra e parë nën komandën e kapitenit të rangut të dytë E. P. Eliseev nuk ndoqi "Askold" - ata preferuan të zbatonin udhëzimet e të ndjerit V. K. Vitgeft, i cili urdhëroi të qëndronte pranë anijeve të betejës në mbrëmje. Pak më vonë, E. P. Eliseev shpërndau varkat e tij të silurit midis betejave dhe u përpoq t'i afrohej Retvizanit kryesor në Qëndrueshmërinë e tij, por ky i fundit, duke e ngatërruar Qëndrueshmërinë me një shkatërrues japonez, hapi zjarr mbi të, kështu që E. P. Eliseev u detyrua të shkonte vetë në Arthur. Sa i përket "Diana", kryqëzori rreth orës 19.15-19.20 u përpoq të ndiqte "Askold", por shpejt zbuloi se nuk mund ta kapte atë, prandaj ai u kthye dhe qëndroi në prag të tjetrit Arthur "Pallas".
Kështu, nga e gjithë skuadrilja ruse, vetëm dy kryqëzorë të blinduar dhe katër shkatërrues shkuan të depërtojnë, ndërsa shkatërruesit menjëherë ranë prapa - ata nuk mund të shkonin kundër valës (bymehet në mollëzën e djathtë) me shpejtësinë e një kryqëzori të blinduar. "Askold" dhe "Novik" ishin në një lidhje të nxehtë: para tyre ishte "Yakumo" e blinduar dhe detashmenti i 3 -të luftarak, i përbërë nga tre kryqëzorët më të mirë të blinduar të japonezëve - "Chitose", "Kasagi" dhe " Takasago ". Për më tepër, detashmenti i 6 -të luftarak ishte vendosur në afërsi - tre kryqëzorë të tjerë të vegjël të blinduar. E gjithë kjo ishte më se e mjaftueshme për të ndaluar dhe shkatërruar anijet ruse. Sidoqoftë, japonezët nuk arritën ta bëjnë këtë, dhe arsyet se si mund të ndodhë kjo janë plotësisht të paqarta.
Heihachiro Togo kishte çdo arsye për të lënë skuadronin rus përsëri në Arthur, sepse ai po bëhej një kurth për skuadronin e parë të Paqësorit. Për më tepër, natën e ardhshme, shkatërruesit japonezë mund të kishin pasur sukses duke fundosur një ose edhe disa luftanije ruse. H. Togo ndoshta tashmë e dinte që anijet e tij nuk kishin vuajtur shumë dhe ishin gati të rifillonin betejën në çdo moment, por skuadrilja ruse mund të pësonte humbje nga minat, silurët, artileria tokësore deri në daljen tjetër … dhe e gjithë kjo luajti në duart e komandantit të Flotës së Bashkuar.
Por përparimi i dy kryqëzorëve me shpejtësi të lartë në Vladivostok nuk u përshtat aspak në planet japoneze - ata tashmë ishin të detyruar të mbanin forca të mëdha kundër shkëputjes së kryqëzorit Vladivostok. Prandaj, "Askold" dhe "Novik" duhej të ndaloheshin, dhe japonezët duket se kishin gjithçka që u nevojitej.
Mund të supozohet se ka ndodhur më poshtë. Dihet që Yakumo kishte probleme të mëdha me shpejtësinë, dhe sipas disa dëshmive në betejën më 28 korrik, mezi mbajti 16 nyje. Ai, natyrisht, u përpoq të kapte Askold, por nuk mund ta bllokonte rrugën e tij, dhe zjarri i topave Yakumo nuk ishte aq i saktë sa të shkaktonte dëme të mëdha në kryqëzorin rus. Kështu, "Yakumo" bëri gjithçka që mundi, por as nuk arriti as të dëmtojë "Askold". Në të njëjtën kohë, nën-admirali S. Deva tregoi diskrecion ekstrem, nëse jo frikacak, dhe nuk guxoi të luftonte me tre kryqëzorët e tij të shpejtë kundër Askold dhe Novik. Dhe kjo është e pakuptueshme. Po, "Askold" ishte një mbi një superior ndaj "Kasagi" ose "Takasago", por këto të fundit ishin individualisht qartë më të fortë se "Novik", kështu që epërsia në forcat mbeti me japonezët, të cilët, për më tepër, mund të mbështeteshin mbështetja e kryqëzorëve të skuadronit të 6 -të, dhe nëse arrini të ulni shpejtësinë e "Askold" - atëherë "Yakumo". Dhe edhe nëse gjërat papritmas dolën shumë keq për ndonjë kryqëzor japonez, do të ishte e lehtë për të që të dilte nga beteja - rusët shkuan për një përparim dhe nuk kishin kohë për të përfunduar armikun.
Isshtë gjithashtu e habitshme që japonezët nuk regjistrojnë goditje në anijet e tyre në këtë episod të betejës. Dihet me besueshmëri për vetëm një goditje në Yakumo - kur Poltava, në intervalin midis fazave 1 dhe 2, mbërtheu një predhë dymbëdhjetë inç në këtë kryqëzor. Si rezultat, sjellja e japonezëve gjatë përparimit të Askold dhe Novik është disi tronditëse: asnjë anije e vetme japoneze nuk u dëmtua, pushkatuesit e kryqëzorëve rusë nuk arritën një goditje të vetme, por S. Deva, duke pasur forca superiore, nuk rrezikon të ndjekë NK Reitenstein! Si ta shpjegoni këtë - pavendosmëria e S. Virgjëreshës ose fshehja e dëmtimeve luftarake, autori i këtij artikulli nuk e di, megjithëse ai priret për të parën.
Në çdo rast, vetëm sa vijon është e besueshme - rreth orës 19.40 "Askold" dhe "Novik" hynë në betejë me detashmentin e 3 -të luftarak dhe "Yakumo". Pasi i kaluan ato, kryqëzorët rusë gjuajtën në Suma, e cila kishte mbetur prapa detashmentit të 6 -të dhe u largua shpejt nga rruga e kryqëzorëve rusë. U errësua në orën 20.00 dhe në 20.20 "Askold" pushoi zjarrin, pasi ai nuk e shihte më armikun. Në të ardhmen, nderi për të ndjekur Askold dhe Novik ra mbi Akashi, Izumi dhe Akitsushima - një ndjenjë e vazhdueshme që japonezët kishin dërguar në ndjekje pikërisht ato anije që padyshim nuk ishin në gjendje të kapnin hapin me rusët.
Rezultati i zjarrit të kryqëzorëve rusë gjatë gjithë kohës së përparimit ishte një goditje e mundshme në Izumi (të cilën Pekinham e kishte përmendur për dëmin natën e 29 korrikut), pas së bashku me detashmentin e 6 -të, edhe pse kjo nuk mund të jetë pohuar me besueshmëri.
Sidoqoftë, pavarësisht nga numri i goditjeve të arritura, guximi i Kundëradmiralit K. N. Reitenstein nuk ka dyshim. Ai nuk mund të kishte ditur për problemet me kaldaja dhe (ose) automjetet Yakumo dhe duhej të merrte parasysh se ai po shkonte në betejë kundër një kryqëzori të blinduar me shpejtësi të lartë, dukshëm superior në fuqinë e zjarrit dhe mbrojtjen ndaj Askold dhe Novik të kombinuar. Por, përveç Yakumo, japonezët kishin një avantazh të madh ndaj N. K. Reitenstein, kështu që beteja premtoi të ishte shumë e vështirë, dhe anijet ruse ishin pothuajse të dënuara për të mundur. Admirali i Pasëm, natyrisht, nuk mund ta imagjinonte që armiku do të ishte aq i ndrojtur dhe modest - dhe megjithatë ai shkoi për një përparim. Dhe prandaj, përkundër faktit se "Askold" nuk i shkaktoi dëmin anijeve japoneze, të cilat i atribuohen atij, por ekuipazhi i tij trim (megjithëse jo shumë i aftë) dhe vetë admirali fituan plotësisht respektin dhe admirimin e bashkëkohësve dhe pasardhësve Me Sigurisht, vendimi i N. K. Reitenstein, duke lënë skuadronin, duke nxituar për të depërtuar vetë, në atë moment ishte i diskutueshëm, por ngjarjet e mëtejshme konfirmuan pafajësinë e tij. Për një përparim të dytë, Skuadroni i Parë i Paqësorit nuk doli dhe u varros i gjallë në portet e Port Arthur, ndërsa veprimet e admiralit të pasëm shpëtuan Askold për Rusinë.
Por edhe para se "Askold" të pushonte zjarrin, dy anije të mëdha u ndanë nga skuadrilja dhe shkuan në Vladivostok - në orën 20.00-20.05 "Tsesarevich" dhe "Diana" vendosën të mos ktheheshin në Arthur, dhe "Diana" u ndoq nga shkatërruesi "Grozovoy "…
Në total, 6 luftanije, 4 kryqëzorë të blinduar dhe 8 shkatërrues u larguan nga Arthur për një përparim, nga të cilët 1 luftanije, 3 kryqëzorë dhe 5 shkatërrues nuk u kthyen. Për arsye të ndryshme, asnjë nga këto anije nuk arriti në Vladivostok, Novik dhe Burny u vranë dhe pjesa tjetër e anijeve u internuan në porte të ndryshme neutrale. E gjithë kjo ndodhi pas betejës në 28 korrik 1904, dhe kështu del përtej fushëveprimit të këtij studimi. Por megjithatë, duhet të paralajmërohen ata që janë gati të fajësojnë pa dallim komandantët e anijeve që nuk u kthyen në Arthur vetëm sepse këta të fundit refuzuan të depërtojnë në Vladivostok dhe shkuan në portet neutrale. "Tsarevich" nuk kishte qymyr për të shkuar në Vladivostok. "Askold" në mëngjesin e 29 korrikut nuk mund të jepte më shumë se 15 nyje udhëtimi - kështu ndikoi në të dëmtimi i marrë nga kryqëzori gjatë përparimit. "Diana" ishte një pamje e trishtuar fare-goditja e një predhe japoneze 10-inç në pjesën nënujore çoi në faktin se tre armë të pasme gjashtë inç nuk mund të qëllonin më, kështu që kryqëzori mbeti me vetëm tre aktiv 6 -armë inç (ai shkoi në një përparim me vetëm 6 armë të tilla, pasi dy të tjerët mbetën në bateritë e Port Arthur). Në të njëjtën kohë, shpejtësia maksimale e "Diana" para goditjes së armikut ishte 17 nyje - ishte me këtë shpejtësi që kryqëzori u përpoq të ndiqte N. K. Reitenstein, dhe është e qartë se, pasi mori një predhë të rëndë nga Kasuga nën vijën e ujit, kryqëzori ende humbi shpejtësinë. Në fakt, Novik mbeti anija e vetme e madhe e aftë të depërtonte pa hequr të paktën një pjesë të dëmit - por ishte ai që bëri një përpjekje të tillë.
5 betejat e mbetura, kryqëzori i blinduar Pallada dhe 3 shkatërrues shkuan në Port Arthur. Natën e 28-29 korrikut, komandanti i Flotës së Bashkuar hodhi 18 luftëtarë dhe 31 shkatërrues kundër anijeve të shpërndara të Skuadronit të Parë të Paqësorit. Duke sulmuar anijet ruse, këto të fundit gjuajtën 74 silurë, pasi kishin arritur një goditje në anën e ashpër të betejës Poltava, por, për fat të mirë, torpedoja, duke goditur në një kënd akut ndaj bykut, nuk shpërtheu. Dëmi i vetëm ishte paaftësia e armës Pobeda 254 mm nga një goditje e drejtpërdrejtë nga një predhë 57 mm.
Le të përmbledhim 12 artikujt e gjatë të këtij cikli. Beteja më 28 korrik 1904 zakonisht konsiderohet një barazim, pasi nuk çoi në një rezultat vendimtar dhe asnjë anije e vetme e palëve kundërshtare nuk u vra në të. Sidoqoftë, mund të argumentohet se rusët u mundën në të, pasi detyra e tyre - të hapnin rrugën për në Vladivostok - nuk u përmbush. Flota e kombinuar supozohej të parandalonte përparimin e rusëve në Vladivostok, dhe kështu ndodhi në të vërtetë: përkundër faktit se një pjesë e anijeve të Skuadronit të Parë të Paqësorit u arratisën japonezët, pothuajse të gjithë u detyruan të stërviteshin në neutral portet, dhe nuk morën pjesë në beteja të mëtejshme …
Sidoqoftë, fakti që flota japoneze arriti qëllimin e saj nuk do të thotë se ajo veproi në një mënyrë shembullore. Komandanti i Flotës së Bashkuar bëri shumë gabime në menaxhimin e forcave që iu besuan, dhe mund të thuhet se fitorja u arrit jo falë, por përkundrazi, në kundërshtim me aftësinë detare të Heihachiro Togo. Në fakt, arsyeja e vetme për fitoren japoneze ishte epërsia dërrmuese e stërvitjes së sulmuesve të skuadronit japonez mbi atë rus. Beteja më 28 korrik 1904, e quajtur edhe Beteja e Detit të Verdhë ose Beteja e Shantung, u fitua nga një artileri japonez.
Zakonisht, sistemi i paraluftës i trajnimit të armëtarëve detarë fajësohet për nivelin e ulët të trajnimit të armëtarëve rusë, por kjo nuk është e vërtetë. Sigurisht, kishte shumë ankesa në lidhje me trajnimin e topave - numri i trajnimeve ishte i pamjaftueshëm, siç ishte konsumi i predhave për armë, ata zakonisht qëllonin në mburoja fikse ose të tërhequra me shpejtësi të ulët, dhe distancat e qitjes ishin jashtëzakonisht të vogla dhe bënë nuk korrespondojnë me distancat e rritura të luftimeve detare. Por me gjithë këtë, dhe me kusht që programet e stërvitjes së artilerisë të mos shkelen, trajnimi i armëtarëve rusë dhe japonezë duhet të konsiderohet i krahasueshëm.
Siç kemi shkruar më herët, në betejën më 27 janar 1904, anijet e Skuadronit të Parë të Paqësorit arritën një numër të krahasueshëm goditjesh me japonezët. Përqindja e goditjeve të predhave të kalibrit të madh nga anijet ruse ishte 1, 1 herë më e ulët se ajo japoneze, japonezët ishin 1.5 herë më të saktë në kalibrin mesatar. Dhe kjo pavarësisht nga fakti se:
1) Para betejës, anijet ruse qëndruan në rezervën e armatosur për 2, 5 muaj dhe, ndryshe nga japonezët, nuk kishin ndonjë trajnim në atë kohë.
2) Pak para se të hynin në rezervë, shumë sulmues të lartë u larguan nga skuadrilja (demobilizimi në 1903), vendin e tyre e zunë "ushtarët e rinj", të cilëve praktikisht nuk u kishte mbetur kohë për stërvitje.
3) Artilerët japonezë posedonin mjete shumë më të mira teknike - kishte më shumë largpamës, dhe përveç kësaj, armët japoneze ishin të pajisura me pamje optike, ndërsa rusët jo.
4) Japonezët kishin një staf oficerësh të drejtuar mirë, ndërsa në anijet ruse kjo nuk ishte, si rezultat i së cilës, në një numër rastesh, dirigjentët komanduan zjarrin e plutongëve dhe kullave.
Ne gjithashtu cituam si shembull situatën në të cilën tashmë në periudhën e pasluftës anijet e Flotës së Detit të Zi, përfshirë kryqëzorin e blinduar Memory of Mercury, u gjendën në periudhën e pasluftës. Ai është vetëm, por një rënie e mprehtë në saktësi "pothuajse dyfish" ishte karakteristikë e të gjitha anijeve "të rezervuara". Kështu kaluan vetëm 3 javë, jo 2, 5 muaj, dhe nuk pati demobilizim midis të shtënave. Sa më sipër na lejon të përfundojmë në lidhje me nevojën për trajnim të rregullt dhe një rënie të shpejtë të cilësisë së të shtënave në mungesë të tillë.
Me fjalë të tjera, nëse, për ndonjë arsye, lufta kishte filluar jo natën e 27 janarit 1904, por në fund të verës së vitit 1903, edhe para çmobilizimit, atëherë mund të supozohet se rusët mund të kishin demonstruar edhe më të saktë qitje se japonezët.
Kështu, epërsia e japonezëve në saktësinë e gjuajtjes në luftime më 28 korrik 1904 nuk ishte aspak për shkak të boshllëqeve në stërvitjen e artilerisë para luftës, por nga neglizhimi i stërvitjes luftarake gjatë vetë luftës. Kanë kaluar pothuajse 9 muaj nga hyrja në rezervën e armatosur më 1 nëntor 1903 dhe deri në betejën më 28 korrik 1904, nga e cila skuadrilja kreu stërvitje të plotë për vetëm 40 ditë, gjatë komandës së S. O. Makarov. Ky qëndrim ndaj ushtrimeve, natyrisht, pati një efekt jashtëzakonisht negativ në aftësinë e toparëve për të goditur objektivin. Pas një pushimi të tillë, nuk duhet habitur që betejat e Skuadronit të Parë të Paqësorit qëlluan katër herë më keq se japonezët, por që sulmuesit rusë të paktën goditën dikë.
Boshllëqet në stërvitjen luftarake ishin rezultat i pasivitetit të përgjithshëm të skuadriljes (përsëri, duke përjashtuar periudhën e shkurtër të komandimit të S. O. Makarov). Dikush mund ta kuptojë V. K. Vitgeft, i cili kishte frikë të çonte skuadriljen në rrugën e jashtme - gjithçka atje ishte e mbushur me mina, kështu që çdo dalje në det ishte e mbushur me rrezik vdekjeprurës. Mjafton të kujtojmë se më 10 qershor, anijet luftarake, pasi kishin hyrë në pjesën e jashtme të rrugës, pavarësisht trautë paraprake, qëndruan pikërisht në bregun e minierës (10-11 minuta u kapën midis anijeve) dhe vetëm për mrekulli asnjë anije e vetme nuk ishte hodh në erë. Por kufiri i mrekullive për atë ditë ishte shteruar padyshim, kështu që me kthimin e tij Sevastopol u hodh në erë nga një minë.
Në të vërtetë, ishte e mbushur me tërheqjen e skuadronit në kushte të tilla, por kush duhet të fajësohet për faktin se japonezët ishin plotësisht të qetë me rrugicën e jashtme të Arthur? Skuadroni rus posedonte një pozicion të paarritshëm për japonezët (bastisje e brendshme) me bateri bregdetare mjaft të fuqishme, dhe çdo anije e dëmtuar lehtë mund të dorëzohej për riparim. Në të kundërt, japonezët kishin vetëm një bazë fluturimi dhe një vend uljeje në Biziwo, të cilat supozoheshin të ruheshin. Ata kishin më shumë anije, por mundësitë për riparim dhe mbrojtje bregdetare ishin shumë më pak, dhe për këtë arsye, me përgatitjen e duhur, shkatërruesit tanë duhej të hidhnin mina natën dhe të kërcënonin anijet japoneze me sulme torpedo, duke u tërhequr dhe duke mbetur të paarritshëm gjatë ditës nën mbulesë të kryqëzorëve me shpejtësi të lartë. Mjerisht, me përjashtim të Stepan Osipovich Makarov, i cili ishte i vetmi që mbante mend se mbrojtja më e mirë ishte një sulm, admiralët tanë nuk menduan për një sulm. Ata nuk menduan të impononin vullnetin e tyre ndaj armikut dhe ta detyronin atë të mbrohej me veprimet e tyre aktive. Përkundrazi, absolutisht e paimagjinueshme dhe e pajustifikuar në kredon e luftës "Kujdes dhe mos rreziko" u shpall, dhe është atij që i detyrohemi faktit që Skuadrilja e Parë e Paqësorit nuk mund të kontrollonte jo vetëm Detin e Verdhë, por të paktën bastisja e jashtme e portit të vet.
Arsyeja e vërtetë për humbjen e skuadronit rus nuk qëndron aspak në faktin se në betejën më 28 korrik, ajo bëri diçka të gabuar. Përkundrazi, Wilhelm Karlovich Vitgeft urdhëroi çuditërisht me ndjeshmëri, ai përfitoi plotësisht nga gabimet e pafundme të Heihachiro Togo, duke e vënë në mënyrë të përsëritur këtë të fundit në një pozicion taktik shumë të palakmueshëm. Por e gjithë kjo nuk mund të kompensojë dështimin e zbrazët dhe gati nëntë mujor në stërvitjen luftarake, dhe për këtë arsye ne vetëm mund të deklarojmë me trishtim se beteja në Detin e Verdhë humbi nga rusët edhe para fillimit të saj.
Kjo përfundon përshkrimin e betejës në 28 korrik 1904, ose betejën në Detin e Verdhë (në Shantung), dhe gjëja e fundit që mbetet është të analizojmë mundësitë që V. K. Vitgeft pak para dhe gjatë betejës. Kjo do të jetë tema e artikullit të fundit të këtij cikli.
