Në orën 17.40 (me provë) V. K. Vitgeft u vra nga një shpërthim i një predhe japoneze, dhe komanda në fakt i kaloi komandantit të anijes "Tsarevich" N. M. Ivanov i 2 -të. Por atij iu dha vetëm dhjetë minuta për të drejtuar skuadriljen - siç më vonë ai raportoi në Komisionin Hetues:
"Duke parë që armiku po synonte në mënyrë të përkryer 60 kabllo dhe se gjuajtja jonë, përkundrazi, në këtë distancë të madhe kishte pak vlerë, vendosa të afrohesha menjëherë dhe fillova të shmangem ngadalë në të djathtë, duke vendosur timonin e majtë, por vura re që armiku nuk më dha të vinte tek unë dhe gjithashtu fillova të përkulem në të djathtë dhe unë, për të ndaluar që anija luftarake të rrokulliset, mbaj mend, vendosa timonin e duhur. Ky ishte ekipi im i fundit në këtë luftë. Pastaj mbaj mend një shkëlqim të tmerrshëm mbi kokën e toger Dragicevic-Niksic, i cili qëndronte pranë meje, dhe nuk mbaj mend asgjë më tej. U zgjova, siç doli më vonë, rreth orës 11 të mëngjesit …"
Pa dyshim, dëshmia e N. M. Ivanov 2 ngre shumë pyetje - gjatë periudhës së komandimit të tij, d.m.th. diku nga 17.40 në 17.50 linja japoneze nuk mund të ishte 60 kbt larg "Tsarevich", sipas shumë dëshmive të tjera, nuk i kalonte 21-23 kbt. Në këtë kohë, "Mikasa" tashmë kishte kapërcyer "Tsesarevich", pasi kishte kaluar traversën e saj rreth orës 17.30, ka shumë të ngjarë që "Tsesarevich" të kapërcejë "Asahi". Në këto kushte, kthesa ndaj armikut, për të cilën flet komandanti i "Tsarevich", dhe madje edhe me kthesën e mëvonshme të anijeve të H. Togos, duket jashtëzakonisht e dyshimtë.
Po gënjente kapiteni i rangut 1? Kjo është praktikisht jashtë diskutimit: së pari, N. M. Ivanov 2 komandoi në asnjë mënyrë vetëm dhe duhet të kishte kuptuar se do të kishte një numër të mjaftueshëm njerëzish të aftë për të kundërshtuar deklaratën e tij. Së dyti, çdo gënjeshtër duhet të ketë një lloj qëllimi, por ndezja e japonezëve midis 17.40 dhe 17.50 nuk përmbante asgjë të tillë - do të ishte një manovër e gabuar që mund të ndihmonte japonezët të mbulonin kokën e skuadrilës ruse, nëse ata e uroi Përkundrazi, një kthesë në të majtë, larg armikut, do t'i kishte detyruar japonezët të lëviznin në një hark të jashtëm dhe kështu do ta bënte të vështirë arritjen dhe përqendrimin e zjarrit në kokën e betejave luftarake ruse. Dhe, së fundi, së treti, nëse komandanti i "Tsarevich" e konsideronte sjelljen e tij në atë moment të dënueshme dhe vendosi të gënjejë, atëherë ai me siguri do të kishte dalë me diçka më të besueshme sesa manovrat prej 60 kb nga japonezët.
Certifikata e N. M. Ivanov 2 do të mbetet një nga misteret e shumta të asaj beteje. Por duhet të mbahet mend se para "hyrjes së tij në pozicionin e komandantit" ai ishte i lidhur fort me një predhë japoneze (megjithëse vetë NM Ivanov pohoi se nuk e humbi vetëdijen), dhe pas rreth 10 minutash ai u plagos përsëri dhe doli jashtë veprim para netëve. Mund të supozohet se N. M. Ivanov 2, episode të ndryshme të betejës thjesht përziheshin në kujtesën e tij, kjo është arsyeja pse ai dha informacion të pasaktë, në të cilin, megjithatë, ai besonte sinqerisht.
Sido që të jetë, në 17.40 të gjitha avantazhet u humbën nga rusët, artileria e tyre, megjithë pozicionin e shkëlqyeshëm në të cilin Skuadra e Parë e Paqësorit ishte deri në 17.30, nuk mund të rrëzonte Mikasa, dhe momentin kur do të ishte e mundur të sulmonte armiku në frontin e formacionit u anashkalua. Por tani nuk kishte mbetur aq shumë deri në muzg, dhe gjithçka që mbeti për rusët ishte të luanin me kohën. Xhupi japonez i shërbeu këtij qëllimi në mënyrë të mrekullueshme. Mjerisht, kur timoni u vendos në të djathtë dhe ndodhi rreth orës 17.50, një predhë e re japoneze, e cila u rrëzua nën ujë, u rikoshet nga sipërfaqja e saj dhe shpërtheu aq me sukses (për japonezët, natyrisht) sa komandanti i "Tsarevich" u plagos, dhe timoni i drejtimit hidraulik të timonit - i prishur dhe i bllokuar. Si rezultat, "Tsarevich" i pakontrollueshëm u rrokullis në të majtë - ai ra jashtë funksionit, dhe tani u desh kohë që oficerëve të tij (oficeri i lartë D. P. Shumov mori komandën) për të rivendosur kontrollin e anijes. Kjo nuk mund të bëhet menjëherë - sipas statutit, oficeri i lartë i anijes në betejë duhet të jetë kudo, por jo në urë dhe jo në timon së bashku me komandantin e anijes, dhe tani, padyshim, ajo mori kohë për ta gjetur dhe raportuar për transferimin e komandës. Për më tepër, 4 togerë u plagosën së bashku në Ivanov 2 (njëri prej të cilëve më vonë vdiq), dhe oficerët e stafit u rrëzuan edhe më herët.
Por çështja nuk ishte as se nuk kishte njeri që të komandonte. Drejtimi nuk funksionoi dhe tani ishte e mundur të mbahej kursi vetëm me makina, përkundër faktit se për shkak të dëmtimit në timonin, komandat mund të transmetoheshin vetëm përmes komunikimit zanor. Rreth orës 18.15 (p.sh., 25 minuta pas goditjes), kontrolli u transferua në postën qendrore, ku kishte një telegraf makinerie - por nuk kishte kuptim nga kjo, sepse asgjë nuk ishte e dukshme nga posta qendrore, dhe komandanti ende duhej të qëndronte në dhomën e rrotave, duke transmetuar komanda në postën qendrore në të gjithë të njëjtin komunikim zanor. Si rezultat i gjithë kësaj, kontrolli i anijes ishte jashtëzakonisht i vështirë - beteja më e re nuk ishte më pjesë e skuadriljes, pasi nuk ishte në gjendje të hynte në shërbim dhe të mbante vendin e saj në të, duke iu përgjigjur në kohën e duhur manovrave të anijes Me
Ishte ky goditje (dhe jo vdekja e V. K. Witgeft) që përfundimisht e çoi Skuadronin e Parë të Paqësorit në kaos. Sigurisht, humbja e komandantit ishte një tragjedi, por si rezultat i veprimeve të N. M. Ivanov 2, askush në skuadron nuk e dinte për këtë, dhe anijet luftarake vazhduan të luftojnë pa humbur formacionin. Më interesante, dështimi i betejës luftarake në vetvete nuk ndikoi në aftësinë e skuadriljes për të luftuar.
Le të analizojmë në detaje se si dhe pse vepruan anijet luftarake ruse gjatë kësaj periudhe. Pra, rreth orës 17.50 "Tsesarevich" bie jashtë rendit në të majtë, kthehet 180 gradë dhe shkon përgjatë vijës së betejave ruse, por në drejtim të kundërt.
"Retvizan" - në fillim ndjek "Tsarevich", dhe madje fillon të kthehet majtas pas tij, por, "pasi ka kaluar një të katërtën e një rrethi", beteja kupton se "Tsarevich" nuk po udhëheq më skuadronin. Të gjithë sytë janë drejtuar në "Peresvet" të Princit P. P. Ukhtomsky, por çfarë shohin ata nga Retvizan? Anija luftarake e anijes së re është rrahur keq (do të ishte beteja luftarake ruse më e dëmtuar në një betejë artilerie), postalet e saj kryesore dhe halyards janë shqyer, flamuri i flamurit të vogël është zhdukur. "Peresvet" nuk bën asgjë më vete, por thjesht shkon në vazhdën e "Pobeda". Nga gjithçka që shihet në "Retvizan" ata nxjerrin një përfundim plotësisht logjik (por të pasaktë) - ka shumë të ngjarë, P. P. Ukhtomsky gjithashtu vuajti dhe nuk mund të udhëheqë skuadronin, në përputhje me rrethanat, "Retvizan" do të duhet ta bëjë këtë. E. N. Schensnovich e kthen betejën e tij në kursin e kundërt.
"Pobeda" - beteja, duke vërejtur dështimin e "Tsarevich", vazhdon të shkojë në prag pas "Retvizan", por tani anija po shikon nga afër "Peresvet". Taktika është më e sakta: natyrisht, "Pobeda" duhet të hyjë në vazhdën e "Peresvet", por sinjali "Më ndiq" nga P. P. Ukhtomsky nuk dha (dhe mund të bëhet në një betejë fqinje edhe me një semafor). Dhe ndërsa anija kryesore nuk ndërmerr asnjë veprim, Pobeda nuk prish formacionin ekzistues, por komandanti i Pobeda është gati të reagojë ndaj sinjalit ose ndryshimit në rrjedhën e Peresvet. Gjithçka duket të jetë e saktë: vetëm Tsesarevich, i paaftë për të kontrolluar, po afrohet, trajektorja e lëvizjes së saj është e pakuptueshme dhe mund të ndryshojë në çdo moment, kjo është arsyeja pse Pobeda detyrohet, pa ndjekur Retvizan, të kthehet në të djathtë dhe kështu prishin formimin.
"Peresvet". Veprimet e Princit P. P. Ukhtomsky është gjithashtu plotësisht logjik - ai ndjek në vazhdën e "Fitores", duke ruajtur vendin e tij në radhët. Pastaj në betejën luftarake ata shohin "Tsarevich" të dalë jashtë funksionit, por, si në "Pobeda", ata nuk duan të prishin fare formacionin, megjithatë, qarkullimi i pakontrolluar i anijeve luftarake anije kërcënon jo vetëm "Fitoren", por edhe "Peresvet", kjo është arsyeja pse kjo e fundit është gjithashtu e detyruar të marrë në të djathtë … Në këtë kohë, Peresvet më në fund vuri re sinjalin e Tsarevich. "Admirali po transferon komandën" dhe P. P. Gjithçka më në fund u bë e qartë për Ukhtomsky. Duke shmangur "Tsarevich", ata ngritën sinjalin "Më ndiq" në "Peresvet"
Nëse nuk do të ishte për kërcënimin e një dashi që u krijua nga "Tsarevich" i pakontrollueshëm, princi ndoqi pas "Fitores" që shkonte para tij - në fund të fundit, ai eci në atë rrugë, edhe kur " Tsarevich "ishte larguar tashmë nga sistemi, por ende nuk kishte" sulmuar "" Fitoren "dhe" Peresvet ". Në këtë rast, me një shkallë të lartë probabiliteti, skuadrilja nuk do të kishte humbur gradat e saj: "Sevastopol" dhe "Poltava" do të shkonin pas P. P. Ukhtomsky, dhe pasiviteti i këtij të fundit do t'i kishte dhënë të drejtën "Retvizan" (dhe "Fitores" tjetër) të drejtonte skuadronin. Sidoqoftë, "Peresvet" u detyrua t'i shmangej "Tsarevich" - dhe vazhdoi një kurs të ri. Si mund ta kuptonin komandantët atë që dëshiron anija e tyre e re? A u kthye sepse u detyrua të shmangte "Tsarevich", apo donte të hynte në krye dhe të drejtonte skuadronin në një kurs të ri? Deri në atë kohë, "Peresvet" u dëmtua rëndë (ai mori goditjet maksimale në mesin e të gjitha anijeve të Skuadronit të Parë të Paqësorit), të gjitha parqet e tij u rrëzuan dhe nuk mund të merrte sinjale, përveç në parmakët e urës së tij, por nga atje ata ishin pak të dukshëm.
"Sevastopol" - anija luftarake u komandua nga N. O. von Essen, dhe kjo i thotë të gjitha. Deri në orën 17.50, anija e tij mbeti disi pas Peresvet, dhe më pas në betejën luftarake ata panë që Tsarevich po rrokulliset përgjatë rrjedhës së tij (si rezultat, ai preu vijën midis Peresvet dhe Sevastopol). Nikolai Ottovich u detyrua të shmangte, duke marrë në të djathtë, dhe më pas ai pa se si ishte përzier formacioni i skuadriljes. Në këtë situatë, ai veproi shkëlqyeshëm: meqenëse punët tona janë të këqija, do të thotë që ne duhet të sulmojmë, dhe pastaj, me dëshirën e Zotit, ne do ta kuptojmë … Prandaj, N. O. von Essen kthehet për t'iu afruar armikut, duke u përpjekur të anashkalojë "grumbullin-mala" të betejave ruse në anën e tyre të djathtë. Por … "Sevastopol" dhe kështu nuk ndryshonin në shpejtësi, dhe pikërisht në atë moment goditja e suksesshme e japonezëve në zorrën e tubit të pasmë rrëzoi një pjesë të tubave të avullit, gjë që bëri të nevojshme ndalimin e avullit në një nga stokuesit. Shpejtësia e Sevastopol ra menjëherë në 8 nyje dhe, natyrisht, nuk kishte asnjë dyshim për ndonjë sulm. Anija thjesht nuk mund të vazhdonte me anijet e H. Togos që largoheshin prej saj.
"Poltava" - gjithçka është e thjeshtë këtu. Kjo luftanije nuk ishte kurrë në gjendje të zvogëlonte vonesën e saj pas skuadriljes dhe gjatë gjithë kohës pas rifillimit të betejës e ndoqi atë në një distancë dhe, në fakt, jashtë funksionit. Tani, falë konfuzionit që u shfaq, ai shfrytëzoi rastin për të arritur me skuadronin. Shtë interesante që në Poltava ata ende çmontuan sinjalin Peresvet "Më ndiq" dhe madje e transmetuan atë me një semafor në Sevastopol.
Kështu, ne shohim që:
1) Në orën 17.40 V. K. Vitgeft u vra. Sidoqoftë, skuadrilja mbajti formimin dhe luftoi.
2) Në orën 17.50 u plagos komandanti i "Tsesarevich" N. M. Ivanov 2, dhe vetë beteja luftarake la linjën. Por skuadrilja ishte ende në formim dhe luftime.
3) Dhe vetëm pasi "Tsesarevich" pothuajse përplasi betejat ruse, duke detyruar "Pobeda", "Peresvet" dhe "Sevastopol" të shmangnin, formacioni i skuadrilës u ndërpre, megjithëse betejat vazhduan të luftonin.
Në të njëjtën kohë, të gjithë komandantët vepruan në mënyrë të arsyeshme - në masën e kuptimit të tyre të situatës. Pa dyshim, kaosi preku formimin e betejave ruse, por as gjurma më e vogël e tij nuk është e dukshme në kokat e komandantëve të tyre - veprimet e tyre janë logjike dhe nuk kanë aluzionin më të vogël të konfuzionit ose panikut. Interesante, e gjithë kjo, në thelb, nuk përfaqëson një lloj "sekreti të papafingo të hipur në bord"; mjafton të studioni raportet e personelit komandues të anijeve të Skuadronit të Parë të Paqësorit dhe dëshminë e tyre nga Komisioni Hetues Me Allshtë akoma më befasuese sot në shumë botime të lexosh se si, me vdekjen e V. K. Skuadrilja Witgeft menjëherë u rrëzua dhe humbi kontrollin.
Në fakt, problemi i vetëm ishte mungesa e udhëzimeve në rast të vdekjes së komandantit, të cilat V. K. Vitgeft thjesht ishte i detyruar të jepte para betejës: por ai nuk i dha dhe tani komandantët e anijeve mund të mendonin vetëm se si duhet të silleshin në një situatë të tillë.
Dhe çfarë po bënte komandanti japonez në atë kohë? Duket se fati i bëri atij një dhuratë madhështore - formimi i anijeve ruse u shemb dhe ia vlen të përfitonte menjëherë. Pasi u kthye ashpër në të majtë, Heihachiro Togo mund të kishte udhëhequr shkëputjen e tij prej 15-20 kbt përgjatë rrjedhës së skuadrilës ruse, duke qëlluar në mënyrë bosh betejat e mbushura me njerëz të Oqeanit 1 Paqësor, por ai nuk e bëri. H. Togo me të vërtetë u kthye në të majtë, por shkoi në një hark të gjerë, kështu që në vend që t'i afroheshim anijeve ruse, ishte më tepër një rritje e distancës, por pse? Çfarë e pengoi komandantin e Flotës së Bashkuar të përpiqej ta përfundonte këtë betejë me një fitore bindëse këtë herë?
Me sa duket, kjo ishte për shkak të disa arsyeve - kujdesi natyror i Heihachiro Togo, pozicioni i anijeve ruse dhe veprimet e betejës Retvizan. Sa për të parën, gjendja e skuadriljes ruse nuk ishte përcaktuar plotësisht dhe ishte e paqartë se si do të silleshin komandantët rusë: H. Togo kishte pak kohë për të marrë një vendim dhe komandanti japonez nuk donte ta rrezikonte atë. Një përpjekje për të kaluar nën hundën e anijeve luftarake ruse mund të kthehet në një hale nëse rusët rrisin shpejtësinë e tyre dhe nxitojnë drejt japonezëve, e megjithatë ata kanë kryqëzorë dhe shkatërrues me vete … momentin në dorë H. Togo ata nuk ishin. Në përgjithësi, fakti që komandanti japonez nuk mbante disa kryqëzorë dhe të paktën një duzinë shkatërruesish me forcat e tij kryesore duket si një gabim i qartë i H. Togos.
Nga ana tjetër, anijet ruse, pasi kishin përzier formacionin, megjithatë nuk u grumbulluan së bashku, por përkundrazi formuan diçka të ngjashme me formimin e një fronti ose, më mirë, madje edhe një parvaz përgjatë të cilit Kh do të duhej të shkonte. … "Kalimi T" ende nuk do të funksionojë. Sa i përket "Retvizan", lëvizja e tij mbi armikun gjithashtu nuk mund të ndikonte në vendimet e admiralit japonez - ai pa që skuadrilja ruse ose u përzie, ose u shndërrua në vijën e parë të frontit dhe se të paktën një luftanije po shkonte drejtpërdrejt tek ai anijet.
Komandanti i Retvizanit, E. N. Schensnovich, duke besuar se anija kryesore e P. P. Ukhtomsky u vra ose u plagos, ishte ende duke u përpjekur ta çonte skuadronin tek armiku. Sidoqoftë, formacioni u prish dhe "Retvizan" u la vetëm, pavarësisht faktit se distanca midis tij dhe "Pobeda", "duke shmangur" nga "Tsarevich", u rrit me shpejtësi dhe mund të arrijë 20 kbt (megjithëse shifra është disi e dyshimtë). Pse ndodhi?
Sa i përket "Sevastopol" dhe "Poltava", gjithçka është e qartë me ta - e para u rrëzua nga predha japoneze, dhe e dyta ishte shumë larg skuadriljes dhe ende nuk e kishte kapur atë. P. P. Ukhtomsky, duke parë që formacioni i skuadronit ishte shpërbërë, tani u përpoq ta mblidhte atë në një kolonë, të cilën ai do të drejtonte, duke ngritur sinjalin "Më ndiq". Me sa duket, komandanti i "Pobeda", kapiteni i rangut të parë Zatsarenny, nuk e kuptoi se çfarë duhet të bënte - nëse do të shkonte në prag të "Retvizan", ose do të përpiqej të ndiqte "Peresvet", por ai ishte i prirur drejt të dytit MeNë "Pobeda" ata nuk e kuptuan se çfarë po bënte "Retvizan", por ata e dinin mirë rëndësinë e formimit në një betejë detare, ata panë që japonezët ishin shumë afër dhe nevoja për të rivendosur vijën e betejës ishte mjaft e qartë. Si tjetër ta riktheni atë, nëse nuk ndiqni anijen?
Vetë E. N Schensnovich përshkroi atë që po ndodhte:
"Pasi u largova për një interval të caktuar nga anijet tona, siç doli më vonë - rreth 20 kabllo dhe, duke parë që hunda e Retvizan ishte e varur, vendosa që nuk do të shkoja në Vladivostok. Doja të godasja anijen e armikut përfundimtar. Unë e njoftova këtë në dhomën e rrotave ".
Në këtë episod, ka shumë të paqarta, për shembull - pse hunda e betejës "u ul" tani, dhe jo më herët? Arsyeja e vetme e arsyeshme për "rënien" mund të jetë goditja e një predhe japoneze me shpërthim të lartë 12 inç (megjithëse është e mundur që të ishte një Kasuga dhjetë inç) në harkun e Retvizan nga ana e djathtë.
Predha goditi pjesën e sipërme të pllakës së blinduar 51 mm që mbronte harkun. Sigurisht, forca të blinduara dy inç nuk mund të mbronin vërtet nga një goditje e tillë - megjithëse forca të blinduara nuk u shpuan, pllaka kishte çarje dhe nuk parandaloi që uji të hynte në trup. Me fat, ndarja u përmbyt, në të cilën beteja më e re e ndërtuar nga Amerika nuk kishte objekte për pompimin e ujit … Por kjo ndodhi në fazën e parë të betejës, dhe megjithëse barka mori një sasi të caktuar uji, përmbytjet nuk dukej të përparonin. Sipas E. N. Shchensnovich, i cili inspektoi dëmtimin e anijes në intervalin midis fazave, kur japonezët mbetën prapa:
"… uji arriti pragun e ndarjes së pjesës së përparme të kullës së harkut"
Por kjo ishte e gjitha. Nga ana tjetër, në mbrëmje moti u sqarua dhe drejtimi i fryrjes ishte i tillë që valët goditën pikërisht mollëzën e djathtë të Retvizanit, ku ndodhej pllaka e dëmtuar. E megjithatë - shpejtësia e hyrjes së ujit mund të ndikohet nga manovrat energjike të Retvizan, kur ai së pari u përpoq të lëvizte pas Tsarevich, dhe pastaj u kthye në kursin e mëparshëm. Versioni i dytë duket më i besueshëm - duke pasur parasysh se kur Retvizan doli kundër valës për një dash, përmbytja u rrit aq shumë saqë shqetësoi oficerin e lartë, i cili la vendin e tij në kullën e artilerisë së pasme dhe nxitoi në hundë, për të kuptuar jashtë asaj që ndodhi atje. Por gjërat e para së pari.
Duke parë "hundën e varur" të betejës, ose duke pasur disa arsye të tjera, E. N. Schensnovich bën një përpjekje për të goditur anijen e fundit të japonezëve. Përpjekja për të përplasur në vetvete është pa dyshim, sepse E. N. Shchensnovich e njoftoi këtë publikisht dhe kurrë nuk do të kishte dalë me një detaj të tillë më vonë. Në fund të fundit, nëse ai nuk do të kishte njoftuar në fakt përplasjen, atëherë do të kishte qenë e mjaftueshme që ai thjesht të raportonte në Komisionin Hetimor: "Ai u kthye për të goditur armikun". Kjo nuk do të ngrinte asnjë pyetje, sepse kujt i jepet të dijë se çfarë mendimesh mund të ketë komandanti në një kohë ose në një tjetër të betejës? Por ai raportoi se i informoi të gjithë në dhomën e rrotave për këtë, dhe nëse doli të ishte një gënjeshtër, atëherë E. N. Szczensnovich rrezikoi jashtëzakonisht ekspozimin. Për më tepër, shumë vëzhgues (përfshirë N. O. von Essen) interpretuan manovrat e Retvizan në këtë mënyrë, duke i vëzhguar ato nga ana. Por pse dashi nuk arriti të arrijë qëllimin e tij?
Gjëja e parë që do të doja të vëreja është se E. N. Shchensnovich kishte shumë pak kohë për të përmbushur planin e tij. Supozoni se në momentin e kthimit në dash, Retvizan ishte 20 kbt larg linjës japoneze, por edhe nëse shpejtësitë e anijeve ruse dhe japoneze ishin të barabarta, atëherë ndërsa Retvizan i kapërcen këto 20 kbt, linja japoneze gjithashtu ecni përpara për 20 kabllo, d.m.th. 2 milje. Itshtë shumë apo pak? Edhe nëse pranojmë që intervalet midis anijeve të blinduara japoneze ishin 500 m, atëherë në këtë rast gjatësia e linjës së tyre prej 7 anijeve nuk kalonte 3.5 milje, por përkundrazi ishte më e shkurtër.
Dhe përveç kësaj, problemi ishte se Retvizan nuk shkoi fare me shpejtësinë e detashmentit të parë luftarak të japonezëve - V. K. Vitgeft udhëhoqi skuadronin e parë të Paqësorit me 13 nyje, dhe ishte e pamundur të përshpejtohej në të njëjtat 15-16 nyje menjëherë, dhe beteja gjithashtu humbi kohë në një kthesë … 8 minuta. Por "Mikasa" kishte shkuar shumë kohë përpara, dhe, në fakt, vetëm kthesa e kolonës japoneze në të majtë i dha "Retvizan" çdo shans për të sulmuar të paktën anijet fundore të japonezëve.
Kështu, numërimi vazhdoi për minuta, dhe "Retvizan" shkoi te dashi, dhe më pas pushkatarët japonezë përqendruan zjarrin e tyre në betejën e çmendur ruse. Por papritmas doli që japonezët, duke qëlluar shumë mirë në kurset paralele, nuk shkëlqenin aspak me saktësi në luftime të ngushta kundër anijes që sulmonte formacionin e tyre: sipas dëshmitarëve okularë, deti rreth Retvizan ishte duke vluar, vetëm beteja e skuadriljes, sipas komandantit, goditni gjithçka një predhë. Por ishte një moment kur anija ruse u nda nga japonezët me vetëm 15-17 kabllo!
Pse Retvizan nuk arriti në linjën japoneze? Përgjigja është shumë e thjeshtë - në kohën kur çdo minutë po numëronte, E. N. Shchensnovich mori një kontuzion të barkut - një copëz e një predhe japoneze që shpërtheu në ujë e goditi atë në stomak. Nuk kishte plagë depërtuese, por nuk duhet të nënvlerësohet një efekt i tillë - për ca kohë E. N. Shchensnovich humbi aftësinë për të komanduar anijen. Ata dërguan një oficer të lartë, por nuk e gjetën shpejt - dhe si rezultat, duke mos pasur kontroll, "Retvizan" humbi minutat në dispozicion dhe humbi mundësinë për të kapur fundin tjetër "Nissin" ose "Yakumo".
Dhe a kishte vërtet një mundësi të tillë? Le të themi se asnjë copëz nuk goditi E. N. Shchensnovich në stomak, dhe me një dorë të palëkundur ai drejtoi anijen e tij përgjatë rrjedhës së "Nissin" … Ajo që e pengoi H. Togo, duke parë një pamje kaq të pakëndshme për të, të ngrinte "Kthehu papritur" dhe të largohej nga "Retvizan"? Në të vërtetë, në këtë rast, duke e gjetur veten në pozicionin e kapjes, ai nuk mund të sulmonte më anijet japoneze, ata thjesht do ta qëllonin nëse ai përpiqej t'i ndiqte …
Retvizan u kthye në drejtim të skuadriles ruse dhe, duke u larguar nga fundi anijet japoneze në një kundërsulm, u drejtuan drejt Port Arthur me shpejtësi të madhe. Ky veprim shkaktoi shumë interpretime … por nuk mund të mohohet që Retvizan në momentin më të rrezikshëm, kur skuadrilja u përzie, largoi vëmendjen dhe zjarrin e japonezëve, dhe kështu u mundësoi anijeve luftarake ruse të rivendosnin formimin - aq sa ishte e mundur Me
P. P. Ukhtomsky, pasi kishte ngritur (në parmakët e urës) urdhrin "Më ndiq", u kthye në të majtë, nga detashmenti i parë luftarak i japonezëve, dhe ky ishte, natyrisht, vendimi i duhur. Së pari, kontrolli i skuadriljes duhej të rifillonte me çdo kusht, dhe kjo ishte një detyrë jashtëzakonisht e vështirë, duke pasur parasysh mungesën e ndonjë mjeti të pranueshëm komunikimi në Peresvet. Së dyti, rifillimi i betejës nuk ishte plotësisht në interes të Paqësorit të Parë - siç e kemi vërejtur më lart, ajo duhet të kishte "duruar" deri në mbrëmje, dhe në asnjë mënyrë të mos shkonte kokë më kokë në detashmentin e parë luftarak që bllokoi rruga për në Vladivostok. Në fund të fundit, do të ishte shumë më e arsyeshme të përpiqeshit të kalonit japonezët në errësirën e natës (që kishte mbetur shumë pak) sesa të vazhdoni duelin e zjarrit, në të cilin, dhe kjo ishte e qartë për të gjithë, Japonezët ishin superiorë ndaj rusëve. Por çfarëdo plani Princi P. P. Ukhtomsky, detyra e tij e parë, padyshim, ishte të rivendoste formimin e betejave të skuadronit të parë të Paqësorit - gjë që ai u përpoq të bënte.
Sidoqoftë, nuk mund të thuhet se ai e bëri mirë. "Retvizan", aq i dalluar në sulmin e të gjithë flotës japoneze, tani "i dalluar" në një drejtim krejt tjetër. E. N. Schensnovich vazhdoi të merrte parasysh P. P. Ukhtomsky jashtë veprimit dhe vendosi të kthejë skuadriljen në Port Arthur. Për këtë qëllim, ai kaloi përgjatë betejave të Skuadronit të Parë të Paqësorit dhe u drejtua për në Arthur me shpresën se pjesa tjetër do të shkonte pas tij dhe formacioni do të rikthehej. Në "Peresvet" ata u përpoqën të kontaktonin "Retvizan", duke i dhënë sinjal atij dhe duke u përpjekur t'i jepnin një semafor - kudo atje! Ata nuk panë asgjë në Retvizan. E. N. Shchensnovich nuk duhet ta kishte bërë këtë - ai duhet të ishte afruar me "Peresvet" dhe ta pyeste për gjendjen e P. P. Ukhtomsky. Deri në atë kohë, zjarri japonez tashmë ishte zbutur ose madje ishte ndalur fare, detashmenti i tyre i parë luftarak nuk u përpoq të afrohej me betejat ruse - përkundrazi, nëse anijet ruse shkonin në veri -perëndim, H. Togo drejtoi betejat e tij pothuajse pikërisht në lindje, dhe kur distanca midis "Peresvet" dhe "Mikasa" arriti në rreth 40 kbt, të shtënat u ndalën.
Kështu, asgjë nuk e pengoi E. N. Schensnovich për të kuptuar se kush saktësisht komandon skuadronin, por ai nuk e bëri këtë, por mori një vendim të pavarur për ta kthyer skuadronin në Port Arthur. Sigurisht, E. N. Shchensnovich kishte arsye për të sjellë "Retvizan" atje - V. K. Vitgeft i dha atij një të drejtë të tillë në lidhje me një vrimë në pjesën nënujore, por a mund të vendoste ai për të gjithë skuadriljen? Sido që të jetë, "Retvizan" shkoi në Port Arthur, P. P. Ukhtomsky shkoi pas Retvizan (i cili, me sa duket, më në fund forcoi E. N. Schennovich në korrektësinë e vendimit që ai kishte zgjedhur), dhe pjesa tjetër e anijeve u përpoqën të ndiqnin P. P. Ukhtomsky … "Peresvet" anashkaloi "Fitoren" dhe ai u bashkua me P. P. Ukhtomsky në vazhdim, por "Sevastopol", e cila dukej se kishte edhe më pak se 8 nyje, pavarësisht sa e vështirë u përpoq ta bënte, prapë mbeti prapa. "Poltava" arriti të hyjë në shërbim pas "Fitores" kur P. P. Ukhtomsky kaloi aty pranë. "Tsarevich" ishte ende duke u përpjekur të rimarrë kontrollin, por kjo çoi vetëm në faktin se anija luftarake, pasi kishte vënë dy qarkullim të plotë, dhe më pas u vendos disi prapa "Sevastopol" (por jo në prag).
Pra, më afër orës 18.50 pozicioni i skuadriljes ishte si më poshtë: "Retvizan" po shkonte në Arthur me një shpejtësi prej rreth 11, ndoshta 13 nyje. Pas tij, duke mbetur gradualisht prapa, ndoqi Peresvet, i cili po përpiqej të mblidhte një skuadron nën komandën e tij - përkundër faktit se ai shkoi jo më shumë se 8-9 nyje dhe me një shpejtësi të tillë, do të duket, duhet pritur një shërim i shpejtë i kolonës së zgjimit, në fakt ai kishte në shërbim vetëm "Pobeda" dhe "Poltava". "Sevastopol" po përpiqej qartë të hynte në shërbim, por, pavarësisht shpejtësisë së ulët të "Peresvet", mbeti prapa, dhe "Tsarevich", megjithë përpjekjet e tij për të hyrë në prag të "Sevastopol", në thelb, doli jashtë funksionit "diku në atë drejtim ". "Retvizan", duke shkuar para "Peresvet", megjithëse ishte zyrtarisht në radhët, por në fakt mbeti për P. P. Ukhtomsky e pakontrollueshme.
Në përgjithësi, mund të thuhet se anijet luftarake ruse nuk u shpërndanë fare "disa në pyll, disa për dru zjarri", por bënë çdo përpjekje për të rivendosur sistemin (me përjashtim të "Retvizan"), por E. N. Shchensnovich u drejtua në "fuqi të dyfishtë" - si ai ashtu edhe anija e re u përpoqën të komandonin skuadronën në të njëjtën kohë. Sidoqoftë, nga 6 anije luftarake ruse, dy morën një dëm të tillë që nuk mund të hynin në shërbim, edhe kur ndoqi vetëm 8-9 nyje, kjo është arsyeja pse rifillimi i betejës nuk ishte i mirë për rusët …
