Më 1 Dhjetor 2012, u mbajt një ceremoni në Bazën Detare Norfolk (Virxhinia) për të çaktivizuar "zemrën bërthamore" të transportuesit të fuqishëm të avionëve Enterprise. Pesëdhjetë vjet shërbim në emër të demokracisë fluturuan si një ditë - dhe tani, anija 340 metra ngriu përgjithmonë në murin e kalatës.
Nga marsi deri në nëntor 2012, Ndërmarrja bëri fushatën e saj të fundit ushtarake në Gjirin Persik. Mjerisht, një hipotezë interesante konspirative në lidhje me sakrificën e një anije të vjetër si pretekst për një sulm ndaj Iranit nuk u konfirmua - grupi i transportuesve të avionëve përfundoi detyrat në Detin Arabik dhe u kthye i sigurt në Norfolk.
Edhe kur iu afruam brigjeve të Amerikës së Veriut, pikërisht në oqeanin e hapur, filloi një operacion për shkarkimin e municioneve: ditë e natë për disa ditë, ashensorët ngritën mijëra municione në kuvertën e fluturimit, të cilat më pas, me ndihmën e helikopterëve, dorëzuar në transporte nën nënshkrimin e Ndërmarrjes. U deshën 1260 fluturime me helikopter për të zbrazur bodrumet gjigante të transportuesit të vjetër të avionëve. Për momentin, karburanti bërthamor po shkarkohet nga tetë reaktorë të transportuesit të avionëve "Enterprise": vrima të mëdha teknologjike janë prerë pa mëshirë në trupin e tij të fuqishëm për të nxjerrë të gjithë ndarjet e reaktorit.
Anija e paarmatosur dhe e palëvizshme do të qëndrojë në flotë deri të paktën në mesin e vitit 2013. Vetëm pas nisjes së transportuesit të ri të avionëve me energji bërthamore "Gerald R. Ford" do të zhvillohet ceremonia zyrtare e tërheqjes së "Ndërmarrjes" nga Marina. Në karrierën e transportuesit të parë të avionëve në botë me energji bërthamore, faza përfundimtare do të fillojë: anija do të pritet në metal. Çmontimi i Ndërmarrjes duhet të përfundojë deri në vitin 2015.
Propozimi për ta kthyer Ndërmarrjen në një muze lundrues nuk mori mbështetje: ishte shumë i shtrenjtë, i vështirë dhe i pasigurt. E vetmja gjë që mund të mbetet nga transportuesi i vjetër i avionëve është superstruktura e tij "ishull", e cila është planifikuar të instalohet në breg si një memorial.
Jeta dhe vdekja e një aeroplanmbajtëse goditëse
Ndërmarrja (e referuar me respekt nga marinarët si "Big E") ishte një lloj anije epokale në historinë detare-transportuesi i parë i avionëve me energji bërthamore, i vendosur në 1958, për shumë dekada u shndërrua në një dordolec mbarëbotëror, personifikues Imperializmi amerikan me pamjen e tij të keqe dhe fantastike.
Misioni i parë luftarak i Ndërmarrjes pothuajse e solli botën në prag të katastrofës bërthamore. Gjatë bllokadës së Kubës (Kriza e Karaibeve, 1962), aeroplanmbajtësja më e re me fuqi bërthamore ishte një nga "atu" të Pentagonit.
Duke përfituar nga popullariteti mbarëbotëror i Ndërmarrjes, amerikanët u përpoqën të "rrotullojnë" super-anijen e tyre në maksimum: Më 31 korrik 1964, Task Force 1 u nis nga Gjibraltari si pjesë e transportuesit të avionëve me energji bërthamore Enterprise, kryqëzori me energji bërthamore Long Beach dhe kryqëzori i lehtë me energji bërthamore "Bainbridge". Qëllimi i Operacionit Orbita e Detit * ishte lundrimi nëpër botë për të demonstruar aftësitë e Marinës Amerikane dhe për të frikësuar të gjithë kundërshtarët gjeopolitikë. Për 65 ditë "në të gjithë botën", skuadrilja kaloi 30 mijë milje detare, duke bërë thirrje në portet e Karachi (Pakistan), Sidnei (Australi) dhe Rio de Janeiro (Brazil).
Për llogari të "Ndërmarrjes" - kuintesenca e të gjitha arritjeve të përparuara shkencore, kishte shumë rekorde të tjera botërore:
- transportuesi i parë i avionëve me energji bërthamore në vitet '60 mbante titullin e anijes më të madhe (të plotë / dhe "Ndërmarrja" 93 mijë ton), - për herë të parë u shfaq në radarin "Enterprise" me një antenë të grupit me faza (SCANFAR), - anija e parë me armë thjesht të aviacionit (tejkalimi i kostos i detyroi projektuesit të braktisnin çdo sistem vetëmbrojtjeje, vetëm në vitin 1967 sistemet e para të mbrojtjes ajrore Sea Sparrow u instaluan në anije)
- numri më i madh i reaktorëve bërthamorë është instaluar në bordin e Ndërmarrjes - deri në 8 njësi (një arritje e dyshimtë që flet vetëm për papërsosmërinë e teknologjive bërthamore në vitet '50), - anija e parë me një central bërthamor që merr pjesë në armiqësi, - në Dhjetor 1969, gjatë Luftës së Vietnamit, avionët nga transportuesi i avionëve "Enterprise" vendosën një rekord ende të pathyer, duke përfunduar 178 fluturime në ditë, - shërbimi më i gjatë në përbërjen aktive të flotës (51 vjet), - Së fundi, Ndërmarrja është e para nga transportuesit gjigantë të avionëve bërthamorë që i nënshtrohet një procesi të heqjes.
Pas arritjeve të mrekullueshme dhe detajeve teknike interesante, jeta e përditshme luftarake fshihet: një shteg i përgjakshëm i shtrirë për Ndërmarrjen në të gjithë globin. Vietnami, Iraku, lufta e cisternave dhe pogromi i flotës iraniane (Operacioni Praying Mantis), Filipinet, Ballkani, Afganistani … orari i fushatave ushtarake ishte aq intensiv saqë bërthama e reaktorit u dogj në dy vjet në vend të planifikuar 13 vjet punë.
Mjerisht, asnjë nga viktimat nuk kishte kohë për të arritur as me dhunuesin e tyre - Ndërmarrja i bombardoi të gjithë dhe pushoi me qetësi në lavdi dhe prosperitet.
Dita e Gjykimit
Sidoqoftë, "Ndërmarrja" për të gjitha veprat e tij të poshtra dikur u hakmor nga vetë natyra: më 14 janar 1969, transportuesi më i ri i super-avionëve gati u dogj në brigjet e Havait. Komploti është i thjeshtë: një traktor i parkuar pa kujdes me një njësi energjie ndihmëse shkaktoi ngrohjen e municionit të pezulluar nën krahun e Fantazmës, gati për t'u ngritur. Bang! Ajo u shpërtheu nga një raketë Zuni 127 mm, e gjithë ushqimi i Ndërmarrjes në një çast u shndërrua në një ferr ferri.
Mes zhurmës së bombave shpërthyese dhe një fishekzjarre nga shrapneli fluturues, ekuipazhi nxitoi të shuante anijen e tyre. Siç u vërtetua më vonë, 18 shpërthime gjëmuan në kuvertë (përfshirë tetë bomba me peshë 227 kg dhe disa dhjetëra tonë vajguri të aviacionit shpërthyen)! Përmes vrimave në kuvertën e blinduar të fluturimit, flaka zbriti në hangar, ku u ndez për më shumë se tre orë - nga shumë avionë mbetën vetëm elementë zjarrdurues të strukturës së motorit.
Në përplasje, 27 marinarë vdiqën, 300 u plagosën dhe u dogjën. Zjarri shkatërroi 15 avionë dhe dhjetë të tjerë u dëmtuan. Shpërthimet dëmtuan rëndë strukturën e kuvertës së fluturimit dhe riparimet në Ndërmarrje zgjatën një muaj të tërë.
Pershendetje Ndermarrje
"Ndërmarrja" aktuale (kodi operativ CVN -65) - luftanije e tetë në historinë amerikane me këtë emër, nga ana tjetër u emërua pas heroit të Luftës së Dytë Botërore, transportuesit të rëndë të avionëve "Enterprise" (të tipit "Yorktown")
Më 1 Dhjetor 2012, gjatë ceremonisë së çaktivizimit të transportuesit të avionëve Enterprise, Ministri i Marinës, Ray Mabus, njoftoi se emri i tij, sipas traditës, do t'i transferohet transportuesit të ardhshëm të avionëve CVN-80 (lloji "Ford") Deklarata u përshëndet me duartrokitje të forta.
Si një dëshmi për ekuipazhin e Ndërmarrjes së ardhshme, marinarët e anijes aktuale kanë përgatitur një "kapsulë kohore" 200 paund që do të ndërtohet në modelin e transportuesit të ri të avionëve. Ai përmban shënime, suvenire, dëshira, grimca të trupit të anijes së vjetër. Thuaj atë që ju pëlqen, aeroplanmbajtësja "Daring" (kështu mund ta përktheni "Ndërmarrja") i dha fund jetës së saj bukur.
Tani numri i transportuesve të avionëve amerikanë ka rënë në 10 njësi, dhe kjo situatë do të vazhdojë deri në 2015.
