Tanke të rënda me përvojë dhe eksperimentale të BRSS
Në një kohë kur tanku i rëndë IS-2 nuk kishte ardhur ende në formën e tij përfundimtare dhe po debugohej në një seri, siluetat e tankeve të reja të rënda u shfaqën në dërrasat e vizatimit, por jo të gjithë do të kishin një shans për të qenë mishëruar në metal.
Modeli prej druri IS-6.
Në qershor 1944, zyra e projektimit e uzinës # 100 i paraqiti GBTU një projekt-projekt të një rezervuari të rëndë IS-6, një tipar i të cilit ishte përdorimi i një transmetimi elektrik. Shqyrtimi i projektit nuk zbuloi ndonjë avantazh ndaj tankeve "Objekti 701" dhe "Objekti 703", por epërsia e tij ndaj IS-122 ishte e qartë. Sqarimi i karakteristikave kryesore taktike dhe teknike siguroi, para së gjithash, kufizimin e masës së rezervuarit në 50 tonë dhe paprekshmërinë nga zjarri frontal me predha nën-kalibër 88 mm nga një distancë prej 500 metrash ose më shumë. U vendos gjithashtu të ndërtohen dy prototipe - "Objekti 252" me transmetim mekanik dhe "Objekti 253" me elektromekanik, siç ishte menduar fillimisht. Tanket ishin të armatosur me një top 122mm D-30 me një shpejtësi të madhe të grykës. Armatura e trupit në pjesët ballore kishte një trashësi prej 100 mm (fletë e sipërme) dhe 120 mm (fletë e poshtme), kulla ishte hedhur me një trashësi muri deri në 150 mm. Granatimet e armëve gjermane 88 mm dhe 105 mm konfirmuan qëndrueshmërinë edhe më të lartë se sa kërkohej, dhe nuk depërtuan nga një distancë prej 50 metrash në pllakën e sipërme të armaturës, pllaka e poshtme e armaturës 120 mm u godit vetëm nga një distancë e shkurtër.
Rezervuari "Objekti 252"
Objekti 252 ishte i pari që shkoi në testet e fabrikës, dhe gjatë periudhës nga 8 nëntori deri më 27 nëntor 1944, ai iu nënshtrua provave detare në rrugën Sverdlovsk-Chelyabinsk. Transmetimi funksionoi në përgjithësi në mënyrë të kënaqshme (kishte mbinxehje të kutisë së shpejtësisë kur ngasni me shpejtësi të lartë dhe përpjekje të tepërta për të fikur tufën kryesore, duke arritur 60-65 kgf.), Rezervuari ishte i lehtë për tu kontrolluar dhe tregoi vlera të mira mesatare të shpejtësisë. Sidoqoftë, karroca me rrotulla me diametër të madh dhe pa rrotulla mbështetëse kishte një burim të papranueshëm të ulët-rrotullat u deformuan pas 200-250 kilometrash. Zhvillimi i shasisë dhe armës u krye në një tank të konvertuar IS-122, të ngarkuar deri në 50 tonë. Rezultati i testeve ishte rishikimi i rrotave të rrugës, të dizajnuara nga zyra e projektimit të uzinës Nr. 100 përsëri, por doli më e vështirë me armën - më 17 nëntor, pas dështimeve dhe ndryshimeve të shumta, më në fund dështoi dhe u kërkua riparimi i fabrikës.
Diagrami i transmetimit elektrik të rezervuarit IS-6.
Ndërkohë, prototipi i dytë i rezervuarit IS-6, "Objekti 253", me një transmetim elektromekanik, por me një shasi nga seriali IS-2, me rrota rrugore dhe rrotulla mbështetëse, doli për testim. Teorikisht, ky lloj transmetimi premtoi përfitime të mëdha - përmirësoi karakteristikat e tërheqjes në rrotullime të ulëta, kontrollueshmëri më të mirë të rezervuarit. Por për shkak të masës së madhe të njësive, mrekullia nuk ndodhi. Fatkeqësisht, në udhëtimin e parë, kur kapërceni një fushë të mbuluar me borë, një zjarr ndodhi në ndarjen e motorit të transmetimit, dhe pajisjet e shuarjes nuk funksionuan siç duhet (megjithëse zbuloi një flakë). Rezervuari u dogj dhe nuk mund të restaurohet.
Menjëherë pas aksidentit, e gjithë puna në projektin IS-6 u ndërpre.
Tanke "Objekti 252" dhe "Objekti 253" (dallimet në shasi janë qartë të dukshme).
Duke përdorur të gjithë përvojën e fituar në projektimin, prodhimin serik dhe përdorimin luftarak të tankeve të rënda, si dhe rezultatet e punës në prototipe, uzina Nr. 100 në fund të vitit 1944 filloi projektimin paraprak të rezervuarit të rëndë të radhës. Pas ndarjes së fondeve (jo pa ndërhyrjen personale të L. Beria, të cilit iu drejtua Zh. Kotin - pasi Komisariati Popullor i Industrisë së Tankeve tashmë kishte shteruar të gjitha fondet e planifikuara për projekte të tjera), puna e projektimit në temat "Objekti 257 "," Objekti 258 "dhe" Objekti 259 "dhe analiza e tyre përfundimtare çuan në zhvillimin e kërkesave taktike dhe teknike, të cilat formuan bazën e një projekti krejtësisht të ri -" Objekti 260 ".
Vizatimet e versionit të parë të "Objektit 260".
Vizatimet e punës të kësaj makine, të indeksuara IS-7, ishin gati në fillim të shtatorit 1945. Forma e bykut ishte e njëjtë me IS -3, me një hundë karakteristike trekëndore, por rezervuari ishte më i madh - rreth 65 ton peshë frenimi. Termocentrali është në formën e dy naftë V-11 ose V-16, të mundësuar nga gjeneratorë transmetimi elektromekanik. Armatimi i pretenduar i një arme me fuqi të lartë 122 mm nuk u prodhua, dhe si alternativë, u projektua një armë 130 mm S-26, me balistikë nga arma detare B-13.
Modeli prej druri i rezervuarit IS-7.
Pas ndërtimit të një modeli me madhësi të plotë dhe punës së komisionit model, u vendos që të bëhen ndryshime në projekt dhe të ndërtohen dy prototipe. E para prej tyre u përfundua në shtator 1946 dhe deri në fund të vitit kaloi deri në 1000 kilometra prova në det. Dhimbja kryesore e kokës ishte termocentrali-për shkak të mungesës së një motori të fuqisë së kërkuar, supozohej të përdorte një palë naftë V-16 ose një motor me fuqi të lartë të zhvilluar nga uzina Nr. 800. Sidoqoftë, kjo e fundit nuk u krijua kurrë, dhe njësia binjake, pas një rafinimi të gjatë dhe të pafrytshëm, u shpall plotësisht e papërdorshme. Pastaj, së bashku me uzinën Nr. 500 të Minaviaprom, u krijua motori me naftë TD-30, bazuar në aeroplanin ACh-300. Përkundër lagështirës së strukturës dhe nevojës për rregullim të mirë, ishte ai që u instalua në dy mostrat e para të rezervuarit. Një kuti ingranazhi e thjeshtë manuale me sinkronizues transmetoi çift rrotullues në një mekanizëm lëkundës planetar me dy faza. Mbathja e poshtme e dhëmbëzës përbëhej nga rrotulla të medias me diametër të madh në bord, pa rrotulla mbështetëse. Pezullimi i pavarur i shiritit rrotullues me shufra rrotullimi të trarëve dhe amortizues hidraulikë me veprim të dyfishtë është testuar plotësisht në rezervuarët e prodhimit. Vlen të përmendet përdorimi për herë të parë në ndërtimin e rezervuarëve të brendshëm të shinave me një menteshë gome-metal, amortizues hidraulikë me veprim të dyfishtë dhe një numër risish të tjera.
Vizatimet e versionit përfundimtar të Objektit 260.
Në vitin 1947, projekti i Objektit 260 pësoi një numër ndryshimesh të rëndësishme, në veçanti, trupi u zgjerua dhe profili i frëngjisë u ndryshua. Në bazë të armës S-26, u krijua një S-70 i ri me një gjatësi fuçi të kalibrit 54 (i cili i dha predhës 33.4 kilogramë të shpimit të blinduara një shpejtësi fillestare prej 900 m / s). Përbërja e armëve ndihmëse është zgjeruar ndjeshëm-tani ajo përbëhej nga një KPVT 14.5mm dhe dy RP-26 7.62mm të shoqëruar me një armë, një KPVT kundërajror në një frëngji të kontrolluar nga distanca të mbajtur në një shirit të gjatë, një palë RP- 46 në pjesën e pasme të mbrojtësve (të instaluar në mënyrë të ngurtë në kuti të blinduara jashtë rezervuarit për zjarr përpara) dhe çifte RP-46 në anët e kamareve të frëngjisë për qitje prapa.
Ekuipazhi përbëhej nga 5 persona, të vendosur përveç shoferit në frëngji. Komandanti u ul në të djathtë të armës, sulmuesi në të majtë, dhe dy ngarkues ishin në pjesën e pasme, djathtas dhe majtas. Puna e tyre u lehtësua nga një mekanizëm i ngarkimit elektrik, i krijuar sipas llojit të instalimeve detare. Pushkuesi mori një pamje të stabilizuar, e cila bëri të mundur qitjen e një arme vetëm kur boshti i gropës përkonte me vijën e shikimit. U vendos që të përdoret motori me naftë detare M-50T me një kapacitet 1050 kf si termocentral. në 1850 rpm. Transmetimi është zëvendësuar me një mekanizëm të ndërrimit të shpejtësisë dhe kthesës të tipit 3K. Kjo lejoi që rezervuari 68-ton të arrinte një shpejtësi prej 60 km / orë! Në të njëjtën kohë, falë përdorimit të sevroampliers hidraulike, kontrolli u dallua nga lehtësia dhe bindja.
Katër tanke eksperimentale u ndërtuan deri në verën e vitit 1948 dhe, pasi kaluan testet e fabrikës, u transferuan në shtet. Njëra nga trupat u testua me një armë gjermane 128 mm dhe 130 mm të tyre - të dy nuk ishin në gjendje të depërtonin në forca të blinduara frontale. Gjatë provave, një nga tanket u dogj pas ndezjes së motorit që kishte shteruar burimet e tij. Urdhri për një seri eksperimentale prej 50 tanke mbeti i paplotësuar, dhe pasi u mor vendimi për të kufizuar masën e tankeve të rënda në një kufi prej 50 ton, fati i projektit u vendos përfundimisht.
Tank IS-7 në gjyq.
"Objekti 277".
Në 1956, GBTU e Ushtrisë së Kuqe zhvilloi kërkesat taktike dhe teknike për një tank të rëndë, i cili supozohej të zëvendësonte T-10. Byroja e projektimit e uzinës Kirovsky në Leningrad filloi të krijojë një rezervuar, me përdorim të gjerë të ideve dhe përbërësve individualë nga tanket IS-7 dhe T-10. Marrë indeksin "Objekti 277", rezervuari i ri u krijua sipas paraqitjes klasike, karroca e tij e poshtme përbëhej nga tetë mbështetës dhe katër rrotulla mbështetëse në bord, pezullim në shufrat e rrotullimit të trarëve, me amortizues hidraulikë në rrotullat e parë, të dytë dhe të tetë Me Trupi u mblodh nga të dy pjesët e mbështjella dhe të derdhura - anët ishin bërë nga pllaka të blinduara të mbështjella, të përkulura, ndërsa harku ishte një hedhje e vetme. Kulla ishte gjithashtu e hedhur, në formë hemisferike. Një vend i zhvilluar mirë strehoi një raft të mekanizuar të municionit për të lehtësuar veprimet e ngarkuesit. Armatimi përbëhej nga një armë 130 mm M-65, e stabilizuar në dy aeroplanë me ndihmën e stabilizatorit Groza, dhe një mitraloz koaksial 14.5 mm KPVT. Municion me 26 të shtëna të veçanta ngarkimi dhe 250 fishekë për një mitraloz. Armëtari kishte një pamje të distancës stereoskopike TPD-2S, rezervuari ishte i pajisur me një grup të plotë të pajisjeve të shikimit të natës. Termocentrali ishte një naftë me 12 cilindra në formë V-M-850, me një kapacitet 1050 kf. në 1850 rpm. Transmetimi planetar, lloji "3K", i bërë në formën e një blloku të vetëm të mekanizmit për ndryshimin e ingranazheve dhe kthesave. Ndryshe nga transmetimi i rezervuarit T-10, frenat e brezit të mekanizmit të rrotullimit planetar u zëvendësuan me frenat e diskut. Ekuipazhi përbëhej nga 4 persona, tre prej të cilëve (komandant, pushkatues dhe ngarkues) ishin në kullë. Me një masë prej 55 tonë, rezervuari tregoi një shpejtësi maksimale prej 55 km / orë.
Objekti 277 në Kubinka.
Vizatimet e rezervuarit të Objektit 277.
U prodhuan dy kopje të Objektit 277, dhe menjëherë pasi filloi testimi, puna në të u ndërpre. Tanku krahasohet në mënyrë të favorshme me T-10 me armë më të fuqishme dhe një MSA më të përparuar, përfshirë një distancë distancë, por ngarkesa e municionit ishte e vogël. Në përgjithësi, "Objekti 277" u krijua në bazë të zhvilluar mirë në një seri njësish dhe nuk kërkonte përsosje afatgjatë.
Tank "Objekti 770" në prova
Konkurrenti i dytë ishte rezervuari i Uzinës së Traktorit Chelyabinsk - "Objekti 770". Ndryshe nga Objekti 277, u vendos që të hartohej rezervuari nga e para, duke u mbështetur vetëm në zgjidhje të avancuara dhe duke përdorur njësi të reja. Një tipar karakteristik i rezervuarit ishte një byk plotësisht e hedhur, anët e së cilës ndryshonin si në trashësinë e diferencuar ashtu edhe në një kënd të ndryshueshëm të pjerrësisë. Një qasje e ngjashme mund të gjurmohet në armaturën e ballit të bykut. Frëngji gjithashtu është hedhur plotësisht, me trashësi të ndryshueshme të armaturës që arrin deri në 290mm në pjesët ballore. Sistemi i armatimit dhe kontrollit të tankeve është plotësisht i ngjashëm me "Objekti 277" - një armë 130 mm M -65 dhe një mitraloz koaksial 14.5 mm KPVT, 26 fishekë dhe 250 fishekë. Me interes është njësia e energjisë e rezervuarit, e bërë në bazë të një motori dizel me 10 cilindra DTN-10, me një rregullim vertikal të blloqeve të cilindrave, i cili ishte instaluar pingul me boshtin gjatësor të rezervuarit. Fuqia e motorit ishte 1000 kf. në 2500 rpm. Transmetimi i rezervuarit përfshinte një konvertues çift rrotullues dhe një kuti ingranazhi planetar, lidhja paralele e të cilit bëri të mundur që të ketë një ingranazh mekanik dhe dy hidromekanik përpara, dhe një ingranazh mekanik të kundërt. Nënkëmbja përfshinte gjashtë rrota rrugore me diametër të madh për anë, pa rrotulla mbështetëse. Pezullimi i rrotullave është hidropneumatik. Rezervuari u dallua nga lehtësia e trajtimit dhe karakteristikat e mira dinamike.
Tank "Objekti 770" i ekspozuar në Muzeun e blinduar në Kubinka.
Objekti 279
Më interesantet nga projektet e paraqitura për konkursin, pa dyshim, mund të konsiderohen një tank i rëndë "Objekti 279". Ky rezervuar, unik në modelin e tij, u krijua në zyrën e projektimit të uzinës së Leningrad Kirov, por L. S. Troyanov drejtoi zhvillimin. Megjithë "Objektin 277" konservator, makina u krijua plotësisht përsëri, dhe jo vetëm në aspektin e njësive të përdorura, por edhe në koncept. Trupat e hedhura me forca të blinduara të diferencuara, në formë eliptike, u hasën më parë, por në këtë makinë ideja u çua në absolute. I mbledhur nga katër pjesë të derdhura, trupi ishte i mbuluar në të gjithë perimetrin me një ekran anti-kumulativ, i cili plotësonte konturet e tij në një formë eliptike (jo vetëm në plan, por edhe në seksion vertikal). Falë vëllimit të zvogëluar të armaturës në kufi, që arrinte vetëm 11, 47 m3, ishte e mundur të arriheshin vlera të pashembullta të trashësisë së armaturës si përgjatë normales ashtu edhe të zvogëluar - forca të blinduara frontale të bykut arritën në 192 mm në kënde të mëdha të pjerrësisë dhe kthesës, forca të blinduara anësore deri në 182 mm, në kënde më të vogla. Frëngji e derdhur e një forme të rrafshuar hemisferike kishte një forca të blinduara rrethore prej 305 mm, me përjashtim të ashpër.
skema e blinduar për tankun "Objekti 279".
Armatimi ishte i njëjti armë 130 mm M-65 dhe mitraloz 14.5 mm KPVT, me 24 fishekë municion në një raft municioni të mekanizuar me ngarkim gjysmë automatik dhe 300 fishekë për një mitraloz. Përpjekjet e kombinuara të ngarkuesit dhe ngarkuesit gjysmëautomatik të kasetës siguruan një shkallë luftimi të zjarrit prej 5-7 raunde në minutë. OMS përfshinte një distancë stereoskopike të shikimit me stabilizim të pavarur të fushës së shikimit TPD-2S, një stabilizues elektro-hidraulik me dy rrafshe "Groza" dhe një grup të plotë të pajisjeve të shikimit të natës. Termocentrali i rezervuarit u zhvillua në dy versione - një motor nafte DG -1000 me një kapacitet 950 litra. me në 2500 rpm ose 2DG-8M me një kapacitet 1000 litra. me në 2400 rpm. Të dy motorët janë me 4 goditje, 16 cilindra, në formë H me cilindra horizontale (për të zvogëluar lartësinë e trupit). Transmetimi i rezervuarit u dallua gjithashtu nga qasja e tij e pazakontë dhe inovative - një kuti ingranazhi hidromekanik dhe planetar me 3 shpejtësi, dhe kalimi midis dy ingranazheve të sipërme u automatizua.
Por pjesa më e spikatur e rezervuarit është deri tani shasia e tij, e cila paraqiste katër helikë të gjurmuar! Trupi i rezervuarit mbështetej në dy struktura në formë kuti, të cilat ishin gjithashtu tanke karburanti, secila prej të cilave, nga ana tjetër, mbante një palë shina. Në lidhje me një helikë, karroca e poshtme përbëhej nga gjashtë rrota rrugore, tre rrotulla mbështetëse, një përtac dhe një dhëmbë me rrota. Pezullimi është individual, hidropneumatik, i rregullueshëm. Kështu, koncepti i pastrimit u bë vetëm një formalitet, dhe rezervuari mund të kapërcejë pengesat vertikale pa kërcënimin e uljes në fund të tyre. Presioni specifik ishte gjithashtu shumë i vogël - vetëm 0.6 kg / m2, gjë që bëri të mundur kapërcimin e borës së thellë dhe zonave kënetore. Disavantazhet e karrocave të zgjedhura ishin manovrimi i dobët dhe rritja e rezistencës ndaj lëvizjes, veçanërisht në tokat e rënda. Mirëmbajtja la shumë për të dëshiruar, për shkak të kompleksitetit të lartë të dizajnit dhe paarritshmërisë së çiftit të brendshëm të gjurmëve.
Prototipi i rezervuarit u ndërtua në 1959 dhe filloi të testohej, por menjëherë u bë e qartë se një automjet i tillë i shtrenjtë nuk kishte asnjë shans për prodhim masiv. Pasardhësi i T-10 do të ishte një nga dy tanket "shtatëqind e shtatëdhjetë" ose "dyqind e shtatëdhjetë e shtatë", por asnjë nga konkurrentët nuk u miratua kurrë.
Fotografitë e rezervuarit "Objekti 279" nga ekspozita e Muzeut Ushtarak-Historik të Automjetit të blinduar (BTVT), Kubinka.
Tabela e karakteristikave taktike dhe teknike të tankeve:
