Pas Luftës së Dytë Botërore, zhvillimi i tankeve të rënda premtuese vazhdoi në Shtetet e Bashkuara, por projektet e para të këtij lloji ishin të pasuksesshme. Që nga viti 1948, puna ishte duke u zhvilluar në projektin T43, dhe disa vjet më vonë tanku që rezultoi hyri në shërbim nën përcaktimin M103. Përfundoi duke qenë tanku i fundit i rëndë amerikan.
Në fazat e hershme
Në 1948, Detroit Arsenal, duke përdorur teknologjinë dhe përbërësit në dispozicion, zhvilloi projektin e tankeve të rënda T43. Ky automjet mori një prenotim të trashë të zhdrejtë homogjen dhe një top me pushkë 120 mm për një goditje të veçantë ngarkimi. Supozohej se një automjet i tillë luftarak do të ishte një përgjigje e denjë për tanket e rënda të një armiku të mundshëm.
Ushtria tregoi interes të kufizuar për këtë projekt, gjë që e bëri punën të ngadaltë. Vetëm në fund të vitit 1950, në sfondin e Luftës Koreane, projekti teknik u përfundua, dhe në fillim të vitit 1951 u shfaq një kontratë me Chrysler. Kontraktori duhej të ndërtonte gjashtë prototipe nga modeli origjinal. Rezervuari i parë u nxor për provë në Nëntor të të njëjtit vit.
Gjatë testeve të tankeve T43, u zbuluan një numër të metash dhe probleme. U propozua t'i rregulloni ato kur krijoni një projekt të përmirësuar të quajtur T43E1. Paralelisht, u zhvillua zhvillimi i armës dhe municionit kryesor për të. Në Tetor 1953, të gjitha punimet e projektimit përfunduan dhe rezervuari ishte gati për një fazë të re.
Tashmë në dhjetor, Chrysler filloi një seri në shkallë të plotë. Deri në qershor 1954, ata arritën të ndërtojnë 300 tanke të versionit të përmirësuar të T43E1. Pas kësaj, filloi montimi i automjeteve të blinduara të blinduara M51 bazuar në rezervuarin e ri. Deri në vitin 1955, u ndërtuan 187 njësi të pajisjeve të tilla.
Tanke të veçanta prodhimi shkuan për teste kontrolli - dhe nuk u përballën me to. Për një numër parametrash, pajisjet nuk i plotësonin kërkesat e klientit. Testet dhe përsosja vazhduan deri në mesin e vitit 1955, dhe pas kësaj u vendos që tanket të dërgoheshin për ruajtje.
Karakteristikat teknike
Në projektin T43E1, formimi i pamjes përfundimtare të një rezervuari të rëndë premtues u përfundua. Në të ardhmen, dizajni u përsos në mënyrë të përsëritur, përbërja e pajisjeve ndryshoi, por rezervuari nuk ndryshoi rrënjësisht.
T43E1 ishte një automjet i blinduar i rëndë tradicional me një armë pushkë 120 mm. Dizajni i përdorur gjerësisht përbërësit e gatshëm, përfshirë. huazuar nga tanke të tjera. Kjo qasje thjeshtoi dizajnin, por çoi në probleme të caktuara.
Trupi i rezervuarit është ngjitur, mbledhur nga pjesët e hedhura dhe të mbështjella. Armatura frontale ishte e trashë deri në 127 mm me një pjerrësi prej 60 °. Dërrasat - deri në 51 mm. Frëngji e derdhur kishte një ballë 127 mm dhe një maskë deri në 254 mm të trashë. Anët janë nga 70 në 137 mm. Supozohej se një armaturë e tillë do të ishte në gjendje të mbronte tankun nga armët kryesore të huaja të tankeve.
Në pjesën e pasme të bykut kishte një njësi energjie të bazuar në motorin benzinë Continental AV-1790 me një kapacitet 810 kf, të huazuar nga rezervuari M48. Këmbësori kishte shtatë rrota rrugore me pezullim të rrotullimit në secilën anë. Në të ardhmen, termocentrali dhe shasia u rishikuan.
Frëngji ishte e pajisur me një top 120 mm T122 / M58 me një tytë pushkë 60 klb dhe një frenë surrat në formë T. Arma përdori të shtëna të veçanta ngarkimi. Arma mund të përshpejtojë predhën e blinduar M358 në 1067 m / s. Në një distancë prej 1000 metrash (914 m), ajo shpoi 220 mm forca të blinduara (një kënd prej 30 °), në 2000 metra - 196 mm. Gjithashtu, municioni përfshinte copëzim kumulativ, me eksploziv të lartë, tym dhe predha stërvitore. Pakot përmbanin 34 të shtëna.
Kishte një sistem të thjeshtë të kontrollit të zjarrit të bazuar në optikë dhe pajisje të tjera. Ndërsa projekti u zhvillua, përbërja e tij ndryshoi - u shtuan pajisje të reja, deri në një kompjuter balistik.
Armatimi shtesë përfshinte dy mitralozë koaksial M1919A4 dhe një anti-aeroplan M2.
Ekuipazhi përbëhej nga pesë persona. Shoferi ishte vendosur brenda bykut, pjesa tjetër ishin në ndarjen e luftimeve. Sulmuesi punonte në të djathtë të armës, dhe dy ngarkues në të majtë. Komandanti ishte në kamaren e frëngjisë pas armës, mbi vendin e tij ishte një frëngji M11. Ai ishte gjithashtu përgjegjës për përdorimin e pajisjeve të radios.
Tanku T43A1 kishte një peshë luftarake prej 58 ton me një gjatësi prej 11.3 m (me një top përpara), një gjerësi prej 3.76 dhe një lartësi prej 2.88 m. Shpejtësia e projektimit arriti në 32-34 km / orë, shpejtësia aktuale ishte më pak Me Gama e vlerësuar e lundrimit - 130 km. Tanku mund të kapërcejë pengesa të ndryshme. Ishte më i lehtë se tanket e tjera të rënda të kohës së tij, të cilat vendosën më pak kufizime në lëvizjen dhe përdorimin.
Modifikime të reja
Testet e serisë T43E1 përfunduan në mënyrë të pakënaqshme. Një nga arsyet kryesore për kritika ishte mungesa e lëvizshmërisë dhe konsumi i lartë i karburantit i lidhur me përdorimin e një njësie energjie nga një rezervuar i mesëm. Pajisjet e vjetruara të kontrollit të zjarrit nuk lejuan që të realizohej potenciali i plotë i armës. Këto dhe probleme të tjera çuan në braktisjen e përkohshme të rezervuarit dhe dërgimin e pajisjeve të përfunduara për ruajtje.
Projekti u finalizua me instalimin e një transmetimi të ri dhe pajisjeve të tjera. Armatimi u përmirësua gjithashtu: në veçanti, modeli i frenave të grykës u ndryshua dhe u shfaq një nxjerrës. Nja dy T43E1 ekzistues u rindërtuan sipas projektit të përditësuar T43E2. Në formën e re, karakteristikat e vërteta të tankeve dolën të ishin më afër atyre të llogaritura. Në 1956, u vendos që tanku të vihej në shërbim nën përcaktimin 120 mm Gun Combat Tank M103.
Tanket ekzistuese nga magazinat ishin planifikuar të rindërtoheshin sipas projektit të azhurnuar dhe të dërgoheshin në njësitë luftarake. Sidoqoftë, në vitet 1956-57. vetëm 74 makina u ndryshuan. Së shpejti, Trupat Detare dëshironin të merrnin 219 (sipas burimeve të tjera, 220) tanke të rënda, por filluan një modernizim të ri. Përfundoi në 1959 dhe automjetet e përfunduara u caktuan M103A1.
Projekti A1 siguroi instalimin e shikimit të topit stereoskopik T52 dhe kompjuterin balistik M14. Mekanizmi i rrotullimit të frëngjisë elektrike dhe shporta e frëngjisë janë ndryshuar. Një nga mitralozët koaksial u hoq nga montimi i armës.
Modernizimi i fundit i madh u krye në vitin 1964 në interes të ILC. 153 tanke morën një njësi energjie nga M60, bazuar në motorin me naftë Continental AVDS-1790-2 me 750 kf. Për shkak të kësaj, shpejtësia maksimale u rrit në 37 km / orë, dhe rezerva e energjisë - deri në 480 km. Gjithashtu zëvendësoi disa pajisje të kontrollit të zjarrit. Tanket e azhurnuara u caktuan M103A2.
Shërbim i shkurtër
Rezervuari i rëndë M103 hyri zyrtarisht në shërbim në 1956, por dërgesat aktuale dhe vendosja e pajisjeve u shtrinë gjatë disa viteve. Të parët që morën pajisje të reja ishin njësitë në zonat më kritike.
Tashmë në 1956, disa T43E2 me përvojë u dërguan në Gjermani. Në Janar 1958, Batalioni 899 i Tankeve të Rënda (më vonë Batalioni i 2 -të i Regjimentit të 33 -të të Tankeve), i pajisur me automjete M103, u shfaq si pjesë e Ushtrisë së 7 -të "Gjermane" të SHBA. Batalioni përbëhej nga katër kompani me nga gjashtë toga secila. Çeta kishte tre tanke, batalioni 72, d.m.th. e gjithë flota në dispozicion e tankeve të reja të rënda u dërgua në RFGJ.
ILC solli tanke të rënda M103 në kompani të batalioneve të tankeve. Gjithashtu, një teknikë e ngjashme ishte në dispozicion në njësitë rezervë. Sipas të dhënave të njohura, marinsat M103 u morën nga Shtetet e Bashkuara në baza të ndryshme jashtë shtetit dhe u kthyen përsëri sipas nevojës.
Operacioni ushtarak zbuloi të meta të reja të projektimit. Motori me naftë, pavarësisht se ishte ekonomik, nuk siguronte lëvizshmëri të mirë. Njësia e energjisë përballoi vetëm 500 kilometra rrugë, pas së cilës ajo kishte nevojë për riparime apo edhe zëvendësim. Mbathja nuk ishte e besueshme. Paraqitja e ndarjeve të brendshme ishte e pasuksesshme dhe e bëri të vështirë për ekuipazhin.
Për më tepër, në fillim të viteve gjashtëdhjetë, M103 kishte pushuar së përmbushuri kërkesat e kohës. Ai nuk kishte mbrojtje kundër armëve të shkatërrimit në masë dhe jo të gjitha karakteristikat teknike i plotësonin kërkesat aktuale. Gjithashtu doli që zbulimi më parë kishte mbivlerësuar tanket e rënda sovjetike, dhe në një përplasje me mediumin T-54/55, parametrat e M103 dolën të ishin të tepërt.
Refuzim i shpejtë
Për sa i përket karakteristikave të tij teknike, luftarake dhe operacionale, tanku i rëndë M103 shpejt u vjetërsua. Për më tepër, M60 tashmë është shfaqur - tanku i parë kryesor i plotë i betejës në Shtetet e Bashkuara, duke kombinuar lëvizshmëri të lartë dhe fuqi zjarri. Kështu, M103 nuk ishte më me interes për ushtrinë; perspektivat për të gjithë drejtimin e tankeve të rënda ishin në pikëpyetje.
Në fillim të viteve gjashtëdhjetë, forcat tokësore filluan zhvillimin masiv të M60 MBT, dhe deri në vitin 1963 kjo çoi në braktisjen e plotë të M103 të rëndë. PKM nuk kishte ngut për të fshirë pajisjet e saj dhe kreu modernizimin sipas projektit A2. Sidoqoftë, më vonë, në fillim të viteve shtatëdhjetë, marinsat gjithashtu filluan riarmatimin. Deri në 1974, tanket e rënda të vjetruara përsëri u dhanë rrugën atyre kryesore premtuese.
Kështu, për të gjithë kohën, nga 1951 deri në 1955, përafërsisht. 300 tanke T43 me dy modifikime, të cilat më vonë u azhurnuan në mënyrë të përsëritur. Operacioni në ushtri zgjati më pak se pesë vjet, dhe në ILC - tre herë më gjatë. Gjatë gjithë kësaj kohe, tanket kanë marrë pjesë vazhdimisht në manovra, por kurrë nuk kanë hyrë në betejë.
Pasi u vunë në shërbim, pajisjet e çaktivizuara u dërguan në bazat e magazinimit ose u hodhën jashtë. Ne gjithashtu nuk harruam muzetë. Sipas të dhënave të njohura, 25 tanke të të gjitha modifikimeve kryesore që ishin në shërbim kanë mbijetuar. Teknika është në muze të ndryshëm, përfshirë. në bazat ushtarake në Shtetet e Bashkuara. Tanket kanë kushte të ndryshme, disa prej tyre janë ende në lëvizje.
Fundi i një epoke
Tanku i rëndë T43 / M103 shkoi në shërbimin ushtarak për një kohë të gjatë dhe jo të lehtë. Disa azhurnime të njëpasnjëshme u kërkuan për të arritur potencialin e dëshiruar. Në të njëjtën kohë, numri i pajisjeve mbeti i vogël - vetëm 300 njësi, duke përfshirë të gjitha prototipet.
Në sfondin e këtyre proceseve, përgatitjet për një përparim të ri në ndërtimin e tankeve ishin në lëvizje të plotë. Në kthesën e viteve pesëdhjetë dhe gjashtëdhjetë, Ushtria Amerikane mori tankun e saj të parë kryesor, dhe koncepti i një tanku të rëndë ishte përfundimisht dhe i pakthyeshëm i vjetëruar. Një zëvendësim për M103 në klasën e tij nuk u krijua më. E ardhmja ishte për MBT.
