Si u shuan dinosaurët - tanket e fundit të rëndë (pjesa 3)

2024 Autor: Matthew Elmers | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2023-12-16 22:34

Tanku i rëndë IS-4 është i fundit i familjes staliniste

Shumë para përfundimit të Luftës së Dytë Botërore, ekipet e disa zyrave të projektimit po zhvillonin një tank të rëndë premtues "për fazën përfundimtare të luftës dhe për kohën pasuese". Midis tyre ishte zyra e projektimit e uzinës Kirov, e cila filloi të projektohej në Dhjetor 1943. Detyra kryesore u pa si një rritje e mprehtë e sigurisë së tankut, në veçanti, rezistenca kundër armëve të reja anti-tank me armë të gjata 88 mm (Ushtria e Kuqe ishte njohur tashmë me versionin vetëlëvizës të së cilës, Ferdinant, gjatë Betejës të Kursk). Përveç trashjes së pllakave të blinduara frontale, e gjithë struktura e harkut u ridizajnua seriozisht, në krahasim me tanket e mëparshëm të IS, masa e shtuar e rezervuarit kërkonte një motor më të fuqishëm, i cili çoi në zgjatjen e bykut dhe shtimin e një rul i shtatë i rrugës në bord për në shasi. Trupi u mblodh nga saldimi i pllakave të blinduara të mbështjella, ndërsa kulla u hodh plotësisht, me përjashtim të një pjese të çatisë - një pjatë e madhe e mbajtur nga bulonat ishte një çelës për çmontimin e armës. Në Prill 1944, një dekret i GKO urdhëroi ChKZ për prodhimin e dy prototipeve të "objektit 701" (ky ishte emri i rezervuarit të ri në dokumentacionin e fabrikës, i cili është interesant - porosia për të erdhi më herët sesa për IS- 3, i cili kishte indeksin "703") … Prototipi i parë, i caktuar "701 №0", hyri në testet e fabrikës në maj të të njëjtit vit, i cili zgjati një muaj e gjysmë.

"Objekti 701" # 1

"Objekti 701" Nr. 3

Rezultati i punës për të eleminuar mangësitë e identifikuara ishte lëshimi i dy prototipeve të mëposhtëm-"Objekti 701" Nr. 1 dhe Nr. 3, të ndryshëm në armatim (supozohej të përdorte armë 100mm S-34 ose 122mm D-25T) Pasuan testet e mostrave të modifikuara, të cilat zgjatën më shumë se një muaj, dhe përfundimi i komisionit - rezervuari është sigurisht i mirë, por kërkon përsosje. Impianti do të prodhonte dy prototipet e ardhshëm dhe do t'i paraqiste përsëri për testim. Në gusht 1944, informacioni i parë i detajuar u mor në lidhje me rezervuarin e ri gjerman Tiger-B me një armë të ngjashme me Ferdinantin, dhe puna në tanke të reja u përshpejtua. Në veçanti, ata kryen qitje eksperimentale në trupin e "Objektit 701" me armë shtëpiake dhe të kapura. Rezultati ishte i pritshëm, dhe kënaqi këndshëm testuesit- byku e mbrojti në mënyrë të besueshme rezervuarin kur u qëllua nga armë me tyta të gjata 88 mm nga këndet e kursit +/- 30 ° në të gjitha distancat. Kulla tregoi rezistencë pak më të keqe - këndet e sigurta ishin +/- 15 ° për të, por kjo është e pranueshme, pasi kulla më shpesh vendoset drejt armikut dhe merr goditje në ballë në kënde të rrjedhës së ulët. Prototipi nr 4 shkon për testim në shtator, por puna e njësive përsëri, dhe para së gjithash transmetimet, nuk e kënaq komisionin, dhe dy muaj më vonë, Objekti 701 Nr.5 hyn në testet shtetërore, të cilat u kryen në vendi i testimit NII BT në dhjetor-janar. Rezervuari rekomandohet për shërbim dhe i nënshtrohet dy testeve shtesë nga janari 1945 deri në mars dhe nga marsi në prill. Komisioni e konsideron rezervuarin të ketë kaluar testet dhe konfirmon vendimin fillestar për të hyrë në shërbim. Për më tepër, në Prill "Objekti 701" Nr. 6 u testua në Chelyabinsk, dhe në përfundimet e tij komisioni vuri në dukje se besueshmëria e njësive është e kënaqshme, dhe testimi i tyre në prodhimin serik është i mjaftueshëm për një rekomandim për miratim. Në një letër drejtuar Komisarit Popullor të Industrisë së Tankeve V. Malyshev, menaxhmenti i ChKZ kërkon të miratojë programin për prodhimin serik të rezervuarit nga vera e vitit 1945, duke e çuar shkallën e prodhimit në 100 automjete në muaj deri në gusht! Por … Në këtë kohë, ajo tashmë ishte vënë në shërbim dhe u lançua në serinë Object 703 nën emrin IS-3, dhe thjesht nuk mbetën para për dy tanke të rënda.

tank i rëndë IS-3.

Historia e "shtatëqind e parë" do të kishte përfunduar atje, veçanërisht pasi lufta u fitua dhe qendra e gravitetit të interesave u zhvendos drejt restaurimit të ekonomisë kombëtare, por e papritura ndodhi - në fillim të vitit 1946, Tanku IS-3, i cili bëri një spërkatje në Paradën e Fitores, u hoq nga prodhimi. Mangësitë dhe forma e pasuksesshme e harkut të zbuluar gjatë operacionit minuan besimin e ushtrisë në automjet, programi UKN (eliminimi i të metave të projektimit) kushtoi pothuajse aq sa vetë rezervuari, dhe IS-3 u dërgua në riparim bazat drejtpërdrejt nga punëtoritë e fabrikës. Pika përfundimtare në fatin e IS-3 u vu nga testimi i granatimit të bykut të rezervuarit, kur një predhë 100 mm goditi shtresën e salduar që kalonte në mes dhe fiksoi dy pjesët e sipërme ballore. Rezultati ishte katastrofik - rezervuari fjalë për fjalë u shemb, duke shpërthyer në të gjitha qepjet. Zona e dobësuar ishte e njohur më herët, por askush nuk mund ta imagjinonte që hyrja në të do të shkaktonte pasoja të tilla të tmerrshme. Dhe tani, vendi papritmas e gjen veten pa prodhimin e tankeve të rënda! Në këtë situatë, duke marrë parasysh të gjitha opsionet, Këshilli i Ministrave të BRSS në Prill të të njëjtit vit mori një vendim për të miratuar "Objektin 701" me caktimin e indeksit IS-4 për të. Lëshimi ishte menduar të fillonte deri në fund të vitit, por dokumentacioni i kërkuar për këtë nuk ishte gati. Më shumë se 80 ndryshime shtesë u bënë në dizajn, dhe dy tanket e parë serik IS-4 hynë në testet ministrore vetëm në Prill 1947. Përfundimi i komisionit rezulton të jetë kategorik - tanket nuk i qëndruan testit! Besueshmëria nuk i plotësonte kërkesat e kohës së paqes (nuk ishte më e mundur të mbyllësh sytë ndaj burimit të njësive kryesore të njësisë së energjisë dhe transmetimit në dhjetëra orë, siç ishte, të themi, në 1942, sepse rezervuari do të vdisni gjithsesi para se burimi të ishte shterur), kompleksiteti i menaxhimit dhe mirëmbajtjes kërkonte trajnim special të shoferëve, për të mos përmendur "gjëra të vogla" si pamundësia e përdorimit të stacionit të radios në lëvizje dhe zhurma e lartë (në mot të qetë ulërima e tifozëve u dëgjua … për 7-8 kilometra!). Tanket e modifikuara testohen përsëri në verë, por ata marrin një listë tjetër prej 121 pikash të mangësive. Rezervuari u përpunua seriozisht, zgjidhjet e reja u testuan në 25 automjete të grupit pilot, dhe më 8 tetor 1947, vizatimet përfundimtare për prodhimin serik të IS-4 u miratuan.

tank i rëndë IS-4 (Objekti 701-6)

Lëshimi shkoi ngadalë, dhe pavarësisht përmirësimeve, tanku nuk i plotësoi kërkesat e ushtrisë deri në fund. Erdhi një ndalim për pranimin e tankeve nga fabrika më 10 janar 1948 - një procedurë "e ngritur" u ndoq midis ushtrisë dhe Ministrisë së Inxhinierisë së Transportit, me përfshirjen e Këshillit të Ministrave të BRSS (jo i fundit në fat i rezervuarit, siç doli), i cili rezultoi në dy urdhra: të vazhdojë pranimin dhe zhvillimin e një programi për të eleminuar defektet e identifikuara, me modernizimin e të gjithë tankeve të dorëzuar më parë. Por tashmë në gusht, lind një konflikt i dytë, duke përsëritur saktësisht atë të mëparshëm, me përfundime të ngjashme. Pranimi rifillon, vetëm se është i përpiktë dhe metodik. Rezultati i të gjitha grindjeve dhe akuzave të ndërsjella ishte vendimi më 1 janar 1949, për të ndërprerë prodhimin e rezervuarit. Janë prodhuar gjithsej 219 tanke serike IS-4 dhe gjashtë prototipe. Shërbimi i rezervuarit ishte me dhimbje i ngjashëm me atë të konsideruar më parë M103 dhe FV214 Conqueror - shumica e automjeteve u "dërguan" në Lindjen e Largët, ku u nxorrën shpejt jashtë shërbimit për ruajtje afatgjatë, dhe më vonë u hoqën nga shërbimi. Kopjet e vetme të plota që kanë mbijetuar deri më sot janë IS-4 nga ekspozita e Muzeut të Armëve dhe Pajisjeve të blinduara (Kubinka pranë Moskës) dhe një monumenti në fshatin Zabaikalye, Rajoni Chita.

tank i rëndë IS-4 (Objekti 701-6).

Rezervuari IS-4 u krijua sipas paraqitjes klasike me ndarjen e pasme të motorit. Departamenti i kontrollit strehoi një shofer-mekanik, vendi i punës i të cilit ishte vendosur përgjatë boshtit të rezervuarit. Qasja ishte përmes një kapaku rrëshqitës të rrumbullakët, në të cilin ishin montuar pajisjet e shikimit (dy MK-4 periskopike, për të hapur kapakun që duheshin hequr). Motori i rezervuarit është një naftë me 12 cilindra, në formë V-12, i cili është një zhvillim i mëtejshëm i V-2. Detyron deri në 750 kf prodhuar nga futja e një ventilatori centrifugale të shtyrë, përveç kësaj, u bënë shumë ndryshime të tjera të projektimit. Me interes është transmetimi i rezervuarit, i cili përbëhej nga një mekanizëm i vetëm i tipit planetar dhe kthesa. Roli i pikës së kontrollit u krye nga një ingranazh planetar me dy rreshta me tre elementë fërkimi dhe një anasjelltas, kjo i siguroi rezervuarit gjashtë shpejtësi përpara dhe tre prapa. Mekanizmi i kthesës i tipit 3K me shumëzues u zhvillua në 1935-36, por për shkak të kompleksitetit të tij nuk u zotërua nga industria në atë kohë. Nga njëra anë, ai siguroi një lëvizje të qëndrueshme të linjës së drejtë në çdo kusht, por kur kthehet, shpejtësia e qendrës së gravitetit të rezervuarit u ul ndjeshëm dhe motori u mbingarkua. Mbathja e poshtme përbëhej nga 7 mbështetës dhe 3 rrotulla mbështetëse, pezullim i shiritit të rrotullimit. Trupi i tankeve ishte ngjitur nga forca të blinduara të mbështjella, frëngji u hodh. Armatimi i tankeve përfshin një top 122mm D-25T me 30 fishekë të veçantë ngarkimi, dhe dy mitralozë të kalibrit të madh DShKM-koaksial dhe kundërajror. Vlen të përmendet mënyra e ruajtjes së predhave në rezervuar - të gjitha 30 predhat janë të vendosura në pjesën e pasme të kullës në kaseta individuale, të cilat janë krijuar për një lloj specifik predhe. Kishte 12 kaseta për predha të blinduara dhe 18 për predha copëzimi me eksploziv të lartë; për lehtësi, dorezat e tyre ishin pikturuar respektivisht me ngjyrë të kuqe dhe të verdhë. Fishekët me ngarkesa u ruajtën kryesisht në kuti. Municioni i mitralozit përbëhej nga 500 fishekë - 250 në pesë kuti (dy janë instaluar tashmë në mitralozë) dhe 250 në paketat e fabrikës. Pushkuesi, si në tanket e tjera sovjetike, ishte vendosur në të majtë të armës, para komandantit. Në dispozicion të tij ishte një pamje teleskopike "e thyer" TSh-45 dhe një pajisje vëzhgimi periskopi. Pas pllakës së blinduar për çmontimin e armës ishin çeljet e komandantit të tankeve dhe ngarkuesit, ato ishin të pajisura me pajisje vëzhgimi periskopike (për komandantin-TPK-1, për ngarkuesin MK-4), kupola e komandantit mungonte, pasi ishin pajisjet vëzhguese prizmatike për vizion të gjithanshëm.

Avantazhi i tankut ishte forca të blinduara të tij të fuqishme, e cila mbron nga armët kryesore antitank të asaj kohe, por për sa i përket armatimit nuk kishte përparësi ndaj IS-2 dhe IS-3. Besueshmëria e ulët, kompleksiteti në menaxhim dhe funksionim, lëvizshmëri dhe manovrim i pamjaftueshëm nuk e lejuan këtë tanket më të rënda serike sovjetike të merrnin një pozicion të denjë në trupat.