Koncepti SLS nuk është përpjekja e parë e amerikanëve për të rifilluar fluturimet e astronautëve në platformën e tyre pas anijes hapësinore. Më 14 janar 2004, u njoftua programi i Konstelacionit. Ishte ideja e George W. Bush për të sjellë amerikanët në Hënë për herë të dytë midis 2015 dhe 2020. Siç mund ta shihni, NASA dështoi në zbatimin e idesë. Konstelacioni u bazua në dy raketa - një nga klasa e rëndë Ares I dhe një nga super të rëndë Ares V, dhe moduli hënor LSAM (Moduli i Hyrjes në Sipërfaqen Hënore) gjithashtu ishte duke u zhvilluar.
LSAM (Moduli i Hyrjes në Sipërfaqen Hënore) - modul hënor për modelin e kompjuterit Ares V.
Ares I është një përforcues shtytës i ngurtë i modifikuar, i huazuar nga anija e vjetër hapësinore, së cilës i ishte bashkangjitur një fazë oksigjen-hidrogjen. Mbi të, gjithçka u kurorëzua nga anija kozmike CEV, e pajisur me një sistem shpëtimi emergjence. Në fakt, qëllimi kryesor i Ares I ishte dërgimi i ngarkesave dhe astronautëve në orbitën e tokës së ulët, kryesisht në ISS. Shumë më ambicioz ishte "kamioni" Ares V, i përbërë nga një njësi qendrore kriogjenike me përforcues të modifikuar "anijes" të pezulluar nga anët. Një kokë luftarake hapësinore me një fazë përforcuese dhe një modul hënor LSAM u vendos në pjesën e sipërme. Natyrisht, një makinë e tillë serioze kishte për qëllim të paktën satelitin natyror të Tokës, dhe në të ardhmen, dërgimin e amerikanëve në Mars. NASA duhej të bënte një përbindësh të vërtetë nga Ares V-nxitësit me lëndë djegëse të ngurta u bënë më të fuqishmit në botë, dhe pesë motorët shtytës kriogjenikë SSME ose RS-25 me një shtytje fillestare prej 181 tf u zëvendësuan fillimisht me pesë, dhe më vonë menjëherë nga gjashtë RS-68 me një goditje prej 295 tf secila.
Familja premtuese Ares. Vetëm një raketë shkoi në hapësirë …
"Trashësia" e pjesës qendrore të raketës u rrit gjithashtu - nga 8, 4 m fillestare në 10, 3 m. Në përfundim, inxhinierët amerikanë luajtën pak me një rritje të aftësive tërheqëse të "super të rëndë", dhe transportuesi standard i gjurmuar i kozmodromit nuk ishte në gjendje të merrte një kolos të tillë. Sidoqoftë, NASA vërtet zgjidhi një problem: Ares V ishte në gjendje të merrte 180 tonë ngarkesë me vete në hapësirë. Gjërat nuk ishin të lehta për "vëllain" më të vogël Ares I, të cilin inxhinierët e zgjatën në 96 metra, pa u shqetësuar për ngurtësinë e strukturës. Si rezultat, faza më e ulët me përshpejtuesin e punës gjeneroi dridhje që mund të ishin fatale për raketën dhe ekuipazhin. Për më tepër, simulimet kompjuterike në 2009 treguan se era me një forcë prej vetëm 5-11 m / s do të vinte raketën Ares I mbi kullën e shërbimit të kozmodromit, dhe kjo kërcënon, nëse jo katastrofë, atëherë dëm serioz për lëshimin jastëk nga pishtari i zhvendosur i motorit të fazës së parë. Llogaritjet e tilla të gabuara themelore, natyrisht, mund të korrigjohen, por çmimi tejkaloi të gjitha kufijtë e arsyeshëm. Përveç kësaj, humbja e kohës për rishikim në përgjithësi i dha fund misionit hënor-marsian të SHBA. Një nga punonjësit në projekt u shpreh me shumë saktësi: "Nëse NASA e shtyn programin aq fort, raketa do të fluturojë, por do të duhet të bëjë aq shumë kompromise saqë do të jetë aq e shtrenjtë dhe do të krijohet me një vonesë të tillë që do të ishte më mirë të mos fluturonte në përgjithësi …”Barack Obama në maj 2009 krijoi një komision të kryesuar nga biznesmeni hapësinor Norman Augustine, detyrat e të cilit përfshinin vlerësimin e projektit të Konstelacionit dhe zhvillimin e veprimeve të mëtejshme. Specialistët zbuluan se buxheti u rrit nga 27 në 44 miliardë dollarë, gjë që nuk është e mjaftueshme për ta mbajtur projektin në plan, dhe shpenzimet totale për iniciativat hapësinore të George W. Bush deri në vitin 2025 do të kishin kaluar 230 miliardë! Norman Augustine, duke folur me anëtarët e Dhomës së Përfaqësuesve, raportoi për rezultatet e auditimit: "Programi aktual në formën e tij aktuale nuk mund të zbatohet për shkak të mospërputhjes midis fondeve të alokuara dhe metodave të zgjedhura të zbatimit të detyrave në fjalë. " Ai sqaroi se për të nisur astronautët jashtë orbitës së Tokës, Shtetet e Bashkuara duhet të ndajnë të paktën 3 miliardë dollarë në vit për këtë projekt. Augustini gjithashtu propozoi riorientimin e të gjithë misionit për të zbarkuar në asteroidë që fluturonin pranë Tokës në fillim të viteve 2020, ose në Phobos me Deimos. NASA, duke ndjerë se toka po digjet fjalë për fjalë nën projektin e Konstelacionit, më 28 tetor 2009 lëshon raketën e parë eksperimentale Ares I-X me një model peshe dhe peshe të anijes kozmike CEV.
Ares I-X disa sekonda pas fillimit
Nisja e parë doli të ishte e vetmja - argumentet e komisionit Augustine kishin një ndikim më të madh tek autoritetet sesa lëshimi pothuajse i rremë i një rakete, dhe në shkurt 2010, plejada u mbyll. Doli se edhe amerikanët praktikë dhe llogaritës dinë të shpenzojnë burimet buxhetore në mënyrë joefektive. Si rezultat i përvojës së pasuksesshme me Konstelacionin, Kongresmenët në korrik 2010 patën idenë të ndanin para për dy projekte të ngjashme: Sistemi i Hapësirës Hapësinore (SLS) dhe Orion MPCV (Automjeti i Ekuipazhit me Shumë Qëllime).
Norman Augustine është njeriu që qëndron pas projektit të Konstelacionit.
Çfarë prisnin amerikanët nga projekti? Mbi të gjitha, SLS duhet "të hapë mundësi krejtësisht të reja për shkencën dhe eksplorimin njerëzor të hapësirës përtej orbitës pranë Tokës, duke përfshirë misionet e astronautëve-eksplorues në rajone të ndryshme të sistemit diellor për të kërkuar burime, krijuar teknologji të reja dhe për të marrë një përgjigje çështja e vendit tonë në univers ". Një mision i tillë ambicioz u plotësua me zhvillimin po aq domethënës të "një mjeti të sigurt, të përballueshëm dhe afatgjatë për të shkuar përtej kufijve ekzistues dhe për të zbuluar me anë të kërkimit në zona unike të largëta të hapësirës së jashtme". SLS do të nisë Orionin me shumë qëllime në hapësirën e thellë dhe një mori pajisjesh shkencore. Gjëja më interesante ishte se fondet për SLS u ndanë në të vërtetë vetëm me iniciativën e Senatit dhe kundër vullnetit të Presidentit Obama. Më 15 Prill 2011, ai "përmes forcës" nënshkroi një ligj që përcaktonte një tavan për financimin e projektit deri në 11.5 miliardë për një transportues dhe deri në 5.5 miliardë për një anije.
Anije kozmike me shumë qëllime Orion MPCV (Automjet me ekuipazh me shumë qëllime). Modeli kompjuterik
Senatorët luajtën një rol të pazakontë të inxhinierëve dhe përcaktuan në mënyrë të pavarur pamjen e ardhshme të "peshës së rëndë" amerikane. Supozohet se do të jetë një raketë me dy shtytës me pesë seksione shtytëse të ngurta bazuar në, përsëri, përforcuesit e anijes hapësinore, dhe me një pjesë qendrore kriogjenike gjigante me motorë RS-25. Faza e sipërme gjithashtu supozohet të jetë kriogjenike. Masa e dobishme e ngarkesave të lëshuara në hapësirë ishte e kufizuar në 130 tonë, e cila ishte disi më modeste sesa parametrat e Ares V. Kongresmenët në të vërtetë vendosën të rindërtojnë Plejdheninë e tyre me shpresën se këtë herë do të ishte më e lirë. E përjavshmja Economist shkroi në këtë drejtim: "E veçanta e këtij projekti është se automjeti i lëshimit u krijua për herë të parë nën kujdesin e politikanëve, jo të shkencëtarëve dhe inxhinierëve."
Automjeti premtues i nisjes SLS në modifikimin Block 1 është ide e Senatit Amerikan. Modeli kompjuterik
Gjuhët e këqija në Shtetet e Bashkuara në lidhje me situatën me ndërhyrjen e ligjvënësve në çështje thjesht teknike të projektimit të hapësirës, të quajtura në mënyrë të përshtatshme SLS në Senat Launch System ("Senati Launch System"). Në të vërtetë, shumë vendime u diktuan vetëm nga politika. Në veçanti, programi shpëtoi mijëra vende pune në Pratt & Whitney Rocketdyne, të cilat prodhuan motorë DS-25, dhe në uzinën e rezervuarëve të karburantit në Michuda, New Orleans. Hangaret në Michuda në përgjithësi qëndronin boshe pasi programi i anijes u mbyll, herë pas here duke punuar për nevojat e Hollivudit - episodet e Ender's Game dhe trillime të tjera u filmuan në ambientet e tyre gjigante. Si rezultat, NASA nuk kishte zgjidhje tjetër veçse të respektonte ligjin, duke marrë projektin mjaft të pluhurosur Ares V nga rafti dhe thjesht duke ngjitur kapakun në SLS. Kongresmenët, së bashku me agjencinë hapësinore, i siguruan të gjithë se "projekti do të bëhet mjeti më i fuqishëm i lëshimit në historinë e njerëzimit, ndërsa dizajni i tij do të jetë lehtësisht i përshtatshëm për kërkesat e ndryshme në lidhje me fluturimet e drejtuara dhe nisjen e ngarkesave të ndryshme në hapësirë"
