Shumica e zhvilluesve të automjeteve tokësore pa pilot (UAV) përdorin automjete që lëvizin ngadalë dhe kërkojnë kontroll relativisht kompleks, si dhe nuk kanë vetëdije rrethore efektive (360 gradë) të situatës. Si rezultat, armiku mund të manovrojë fare lehtë më shpejt se ata dhe madje t'i neutralizojë ato, duke iu afruar shumë BNA -së. Ushtria amerikane po shikon një robot shumë më të madh, më të fuqishëm, fleksibël dhe vdekjeprurës të zhvilluar nga Howe & Howe (H&H), i njohur si "Specifikimi Ushtarak RipSaw 2", i cili siguron shumë përparësi që minimizojnë cenueshmërinë në fjalë. Ripsaw-MS2 është duke u testuar si roje e konvojit dhe mjet mbështetës luftarak.
Automjeti pa gjurmë RipSaw Military Spec 1 (MS1) është një platformë testimi për testimin e aftësive të përparuara jashtë rrugës. Aftësia e tij për të lëvizur shpejt jashtë rrugës bëri që ushtria të interesohej ta përdorte atë si "engjëlli mbrojtës" i kolonave. Pajisja është në gjendje të lëvizë shpejt me konvojin, pa ndërhyrë në lëvizjen e vetë kolonës, të inspektojë shpejt vendet e vendosjes së mundshme të IED -ve ose t'i përgjigjet zjarrit të armikut nga pritat, të shtypë burimet e këtij zjarri ose të tërheqë automjete të mbërthyer nga vija e zjarrit. Ripsaw-MS1 kohët e fundit demonstroi këtë aftësi gjatë "Robotics Rodeo" në Fort Hood. Përveç misionit të mbrojtjes së konvojit, Ripsaw është i aftë për misione të tjera të mundshme, përfshirë mbrojtjen perimetrike, sigurinë, shpëtimin, patrullimin e kufirit, kontrollin e trazirave dhe asgjësimin e mjeteve.
Ripsaw përdor kamera të shumta për të siguruar një pamje të vazhdueshme 360 gradë, duke i siguruar operatorit vetëdije "gjithmonë" të situatës. Për më tepër, pajisja është mjaft e madhe saqë është e aftë të kryejë një mbrojtje të tillë efektive të perimetrit në mënyrë që të mos lejojë askënd të afrohet. Ky sistem aktiv i vetëmbrojtjes përdor kontrollin modular të përzgjedhjes së municionit për të
"kontrolli i turmës" M5 (Municionet Modulare të Kontrollit të Turmës, MCCM) të instaluara rreth perimetrit të pajisjes. Duke u mbështetur në këtë armë parandaluese, Ripsaw mund të shpërthejë në turma me ndezje MCCM ose të përdorë plumba gome jo vdekjeprurës për të trembur një armik që afrohet larg automjetit. Armë të ngjashme mund të përdoren gjithashtu si armë sulmuese. Një ngarkesë tjetër është testuar tashmë në Ripsaw, duke përfshirë pajisjet për të luftuar IED dhe minat.
Ripsaw MS2 kontrollohet nga distanca nga një APC M113 aty pranë. Sidoqoftë, si në një automjet gjysmë autonom, shumë nga funksionet e tij kontrollohen nga kompjuteri. Pajisja është projektuar si një platformë shumë adaptive që mund të integrohet me shumë sisteme armësh dhe ngarkesa të ndryshme.
Lartësia e Ripsaw MS2 është vetëm 1.77 metra, kështu që pajisja është në gjendje të përzihet në mënyrë efektive me peizazhin, duke u maskuar nga sytë e armikut. Silueta e ulët është gjithashtu e dobishme kur përdorni avionin si një modul të përparuar luftarak; Ripsaw-MS2 tashmë është testuar me mitralozë 7.62 mm dhe 12.7 mm. BNA ishte gjithashtu e pajisur me ATGM Javelin, por qitja luftarake me ta ende nuk është kryer. Pajisja ishte e pajisur me armë nga Qendra Kërkimore Inxhinierike e Zhvillimit e Ushtrisë Amerikane (Qendra për Kërkimin, Zhvillimin dhe Inxhinierinë e Armatimit, ARDEC) në Picatinny Arsenal, New Jersey. Kompleti i instalimit përfshinte një mitraloz M240 të kontrolluar nga distanca, i cili kontrollohej nga një tastierë e veçantë e instaluar në automjetin përcjellës.
Fillimisht, "tanku pa pilot" i Ripsaw ishte projektuar si një projekt "i një lloji" në një garazh në oborrin e shtëpisë. Zhvilluesi, Howe dhe Howe Technologies, tërhoqi vëmendjen e ushtrisë amerikane pasi pajisja u prezantua në Sfidën DARPA 2005.
Dy vjet më vonë, kompania e vogël, në rritje fitoi kontratën e saj të parë me Ushtrinë Amerikane, e cila e shndërroi anijen në një demonstrues të aftësive të automjeteve tokësore pa pilot.
Versioni aktual i pajisjes, i quajtur Ripsaw MS2, është më i madh, më i shpejtë dhe më modular se versioni MS1. Pajisja është e aftë, pavarësisht dëmeve të konsiderueshme luftarake të marra, të vazhdojë të riparohet shpejt në terren dhe të kthehet në gatishmëri të plotë luftarake ditën tjetër. Sipas prodhuesit, ndryshe nga automjetet e tjera, të cilat, si rregull, nuk mund të riparohen pasi shpërthen nga një minë ose IED, Ripsaw i dëmtuar mund të "çmontohet për pjesë" menjëherë në vend dhe të mblidhet në një automjet plotësisht operacional brenda një naten
Me peshë 4.5 ton, Ripsaw MS2 është i ngjashëm në madhësi me HMMWV. Mund të mbajë rreth një ton ngarkesë dhe të operohet nga distanca ose nga një ekuipazh prej dy personash, përfshirë shoferin. Ajo bazohet në një shasi të lehtë me tuba të nxjerrë nga makinat e garave NASCAR dhe fuqizohet nga një motor nafte 6.6 litra Duramax që jep 650 kuaj fuqi. dhe një çift rrotullues prej 1,356 Nm, duke siguruar kështu një raport të jashtëzakonshëm fuqi-peshë për automjetet e kësaj klase. Plotësisht i armatosur dhe i ngarkuar, Ripsaw MS2 është i aftë të përshpejtojë nga 0 në 80 km / orë në vetëm 5.5 sekonda (!). Shpejtësia maksimale është rreth 100 km / orë. "Ripsaw është shumë i shpejtë dhe i shkathët, ai lehtë mund të mposhtë një njeri," tha Michael Howe, duke theksuar se kjo nuk është e parëndësishme për BNA.
Raporti i lartë fuqi-peshë, pezullim efikas dhe presion i ulët i tokës i japin Ripsaw MS2 manovrim të jashtëzakonshëm. Qendra e saj e gravitetit është në një lartësi prej 70 cm, gjë që rezulton në stabilitet të lartë në një përpjetë prej 50 gradë dhe një pjerrësi anësore prej 45 gradë. Pastrimi i lartë nga toka prej 60 cm dhe pesha relativisht e ulët, shinat e gjera dhe udhëtimi i gjatë i pezullimit sigurojnë një presion të ulët nga toka prej 0.2 kg për centimetër katror. Kjo i lejon automjetit të kapërcejë terrenin e ashpër me shpejtësi të madhe, pengesa vertikale deri në 1.5 metra të larta, ose mbi pengesa të tilla si një rezervuar i rëndë.
Një sistem inovativ mekanik i tufës mekanike që kontrollon një transmetim hidrostatik me një makinë mekanike të fuqishme, të shpejtë dhe të thjeshtë është përgjegjës për përshpejtimin, shkathtësinë dhe trajtimin e shpejtë të makinës.
