"Jagdtiger" u bë kulmi i zhvillimit të klasës së shkatërruesve të tankeve në Gjermaninë naziste.
Një automjet i madh, hulking, i krijuar në bazë të rezervuarit të rëndë Tiger II, kishte një karrocë të madhe, të blinduar mirë, në të cilën ishte e mundur të vendoset një armë e kalibrit të madh. Ashtu si në rastin e tankeve të rënda Tiger, stilistët gjermanë i kushtuan vëmendjen artilerisë kundërajrore, duke zgjedhur armën kundërajrore FlaK 40 128 mm.
Automjeti luftarak që rezultoi ishte praktikisht i paprekshëm në një duel frontal me të gjitha tanket e aleatëve. Në të njëjtën kohë, "Jagdtiger" vetë mund të godiste me lehtësi tanket e armikut nga distanca shumë të gjata, falë fuqisë monstruoze dhe depërtimit të armës së tij 128 mm me një gjatësi fuçi 55 kalibra. Sidoqoftë, kjo mundësi duhej të paguante me masën e madhe luftarake të automjetit - më shumë se 70 ton. Pesha ndikoi negativisht në pajisjet e drejtimit dhe lëvizshmërinë e Jagdtigr, të cilën gjuhët e liga nuk e quajnë shkatërrues të tankeve, por një bunker të lëvizshëm.
Armë përfundimtare
Shkatërruesi i tankeve Jagdtiger u zhvillua në Gjermani midis 1942 dhe 1944. në shasinë e një tanku të rëndë "King Tiger" ose (siç quhet gjithashtu) "Tigri II". Qëllimi kryesor i armës vetëlëvizëse ishte lufta kundër automjeteve të blinduara aleate. Nga njëra anë, ishte një përpjekje për të krijuar një armë mrekulli. Nga ana tjetër, është një armë premtuese anti-tank e aftë të mbajë në mënyrë efektive armadën e tankeve të armikut gjatë tërheqjes.
Gjatë gjysmës së dytë të luftës, gjermanët po balanconin midis krijimit të njësive mjaft interesante të automjeteve të blinduara dhe projekteve me vlerë jashtëzakonisht të dyshimtë dhe kostove të punës. "Jagdtiger" ishte diku midis këtyre dy ekstremeve.
Një tipar i armës vetëlëvizëse ishte menduar fillimisht të ishte një armë që nuk do të linte një shans për asnjë tank të aleatëve. Dhe projektuesit gjermanë u përballën me këtë detyrë. Ashtu si me tanket e rënda Tiger, projektuesit iu drejtuan armëve ekzistuese kundërajrore, duke rritur aksionet. Si bazë, u zgjodh një armë kundërajrore FlaK 40 128 mm, e shndërruar në një armë anti-tank PaK 44 L / 55 me një gjatësi fuçi 55 kalibra. Versioni vetëlëvizës mori indeksin StuK 44.
Predha 28-kilogramëshe e blinduar e kësaj arme shpoi armaturën frontale të të gjitha tankeve aleate dhe nuk e humbi rëndësinë e saj deri në vitin 1948. Të paktën, janë pikërisht vlerësime të tilla që shfaqen sot në mesin e një numri specialistësh.
Një predhë shpuese e kësaj arme me një kapelë balistike, edhe në një distancë prej dy kilometrash, depërtoi në 190 mm forca të blinduara në një kënd takimi prej 30 gradë nga normalja. Tanku i parë që i rezistoi granatimeve nga ai ishte IS-7.
Për tankin më masiv amerikan të Luftës së Dytë Botërore, Sherman, kjo armë nuk la asnjë shans. Tanket amerikane u goditën në një distancë prej 2.5 deri 3.5 kilometra. Dhe këtu nuk ishte aq shumë depërtimi i armaturës së predhës 128 mm që luajti një rol, por vetë mundësia për të bërë një goditje direkte në një distancë të tillë. Kjo predhë nuk la asnjë shans për tankun e rëndë sovjetik IS-2.
Arma e pushkës 128 mm ishte mjaft e rëndë dhe kishte një masë të madhe. Për këtë arsye, projektuesit nuk zbatuan modelin më të zakonshëm, duke braktisur montimin klasik të armëve për armë vetëlëvizëse anti-tank. Topi 128 mm u instalua brenda dhomës së rrotave në një piedestal të veçantë, i cili ndodhej në dyshemenë e ndarjes së luftimeve.
Arma posedonte fuqi të madhe dhe tërheqje të lartë, gjë që ndikoi negativisht në shasinë e Jagdtiger, e cila tashmë ishte një pikë e dobët e automjetit. Për këtë arsye, të shtënat u kryen kryesisht nga vendi i ngjarjes. Municioni i armës përbëhej nga 38-40 predha, si copëzime të blinduara dhe të forta shpërthyese.
Sipas kujtimeve të cisternës së famshme gjermane Otto Karius, fuçi 8 metra e një topi shkatërrues të tankeve u lirua pas një udhëtimi të shkurtër jashtë rrugës. Pas kësaj, ishte jashtëzakonisht problematike të synohej normalisht me armë, Jagdtiger kishte nevojë për mirëmbajtje dhe riparim.
Sipas mendimit të tij, dizajni i ndaluesit, i cili fiksoi armën 128 mm në pozicionin e ruajtur, ishte gjithashtu i pasuksesshëm. Ndaluesi nuk mund të fiket nga brenda ACS. Prandaj, disa prej anëtarëve të ekuipazhit duhej të linin automjetin luftarak për një kohë.
Vështirësi me mbipeshën
"King Tiger", në bazë të të cilit u krijua "Jagdtiger", nuk ishte në vetvete një makinë e suksesshme për sa i përket shasisë dhe karakteristikave dinamike. Në versionin e shkatërruesit të tankeve (me forca të blinduara të përforcuara dhe një top të fuqishëm), shasia u ndje plotësisht e keqe, dhe vetë Jagdtiger natyrisht vuajti nga mbipesha.
Pesha luftarake e armës vetëlëvizëse mund të arrijë deri në 75 ton. Për një masë të tillë, motori Maybach HL 230 me një kapacitet prej 700 kf. me definitivisht nuk ishte e mjaftueshme. Por gjermanët nuk kishin asgjë tjetër në atë kohë. Për krahasim: gjermanët instaluan të njëjtin motor në Panther, pesha luftarake e të cilit ishte pothuajse 30 ton më pak.
Nuk është për t'u habitur që bunkeri celular doli të ishte i ngathët, kishte dinamikë të dobët dhe nuk përshpejtoi mbi terren të ashpër më shpejt se 17 km / orë. Në të njëjtën kohë, motori konsumoi një sasi të madhe karburanti në një kohë kur ishte tashmë në mungesë në Gjermani.
Gama e lundrimit të Yagdtigra në autostradë nuk kaloi 170 km, në terren të ashpër - vetëm 70 km. Një problem tjetër ishte se jo çdo urë mund të përballonte një armë vetëlëvizëse që peshonte më shumë se 70 ton.
"Obeziteti" i automjetit luftarak u shkaktua jo vetëm nga përdorimi i një arme me fuqi monstruoze, versioni anti-tank i të cilit peshonte më shumë se 9 ton, por edhe nga forca të blinduara më të fuqishme. Trupi kaloi pothuajse i pandryshuar në armën vetëlëvizëse nga "Tigri Mbretëror". Pllaka e saj e sipërme ballore, e trashë 150 mm, ishte instaluar në një kënd prej 40 gradë. Pllaka e blinduar e poshtme kishte një trashësi prej 120 mm dhe ishte instaluar në të njëjtën pjerrësi.
Më e mira nga të gjitha ishte kabina e blinduar, për prodhimin e së cilës shkuan pllaka të blinduara të para luftës, të destinuara për Kriegsmarine. Trashësia e armaturës frontale ishte 250 mm, ndërsa këndi i pjerrësisë ishte 15 gradë. Tanket aleate dhe artileria antitank nuk ishin në gjendje të depërtonin në këtë forca të blinduara.
Armatura dhe topi u kompensuan pjesërisht për karakteristikat e lëvizshmërisë së ulët të automjetit luftarak, si dhe mosbesueshmërinë e shasisë, e cila thjesht nuk mund të përballonte një peshë të tillë. Nëse arma vetëlëvizëse do të kishte kohë për të marrë një pozicion, mund të godiste me besim automjetet e blinduara të armikut, duke mos u shqetësuar shumë për manovrimin.
Në të njëjtën kohë, makina nuk i përkiste atyre modeste, lartësia e "Jagdtigr" ishte pothuajse tre metra. Mbulimi i armës vetëlëvizëse në tokë ishte një problem i vërtetë, i cili u përdor mjaft mirë nga aviacioni sulmues amerikan, duke dominuar fushën e betejës. Edhe armët vetëlëvizëse kundërajrore Wirbelwind, Flakpanzer dhe Ostwind, të cilat ishin bashkangjitur në batalionet Jagdtigers, nuk ndihmuan shumë.
Përdorimi luftarak
Shkatërruesit e tankeve "Jagdtiger" u prodhuan në masë nga 1944 deri në 1945. pothuajse deri në fund të Luftës së Dytë Botërore. Në të njëjtën kohë, kjo armë vetëlëvizëse anti-tank doli të ishte shumë e vështirë dhe e shtrenjtë për t'u prodhuar.
E kombinuar me shkatërrimin e fabrikave nga bombardimet ajrore të aviacionit Aleat dhe ndërprerjet në furnizimin e pjesëve dhe materialeve për shkak të gjendjes gjithnjë e më katastrofike të çështjeve në front për Gjermaninë, industria arriti të prodhojë një numër jashtëzakonisht të vogël të Jagdtigers. Sipas vlerësimeve të ndryshme, u prodhuan nga 79 në 88 armë gjigante vetëlëvizëse.
Të gjithë "Jagdtigers" të ndërtuar dhe marrë nga trupat luftuan në dy batalione të veçanta të rënda antitank. Këto ishin batalionet 512 dhe 653 të shkatërruesve të tankeve të rëndë, që vepronin kryesisht në Frontin Perëndimor në fund të dimrit të vitit 1944 dhe në pranverën e 1945.
Këto automjete luftarake nuk mund të japin ndonjë kontribut të rëndësishëm në rrjedhën e armiqësive për shkak të numrit të tyre të vogël. Përkundër kësaj, në një numër betejash, Jagdtigers provuan efektivitetin e tyre, duke shkaktuar dëme të konsiderueshme në forcat aleate që përparonin.
Komandanti i kompanisë së dytë të batalionit të 512 -të të shkatërruesve të tankeve të rënda ishte asi gjerman i tankeve Otto Carius. Në Mars 1945, gjashtë Jagdtigers të kompanisë së tij të tankeve u dëshmuan me sukses në mbrojtjen e urës mbi Rhein në zonën Remagen. Pa humbur një armë të vetme vetëlëvizëse, gjermanët zmbrapsën sulmet e tankeve aleate, duke shkatërruar një sasi të konsiderueshme të automjeteve të blinduara.
Në këto beteja, fuqia e armës 128 mm u konfirmua edhe një herë, e cila nuk la një shans të vetëm për tanket Sherman, duke i goditur me sukses në një distancë prej 2, 5 dhe madje 3 km.
Për tanket e tjera, Jagdtigers ishin praktikisht të paprekshëm. Për t'i goditur ata kokë më kokë ishte jashtëzakonisht problematike, veçanërisht nga distancat në të cilat gjermanët tashmë mund të kryenin një zjarr efektiv.
Dihet se shumica e humbjeve të batalionit 653 nuk u shkaktuan nga ndikimi i tankeve të armikut, por ishin rezultat i sulmeve ajrore dhe granatimeve të artilerisë (30 përqind). 70 përqind e armëve vetëlëvizëse ishin jashtë funksionit për arsye teknike ose si rezultat i defekteve. Dhe ata u hodhën në erë nga ekuipazhet. Shkatërruar "Jagdtigers" dhe për shkak të përdorimit të karburantit dhe municionit.
Në të njëjtën kohë, një "Jagdtiger" i batalionit 653 të shkatërruesve të tankeve të rënda u atribuohej megjithatë cisternave sovjetikë.
Më 6 maj 1945 "Jagdtiger" i këtij batalioni u rrëzua në Austri ndërsa përpiqej të depërtonte në trupat amerikane. Ekuipazhi i shkatërruesit të tankeve nuk ishte në gjendje të minonte armën vetëlëvizëse nën zjarrin e trupave sovjetike, si rezultat i së cilës u bë një trofe legjitim i Ushtrisë së Kuqe.
Sot, të gjithë mund ta shohin këtë armë vetëlëvizëse në ekspozitën e muzeut të blinduar në Kubinka.
Mund të vërehet se gjermanët vetë i kuptuan të gjitha dobësitë e Jagdtigr dhe pikat e tij të dobëta, duke pajisur menjëherë automjetin luftarak me ngarkesa të palëvizshme subversive për vetë-shkatërrim. Pajtohem, jo praktika më e zakonshme.
Ngarkesat standarde u vendosën nën motor dhe nën armën e armës. Ekuipazhi duhej t'i përdorte ato në rast të një mosfunksionimi teknik dhe pamundësisë së evakuimit të armës vetëlëvizëse në pjesën e pasme.
Nga njëra anë, ngarkesat shpërthyese ndihmuan që të mos i dorëzohen pajisjet unike ushtarake armikut në gjendje pune. Nga ana tjetër, ngarkesa e eksplozivëve nën armën e armës vështirë se shtoi optimizëm tek ekuipazhet e armëve vetëlëvizëse anti-tank, shumë prej të cilave ishin të përgatitura dobët.
Së bashku me vështirësitë teknike, trajnimi i dobët i cisternave gjermane që luftuan në Jagdtigers në fund të Luftës së Dytë Botërore u bë një problem serioz për forcat e tankeve të Rajhut.
