Vitet e fundit, ka pasur një tendencë drejt një rënieje në zhvillimin e modeleve thelbësisht të reja në tregjet ndërkombëtare të pajisjeve ushtarake. Më shumë vëmendje i kushtohet përmirësimit të sistemeve ekzistuese. Kjo mund të kuptohet, pasi blerjet relativisht të vogla të të njëjtit lloj automjetesh luftarake, të cilat praktikohen nga vende të ndryshme, e bëjnë zhvillimin dhe prodhimin e tankeve të reja dhe automjeteve luftarake të këmbësorisë joprofitabile. Çfarë vendi zë Rusia në këto procese? Dhe cilat janë perspektivat për modelet tona?
Dinamika e zhvillimit të automjeteve të blinduara
Nëse koncepti sovjetik i luftës përfshinte përdorimin e armëve bërthamore, tani kjo praktikisht nuk merret parasysh. Në BRSS, mendimi mbretëroi se për shkak të sulmeve masive bërthamore, si personeli ashtu edhe automjetet e blinduara do të dështonin shpejt. Me fjalë të tjera, ju duhet të merrni jo cilësi, por sasi. Në botë, kjo prirje praktikisht nuk merret parasysh as nga ekspertët dhe as nga prodhuesit.
Përkundrazi, automjetet dhe tanket luftarake të këmbësorisë moderne duhet të jenë të fuqishme, të qëndrueshme, maksimalisht të manovrueshme dhe të rehatshme për personelin. Përmirësimi i modeleve shkon përgjatë linjave të tilla si ndërtimi i sistemeve të teknologjisë së lartë (kontrolli nga ekrani, komunikimi brenda lidhjes dhe me komandën), forcimi i armaturës së automjetit dhe furnizimi i shpejtë i predhave efektive. Në komunitetin e ekspertëve rus, opinione të ndryshme shprehen se si zhvillimet tona përputhen me frymën e kohës dhe misionet luftarake.
Ekziston një gjykim se për paratë e investuara në industrinë e mbrojtjes, merren pajisje me cilësi shumë të ulët dhe me qëndrueshmëri të ulët. Të dy automjetet luftarake të këmbësorisë dhe tanket nuk mund të kapin as 2-3 mijë kilometra pa riparimin e motorit. Konsum i madh i karburantit me rehati minimale për ekuipazhin - e gjithë kjo nuk e karakterizon industrinë në mënyrën më të mirë. Nga ana tjetër, ka ende tendenca pozitive. Për momentin, zhvillimet e reja në automjetet luftarake do të përpiqen të ndryshojnë stereotipin në lidhje me teknologjinë tonë.
T-90 kundër Abrams
Tanku modern rus T-90, sipas Alexander Postnikov (ekspert i industrisë ushtarake, kolonel i përgjithshëm), është një modifikim i T-72. Shumë lexues do të thonë se kjo nuk është plotësisht e vërtetë, pasi pamja e tyre dhe karakteristikat teknike ndryshojnë shumë. Por gjermanët po lëvizin në të njëjtin drejtim, duke modifikuar Leopardin e tyre. Mund të themi se ky është një prirje e përgjithshme karakteristike e tregut të sotëm të automjeteve luftarake.
Tank "Abrams" do të modernizohet ndjeshëm dhe do të lëshohet në prodhim serik deri në vitin 2020. Detyrat kryesore me të cilat përballen projektuesit janë zvogëlimi i peshës (nga 62 ton në 55 ton), kalimi në naftë, përdorimi i një topi për lëshimin e raketave. Eshtë e panevojshme të thuhet, ky automjet luftarak thjesht do të "mbushet" me pajisje elektronike, dhe ekuipazhi do të marrë vendime bazuar në leximet e tij.
Siç mund ta shihni, tre fuqitë kryesore ushtarake nuk janë të etura për të punuar në gjeneratën e fundit të tankeve. Kjo është për shkak jo vetëm të mungesës së fondeve, por edhe problemeve të tjera. Buxhetet ushtarake të shumë vendeve po shkurtohen vazhdimisht. Për shkak të faktit se qeveritë nuk janë të prirura për të rritur shpenzimet për armatimin, jeta e shërbimit të rezervuarit duhet të jetë sa më e gjatë (45-50 vjet).
Si duhet të duket një tank modern?
Përveç një periudhe të gjatë operimi, një makinë ushtarake duhet të jetë e lehtë për tu përmirësuar. Tanket dhe automjetet luftarake të këmbësorisë po pajisen vazhdimisht me njësi të reja teknike dhe armë. Edhe kostoja e tyre vetëm rritet herë pas here. Për më tepër, nuk duhet të harrojmë komoditetin e drejtimit të makinës, sa rehat do të ndihet ekuipazhi. Fatkeqësisht, zhvillimet e brendshme i kushtojnë pak vëmendje këtij faktori, duke preferuar të mbështeten në uljen e kostos së produkteve të tyre.
Një vend si Hollanda ka tërhequr plotësisht tanket e saj nga ushtria e saj. Ky është një prirje e përgjithshme, dhe çështja këtu nuk është se nuk ka me kë të luftosh. Kërcënimet e mundshme dhe reale ekzistojnë gjithmonë, por mbajtja e disa tankeve mund të jetë shumë e rëndë për një ushtri. Kjo është arsyeja pse edhe tenderat e vegjël, të cilët shpallen periodikisht në botë, shkaktojnë eksitim serioz tek konkurrentët. Dhe rolin vendimtar e luan kostoja e zgjidhjeve, jo vetëm pajisja e tyre teknike.
Popullariteti i BMP është rritur ndjeshëm
Në kontrast me tregun e tankeve, i cili ka rënë ndjeshëm në vëllim, kërkesa për automjete luftarake të këmbësorisë është ende e lartë. Rusia është një nga tre liderët botërorë në shitjen e kësaj pajisjeje, pasi ka shitur 928 automjete në 2007-14 për rreth dy miliardë dollarë. Gjatë të njëjtës periudhë kohore, Finlanda, e cila renditet e para në vlerësim, dorëzoi 1,041 makina sipas marrëveshjeve ndërkombëtare, me shumën e kontratave që arrinin në 2,175 milion dollarë.
Kërkesat për automjetet luftarake të këmbësorisë moderne nuk janë më pak të rrepta sesa për tanket dhe pajisjet e ngjashme. Pra, makina duhet të përballojë një goditje të drejtpërdrejtë nga predha të rënda, të ketë mbrojtje nga minat. Një nga blerësit më të mirë është Kina, e cila po përditëson vazhdimisht ushtrinë e saj me automjete të reja luftarake. Në vitet e ardhshme, Perandoria Qiellore mund të pasurohet në kurriz të 10 mijë automjeteve luftarake të këmbësorisë, përkatësisht, dikush do të duhet t'i furnizojë ato në këtë treg. Nuk është e vështirë të merret me mend se zhvillimi i kësaj industrie po ecën mjaft dinamikisht.
A ka nevojë Rusia për një PKM të re?
Siç e dini, qëllimi kryesor i PKM është të pastrojë fushën e betejës nga këmbësoria, pa të cilën tanket nuk mund të luftojnë. Automjetet luftarake të këmbësorisë perëndimore kanë për qëllim kryesisht sigurimin e mbrojtjes maksimale të ekuipazhit nga goditja e predhave. Prandaj, BMP -të e prodhuara në MB ose SHBA përdorin forca të blinduara të fuqishme dhe sisteme të shkëlqyera lundrimi. Për shkak të faktit se tanket janë gjithnjë e më pak të kërkuar, disa nga modelet mund të konvertohen në automjete luftarake të gjurmuara.
"Akhzarit", krijuar në bazë të T-55
Ideja e përdorimit të zhvillimeve në fushën e ndërtimit të tankeve për prodhimin e automjeteve luftarake të këmbësorisë u përdor për herë të parë në Izrael. Ajo vërtetoi vlerën e saj: "Akhzarit", e krijuar në bazë të T-55, tregoi mbrojtje të shkëlqyeshme dhe cilësi të shkëlqyera luftarake. Ai strehon 4 mitralozë menjëherë, dhe kapaciteti i përgjithshëm i automjetit është 10 persona (3 - ekuipazh, 7 - ulje).
BTMP-84, e cila u bë në bazë të T-84
Diçka e ngjashme u krijua në Ukrainë: BTMP-84, e cila u bë në bazë të T-84. Ndryshe nga versioni izraelit, ky automjet luftarak ruajti të gjithë armatimin e tankut. Në Rusi, në një parim të ngjashëm, në bazë të T-55, u krijua BTR-T. Avantazhi i tij kryesor është armatimi i tij i ndryshueshëm, i cili bën të mundur kryerjen e operacioneve luftarake në mënyrë më efikase.
Në bazë të T-55, u krijua BTR-T
Sidoqoftë, miratimi i pajisjeve të reja do të jetë mjaft problematik, pavarësisht rëndësisë së tij. Rusia tani po përballet me detyra komplekse: është njëkohësisht një rritje në eksportin e pajisjeve dhe një rritje të potencialit të saj ushtarak. Sidoqoftë, duke pasur parasysh faktin se kërkesa për tanke po bie, ka kuptim të zhvillohet një platformë universale. Mund të përdoret për prodhimin e automjeteve të ndryshme luftarake, si dhe të përshtatet me modifikime në shkallë të gjerë.
